Абилин аймақтық әуежайының тарихы мен қазіргі жағдайы

Кіріспе

Эйбилин, Канзас штатындағы қызмет көрсететін әуежай

Абилин аймақтық әуежайы – Техас штатының Тейлор округіне қарасты Эйбилин қаласының оңтүстік-шығысында шамамен 3 миль (5 км) жерде орналасқан, жалпы қолданысқа арналған әуежай. Авиакомпания 2021 жылдың қазан айында штаттық мәселелерге байланысты әуежайға барлық рейстерді тоқтатты. 2006-2007 жылдары Allegiant Airlines Лас-Вегасқа (LAS) McDonnell Douglas MD 80 реактивті ұшақтарымен аптасына екі рет рейстер жүргізді, бірақ Эйбилинге қызмет көрсетуді тоқтатты. Sun Country Airlines сияқты чартерлік әуе тасымалдаушылары ABI-ден Лас-Вегасқа Boeing 737 сияқты негізгі реактивті ұшақтармен кейде рейстерді орындауды жалғастыруда. Эйбилинге әуе жүктерін тасымалдау қызметін негізінен қосалқы мердігерлер жүзеге асырады. Бұрын әуежайға ірі тасымалдаушылар қызмет көрсеткен, қазір UPS және USPS түнгі жүкті көбінесе Даллас Форт-Уорттан жүк көлігімен жеткізеді, ал Эйбилинге бағытталған FedEx Express сәлемдемелерінің көп бөлігі Люббок арқылы жіберіледі. Native Air (бұрын Southwest Medevac) шамамен 10 жыл бойы әуежайда жедел медициналық тікұшақ пен экипажын орналастырды, бірақ 2014 жылы база жабылды. Қаланың қалған жедел медициналық тікұшақ қызметін Air Evac Lifeteam ұсынады, олардың тікұшағы мен экипажы Хендрик медициналық орталығында орналасқан. Абилин аймақтық әуежайында Eagle Aviation Services, Inc. орналасқан, ол American Eagle ұшақтарына толық техникалық қызмет көрсету базасы болып табылады. Компанияның барлық ұшақтары дерлік ABI-де күтіледі. Әуежай аумағы American Eagle үшін ұшақтарды сақтау алаңы ретінде де пайдаланылды, онда 20-ға жуық зейнеткерлікке шыққан Saab 340 турбовинтті ұшақтары әуе компаниясының түсімен сақталды. American Eagle осы ұшақтарды Embraer өңірлік ұшақтарымен алмастырды. 2023 жылғы мәліметтер бойынша, American Eagle Эйбилин әуежайына Даллас Форт-Уорт әуежайына рейстермен қызмет көрсетуде. Техас мемлекеттік техникалық колледжі өз ангарында авиациялық техникалық қызмет көрсету бойынша оқу орталығын ұйымдастырды.

Бұрынғы әуе қатынасы

1930 жылдары Абилин Даллас пен Лос-Анджелес арасындағы American Airlines түнгі рейстерінің аялдамасы болды. American Airlines-тың 12 орындық Curtiss Condors ұшақтарында ұйықтауға арналған жайлар болды және Dallas Love Field, Ft. Worth, Abilene, Big Spring, TX, Эль-Пасо, Дуглас, AZ, Тусон, Феникс, Лос-Анджелес қалаларына ұшып тұрды. American 1949 жылы Абилиннен кетіп, 1980 жылдары American Eagle қызметі басталғанға дейін қайта оралмады. 1940 жылдары Pioneer Airlines авиакомпаниясының Douglas DC-3 және Martin 2-0-2 ұшақтары Dallas Love Field, Houston Hobby Airport, Альбукерки, Fort Worth, Amarillo, Lubbock және Техас пен Нью-Мексиконың басқа қалаларына рейстер жасады. Pioneer 1955 жылы Continental Airlines компаниясымен біріктірілді; Continental DC-3 ұшақтары Pioneer қызмет көрсеткен қалаларға ұшып, Сан-Антониоға тікелей рейстер ұйымдастырды. 1958-1959 жылдары Continental Абилинге Convair 340, Convair 440 және төрт қозғалтқышты Vickers Viscount ұшақтарымен қызмет көрсетті. 1959 жылы Viscount ұшақтары тікелей Dallas Love Field пен Альбукеркиге ұшты. Continental 1963 жылы Абилиннен кетіп, оның орнына Trans Texas Airways (TTa) келді. Continental қайта оралмады, бірақ Continental Connection Colgan Air Saab 340 ұшақтары кейін Абиленнен Хьюстон Intercontinental әуежайына рейстер жасады; бұл қызмет 2008 жылы тоқтатылды. Trans Texas DC-3, Convair 240 және Convair 600 ұшақтары Абиленнен Dallas Love Field және Техас пен Нью-Мексиконың басқа қалаларына рейстер жасады. Trans Texas 1968 жылы алғашқы реактивтік рейстерді, Douglas DC-9-10 ұшақтарымен бастады. TTa Austin және Lubbock қалаларына тоқтамай, Альбукерки, Amarillo, Houston Hobby Airport, San Antonio және Santa Fe қалаларына тікелей рейстер жасады. Dallas қаласына бағытталған DC-9 рейстерінің барлығы Сан-Антониоға тікелей жалғасты. TI Convair 600 ұшақтары Альбукеркиге, ал DC-9 Далластан келген рейстің жалғасы ретінде Сан-Анджелоға тоқтамай ұшты. 1976 жылы әуежайда халықаралық рейстер де болды, себебі Texas International DC-9 ұшақтары аптасына төрт күн Dallas/Fort Worth және Houston арқылы Мехико қаласына тікелей рейстер жасады. OAG тізімінде TI DC-9 ұшақтары Austin, Laredo, McAllen, San Angelo және San Antonio қалаларынан Dallas/Fort Worth әуежайына жасалған рейстер де көрсетілген. 1979 жылы Texas International күніне Сан-Антониодан ABI-ге дейін төрт DC-9 рейсін, сондай-ақ күніне Dallas/Ft. Worth қаласына төрт DC-9 рейсін жоспарлаған. Texas International және Continental Airlines компанияларының бірігуімен TI Абилиннен кетіп, әуежай 1980 жылдардың басында жалғыз реактивтік рейсінен айырылды. 1984 жылы реактивтік рейстер қайта жаңғырды, алғашқы Frontier Airlines (1950-1986) Boeing 737-200 ұшақтарын Midland/Odessa арқылы Денверге тікелей рейстерге қолданды. 1985 жылдың көктемінде Frontier Абилиннен рейстерін тоқтатты, нәтижесінде әуежай тағы да реактивтік рейстерден айырылды. Абилинге American Eagles Embraer ERJ 140 және Embraer ERJ 145 ұшақтары келгенге дейін сенімді реактивтік рейстер қайта оралмады. United Airlines, United Express арқылы, кодты бөлісетін серіктесі SkyWest Airlines ұшақтарымен 2020 жылдың қазан айынан 2021 жылдың қазан айына дейін Хьюстонға тоқтамай рейстер жасады.

In the 1930s Abilene was a stop on American Airlines overnight service between Dallas and Los Angeles. American's 12 passenger Curtiss Condors had sleeper berths and flew Dallas Love Field Ft. Worth Abilene Big Spring, TX El Paso Douglas, AZ Tucson Phoenix Los Angeles. American left Abilene in 1949 and would not return until American Eagle service began in the 1980s. Starting in the 1940s Pioneer Airlines Douglas DC 3s and Martin 2 0 2s flew to Dallas Love Field, Houston Hobby Airport, Albuquerque, Fort Worth, Amarillo, Lubbock and other cities in Texas and New Mexico. Pioneer was merged into Continental Airlines in 1955; Continental DC 3s flew to cities served by Pioneer and added direct service to San Antonio. In 1958 59 Continental served Abilene with the Convair 340, Convair 440, and the four engine Vickers Viscount. In 1959 Viscounts flew direct to Dallas Love Field and Albuquerque. Continental left Abilene in 1963, replaced by Trans Texas Airways (TTa). Continental would not return, but Continental Connection Colgan Air Saab 340s eventually began flying Abilene to Houston Intercontinental Airport; that ended in 2008. Trans Texas DC 3s, Convair 240s, and Convair 600s flew from Abilene to Dallas Love Field and other cities in Texas and New Mexico. Trans Texas began the first jet service, Douglas DC 9 10s by 1968. TTa flew nonstop to Austin and Lubbock and direct to Albuquerque, Amarillo, Houston Hobby Airport, San Antonio and Santa Fe. Both DC 9 flights to Dallas continued direct to San Antonio. TI Convair 600s flew to Albuquerque, and a DC 9 flew nonstop to San Angelo, an extension of a flight from Dallas. In 1976 the airport had international service of a sort as Texas International DC 9s flew direct to Mexico City four days a week via Dallas/Fort Worth and Houston. The OAG lists TI DC 9s from Austin, Laredo, McAllen, San Angelo and San Antonio in addition to the service from Dallas/Fort Worth. In 1979 Texas International scheduled up to four nonstop DC 9s a day from San Antonio to ABI in addition to the four DC 9s a day to Dallas/Ft. Worth. With the merger of Texas International and Continental Airlines, TI left Abilene and the airport lost its only jet service in the early 1980s. Jet service returned in 1984 when the original Frontier Airlines (1950 1986) began flying Boeing 737 200s direct to Denver via Midland/Odessa. By spring 1985 Frontier had dropped Abilene, which again lost jet service. Reliable jet service would not return to Abilene until American Eagles Embraer ERJ 140 and Embraer ERJ 145s arrived. United Airlines via United Express flown by code sharing partner SkyWest Airlines operated nonstop service to Houston from October 2020 to October 2021.

Шапаррал әуе компаниясы

Chaparral Airlines – 1970 жылдары Beechcraft 99 және CASA 212 екі қозғалтқышты турбовинтті ұшақтарымен, сондай-ақ Piper Aircraft кішкентай екі қозғалтқышты поршендік ұшақтарымен қызмет көрсетуді бастаған Абилин қаласындағы аймақтық әуе компаниясы. 1979 жылы Chaparral Далас Лав Филд және Далас/Форт-Уорт халықаралық әуежайына, сондай-ақ Остин мен Хьюстон Хобби әуежайына тоқтаусыз рейстер жасады. Кейін ол 37 жолаушыға арналған, Gulfstream I бизнес-ұшағының кеңейтілген нұсқасы – Grumman Gulfstream I Cs ұшағын пайдалануға кірісті. 1984 жылы Chaparral Абилиннен Остинге, Даллас/Форт-Уорт (DFW) және Хьюстон Хоббиге, сондай-ақ Остин арқылы Сан-Антониоға тоқтаусыз рейстер орындады. Chaparral ақырында American Eagle әуе компаниясы болып, American Airlines үшін кодтық бөлісу қызметін ұсынды.

Ғимараттар мен ұшақтар

Абилин аймақтық әуежайы екі асфальт ұшу-қону жолағын қамтиды: 17L/35R және 17R/35L 2023 жылдан бастап қолданыстан шығарылды. Терминал соңғы он жылда көптеген кеңейтулер мен жақсартуларға ұшырады. Жоғарғы қабатта әуе билеттері сатылатын орын, мейрамхана, сыйлық дүкені, әуежай кеңселері және әрқайсысында Jetway көпірлері бар екі ұшу қақпасы орналасқан. Төменгі қабатта екі багаж тасқылауы және автокөлік жалға беру агенттіктері бар. Жақында терминал маңындағы әуе кемелерін тұрақтататын алаңдар қайта жаңартылды және жаңа, кеңейтілген қоғамдық тұрақ орнатылды. Жаңа тұраққа 731 жабық тұрақ орыны бар және жоғарғы қабатқа эскалатормен өтуге болады. Әуежайдың жаңа 130 фут (40 м) биіктігіндегі бақылау мұнарасының құрылысы 2010 жылдың тамызында басталып, 2012 жылдың қаңтарында аяқталды. Бұл жаңа мұнара 1959 жылы салынған 65 фут (20 м) биіктігіндегі мұнараның орнын басты. 2023 жылдың 31 мамырына дейінгі кезеңде әуежайда 41,459 ұшақ операциясы тіркелді, күніне орташа есеппен 114 рет: жалпы авиацияның 54%, әскери авиацияның 29%, әуе таксисінің 14% және жоспарлы коммерциялық рейстердің 3%. Бұл әуежайда 105 ұшақ базасы орналасқан: 79 бір моторлы, 17 көп моторлы, 8 реактивті және 1 тікұшақ.