Кіріспе
Америкалық кеме жасаушы Л. Е. "Тед" Гирри (1885 жылғы 19 мамыр – 1960 жылғы 19 мамыр) Вашингтон штатының Сиэтл қаласында өскен кеме жасаушы. Ол көптеген жарысқа қатысатын қайықтарды, сондай-ақ қалалық яхталарды, балық аулау қайықтарын, буксирлерді және ағаш қабықты жүк тасымалдау кемелерін жобалаған және оларда жарысқан.
L. E."Ted" Geary (1885 May 19, 1960) was a naval architect who grew up in Seattle, Washington. He designed and raced numerous competitive sailing vessels, and also designed commuter yachts, fishing boats, tug boats, and wooden hulled freighters.
Жобалау және жарыстар
Гирри 1885 жылы Канзас штатының Атчисон қаласында дүниеге келді және 1892 жылы ата-анасымен бірге Сиэтлге көшіп келді. Ол су спортына ертеден қызығушылық танытты. 1899 жылы 14 жасында ол досымен бірге 24 футтық Empress жарыс қайығын жобалап, жасады. Төрт жылдан кейін, өмір бойы дос болған Дин және Ллойд Джонсонмен бірге, Гирри 24 футтық орталық тақтасы бар Empress II жарыс қайығын жобалап, салдырды. Гирридің басқаруымен ол жергілікті жарыстарда ешқашан жеңілмеді. Вашингтон университетінде екінші курс студенті болып оқып жүргенде, ол Сиэтл яхт клубы үшін 42 фут LOA (жалпы ұзындығы) жарыс қайығын – Spirit жасады. Spirit 1907 жылы Dunsmir кубогы үшін канадалық яхта Alexandra-ға қарсы сәтті күресті. Гирридің жетістігі Сиэтлдің бірнеше көрнекті бизнесмендерінің назарын аударды, олар Гирридің ұсынысы бойынша Массачусетс технология институтында теңіз архитекторы мамандығы бойынша оқуын қаржыландырды.
Геридің қайықтары
Гери ұзақ мансабында бірнеше бәсекеге қабілетті желкенді кемелерді жобалап, көптеген кемелердің экипажында жұмыс істеді. Оның жобаларының ішінде "R" класындағы "Сэр Том" қайығы, ол үш онжылдық бойы Батыс жағалаудағы жарыстарда үстемдік құрды; кейін "Қызыл жакет" аталған 62 футтық LOA шкунасы "Катедна", ол Солтүстік-Батыстағы жарыстарда бесжылдық есімді табысқа жетті; және тағы бір сәтті жарыскер "R" класындағы "Пират" бар. 1928 жылы Гери танымал "Флати" атты бір типті желкенді оқытушыны жобалады, ол қазір "Гери 18" деп аталады. Гери өзінің кәсіби мансабын коммерциялық кемелерді жобалаудан бастады, оның ішінде АҚШ-тағы дизельмен жұмыс істейтін алғашқы буксир "Чикамауга", сондай-ақ коммерциялық және балық аулау кемелері, ал Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде 330 футтық ағаш қабықты жүк кемелері. Гери жылдам жолаушылар яхталарын да жобалады, мысалы, 1913 жылы Джонсон ағайындылары мен Бланшард W. G. Norris үшін салынған 55 футтық LOA "Geoduck" және 1921 жылы N. J. Blanchard Boat Building Company компаниясы үшін салынған 43 футтық LOA "Winifred".
Үлкен яхталар
Оның үлкен яхталары, 1912 жылы Джонсон ағалары мен Бланшард О.О. Денни үшін салған 100 фут LOA Helori және 1919 жылы капитан Джеймс Гриффитс үшін Tregoning иярда салынған 82 фут LOA Sueja-дан басталып, 1920 және 1930 жылдардың классикалық ірі яхталарына әкелді. Олардың ішінде: Katedna – қазір Red Jacket аталған шхуна, 72 фут LOA, N. J. Blanchard Boat Co. компаниясының, Сиэтл, 1920 жылы салынған алғашқы яхтасы. 1959 жылдан бері Такома қаласында орналасқан. Фред Х. Бакстер үшін Сиэтлде салынған. Wanda – 1922 жылы N. J. Blanchard Boat Building Company компаниясы C. D. Stimson үшін салған 90 фут LOA, үш бұрандалы крейсер. Ол Саусалито қаласында орналасқан. Samona – 115 фут LOA, 1923 жылы N. J. Blanchard Калифорниялық мұнай магнаты және әзірлеуші W. J. Hole үшін салған. Westward – 86 фут LOA, 1924 жылы J. A. Martinolich Dockton-да Кемпбелл Чёрч үшін салған. Westward Сиэтлде орналасқан. Sueja III – 122 фут LOA, 1926 жылы иесі капитан Джеймс Гриффитстің Eagle Harbor-дағы жеке сарайында салынған. Қазір "Mariner III" деп аталады, Нью-Йорк пен Флоридада жалдауға берілетін яхта ретінде жұмыс істейді. Malibu – 100 фут LOA, 1926 жылы N. J. Blanchard-тың ауласында миссис Кей Риндж мен миссис Рода Адамсон үшін салынған. Malibu-да күрделі жөндеу және жаңарту жұмыстары жүргізілді. Ол Сиэтлдегі Джон Якобиге тиесілі және жеке круиздер үшін пайдаланылады. Principia – 96 фут LOA, 1928 жылы Сан-Францисколық яхтсмен L. A. Macomber үшін Lake Union Drydock Company салған. Ол төрт 96 футтық кемеден құралған жалғыз бір бұрандалы кеме болды. Principia-ны 1993 жылы Филадельфиядағы Independence Seaport Museum сатып алды, содан кейін үлкен жаңарту және қалпына келтіру бағдарламасын бастады. Музей қаржылық қиындықтарға тап болып, 1999 жылдың соңында яхтаны сатты. Ол Principia 1928 LLC компаниясына тиесілі және Ньюпортта орналасқан. Blue Peter – 96 фут LOA, 1928 жылы Сиэтлдің сәулетшісі Джон Грэм Сн. үшін Lake Union Drydock Company салған. 1947 жылы оны H. W. McCurdy сатып алды. Blue Peter үлкен жаңартулар мен қалпына келтірулерге ұшырады. Оның иесі Чак Барбо, ол Сиэтлде орналасқан. Electra – 96 фут LOA, 1930 жылы Puget Sound Power and Light компаниясының президенті A. W. Leanard үшін Lake Union Dry Dock Company салған. Ол Ньюпорт-Харбор, Калифорниядан жалданып алынған. Canim – 96 фут LOA, 1930 жылы The Seattle Times газетінің иесі C. B. Blethen үшін Lake Union Drydock Company салған. Canim кемесі Harbor Springs, Мичиган штатында орналасқан. Cora Marie – 107 фут LOA, 1924 жылы Британдық Колумбияның Ванкувер қаласында Boeing Aircraft Company салған. Иесін өзгертіп "Seyelyn II" болды, кейіннен АҚШ кедені басып алып, АҚШ Әскери-теңіз флотына тапсырды. Канаданың Алюминий компаниясы сатып алып, "Nechako" деп аталатын паром ретінде пайдалануға берді. 1983 жылы сатып алынып, "Cora Marie" яхтасы ретінде қайтарылды. Infanta – 120 фут LOA, 1930 жылы Калифорния штатының Лонг-Бич қаласындағы Craig Shipbuilding Company актер Джон Бэрримор үшін салған болаттан жасалған крейсер. 1950 жылы Сиэтлдің Foss Maritime компаниясы сатып алғаннан бері Thea Foss деп аталады. Қазір ол Foss компаниясының Saltchuk Resources Inc. компаниясына тиесілі және басқарылады. Samona II – 147 фут LOA, 1931 жылы Craig Shipbuilding Company W. J. Hole үшін салған болаттан жасалған алыс қашықтыққа жүретін крейсер. Stranger – 135 фут LOA, 1938 жылы капитан Фред Л. Льюис үшін Lake Union Drydock Company салған. Екінші дүниежүзілік соғыстан бұрын Тынық мұхиты аймағын карталау үшін Стратегиялық қызмет кеңсесімен жасырын түрде пайдаланылды. Кейін ол Скриппс институтына тиесілі болды және Техастың Бомонт қаласында тасталып кеткен деп хабарланды.
Katedna schooner now Red Jacket, 72 foot LOA, first yacht built by N. J. Blanchard Boat Co., Seattle, 1920. Based in Tacoma since 1959. Built for Fred H. Baxter of Seattle. Wanda—90 foot LOA, triple screw cruiser built in 1922 by the N. J. Blanchard Boat Building Company for C. D. Stimson. She is based in Sausalito. Samona—115 foot LOA, built by N. J. Blanchard in 1923 for California oil magnate and developer W. J. Hole. Westward—86 foot LOA, built in 1924 by J. A. Martinolich at Dockton for Campbell Church, Sr. Westward is based in Seattle. Sueja III—122 foot LOA, built in 1926 at owner Captain James Griffiths’ own yard in Eagle Harbor. Now named Mariner III, she works seasonally out of New York and Florida as a charter yacht. Malibu—100 foot LOA, built in 1926 at N. J. Blanchard's yard for Mrs. Kay Rindge and Mrs. Rhoda Adamson. Malibu has undergone major upgrades and restoration. She is owned by John Jacobi of Seattle and is used for private cruises. Principia—96 foot LOA, built in 1928 for San Francisco yachtsman L. A. Macomber by Lake Union Drydock Company. She was the only single screw version of the four 96 foot sister ships. Principia was purchased by the Independence Seaport Museum of Philadelphia, Pennsylvania in 1993, whereupon they embarked on a major upgrade and restoration program. The museum ran into financial difficulties and sold the yacht at the end of 1999. She is owned by Principia 1928 LLC, and is home ported in Newport, RI. Blue Peter—96 foot LOA, built in 1928 for Seattle architect John Graham Sr. by Lake Union Drydock Company. She was purchased in 1947 by H. W. McCurdy. Blue Peter has undergone major upgrades and restoration. She is owned by Chuck Barbo, and is based in Seattle. Electra—96 foot LOA, built in 1930 for A. W. Leanard, then president of Puget Sound Power and Light, by Lake Union Dry Dock Company. She is chartered from Newport Harbor, California. Canim—96 foot LOA, built in 1930 for Col. C. B. Blethen, owner of The Seattle Times, by Lake Union Drydock Company. Canim is homeported in Harbor Springs, Michigan
Cora Marie—107 foot LOA, built in 1924 by Boeing Aircraft Company in Vancouver, British Columbia. Changes owners and became "Seyelyn II" and later seized in by US Customs, turned over to the US Navy. Purchased by the Aluminum Company of Canada for use as a ferry renamed "Nechako". Purchased in 1983 and returned to "Cora Marie"as yacht. Infanta—120 foot LOA, a steel hulled cruiser built in 1930 for actor John Barrymore by the Craig Shipbuilding of Long Beach, California. Known as Thea Foss since her purchase by Foss Maritime of Seattle in 1950, she is now owned and operated by Foss' parent company Saltchuk Resources Inc.
Samona II—147 foot LOA, a steel hulled long range cruiser built in 1931 by the Craig Shipbuilding Company for W. J. Hole. Stranger—135 foot LOA, built in 1938 for Capt. Fred L Lewis, by Lake Union Drydock Company. She was used secretly by the Office of Strategic Services for charting the Pacific region prior to World War II. She was owned later by the Scripps Institute and is reportedly derelict in Beaumont, Texas.
Сауда кемелері
Селтик және Шакон – 72 фут LOA, 1912 жылы Джонсон Бразерс және Бланшард компаниялары Сиэтлде Фидалго аралындағы лосось консервілеу компаниясы үшін салған лосось аулау кемелері. Чикамауга – 1915 жылы Pacific Tow Boat Company үшін салынған, Чикамауга – Америка Құрама Штаттарында американдықтар жобалаған және салған алғашқы дизельді буксир.
Кейінгі мансабы мен өлімі
Гирри 1932 жылы Оңтүстік Калифорнияға көшіп, одан әрі бай клиенттерді тартуға тырысты. Бірақ 1930 жылдар бойы дағдарыс сақталғандықтан, ол яхталарға аз тапсырыс алды, Stranger және 53 футтық LOA Tri Cabin крейсері Almar (кейін Рейчел Фокс және Сантина деп аталды) бұл ерекшелік болды, ол 1937 жылы Lake Union Drydock Company-де салынды. 1939 жылы ол Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде тұрақтылықты сынау мақсатында Craig Ship Building Company-да жұмыс істеген кезде оның мансабы аяқталуға жақын болды. Тед Гирри 1960 жылдың 19 мамырында қайтыс болды.