Введение
Американский судостроитель-конструктор Л. Э. "Тед" Гири (1885 – 19 мая 1960) был судостроителем-конструктором, выросшим в Сиэтле, штат Вашингтон. Он спроектировал и участвовал в гонках на множестве спортивных парусных судов, а также проектировал коммьютерные яхты, рыболовные лодки, буксиры и грузовые суда с деревянным корпусом.
L. E."Ted" Geary (1885 May 19, 1960) was a naval architect who grew up in Seattle, Washington. He designed and raced numerous competitive sailing vessels, and also designed commuter yachts, fishing boats, tug boats, and wooden hulled freighters.
Проектирование и гонки
Гирри родился в 1885 году в Атчисоне, штат Канзас, и переехал в Сиэтл с родителями в 1892 году. Он с ранних лет проявлял интерес к водным видам деятельности. В 1899 году, в возрасте 14 лет, он вместе с другом спроектировал и построил 24-футовую гоночную шлюпку с центральным килем Empress. Четыре года спустя, вместе со своими давними друзьями Дином и Ллойдом Джонсонами, Гирри спроектировал и построил Empress II, еще одну 24-футовую гоночную шлюпку с центральным килем. Под управлением Гирри она ни разу не проиграла на местных регатах. Будучи студентом второго курса Вашингтонского университета, он разработал Spirit – 42-футовую (общая длина) гоночную шлюпку для Яхт-клуба Сиэтла. В 1907 году Spirit успешно оспорил Кубок Дунсмира у канадской яхты Alexandra. Успех Гирри привлек внимание нескольких известных сиэтлских бизнесменов, которые по его предложению профинансировали его обучение на военно-морского архитектора в Массачусетском технологическом институте.
Лодки Гири
Гирри спроектировал несколько более конкурентоспособных парусных судов и участвовал в качестве члена экипажа на многих других за свою долгую карьеру. Среди его проектов – Sir Tom, лодка класса "R", которая доминировала в гонках вдоль Западного побережья на протяжении трех десятилетий; Katedna, позже Red Jacket, 62-футовая шхуна LOA, добившаяся непревзойденного успеха в гонках на Северо-Западе; и Pirate, еще один успешный гонщик класса "R". В 1928 году Гирри разработал популярный "Flattie", однотипный парусный учебный корабль, который теперь известен как Geary 18. Гирри начал свою профессиональную карьеру с проектирования коммерческих судов, включая Chickamauga, первый дизель-электрический буксир в Соединенных Штатах, коммерческие и рыболовные суда, а во время Первой мировой войны – большие 330-футовые деревянные грузовые суда. Гирри также проектировал быстрые коммьютерные яхты, такие как 55-футовая LOA Geoduck, построенная в 1913 году братьями Джонсон и Бланчардом для В. Г. Норриса, и 43-футовая LOA Winifred, построенная в 1921 году компанией N. J. Blanchard Boat Building Company.
Большие яхты
Его более крупные яхты, начиная со 100-футовой LOA Helori, построенной в 1912 году братьями Джонсон и Бланшардом для О. О. Денни, и 82-футовой LOA Sueja, построенной в 1919 году на верфи Tregoning для капитана Джеймса Гриффитса, положили начало созданию классических больших яхт 1920-х и 1930-х годов. Среди них: шхуна Katedna, ныне Red Jacket, 72 фута LOA, первая яхта, построенная N. J. Blanchard Boat Co., Сиэтл, в 1920 году. С 1959 года базируется в Такоме. Построена для Фреда Х. Бакстера из Сиэтла. Wanda – 90 футов LOA, трехвинтовой круизер, построенный в 1922 году компанией N. J. Blanchard Boat Building Company для C. D. Stimson. Сейчас базируется в Саусалито. Samona – 115 футов LOA, построена Н. Дж. Бланчардом в 1923 году для калифорнийского нефтяного магната и застройщика В. Дж. Хола. Westward – 86 футов LOA, построена в 1924 году Дж. А. Мартиноличем в Доктоне для Кэмпбелла Черча-старшего. Westward базируется в Сиэтле. Sueja III – 122 фута LOA, построена в 1926 году на собственной верфи капитана Джеймса Гриффитса в Игл-Харборе. Теперь называется Mariner III и сезонно работает в Нью-Йорке и Флориде в качестве чартерной яхты. Malibu – 100 футов LOA, построена в 1926 году на верфи Н. Дж. Бланчарда для миссис Кей Риндж и миссис Роды Адамсон. Malibu подверглась значительной модернизации и реставрации. Принадлежит Джону Якоби из Сиэтла и используется для частных круизов. Principia – 96 футов LOA, построена в 1928 году для яхтсмена из Сан-Франциско Л. А. Макомбера компанией Lake Union Drydock Company. Была единственной одновинтовой версией из четырех 96-футовых сестринских судов. В 1993 году Principia была приобретена Музеем морского порта Независимости в Филадельфии, штат Пенсильвания, после чего началась масштабная программа модернизации и реставрации. Музей столкнулся с финансовыми трудностями и продал яхту в конце 1999 года. Сейчас принадлежит компании Principia 1928 LLC и находится в Ньюпорте, штат Род-Айленд. Blue Peter – 96 футов LOA, построена в 1928 году для архитектора из Сиэтла Джона Грэхема-старшего компанией Lake Union Drydock Company. Была приобретена в 1947 году Х. В. МакКерди. Blue Peter подверглась значительной модернизации и реставрации. Принадлежит Чаку Барбо и базируется в Сиэтле. Electra – 96 футов LOA, построена в 1930 году для А. В. Линарда, тогдашнего президента Puget Sound Power and Light, компанией Lake Union Dry Dock Company. Сдается в аренду из Ньюпорт-Харбора, Калифорния. Canim – 96 футов LOA, построена в 1930 году для полковника К. Б. Блетена, владельца The Seattle Times, компанией Lake Union Drydock Company. Canim базируется в Харбор-Спрингс, штат Мичиган. Cora Marie – 107 футов LOA, построена в 1924 году компанией Boeing Aircraft Company в Ванкувере, Британская Колумбия. Сменила владельцев и стала "Seyelyn II", а затем была захвачена таможней США и передана ВМС США. Приобретена Алюминиевой компанией Канады для использования в качестве парома и переименована в "Nechako". Приобретена в 1983 году и возвращена под названием "Cora Marie" в качестве яхты. Infanta – 120-футовый круизер со стальным корпусом, построенный в 1930 году для актера Джона Барримора на судостроительной компании Craig Shipbuilding в Лонг-Бич, Калифорния. Известна как Thea Foss с момента ее покупки компанией Foss Maritime в Сиэтле в 1950 году, сейчас принадлежит и управляется материнской компанией Foss – Saltchuk Resources Inc. Samona II – 147 футов LOA, стальной корпус, дальнеходный круизер, построенный в 1931 году компанией Craig Shipbuilding Company для W. J. Hole. Stranger – 135 футов LOA, построена в 1938 году для капитана Фреда Л. Льюиса компанией Lake Union Drydock Company. Тайно использовалась Управлением стратегических служб для картографирования Тихоокеанского региона перед Второй мировой войной. Позже принадлежала Институту Скриппса и, по сообщениям, находится в заброшенном состоянии в Бомонте, штат Техас.
Katedna schooner now Red Jacket, 72 foot LOA, first yacht built by N. J. Blanchard Boat Co., Seattle, 1920. Based in Tacoma since 1959. Built for Fred H. Baxter of Seattle. Wanda—90 foot LOA, triple screw cruiser built in 1922 by the N. J. Blanchard Boat Building Company for C. D. Stimson. She is based in Sausalito. Samona—115 foot LOA, built by N. J. Blanchard in 1923 for California oil magnate and developer W. J. Hole. Westward—86 foot LOA, built in 1924 by J. A. Martinolich at Dockton for Campbell Church, Sr. Westward is based in Seattle. Sueja III—122 foot LOA, built in 1926 at owner Captain James Griffiths’ own yard in Eagle Harbor. Now named Mariner III, she works seasonally out of New York and Florida as a charter yacht. Malibu—100 foot LOA, built in 1926 at N. J. Blanchard's yard for Mrs. Kay Rindge and Mrs. Rhoda Adamson. Malibu has undergone major upgrades and restoration. She is owned by John Jacobi of Seattle and is used for private cruises. Principia—96 foot LOA, built in 1928 for San Francisco yachtsman L. A. Macomber by Lake Union Drydock Company. She was the only single screw version of the four 96 foot sister ships. Principia was purchased by the Independence Seaport Museum of Philadelphia, Pennsylvania in 1993, whereupon they embarked on a major upgrade and restoration program. The museum ran into financial difficulties and sold the yacht at the end of 1999. She is owned by Principia 1928 LLC, and is home ported in Newport, RI. Blue Peter—96 foot LOA, built in 1928 for Seattle architect John Graham Sr. by Lake Union Drydock Company. She was purchased in 1947 by H. W. McCurdy. Blue Peter has undergone major upgrades and restoration. She is owned by Chuck Barbo, and is based in Seattle. Electra—96 foot LOA, built in 1930 for A. W. Leanard, then president of Puget Sound Power and Light, by Lake Union Dry Dock Company. She is chartered from Newport Harbor, California. Canim—96 foot LOA, built in 1930 for Col. C. B. Blethen, owner of The Seattle Times, by Lake Union Drydock Company. Canim is homeported in Harbor Springs, Michigan
Cora Marie—107 foot LOA, built in 1924 by Boeing Aircraft Company in Vancouver, British Columbia. Changes owners and became "Seyelyn II" and later seized in by US Customs, turned over to the US Navy. Purchased by the Aluminum Company of Canada for use as a ferry renamed "Nechako". Purchased in 1983 and returned to "Cora Marie"as yacht. Infanta—120 foot LOA, a steel hulled cruiser built in 1930 for actor John Barrymore by the Craig Shipbuilding of Long Beach, California. Known as Thea Foss since her purchase by Foss Maritime of Seattle in 1950, she is now owned and operated by Foss' parent company Saltchuk Resources Inc.
Samona II—147 foot LOA, a steel hulled long range cruiser built in 1931 by the Craig Shipbuilding Company for W. J. Hole. Stranger—135 foot LOA, built in 1938 for Capt. Fred L Lewis, by Lake Union Drydock Company. She was used secretly by the Office of Strategic Services for charting the Pacific region prior to World War II. She was owned later by the Scripps Institute and is reportedly derelict in Beaumont, Texas.
Коммерческие суда
Селтик и Чакон – 72 фута LOA, тендеры для обслуживания лососевых консервных заводов, построенные в 1912 году верфью Johnson Brothers и Blanchard в Сиэтле для компании Fidalgo Island Packing Company. Чикамога, построенный в 1915 году для компании Pacific Tow Boat Company, был первым в Соединенных Штатах буксиром американской конструкции с дизельным двигателем.
Позднее карьера и смерть
В 1932 году Гири переехал в Южную Калифорнию, чтобы привлечь новых состоятельных клиентов. Однако из-за Великой депрессии, продолжавшейся на протяжении 1930-х годов, он получил немного заказов на яхты, за исключением "Stranger" и 53-футового крейсера Tri Cabin "Almar" (позже переименованного в "Rachel Fox" и "Santina"), построенного в 1937 году на верфи Lake Union Drydock Company. К 1939 году, когда он устроился в Craig Ship Building Company для проведения испытаний на остойчивость во время Второй мировой войны, его карьера близилась к завершению. Тед Гири умер 19 мая 1960 года.