Кіріспе
Калифорния штатындағы Тильден аймақтық паркіндегі шағын теміржол.
Редвуд аңғары теміржолы – Калифорния штатының Беркли қаласына жақын Тильден аймақтық паркінде орналасқан, 15 дюймдік рельс ені бар шағын теміржол.
Тарих
Ол 1952 жылы Эрих Томсенмен «Тильден Оңтүстік қақпасы және Тынық мұхиты темір жолы» ретінде 12 дюймдік рельс енімен құрылды және содан бері рельс желісі кеңейтіліп, жылына 160 000-нан астам жолаушы тасымалдайды. Томсен «Батыс Тынық мұхиты темір жолы» инженерлік бөлімінде жұмыс істеді және өз жұмысы үшін кем дегенде үш патент алды. Темір жол бұрынғыда әуе шабуылына қарсы артиллериялық позиция болған Волмер шыңының іргесіндегі жерді алып жатыр. Темір жол салына бастағанда 800 пісіп-жетілген секвойя ағашы отырғызылды. Жаңа 15 дюймдік рельс ені және 5 дюймдік масштабты жабдық екі ересектің қатар отыруына мүмкіндік берді және американдық тар темір жолдарының үлгісі болып табылады. «Редвуд Долының» екі локомотиві Англияға сапар жасап, «Равенгласс және Эскдейл» сияқты бірнеше ағылшын 15 дюймдік рельс ені бар теміржолдарда жүрді. Томсен 1995 жылы қайтыс болғаннан кейін, оның қызы Эллен «Редвуд Долы» темір жолын басқаруды өз міндетіне алды.
Операциялар
Саяхат шамамен 12 минутқа созылады.
Кесте
Редвуд аңғарының темір жолы жыл бойы сенбі және жексенбі күндері сағат 11:00-дан 18:00-ге дейін жұмыс істейді (қыс айларында ауа райы болған жағдайда сағат 11:00-дан күн батқанға дейін). Жаз айларында (маусымның ортасынан Еңбек күніне дейін) темір жол аптаның жеті күні жұмыс істейді, апта ішінде сағат 11:00-дан 17:00-ге дейін, ал демалыс күндері сағат 11:00-дан 18:00-ге дейін.
Арнайы іс-шаралар
Маусым айының алғашқы толық жексенбісінде мерейтойлық жиын өтеді, ол сағат 11:00-ден 18:00-ге дейін жұртшылыққа ашық. RVRy-ның көптеген локомотивтері бумен жұмыс істейді, және көбінесе осы оқиғаға арналған қонақ локомотивтері мен вагондары келеді. RVRy әдетте желтоқсанның бірінші және екінші демалыс күндері "Қыс мерекесін" тойлайды. Осы уақыт ішінде темір жол әдеттегідей жұмыс істейді, бірақ қараңғы түскеннен кейін сағат 19:00-де жабылады. Қонақтар қараңғыда қысқы орманның сиқырын, Әке Күнтізбемен бірге оның жеке пойзында, судың түрлеріне арналған жарықтандырылған теміржол аймақтарымен және жылы, мерекелік атмосферамен бірге сезінеді. Билет бағасы әдеттегі жұмыс күндерімен бірдей.
Автомобильдер және басқа да қорлар
Редвуд аңғары темір жолы онға жуық ағаштан жасалған гондолаларды пайдаланады, олар Америка батысындағы 36 дюймдік тарамдық желілердегідей салынған. Гондолалар, ең көп дегенде сегіз ересек адамға арналған орындықтармен жабдықталған, бұл операция үшін негізгі жолаушылар вагондары болып табылады. RVRy сонымен қатар жолаушыларды тасымалдау үшін арнайы салынған үш мал вагонына ие. Бұл кішкентай балаларға өте ұнайды, бірақ ересек адам да оған жайлы сыя алады. Басқа жабдықтарға жүк вагоны, жолаушыларды тасымалдауға немесе жол жөндеу қажеттіліктерін қанағаттандыруға болатын қосымша түрлендірілетін гондолалар кіреді. RVRy-де "жиммилер" деп аталатын көптеген төрт дөңгелекті жол жөндеу вагондары бар, олардың арнайы мақсаттары бар, мысалы, дәнекерлеу, рельс алмастыру немесе балласт тасымалдау. RVRy 1970 жылдары экипаждың бірі жоғары мектеп шеберханасының жобасы ретінде салған бір ғана платформа вагонына ие. Бұл берік вагон мыңдаған рет қолданылған және теміржолдағы ең әмбебап вагондардың бірі. Вагон тізіміндегі ерекшелігі – көмір гондоласы, ол бір кезде 4-ші локомотивке қосымша көмір тасымалдау үшін пайдаланылған. Көмір 1970 жылдардың ортасына дейін қолданылды, содан кейін 4-ші локомотив майға ауыстырылды. Көмір гондоласының биік қабырғалары сирек қолданылады. Қазіргі уақытта ол жыл сайынғы жиынға арналған бірнеше ондаған металл бүгілетін орындықтарды тасымалдайды. Жастар мен ересектердің бәріне ұнайтын нәрсе – кабина. D&RGW 36 дюймдік өлшемімен жасалған бұл "қысқа" орталық күмбезді кабина 30 жылдан астам уақыт бойы көптеген пойыздың соңында болды.
Болашақ жобалар
2 4 4 Форни және 2 6 0 локомотивтеріне арналған бөлшектер бар, бірақ қазіргі уақытта олар жиналмаған күйде. Тағы бір кабина және зәулім, нақты масштабта (ішкі жиһаз, қабырға қағазы және кішкентай стақандары бар бармен бірге) бизнес-вагон жоспарлануда. 2010 жылдың ортасына қарай, аталған 2 6 0 локомотивінің 13-нөміріне арналған қазандық жасалған. Бұл Гленвуд Саутпарк және Пасифик жолынан келген GSP&P 13 локомотивімен шатастырылмауы керек.
Сақтау
РВР-да пайдаланылмаған кезде вагондарды сақтау үшін 3 қора бар. Олардың сонымен қатар айналмалы депосы бар, онда басқа бу машиналарын қарауға арналған терезе орнатылған. Бұрын кеңейту желісінің бөлігі болуы жоспарланған, бірақ ортасынан құлап кеткен туннель де бар. Қазір бұл туннель бірнеше вагонды сақтауға пайдаланылады.