Шотландиядағы бұрынғы көмір станциясы: Кинкардин станциясының тарихы
Kincardine power station
Кинкардин электр станциясы: Шотландиядағы бұрынғы көмірмен жұмыс ілейтін электр станция туралы ақпарат. Құрылысы 1952 ж. басталған, 1958 ж. іске қосылған.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Шотландиядағы бұрынғы көмірмен жұмыс істейтін электр станциясы
Former coal fired power station in Scotland
Кинкардин электр станциясы – Шотландияның Фиф аймағындағы Форт фиордының жоғарғы бөлігінде, Кинкардинде орналасқан 760 МВт қуаттылықтағы көмірмен жұмыс істейтін электр станциясы болған.
Kincardine power station was a 760 MW coal fired power station on the shores of the upper Firth of Forth by Kincardine on Forth, Fife, Scotland.
Тарих
Станция 1952 жылы құрылысын бастады және 1958 жылы электр энергиясын өндіруге кірісті. Кинкардиндегі бірінші агрегат 1958 жылғы 28 желтоқсанда пайдалануға берілді. Турбина тоқтату клапанындағы будың параметрлері 1500 фунт/квадрат дюйм және 1000 °F (103,4 бар және 538 °C) болды, қайта қыздыру 1000 °F (538 °C) дейін жүзеге асырылды.
The station began construction in 1952 and started generating electricity in 1958. The first set at Kincardine was commissioned on 28 December 1958. The steam conditions at the turbine stop valve were 1,500 psi and 1,000 °F with reheat to 1,000 °F (103.4 bar and 538 °C).
Операциялар
Станция 1960 жылғы қазан айында Королева ресми түрде ашты. Бу конденсаторлары үшін су Форт өзенінен алынып, қайтадан сол өзенге жіберілді. Толыққандай іске қосылғанда станция секундына 1025 куб фунт (29,02 м3/с) салқындату суын пайдаланды. Шығарылған жылы судың қайта айналымға түсіп, суару жүйесіне қайтаруы туралы алаңдаушылықтар болды. Өзеннің топографиясы модельделді, нәтижесінде қайта айналымның маңызды емес екені және каналдың ұзындығын қысқартуға болатыны анықталды. Қазандықтардың күлі 9,000 фут (2743 м) ұзындығындағы бөгеттің артындағы сағадан жерді қайта иелену үшін қолданылды. Станция жұмыс істеген алғашқы кезеңдерде алюминий қорытпасынан жасалған конденсатор құбырларының коррозияға ұшырап зақымдануы анықталды. Зерттеулер Kincardine станциясындағы конденсатор құбырларында қорғаныш темір оксидінің қабықшасы болмағанын көрсетті. Оксидті қабықшаның түзілуіне көмектесетін темірді қамтамасыз ету мақсатында салқындату суына темір сульфатын қосу бағдарламасы іске қосылды. 8 теміржол тұйықтары, мұнайды түсіру нысаны және локомотив депосы болды. Бұл нысандар 1996 жылы сақталып қалған, бірақ 2007 жылға қарай алынып тасталды. Станцияның жұмысы 1997 жылы тоқтатылды, ал 2001 жылға қарай нысан бұзылды. Форт фьорды арқылы салынған және 2008 жылдың соңында аяқталған жаңа Клэкманнаншир көпірінің солтүстік жағы, учаскенің батыс шетін кесіп өтеді. Учаске қазіргі уақытта жұмыс істеп тұрған Стирлинг-Алоа-Кинкардин теміржол желісін қайта құру үшін көп мөлшерде рельс материалдарын сақтауға пайдаланылуда, сондай-ақ көмір түсіру және жинақтау алаңы ретінде қолданылуда. Бұл нысан соңында жекешелендірілген Scottish Power энергетикалық компаниялар тобына тиесілі болды.
The station was formally opened by the Queen in October 1960. Water for the steam condensers was abstracted from and returned to the Forth. When fully commissioned the station drew 1,025 cubic feet per second (29.02 m3/s) of cooling water. There were concerns about the re circulation of discharged warm water back into the intake. The topography of the river was modelled which demonstrated that re circulation would not be significant and the length of the culvert could be reduced. Ash from the boilers was used to reclaim land from the estuary held behind a 9,000 ft (2743 m) embankment. Early in the operational life of the station it was found that aluminium brass condenser tubes were failing through corrosion. Research indicated the absence of a protective iron oxide film on the condenser tubes at Kincardine. A program to inject ferrous sulphate into the cooling water was instigated to provide iron to aid the formation of an oxide film. 8 railway sidings, an oil discharge facility, and a loco shed. These facilities were extant in 1996 but had been removed by 2007. Operation of the station ceased in 1997, and the facility had been demolished by 2001. The northern approach to the new Clackmannanshire Bridge built across the Firth of Forth and completed in late 2008 cuts across the extreme west end of the site. The site was used for the storage of a large quantity of track materials for the rebuilding of the Stirling Alloa Kincardine rail link, which is now operating, and is currently being used as a coal unloading and stockpiling area. This facility was latterly owned by the privatised Scottish Power utility group.