Ватерлоо және Сент-Жейкобс темір жолының тарихы мен жаңа өмірі
Waterloo–St. Jacobs Railway
Воды-Сент-Жакобс темір жолы (1997-1999) – Торонто батысындағы тарихи жол. Құрамында 1950-жылғы дизель локомотивтері мен вагондары болған. Саяхаттар үш аялдамада жүргізілген.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Ватерлоо Сент-Джекобс темір жолы (WSJR) – 1997 жылдан 1999 жылға дейін Онтарио штатындағы Ватерлоо мен Сент-Джекобс арасында, Торонтоның батысындағы тарихи темір жол болды. Темір жол 1950-ші жылдары салынған екі дизель локомотивін пайдаланды, бастапқыда олар Канаданың Ұлттық темір жолдарына тиесілі болған және бастапқы түс схемасына қайта боялған. Локомотивтерге «Сент-Джекобс рухы» және «Ватерлоо мақтанышы» деген аттар берілді. Сондай-ақ, сол түс схемасында боялған бірнеше жолаушылар вагондары да болды. Экскурсиялар үш аялдамадан тұрды, ал келушілер кейінірек келетін пойызға міне алатын. Бұл темір жол келушілерге Ескі тәртіптегі меннониттердің шаруашылықтарын көруге және Сент-Джекобс ауылына баруға мүмкіндік берді. 2000 жылы темір жол техникалық қызмет көрсетуге кеткен шығындарға байланысты жұмысын тоқтатты. 2006 жылдың соңында екі дизель локомотиві мен үш жолаушылар вагоны Батыс жағалау теміржол қауымдастығына сатылды. Алайда, 2008 жылдың мәліметтері бойынша дизель локомотивтері мен бір жолаушылар вагоны Via Rail-дың Мимико техникалық қызмет көрсету орталығында қалды.
The Waterloo St. Jacobs Railway (WSJR) was a heritage railway west of Toronto that ran between Waterloo and St. Jacobs, Ontario from 1997 to 1999. The railway used two diesel locomotives built in the 1950s, originally owned by Canadian National Railways, and repainted them in their original paint scheme. The locomotives were named Spirit of St. Jacobs and Pride of Waterloo. It also had several passenger cars painted in the same paint scheme. Excursions had three stops, and visitors could board on a later train. The Railway allowed visitors to see farms of the Old Order Mennonites and visit the village of St. Jacobs. The railway ceased operation in 2000 due to maintenance costs. In late 2006, the two diesels and three passenger cars were purchased by the West Coast Railway Association. However, as of 2008 the diesels and one passenger car remain in Via Rail's Mimico maintenance yard.
Ватерлоо орталық темір жолы
2007 жылдың мамыр айында Оңтүстік Онтарио локомотивтерін қайта жаңғырту қоғамы Ватерлоо қаласынан жаңа Ватерлоо – Сент-Джекобс туристік пойыз қызметін іске қосуға келісім алды. Жаңа теміржол Ватерлоо орталық теміржолы деп аталды. Ватерлоо орталық теміржолы 2007 жылдың маусым айында қызметін бастады. Ол маусымдық кесте бойынша, сейсенбі, бейсенбі және сенбі күндері Ватерлоо, Сент-Джекобс шаруалар базары және Сент-Джекобс қауымы арасында қатынайды. 2015 жылы Ion жолдам транзит жобасының салдарынан Ватерлоо орталық теміржолы енді 10 Father David Bauer Drive мекенжайындағы станциядан емес, Сент-Джекобс шаруалар базарындағы станциядан жүріп кетеді.
In May 2007, the Southern Ontario Locomotive Restoration Society received approval from the City of Waterloo to launch a new Waterloo St. Jacobs tourist train service. The new railway became the Waterloo Central Railway. Waterloo Central Railway began operations in June 2007. It operates a seasonal schedule, Tuesdays, Thursdays and Saturdays between Waterloo, the St. Jacobs Farmers' Market and the community of St. Jacobs. In 2015, as a result of Ion rapid transit project, the Waterloo Central Railway no longer departs from the station located at 10 Father David Bauer Drive but now departs from a station at the St. Jacobs Farmers' Market