Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железная дорога Ватерлоо – Сент-Джейкобс (англ. Waterloo St. Jacobs Railway, WSJR) – историческая железная дорога к западу от Торонто, курсировавшая между Ватерлоо и Сент-Джейкобсом, Онтарио, с 1997 по 1999 год. На железной дороге использовались два дизельных локомотива, построенных в 1950-х годах и первоначально принадлежавших Канадской национальной железной дороге, которые были перекрашены в оригинальную цветовую схему. Локомотивы были названы «Дух Сент-Джейкобса» и «Гордость Ватерлоо». Также в составе железной дороги было несколько пассажирских вагонов, окрашенных в ту же цветовую схему. Экскурсии включали три остановки, и посетители могли сесть на следующий поезд. Железная дорога позволяла посетителям увидеть фермы старообрядных меннонитов и посетить деревню Сент-Джейкобс. Железная дорога прекратила свою деятельность в 2000 году из-за высоких затрат на содержание. В конце 2006 года два дизельных локомотива и три пассажирских вагона были приобретены Ассоциацией железных дорог Западного побережья. Однако, по состоянию на 2008 год, дизельные локомотивы и один пассажирский вагон остаются на ремонтном заводе Mimico компании Via Rail.
The Waterloo St. Jacobs Railway (WSJR) was a heritage railway west of Toronto that ran between Waterloo and St. Jacobs, Ontario from 1997 to 1999. The railway used two diesel locomotives built in the 1950s, originally owned by Canadian National Railways, and repainted them in their original paint scheme. The locomotives were named Spirit of St. Jacobs and Pride of Waterloo. It also had several passenger cars painted in the same paint scheme. Excursions had three stops, and visitors could board on a later train. The Railway allowed visitors to see farms of the Old Order Mennonites and visit the village of St. Jacobs. The railway ceased operation in 2000 due to maintenance costs. In late 2006, the two diesels and three passenger cars were purchased by the West Coast Railway Association. However, as of 2008 the diesels and one passenger car remain in Via Rail's Mimico maintenance yard.
Центральная железная дорога Ватерлоо
В мае 2007 года Общество восстановления локомотивов Южного Онтарио получило одобрение от города Ватерлоо на запуск нового туристического железнодорожного маршрута «Ватерлоо – Сент-Джекобс». Новая железная дорога получила название Waterloo Central Railway (Центральная железная дорога Ватерлоо). Waterloo Central Railway начала работу в июне 2007 года. Она работает по сезонному расписанию, по вторникам, четвергам и субботам, соединяя Ватерлоо, фермерский рынок Сент-Джекобс и поселок Сент-Джекобс. В 2015 году, в связи с реализацией проекта скоростного трамвая Ion, Waterloo Central Railway перестала отправляться со станции по адресу 10 Father David Bauer Drive и теперь отправляется со станции, расположенной на территории фермерского рынка Сент-Джекобс.
In May 2007, the Southern Ontario Locomotive Restoration Society received approval from the City of Waterloo to launch a new Waterloo St. Jacobs tourist train service. The new railway became the Waterloo Central Railway. Waterloo Central Railway began operations in June 2007. It operates a seasonal schedule, Tuesdays, Thursdays and Saturdays between Waterloo, the St. Jacobs Farmers' Market and the community of St. Jacobs. In 2015, as a result of Ion rapid transit project, the Waterloo Central Railway no longer departs from the station located at 10 Father David Bauer Drive but now departs from a station at the St. Jacobs Farmers' Market