Кіріспе
2000 жылдардағы британдық турбовентиляторлы ұшақ қозғалтқышы
{|Infobox aircraft engine
|type=Турбовентиляторлы
|manufacturer=Rolls Royce Holdings
|national origin=Ұлыбритания
|first run= 2003 жылдың 18 наурызы
$450 миллиондық жоба 1999 жылдың желтоқсанында сертификаттауға қол жеткізуді мақсат еткен, бірақ 747X кейіннен тоқтатылды, бұл Airbus бәсекелесі A3XX-ті 2003 жылдан бастап қолдану мүмкіндігін қалдырды. 2000 жылдың шілдесіне қарай Trent 900 A3XX үшін тапсырыс берілген алғашқы қозғалтқыш болды, ол кезде иілген желдеткішпен. Қыркүйекте оның дизайны бекітілмеді және желдеткіш диаметрі итеру үшін 500 метрге дейін ұлғайтылуы мүмкін еді. A3XX 2000 жылдың 19 желтоқсанында A380 ретінде іске қосылды. Кейін Сингапур әуекомпаниясы мен Virgin Atlantic оны GP7200-ге қарағанда таңдады. Trent 900 алғаш рет 2003 жылдың 18 наурызында жұмыс істеді, 2 сәуірде сертификациялық қуатына жетті және бір аптадан кейін одан да жоғары нәтижелерге қол жеткізді. Оның желдеткіші Trent 8104 демонстрациялық үлгісінен алынған, ал жоғары қысымды білік алғаш рет 2%-ға дейін тиімділігін арттыру үшін қарсы айналатын конструкциямен жасалған. Trent 900 алғашқы рейсін 2004 жылдың 17 мамырында Airbus A340 300 сынақ ұшағында жасады, сол жақ ішкі CFM56 қозғалтқышын алмастырды. Оның соңғы сертификатын EASA 2004 жылғы 29 қазанда берді. 2007 жылғы 27 қыркүйекте British Airways 12 A380 ұшағын қуаттандыру үшін Trent 900 таңдағанын хабарлады, бұл 2009 жылғы ақпан айының соңында A380 қозғалтқыштары нарығындағы қозғалтқыштың үлесін 52%-ға дейін арттыруға көмектесті.
|type=Turbofan
|manufacturer=Rolls Royce Holdings
|national origin=United Kingdom
|first run= 18 March 2003
The $450 million development aimed for a December 1999 certification but the 747X was later abandoned, leaving the A3XX, its Airbus competitor, as a possible application from 2003. By July 2000, the Trent 900 was the first engine to be ordered for the A3XX, by then with a swept fan. By September, its design was not frozen and the fan diameter could increase by up to for a thrust. The A3XX was launched as the A380 on 19 December 2000. It was then selected by Singapore Airlines and Virgin Atlantic over the competing GP7200. The Trent 900 ran for the first time on 18 March 2003, achieving its certification thrust of on 2 April and attaining a week later, with growth room to Its fan comes from the Trent 8104 demonstrator, and a contra rotating HP spool is used for the first time, for up to 2% better efficiency. The Trent 900 made its maiden flight on 17 May 2004 on Airbus' A340 300 testbed, replacing the port inner CFM56 engine. Its final certification was granted by the EASA on 29 October 2004, On 27 September 2007, British Airways announced the selection of the Trent 900 to power 12 A380 aircraft, helping to take the engine's share of the A380 engine market to 52% at the end of February 2009.
Дизайн
Trent 900 – Rolls Royce Trent отбасының үш коаксиалдық білігі бар, осьтік ағынды, жоғары өткізгіштік турбовентилятор. Желдеткіш, иілген қанаты бар, 5 сатылы LP турбинасымен, 8 сатылы IP компрессорымен және 6 сатылы HP компрессорымен қозғалады, олардың екеуі де бір сатылы турбинамен қуаттанады, HP білігі қалғандарына қарама-қарсы бағытта айналады. Онда бір ғана сақина тәрізді жану камерасы бар және ол EEC (электрондық қозғалтқышты басқару жүйесі) арқылы басқарылады. Ол 334,29 және 374,09 кН (75,152 – 84,098 фунт) аралығындағы итермелеуге сертификатталған. Оның иілген желдеткіші Trent 8104 демонстрациялық үлгісінен мұраға алынған, ал контра-айналмалы HP білігі алғаш рет қолданылды. Иілген желдеткіш бұрынғы кең қанатты желдеткіштерден 15% жеңіл. Rolls Royce компаниясының Trent 900 жобасында жеті серіктес компания қатысады: Industria de Turbo Propulsores (төмен қысымды турбина), Hamilton Sundstrand (электрондық қозғалтқышты басқару жүйесі), Avio S. p. A. (беріліс қорабы модулі), Marubeni Corporation (қозғалтқыш компоненттері), Volvo Aero (аралық компрессор корпусы), Goodrich Corporation (желдеткіш корпустары және сенсорлары) және Honeywell (пневматикалық жүйелер). Сонымен қатар, Samsung Techwin, Kawasaki Heavy Industries және Ishikawajima Harima Heavy Industries (IHI) бағдарламаға қатысушылар болып табылады.
Құны
2000 жылы Qantas компаниясына Trent 900 қозғалтқышының бағасы 12,85 миллион АҚШ доллары шамасында бағаланған. 2015 жылы Emirates Airlines компаниясы 200 Trent 900 қозғалтқышын, сондай-ақ ұзақ мерзімді техникалық қолдау қызметін қамтитын 9,2 миллиард АҚШ долларына, яғни бір қозғалтқышқа миллион АҚШ долларынан келісімшартқа отырды. 2016 жылы ANA үш жаңа Airbus A380 ұшағы үшін 300 миллион долларға қозғалтқыштар сатып алды: Trent 900 қозғалтқышына 100 миллион доллардан. Жаңа LLPs жинағының құны 7 миллион долларға бағаланады, ал күрделі жөндеу одан сәл қымбат тұрады.
Көрмеде орналасқан қозғалтқыштар
Trent 900 қозғалтқыштары LeBourget әуе мұражайында (Париж, Франция), Севилья университетінде (Севилья, Испания) және Малага авиация мұражайында (Малага, Испания) көрсетілімде тұр.