Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Дербиширдегі темір жол станциясы, Англия.
Railway station in Derbyshire, England
Чинли темір жол станциясы Англияның Дербишир графтығындағы Чинли ауылдық аймағына қызмет етеді. Станция Манчестер Пикадиллиден оңтүстік-шығысқа қарай, Шеффилдтен Манчестерге дейінгі Хоуп Вэлли желісінде орналасқан. Станцияда қызметкерлер жоқ және оны Northern Trains басқарады.
Chinley railway station serves the rural village of Chinley in Derbyshire, England. The station is south east of Manchester Piccadilly, on the Hope Valley Line from Sheffield to Manchester. It is unstaffed and is managed by Northern Trains.
Тарих
Бастапқы станция 1867 жылы Midland Railway компаниясы Манчестер, Бакстон, Матлок және Midlands Junction Railway желісін кеңейту үшін салған. Бұл Манчестерден Лондонға дейінгі басты желіге айналды. Бастапқыда Midland Бакстон арқылы кеңейтуді жоспарлаған, бірақ LNWR-де сол жерде желі болған. Сондықтан, Midland Чинли мен Баксуорт арқылы Манчестер, Шеффилд және Линкольншир темір жолының Нью-Миллсте қосылуына дейін желі салды; бұл Шеффилд және Мидленд теміржол компаниялары комитеті ретінде танымал болған бірлестік еді. Осыдан бастап желі Черный Брук аңғарынан Чапел Милтон арқылы өтеді. 1894 жылы Доре мен Чинли желісі салынғанда, солтүстік қисық бір шақырымнан сәл шығысқа қарай үшбұрышты торап құрады, бұл екі қабатты виадукқа айналды. Чинлидің батысындағы бөлікте тез арада тығырындар пайда болды, сондықтан Midland парламенттен қосымша сыйымдылықты қосуға рұхсат алды, тиісті заң 1900 жылы қабылданды және жаңа станция салуға келісім-шарт жақын арада жасалды. Жаңа станция 1902 жылдың 1 маусымында ашылды, осы кезде Дисли туннелі арқылы (содан кейін) және Чинли Солтүстік торабы мен Нью-Миллс Оңтүстік торабы арасындағы қосымша жолдар пайдалануға берілді. Мидленд пен Лондоннан келген көптеген экспресс пойыздар солтүстік-батысқа (соның ішінде және Жоғарғы деңгейге), сондай-ақ Манчестер Орталықтағы Midlandтың басты терминалына вагондарды қосу немесе ажырату үшін тоқтады. 1923 жылғы топтасудан кейін, Лондон, Мидленд және Шотландия темір жолы басқаруға өткеннен кейін бұл практика аздап азайды, бірақ 1930 жылдары әр апта сайын шамамен 40 шығысқа және 38 батысқа қарай бағытталған пойыз станциядан өтіп немесе станцияда басталып/аяқталды. Оңтүстік арал платформасының орны қайта жаңартылып, қазір тұрғын үйлер салынған.
The original station was built in 1867 by the Midland Railway on the extension of its Manchester, Buxton, Matlock and Midlands Junction Railway, which became its main line to London from Manchester. Originally, the Midland had planned to extend through Buxton, but the LNWR already had a line there. So, the Midland built a line through Chinley and Buxworth to join the Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway at New Mills; this was an association which became known as the Sheffield and Midland Railway Companies' Committee. From , the line crossed the Black Brook valley at Chapel Milton. This became a double viaduct when the Dore and Chinley line was built in 1894, with a north curve forming a triangular junction just over a mile to the east. Congestion soon became a problem on the section west of Chinley and so the Midland quickly sought parliamentary approval to add additional capacity, with the enabling act passed in 1900 and the contract for a replacement station let shortly afterwards. The new station was opened on 1 June 1902, when the line through Disley Tunnel to (and thence on to ) was opened and the extra tracks between Chinley North Junction & New Mills South Junction were commissioned. Many express trains from the Midlands and London would call there to attach or detach coaches for destinations in the North West (including and High Level), as well as the main Midland terminus at Manchester Central. This practice became somewhat less prevalent after the 1923 Grouping when the London, Midland and Scottish Railway took over but, in the 1930s, some 40 eastbound and 38 westbound trains either called or started/terminated at the station each weekday. The site of the southern island platform has been redeveloped and is now occupied by houses.
Мекемелер
Платформада күту павильоны, кесте туралы ақпарат плакаттары, CIS дисплейлері, билет сату автоматы, отыруға арналған орындықтар және жолжуларға көмек көрсету пункті орналасқан. Станцияда үнемі платформа бойынша хабарламалар жарияланады, алайда пойыз қозғалысы туралы ақпаратты станция кіреберісіндегі телефон арқылы да алуға болады. Кіреберістен платформаға бару үшін деңгейлік қолжетімділік жоқ, себебі жалғыз жол – баспалдақ арқылы өту. 2008 жылдан бері жергілікті теміржол пайдаланушылары станцияны коляскада отыратын немесе балалары бар адамдар үшін қолжетімді ету үшін үгіт жүргізіп келеді, бірақ "Барлығына қолжетімділік" бағдарламасы аясында қажетті қаржы әлі бөлінбеген.
There is a waiting shelter on the platform, along with timetable information posters, CIS displays, ticket vending machine, bench seating and a customer help point. The station has regular platform announcements, although train running details can also be obtained using the telephone at the station entrance. No level access is available, as the only route from the entrance to the platform is via the stepped footbridge. Local rail users have been campaigning for the station to be made accessible for wheelchair users and parents with pushchairs since 2008, but the necessary funding under the Access for All scheme has not yet been allocated.
Қызметтер
Типик қызмет – Шеффилд пен Манчестер Пикадилли арасында әр бағытта сағатына бір пойыз; бұл аялдамалы қызметтерді Northern Trains жүзеге асырады. Сонымен қатар, Шығыс Мидлендс темір жолы таңертең және кешкі уақытта Чинлиде тоқтайтын шектеулі экспресс пойыздарды басқарады, бұл станцияға Ливерпуль Лайм-стриттен және одан тікелей байланыс ұсынады.
The typical service is one train per hour in each direction between Sheffield and Manchester Piccadilly; these stopping services are operated by Northern Trains. Additionally, East Midlands Railway operate a limited number of express trains that stop at Chinley in the morning and early evening, giving the station through links to and from Liverpool Lime Street and .