Кинкардинская угольная электростанция: история и современное состояние
Kincardine power station
Кинкардинская электростанция в Шотландии: история угольной ТЭС мощностью 760 МВт, построенной в 1952-1960 гг. Особенности конструкции и технические данные.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Бывшая угольная электростанция в Шотландии
Former coal fired power station in Scotland
Кинкардинская электростанция была угольной электростанцией мощностью 760 МВт, расположенной на берегу верхнего залива Ферт-оф-Форт возле Кинкардина-на-Форте, Файф, Шотландия.
Kincardine power station was a 760 MW coal fired power station on the shores of the upper Firth of Forth by Kincardine on Forth, Fife, Scotland.
История
Строительство станции началось в 1952 году и выработка электроэнергии началась в 1958 году. Первый энергоблок на станции Кинкардин была введен в эксплуатацию 28 декабря 1958 года. Параметры пара на клапане остановки турбины составляли 1500 psi и 1000 °F с перегревом до 1000 °F (103,4 бар и 538 °C).
The station began construction in 1952 and started generating electricity in 1958. The first set at Kincardine was commissioned on 28 December 1958. The steam conditions at the turbine stop valve were 1,500 psi and 1,000 °F with reheat to 1,000 °F (103.4 bar and 538 °C).
Операции
Станция была официально открыта королевой в октябре 1960 года. Вода для паровых конденсаторов забиралась из реки Форт и возвращалась в нее. После полного ввода в эксплуатацию станция потребляла 1025 кубических футов в секунду (29,02 м³/с) охлаждающей воды. Выражались опасения по поводу рециркуляции сброшенной теплой воды обратно к водозабору. Была смоделирована топография реки, что показало, что рециркуляция не будет существенной, и длину водосбросного канала можно было сократить. Зола от котлов использовалась для отвоевания земли у устья реки, задерживаемой 2743-метровой дамбой. В начале эксплуатации станции было обнаружено, что алюминиево-латунные конденсаторные трубы выходят из строя из-за коррозии. Исследования показали отсутствие защитной пленки оксида железа на конденсаторных трубах в Кинкардине. Была начата программа по введению сульфата железа в охлаждающую воду для обеспечения железом, способствующим образованию оксидной пленки. На территории располагались 8 железнодорожных путей, установка для слива нефти и локомотивное депо. Эти объекты существовали в 1996 году, но были демонтированы к 2007 году. Эксплуатация станции была прекращена в 1997 году, а к 2001 году объект был снесен. Северный подход к новому мосту Клэкманнаншир, построенному через Ферт-оф-Форт и завершенному в конце 2008 года, пересекает крайнюю западную часть участка. Участок использовался для хранения большого количества материалов для железнодорожных путей при восстановлении железнодорожного сообщения Стирлинг – Аллоа – Кинкардин, которое в настоящее время функционирует, и в настоящее время используется как площадка для разгрузки и складирования угля. Этот объект впоследствии принадлежал приватизированной энергетической компании Scottish Power.
The station was formally opened by the Queen in October 1960. Water for the steam condensers was abstracted from and returned to the Forth. When fully commissioned the station drew 1,025 cubic feet per second (29.02 m3/s) of cooling water. There were concerns about the re circulation of discharged warm water back into the intake. The topography of the river was modelled which demonstrated that re circulation would not be significant and the length of the culvert could be reduced. Ash from the boilers was used to reclaim land from the estuary held behind a 9,000 ft (2743 m) embankment. Early in the operational life of the station it was found that aluminium brass condenser tubes were failing through corrosion. Research indicated the absence of a protective iron oxide film on the condenser tubes at Kincardine. A program to inject ferrous sulphate into the cooling water was instigated to provide iron to aid the formation of an oxide film. 8 railway sidings, an oil discharge facility, and a loco shed. These facilities were extant in 1996 but had been removed by 2007. Operation of the station ceased in 1997, and the facility had been demolished by 2001. The northern approach to the new Clackmannanshire Bridge built across the Firth of Forth and completed in late 2008 cuts across the extreme west end of the site. The site was used for the storage of a large quantity of track materials for the rebuilding of the Stirling Alloa Kincardine rail link, which is now operating, and is currently being used as a coal unloading and stockpiling area. This facility was latterly owned by the privatised Scottish Power utility group.