Введение
Аэропорт Абилина, штат Канзас. Абилинский региональный аэропорт — это общественный аэропорт, расположенный примерно в 5 километрах (3 милях) к юго-востоку от центра города Абилин, в округе Тейлор, штат Техас. Авиакомпания прекратила все рейсы в аэропорт в октябре 2021 года, ссылаясь на нехватку персонала. Allegiant Airlines выполняла два рейса в неделю в Лас-Вегас (LAS) на самолетах McDonnell Douglas MD-80 в 2006–2007 годах, прежде чем полностью прекратить обслуживание Абилина. Чартерные авиаперевозчики, такие как Sun Country Airlines, продолжают выполнять рейсы по мере необходимости из ABI в Лас-Вегас на магистральных реактивных самолетах, таких как Boeing 737. Авиаперевозки грузов в Абилин осуществляются преимущественно субподрядными организациями. Ранее аэропорт обслуживали крупные авиакомпании; UPS и USPS теперь в основном доставляют свои ночные отправления из Далласа — Форт-Уэрта, а большая часть грузов FedEx Express, направляемых в Абилин, проходит через Люббок. Компания Native Air (ранее Southwest Medevac) размещала в аэропорту медицинский вертолет и экипаж в течение примерно 10 лет, но закрыла базу в 2014 году. Оставшееся обеспечение экстренной медицинской помощи городу предоставляет Air Evac Lifeteam, самолеты и экипаж которой дислоцированы в медицинском центре Хендрика. Абилинский региональный аэропорт также является базой Eagle Aviation Services, Inc., которая осуществляет тяжелое техническое обслуживание всех самолетов American Eagle. Фактически, все самолеты авиакомпании проходят обслуживание в ABI. Территория аэропорта также использовалась в качестве стоянки для списанных самолетов American Eagle, где хранилось около 20 выведенных из эксплуатации турбовинтовых самолетов Saab 340, сохранивших ливрею авиакомпании. American Eagle заменила эти турбовинтовые самолеты региональными реактивными самолетами Embraer. По состоянию на 2023 год American Eagle осуществляла рейсы в аэропорт Абилина из аэропорта Далласа — Форт-Уэрта. Техасский государственный технический колледж предоставляет обучение по техническому обслуживанию авиации на своей учебной базе, расположенной непосредственно в аэропорту.
Abilene Regional Airport is a public airport located approximately 3 mile (5 km) southeast of downtown Abilene, in Taylor County, Texas. The airline ceased all flights to the airport in October 2021, citing staffing issues. Allegiant Airlines operated twice weekly flights to Las Vegas (LAS) with McDonnell Douglas MD 80 jetliners in 2006–07 before ceasing all service to Abilene. Charter air carriers such as Sun Country Airlines continue to operate flights on an occasional basis from ABI to Las Vegas with mainline jet aircraft such as the Boeing 737. Air freight service to Abilene is provided primarily by subcontractors. The airport was formerly served by major carriers; UPS and USPS now primarily truck their overnight packages in from Dallas Fort Worth, and most Abilene bound FedEx Express shipments are sent through Lubbock. Native Air (formerly Southwest Medevac) housed an emergency medical helicopter and crew at the airport for about 10 years, but closed the base in 2014. The city's remaining emergency medical helicopter service is provided by Air Evac Lifeteam, with its aircraft and crew stationed at Hendrick Medical Center. Abilene Regional is also home to Eagle Aviation Services, Inc., which is a heavy maintenance base for all American Eagle aircraft. Basically every plane in the airline's fleet is maintained at ABI. The airport grounds also acted as an aircraft boneyard for American Eagle, which stored around 20 retired Saab 340 turboprop aircraft which remain in the airline's livery. American Eagle replaced these propjets with Embraer regional jets. As of 2023, American Eagle was serving Abilene Airport with flights to the Dallas Fort Worth airport. Texas State Technical College provides aviation maintenance training at its on field hangar base.
Прошлые авиаперевозки
В 1930-х годах Абилин был остановкой на ночном рейсе American Airlines между Далласом и Лос-Анджелесом. 12-местные самолеты Curtiss Condors имели спальные места и совершали рейсы по маршруту: аэродром Dallas Love Field – Форт-Уэрт – Абилин – Биг-Спринг, Техас – Эль-Пасо – Дуглас, Аризона – Тусон – Феникс – Лос-Анджелес. American Airlines прекратила полеты в Абилин в 1949 году и вернулась только в 1980-х годах с началом обслуживания American Eagle. Начиная с 1940-х годов авиакомпания Pioneer Airlines выполняла рейсы на самолетах Douglas DC-3 и Martin 2-0-2 в Даллас Лав Филд, аэропорт Хьюстон Хобби, Альбукерке, Форт-Уэрт, Амарилло, Лаббок и другие города Техаса и Нью-Мексико. В 1955 году Pioneer Airlines была объединена с Continental Airlines. Самолеты Continental DC-3 летали в города, обслуживаемые Pioneer Airlines, и добавили прямое сообщение с Сан-Антонио. В 1958–1959 годах Continental Airlines обслуживала Абилин самолетами Convair 340, Convair 440 и четырехмоторным Vickers Viscount. В 1959 году самолеты Vickers Viscount выполняли прямые рейсы в Даллас Лав Филд и Альбукерке. Continental Airlines прекратила полеты в Абилин в 1963 году, ее заменила Trans Texas Airways (TTa). Continental Airlines больше не возвращалась, но в конечном итоге Continental Connection Colgan Air на самолетах Saab 340 начала выполнять рейсы из Абилина в межконтинентальный аэропорт Хьюстона, которые прекратились в 2008 году. Trans Texas Airways выполняла рейсы из Абилина в Даллас Лав Филд и другие города Техаса и Нью-Мексико на самолетах DC-3, Convair 240 и Convair 600. В 1968 году Trans Texas Airways начала первое реактивное обслуживание с использованием самолетов Douglas DC-9-10. TTa выполняла беспосадочные рейсы в Остин и Лаббок и прямые рейсы в Альбукерке, Амарилло, аэропорт Хьюстон Хобби, Сан-Антонио и Санта-Фе. Оба рейса DC-9 в Даллас продолжались прямым сообщением в Сан-Антонио. Самолеты TI Convair 600 летали в Альбукерке, а DC-9 выполнял беспосадочный рейс в Сан-Анджело, как продолжение рейса из Далласа. В 1976 году аэропорт имел своего рода международное сообщение, поскольку самолеты Texas International DC-9 выполняли прямые рейсы в Мехико четыре раза в неделю через Даллас/Форт-Уэрт и Хьюстон. В расписании OAG указаны самолеты TI DC-9, прибывающие из Остина, Ларедо, Макэллена, Сан-Анджело и Сан-Антонио, в дополнение к рейсам из Далласа/Форт-Уэрта. В 1979 году Texas International планировала до четырех беспосадочных рейсов DC-9 в день из Сан-Антонио в Абилин (ABI) в дополнение к четырем рейсам DC-9 в день в Даллас/Форт-Уэрт. После слияния Texas International и Continental Airlines, TI покинула Абилин, и аэропорт потерял свое единственное реактивное сообщение в начале 1980-х годов. Реактивное сообщение вернулось в 1984 году, когда оригинальная Frontier Airlines (1950–1986) начала выполнять рейсы на самолетах Boeing 737-200 прямым сообщением в Денвер через Мидленд/Одесса. К весне 1985 года Frontier Airlines прекратила полеты в Абилин, и аэропорт снова потерял реактивное сообщение. Надежное реактивное сообщение вернулось в Абилин только с появлением самолетов Embraer ERJ 140 и Embraer ERJ 145 American Eagle. United Airlines через United Express, выполняемую партнером по совместному использованию кода SkyWest Airlines, осуществляла беспосадочные рейсы в Хьюстон с октября 2020 года по октябрь 2021 года.
Авиакомпания "Чапараль"
Chaparral Airlines – региональная авиакомпания, базировавшаяся в Абилине, которая начала осуществлять полеты в 1970-х годах с использованием двухдвигательных турбовинтовых самолетов Beechcraft 99 и CASA 212, а также небольших двухдвигательных поршневых самолетов Piper Aircraft. В 1979 году Chaparral выполняла прямые рейсы в аэропорт Даллас Лав Филд и международный аэропорт Даллас/Форт-Уорт, а также в Остин и аэропорт Хьюстон Хобби. Впоследствии авиакомпания ввела в эксплуатацию 37-местные Grumman Gulfstream I Cs – удлиненную версию бизнес-турбовинтового самолета Gulfstream I. В 1984 году Chaparral выполняла прямые рейсы из Абилина в Остин, Даллас/Форт-Уорт (DFW) и Хьюстон Хобби, а также в Сан-Антонио через Остин. В конечном итоге Chaparral стала авиакомпанией, работающей под брендом American Eagle и выполнявшей рейсы по системе код-шеринга для American Airlines.
Объекты и самолеты
Региональный аэропорт Абилен занимает территорию и располагает двумя асфальтовыми взлетно-посадочными полосами: 17L/35R, а полоса 17R/35L была выведена из эксплуатации в 2023 году. За последнее десятилетие в терминале было проведено множество расширений и улучшений. На верхнем уровне находятся кассы авиакомпаний, ресторан, сувенирный магазин, офисы аэропорта и два выхода на посадку, каждый с посадочными рукавами Jetway. На нижнем уровне расположены две багажные ленты и агентства по прокату автомобилей. Недавние улучшения включают реконструкцию перронов авиакомпаний возле терминала и новую, расширенную общественную парковку. На новой парковке имеется 731 крытое парковочное место и доступ на верхний уровень по эскалатору. Строительство новой вышки управления аэропортом высотой 40 метров началось в августе 2010 года и было завершено в январе 2012 года. Эта новая вышка заменила 20-метровую вышку, построенную в 1959 году. За год, закончившийся 31 мая 2023 года, аэропорт выполнил 41 459 операций, в среднем 114 в день: 54% – авиация общего назначения, 29% – военная авиация, 14% – авиатакси и 3% – регулярные коммерческие рейсы. В этом аэропорту базируется 105 воздушных судов: 79 однодвигательных, 17 многодвигательных, 8 реактивных и 1 вертолет.