Техас штатының 29-шы тас жолының тарихы мен жағдайы

Кіріспе

Техас штатындағы мемлекеттік тас жол 29 (SH 29) Техас штатының орталық бөлігінде, Мейсон, Ллано, Бернет, Либерти Хилл және Джорджтаун қалалары арқылы, 3,0 миль (5 км) Менард қаласының оңтүстігінен шығысқа қарай, Circleville-дегі SH 95 (Тейлордан солтүстікке қарай 6,0 миль) дейін созылады. Джорджтаунда SH 29 Университет даңғылы деп аталады және қаланың басты шығыс-батыс бағыты болып табылады, ол 1873 жылы Джорджтаун кампусы ашылғаннан бері сол жолда орналасқан Оңтүстік-Батыс университетінің алдынан өтеді. 2015 жылдың 1 қыркүйегінде Джорджтаун қаласындағы Ист-Вью орта мектебінде ашық есік күні өтті. Кездесудің мақсаты SH 29 тас жолын 2 қатардан 6 қатарға (80 футтан 160 футқа) кеңейту жоспарларын қарау болды. Құрылыс 2016 жылдың жазынан кейін басталады және Оңтүстік-Батыс бульварынан басталып, Circleville, TX-тегі Hwy 95-ке дейін жалғасады.

Бұрынғы бағыттар

SH 29 1917 жылғы 8 қазанда Порт О'Коннордан Остинге дейінгі бағыт бойынша ұсынылды. 1923 жылғы 21 тамызда Порт-Лавакадан Порт-О'Коннорға дейінгі бөлік жойылды. 1924 жылғы 21 қаңтарда SH 29 Масонға дейін ұзартылды, SH 43-тің Леандерден Масонға дейінгі бөлігімен алмастырылды, ал SH 29 Остиннен Леандерге дейінгі жаңа бағыт бойынша ұзартылды. 1926 жылғы 27 шілдеде SH 29 Порт О'Коннорға дейін қайта ұзартылды. 1928 жылғы 17 қаңтарда SH 29 Рокспрингске дейін ұзартылды. 1932 жылғы 25 қазанда оңтүстік-батыс ұшы Джанкшн деп қысқартылды. 1933 жылғы 14 ақпанда ол Рокспрингске дейін қайта ұзартылды. 1934 жылғы 13 наурызда SH 29 Голиад арқылы Рефугиоға дейін ұзартылды, SH 190 және SH 119-дың бір бөлігін алмастырып, Грегориге жақын жерде аяқталды. 1934 жылғы 17 шілдеде SH 29 бағыты өзгертіліп, Карнес қаласында аяқталды. 1934 жылғы 27 қарашада Голиадта SH 29 Spur құрылды. 1935 жылғы 19 қаңтарда SH 80-нің бір бөлігі арқылы Рефугиоға қайта бағытталды. Ескі бағыт SH 80 және SH 112 бағыттарына қайта ауыстырылды. 1935 жылғы 28 ақпанда Голиадтағы SH 29 Spur басып алынды. 1935 жылғы 15 шілдеде Куэродан SH 119 және Ла-Баия Миссиясынан Грегориге дейінгі бөлімдер жойылды. 1936 жылғы 22 қыркүйекте Куэродан SH 119-ға дейінгі бөлім қалпына келтірілді. 1937 жылғы 23 қарашада Ла-Баиядан Грегориге дейінгі бөлім қайта қалпына келтірілді. 1939 жылғы 26 қыркүйекте SH 29 Spur 71 Spur болып қайта нөмірленді. 1951 жылғы 23 мамырда Либерти Хиллден Грегориге дейінгі аралық АҚШ-тың 183-ші тас жолы болып, ал Мейсоннан Рокспрингске дейінгі аралық АҚШ-тың 377-ші тас жолы болып қайта тағайындалды. 1951 жылғы 22 тамызда SH 29 бұрынғы SH 104 бойындағы Либерти Хиллден Сёрклвиллге дейін шығысқа қарай ұзартылды, сондай-ақ бұрынғы SH 151 бойындағы Мейсоннан батысқа қарай ұзартылды. 1966 жылы SH 29 RM 33 бөлігімен, RM 1980, FM 1257 және FM 305 мен I 10 аралығындағы бөлігімен бірге белгіленді. 1977 жылғы 30 маусымда Менардтан Эльдорадоға дейінгі бөлім, Эльдорадоның батысындағы белгіленген бөліммен бірге АҚШ-тың 190-шы тас жолы болып қайта тағайындалды. 1985 жылдың желтоқсанында SH 29 өзінің 3 милімен US 83-пен бірге Менардқа дейін қысқартылды, SH 29 қазіргі атауына дейін қысқартылды. SH 29A 1919 жылғы 19 наурызда белгіленген, Лулингте бөлініп, Сан-Маркос арқылы солтүстік-батысқа қарай Джонсон Ситиге баратын бағыт болды. 1923 жылғы 21 тамызда SH 80 деп қайта нөмірленді, оның батыс жағы Сан-Маркоста аяқталу үшін қысқартылды. SH 29A 1928 жылғы 20 ақпанда Мейсон мен Менардтан іске асырылуы туралы зерттеу жүргізілді. 1928 жылғы 22 маусымда мүмкіншілік зерттеу аяқталып, SH 29A аталды. 1930 жылғы 19 наурызда SH 151 деп қайта нөмірленді. SH 29B - 1923 жылғы 15 қаңтарда Куэродан Сан-Антониоға дейін тағайындалған бағыт. 1923 жылғы 21 тамызда SH 81 деп қайта нөмірленді, ол SH 27-нің бір бөлігімен Bandera-ға дейін солтүстік-батысқа қарай созылды.

SH 29 was proposed on October 8, 1917 on a route from Port O'Connor to Austin. On August 21, 1923, the section from Port Lavaca to Port O'Connor was cancelled. On January 21, 1924, SH 29 was extended to Mason, replacing the section of SH 43 from Leander to Mason and SH 29 was extended on a new route from Austin to Leander. On July 27, 1926, SH 29 was extended back to Port O'Connor. On January 17, 1928, SH 29 was extended to Rocksprings. On October 25, 1932, the southwest end was shortened to Junction. On February 14, 1933, it was extended back to Rocksprings. On March 13, 1934, SH 29 was extended through Goliad to Refugio, ending near Gregory, replacing SH 190 and part of SH 119. On July 17, 1934, SH 29 was rerouted to end in Karnes City, replacing part of SH 80 and part of SH 112. On November 27, 1934, SH 29 Spur was created in Goliad. On January 19, 1935, it was rerouted back to Refugio over part of SH 80. The old route was transferred back to SH 80 and SH 112. On February 28, 1935, SH 29 Spur in Goliad was taken over. On July 15, 1935, the sections from Cuero to SH 119 and La Bahia Mission to Gregory were cancelled. On September 22, 1936, the section from Cuero to SH 119 was restored. On November 23, 1937, the section from La Bahia Mission to Gregory was restored. On September 26, 1939, SH 29 Spur was renumbered as Spur 71. On May 23, 1951, the stretch from Liberty Hill to Gregory was reassigned to U. S. Highway 183, and the section from Mason to Rocksprings was reassigned to U. S. Highway 377. On August 22, 1951, SH 29 was extended farther east along former SH 104 from Liberty Hill to Circleville, and was also extended west from Mason along former SH 151 to Eldorado. By 1966, SH 29 had been signed along part of RM 33, all of RM 1980, FM 1257, and part of FM 305 to I 10. On June 30, 1977, the section from Menard to Eldorado, along with the signed section west of Eldorado, was redesignated U. S. Highway 190. In December 1985, SH 29 lost its 3 miles concurrent with US 83 into Menard, shortening SH 29 to its current designation. SH 29A was a proposed spur route designated on March 19, 1919, splitting at Luling and travelling northwest through San Marcos to Johnson City. On August 21, 1923, it had been renumbered SH 80, which the west end was shortened to end in San Marcos. SH 29A was under a feasibility study from Mason to Menard on February 20, 1928. On June 22, 1928, the feasibility study was completed, and SH 29A was designated. On March 19, 1930, this had been renumbered as SH 151. SH 29B was a proposed spur route designated on January 15, 1923 from Cuero to San Antonio. On August 21, 1923, it had been renumbered SH 81, which extended northwest to Bandera over part of SH 27.

US 83 - Бёрнетке дейін

SH 29 Менардтың оңтүстігіндегі АҚШ 83 тармағымен тоғысқан жерден басталады. SH 29 шығысқа қарай Мейсонға дейін созылады, онда ол қаланың батысында АҚШ 377 тармағымен бірігіп кетеді. Екі жол бірге қалаға кіреді, онда АҚШ 87 тармағында SH 29 АҚШ 377-ден бөлініп, шамамен 1/4 мильге дейін АҚШ 87 тармағымен оңтүстікке қарай жүреді, содан кейін Льяноға қарай шығысқа бұрылады. Льяноның батысында SH 29 Льянодағы SH 16-ға дейін жалғасатын SH 71 тармағымен бірігеді. Льянодан шығып, SH 29 Буканан көлінің оңтүстік жағымен, Буканан бөгетіне жақын өтеді. Бөгеттен кейін бір мильден аспайтын жерде SH 29 Колорадо өзені мен Инкс көлін кесіп өтеді. Содан кейін жол Бёрнетке қарай жүреді, онда ол АҚШ 281 тармағымен қиылысады.

Бёрнет - SH 95

Бернеттен шығып, SH 29 Бертрам және Либерти Хилл қалалары арқылы өтеді, содан кейін Леандердің солтүстігіндегі Севард бұрылысында US 183 жолымен қиылысады. SH 29 одан кейін Джорджтаунға жетеді, онда ол I 35 жолын қиып өтеді және Оңтүстік-Батыс университетінің оңтүстік шекарасы болып табылады. Қаланың шығыс жағында SH 29 SH 130 жолын қиып өтеді, содан кейін Тейлордың солтүстігіндегі SH 95 жолында аяқталуға дейін Уильямсон округі арқылы өтеді.