Rolls Royce Trent 500 қозғалтқышы: A340 ұшақтары үшін жасалған жоғары өткізгіштік турбовентилятор. Техникалық сипаттамалары, даму тарихы және сертификациясы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
1990 жылдардағы британдық турбовентиляторлы авиациялық қозғалтқыш
1990s British turbofan aircraft engine
Rolls Royce Trent 500 – Rolls Royce компаниясы жасаған, үлкен A340 500/600 модельдерін қуаттандыруға арналған жоғары өткізу қабілеті бар турбовентилятор. 1997 жылдың маусымында таңдалып алынған, 1999 жылдың мамырында алғаш рет іске қосылды, 2000 жылдың маусымында алғашқы ұшуын жасады және 2000 жылдың 15 желтоқсанында сертификатталды. 2002 жылдың шілдесінде пайдалануға берілді, A340 өндірісі 2012 жылы тоқтағанға дейін 524 қозғалтқыш қанаттарымен жеткізілді. Trent отбасының үш шпулдік архитектурасын сақтай отырып, ол Trent 700-дің 2,47 м (97,5 дюйм) вентиляторын және Trent 800 өзегінің кішірейтілген нұсқасын қамтиды. Сертификация алу үшін 1998 жылдың 9 ақпанында өтініш берілді. 1999 жылдың шілдесіне дейін Rolls Royce 5 миллиард долларлық Trent 500 тапсырыстарын қабылдады. 2000 жылдың маусым айының соңында өзгертілген A340 сынақ ұшағында ұшу сынақтары басталды. 2000 жылдың шілдесіне дейін сынақ бағдарламасы 1750 сағат және 2000 циклді қамтыды, ал енгізуге дейін 15000 сағат және 4000-5000 циклге жету жоспарланған. 2000 жылдың 15 желтоқсанында сертификатталды.
The Rolls Royce Trent 500 is a high bypass turbofan produced by Rolls Royce to power the larger A340 500/600 variants. It was selected in June 1997, first ran in May 1999, first flew in June 2000, and achieved certification on 15 December 2000. It entered service in July 2002 and 524 engines were delivered on wing until the A340 production ended in 2012. Keeping the three spool architecture of the Trent family, it has the Trent 700's 2.47 m (97.5 in) fan and a Trent 800 core scaled down. Certification was applied for on 9 February 1998. By July 1999, Rolls Royce had secured $5 billion worth of Trent 500 orders. Flight testing began in late June 2000 on a modified A340 testbed. By July 2000, the test program had amassed 1,750h and 2,00 cycles, and aimed for 15,000h and 4,000 5,000 cycles before introduction. It achieved certification on 15 December 2000.
Дизайн
Trent 500 – бұл үш шпулдік жоғары өтпелі турбожетекші: желдеткіш 5 сатылы төмен қысымды турбинамен (номиналды жылдамдығы: 3900 айналым/мин), аралық қысым шпулі 8 сатылы осьтік компрессормен (9100 айналым/мин) және жоғары қысым шпулі 6 сатылы осьтік компрессормен (13 300 айналым/мин) жабдықталған, екеуі де бір турбина сатысымен қоздырылады. Онда сақина тәрізді жану камерасы және электрондық қозғалтқышты басқару жүйесі орнатылған. Trent 500 негізінен Trent 800-дің үлкейтілген нұсқасы болып табылады, 2.47 м (97.5 дюйм) диаметрлі, Trent 700 сияқты 26 иіс жоқ лопасы бар желдеткішімен жабдықталған. Аралық және жоғары қысым компрессорлары Trent 892-ден 20%-ға кішірейтілген, ал турбиналар 90%-ға кішірейтілген және жылу тосқауыл жабыны бар бір кристаллды CMSX 4 қорытпасынан жасалған. 3D аэродинамиканың арқасында жанар майының шығыны 1%-ға төмендейді. Ол шектерін анықтау үшін сынақтан өтті. Ол итеру күшімен сертификатталған, бірақ A340 500 ұшағына қуат беру үшін Trent 553 ретінде, ал A340 600 және A340 500HGW ұшақтарына Trent 556 ретінде қуаты төмендетілді. Дегенмен, A340 600HGW (Жалпы салмағы жоғары) ұшағында A340 600-дың жақсартылған нұсқасы орнатылған. Trent 500, Trent 700 сияқты кең аккордты желдеткішке және Trent 800-ден үлкейтілген орталық бөлікке ие.
The Trent 500 is a high bypass turbofan with three spools: the fan is powered by a 5 stage Low Pressure turbine (nominal speed: 3,900 RPM), the Intermediate pressure spool has an 8 stage axial compressor (9,100 RPM) and the High Pressure spool has an 6 stage axial compressor (13,300 RPM), both driven by a single turbine stage. It has an annular combustor and is equipped with an Electronic Engine Control System. The Trent 500 is essentially a scaled Trent 800, with a 2.47 m (97.5 in) fan with 26 unswept blades like the Trent 700. The IP and HP compressors and scaled down by 20% from the Trent 892, while the turbines are scaled down by 90% and are made of single crystal CMSX 4 alloy with thermal barrier coatings. Fuel burn is 1% lower because of 3D aerodynamics. It was tested up to to establish limits. It was certificated at thrust, but derated to as the Trent 553 to power the A340 500, and to as the Trent 556 for the A340 600 and A340 500HGW. However, a version is installed in the A340 600HGW (High Gross Weight), a higher performance version of the A340 600. The Trent 500 has the same wide chord fan as the Trent 700, together with a core scaled from the Trent 800.