Иан Каллум: Британдық автомобиль дизайнерінің өмірбаяны
Ian Callum
Иан Каллум – британдық автодизайнер (1954 ж.т.), Jaguar, Aston Martin-де жұмыс істеген. Өзінің Callum дизайн компаниясын құрды. Автокөлік дизайны, тарихы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Британдық автомобиль дизайнері (туған 1954)
British car designer (born 1954)
Иан Стюарт Каллум (30 шілде 1954 жылы туған) – Ford, TWR және Aston Martin компанияларында жұмыс істеген британдық автомобиль дизайнері. 1999 жылы ол Jaguar Cars, кейін Jaguar Land Rover компаниясының дизайн директоры болды және 2019 жылдың ортасына дейін осы қызметте болды. 2019 жылы Каллум өзінің атымен аталатын Callum автомобиль және өнім дизайны компаниясын құрды.
Ian Stuart Callum (born 30 July 1954) is a British car designer who has worked for Ford, TWR, and Aston Martin. In 1999 he became the Director of Design for Jaguar Cars, later Jaguar Land Rover, a position he held until mid 2019. In 2019, Callum founded his own eponymously named automotive and product design company, Callum.
Өмірбаян
Каллум 1954 жылы Шотландияның Дамфрис қаласында дүниеге келген. 1968 жылы (14 жасында) ол жұмысқа орналасу ниетімен Jaguar компаниясына автомобиль дизайнын ұсынды. Fiesta мен Mondeo сияқты күнделікті модельдермен қатар, ол RS200 және Escort RS Cosworth сияқты имидждік модельдерді жасауға да үлес қосты, соңғысы оған ерекше мақтаныш сыйлайды және ол осы жобада RCA бітірушісі Питер Хорберимен бірлесіп жұмыс істеді. 1991 жылы ол TWR Design компаниясының бас дизайнері және бас менеджері болып тағайындалды. Осы кезеңде ол Aston Martin DB7 дизайнын жасауға жартылай жауапты болды, бұл, әдетте, ол ең көп танылған дизайны. Ол сонымен қатар Aston Martin Vanquish, V12 қозғалтқышты DB7 Vantage және Aston Martin-нің Project Vantage концепт-автомобилін жобалады, сондай-ақ Volvo, Mazda және HSV сияқты басқа TWR клиенттері үшін көптеген дизайн бағдарламаларына жауапкершілік жүктеді. 1995 жылы ол DB7 дизайны үшін Джим Кларк естелік сыйлығымен марапатталды. 1996 жылы Volvo C70 Coupe, ал 1998 жылы Nissan R390 машиналарын жобалады.
Callum was born in Dumfries, Scotland, in 1954. In 1968 (at the age of 14) he submitted a car design to Jaguar in the hope of landing a job. As well as working on bread and butter Fiestas and Mondeos, he contributed to image builders such as the RS200 and Escort RS Cosworth, the last of which he is especially proud of and with which he collaborated with fellow RCA graduate Peter Horbury. In 1991 he was appointed Chief Designer and General Manager of TWR Design. During this period he was partially responsible for designing the Aston Martin DB7, which is probably the design he is currently most famous for. He also designed the Aston Martin Vanquish, the V12 powered DB7 Vantage and Aston Martin's Project Vantage concept car as well as taking responsibility for a wide range of design programs for other TWR clients, including Volvo, Mazda and HSV. He was awarded the Jim Clark Memorial Award in 1995 in recognition of his styling work on the DB7. In 1996, he designed the Volvo C70 Coupe and in 1998 the Nissan R390.
Жагуар
1999 жылы Джефф Лоусонның қазасынан кейін Каллум Jaguar компаниясында оны алмастыруға тағайындалды, ол сол кезде Ford Motor Company еншілес компаниясы болған (қазір Tata Group еншілес компаниясы). Ұзақ уақыт бойы Каллум Jaguar және Aston Martin компанияларының дизайн бөлімдерін басқарды. Каллум осы кезеңде DB9 және V8 Vantage дизайнының көп бөлігіне өзі жауапты болғанын мәлімдеді, бірақ екі дизайн да ресми түрде Aston Martin дизайнының келесі директоры Хенрик Фискерге жатқызылды. 2010 жылы Car and Driver журналына берген сұхбатында DB9 және V8 Vantage дизайнының қанша пайызы оның басшылығымен жасалғаны туралы сұраққа Каллум былай деп жауап берді: «DB9-ды, интерьерді қоса алғанда, 100 пайыз деуге болады. Түстері, жиһаздары мен ағаш өңдеуі мүмкін емес, бірақ машинаның сыртқы пішіні әрине менікі. Ал V8-ді 80 пайызға жуық десем болады. Шындысы, біз V8-ді бірінші бастадық, бірақ DB9-ды жасау үшін оны тоқтаттық – содан олар өте ұқсас шықты». Jaguar-да Лоусонның 2001 жылғы X Type және 2002 жылғы XJ үлгілері дайын болғандықтан, оның ықпалы бастапқыда 2001 жылғы R Coupe және 2003 жылғы R D6 концепт-модельдері арқылы көрінді. Оның ықпалымен жасалған алғашқы Jaguar – 2004 жылғы S Type үлгісінің жаңартылған нұсқасы, содан кейін 2004 жылғы X Type Estate, оның артқы бөлігінің дизайнын ол қадағалады. Jaguar модельдерінің келесі буынымен Каллум Jaguar-ды Лоусон дәуірінің ретро стилінен алып шықты, бұл дәстүрлі X Type, S Type және XJ үлгілерін жасауға әкеп соқты, және жаңа стильге бет бұрды. Бұл 2006 жылғы екінші буын XK үлгісімен басталды, ол Aston Martin DB9 машинасына өте ұқсас, Каллум бұл қазіргі қауіпсіздік талаптарының нәтижесі екенін айтады, сондай-ақ 2010 жылғы XJ үлгісі де осы стильде жасалды. Ол сонымен қатар 2010 жылғы C X75 концепт-карының, 2012 жылғы Jaguar XF үлгісінің жаңартылған нұсқасы мен Sportbrake-тің, 2013 жылғы F Type, 2015 жылғы Jaguar XE, 2015 жылғы екінші буын Jaguar XF (басқа Каллум дизайнын алмастырған алғашқы Каллум дизайны), 2016 жылғы Jaguar F Pace және 2018 жылғы Jaguar I Pace үлгілерінің дизайнын қадағалады. Каллумның пікірінше, «Jaguar көліктері тартымды болуы керек, ал тартымды көліктерге қызықты, ерекше адамдар тартылады». Каллумның Jaguar-дағы жұмысының сапасын екі мәрте Le Mans 24 сағатының жеңімпазы және оның туған жері Думфристің тұрғыны Аллан МакНиш мойындады.
In 1999, on the death of Geoff Lawson, Callum was appointed to succeed him at Jaguar, which was a Ford Motor Company subsidiary at the time (now a subsidiary of Tata Group). For a short stint, Callum directed design at both Jaguar and Aston Martin. Callum has claimed that during this time he was responsible for the majority of the design of the DB9 and V8 Vantage, despite both designs officially being attributed to Henrik Fisker, the subsequent director of design at Aston Martin, upon their introduction. In an interview with Car and Driver in 2010, when asked how much of the DB9 and V8 Vantage were designed under his watch, Callum replies "The DB9, I’d say pretty much 100 percent, including the interior. Maybe not color and trim and wood finishes, but certainly the surfaces of the car. And the V 8, I would say a good 80 percent. In fact, we started the V 8 first and then shelved it while we did the DB9—that’s why they’re quite similar". At Jaguar, since the Lawson designed 2001 X Type and 2002 XJ were well advanced his influence was initially felt through a series of concepts, the 2001 R Coupe and 2003 R D6. The first production Jaguar to bear his influence was the 2004 facelift of the S Type followed by the 2004 X Type Estate, of which he oversaw the tailgate design. With the next generation of Jaguar models Callum took Jaguar away from the Lawson era retroism, which produced the more traditional looking X Type, S Type, and XJ, towards a new style. This began with the second generation, 2006 XK, which bears striking similarity to the Aston Martin DB9, which Callum describes as being a result of modern safety legislation. and the 2010 XJ. He also oversaw the design for the 2010 C X75 concept car, the 2012 refresh of the Jaguar XF and introduction of Sportbrake, the 2013 F Type, the 2015 Jaguar XE, 2015 second generation Jaguar XF (the first Callum led design to replace another Callum led design), the 2016 Jaguar F Pace, and the 2018 Jaguar I Pace. According to Callum, ‘Jaguars should be perceived as cool cars and cool cars attract interesting, edgy people.’ The quality of Callum's work at Jaguar has been acknowledged by twice Le Mans 24 hours winner and fellow Dumfries native, Allan McNish.
Каллум
2019 жылдың маусым айының басында Каллум Jaguar компаниясынан кететінін, бірақ компанияда дизайн консультанты ретінде жұмысын жалғастыратынын хабарлады. "Jaguar машиналарын жобалау – мен үшін өмір бойғы арман болды, және мен брендтің кеңесшісі ретінде қатысуды жалғастыратыныма қуаныштымын", – деді ол сұхбатында. Содан кейін көп ұзамай ол Уорвик қаласында орналасқан, тапсырыс бойынша және лимиттік өнімдерге маманданған, қарапайым "Callum" деген атпен тәуелсіз автомобиль және өнім дизайны агенттігін құрды. Каллум 2019 жылғы туған күнінің құрметіне британдық автомобиль өнеркәсібіне сіңірген қызметтері үшін Британ империясы орденінің командирі (CBE) атағымен марапатталды.
In early June 2019, Callum announced that he was stepping down from Jaguar but would continue with the company as a design consultant. "Designing Jaguar cars was a lifelong dream for me, and I’m delighted to remain involved as a consultant for the brand", he said in an interview. Shortly afterwards, he founded an independent automotive and product design agency, named simply Callum, based in Warwick and specialising in bespoke and limited edition products. Callum was appointed Commander of the Order of the British Empire (CBE) in the 2019 Birthday Honours for services to the British car industry.
Марапаттар
2006 жылы ол Корольдік өнер қоғамының «Индустрия үшін Корольдік дизайнер» (RDI) сыйлығымен құрметтелді және ағасы Морей Каллуммен бірге жыл сайын автокөлік саласына зор үлес қосқан шотландтарға табыс етілетін Джим Кларк еске алу кубогын алды. 2016 жылы ол Шотландиядағы Инженерлер мен кеме жасаушылар институтына Макмиллан еске алу лекциясын оқуға шақырылды. Ол «21-шы ғасырдағы автомобиль дизайны» тақырыбын таңдады. 2018 жылы ол Эдинбург Корольдік қоғамының мүшесі болып сайланды.
In 2006, he was honoured with a Royal Designer for Industry (RDI) award from the Royal Society of Arts and was joint recipient with his brother, Moray Callum, of the Jim Clark Memorial Trophy, awarded annually to Scots who have made a major contribution to the world of motoring. In 2016 he was invited to deliver the MacMillan Memorial Lecture to the Institution of Engineers and Shipbuilders in Scotland. He chose the subject "Car Design in the 21st Century". In 2018, he was elected a Fellow of the Royal Society of Edinburgh.