Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жаңа Зеландиядағы темір жол станциясы
Railway station in New Zealand
Ньюмаркет темір жол станциясы – Жаңа Зеландияның Окленд қаласындағы Ньюмаркет қалашығында орналасқан станция. Ол Окленд темір жол желісінің Оңтүстік, Онехунга және Батыс бағыттарына қызмет көрсетеді және Бритомарттан кейін Оклендтегі ең жұмылды станция болып табылады. Станция 1873 жылы ашылған. 2008-2010 жылдар аралығында толығымен қайта жаңартылып, қазір станцияның оңтүстік жағынан жоғары орналасқан вестибюльмен үш жолды қамтамасыз ететін екі аралды платформадан тұрады. Жаңа станция 2010 жылдың 14 қаңтарында пайдалануға берілді.
Newmarket railway station is a station in the inner city suburb of Newmarket in Auckland, New Zealand. It serves the Southern, Onehunga and Western Lines of the Auckland railway network, and is the second busiest station in Auckland, after Britomart. The station was opened in 1873. It was completely rebuilt between 2008 and 2010 and now consists of two island platforms serving three tracks with a concourse above the southern end of the station. The redeveloped station opened on 14 January 2010.
Тарихи бекет
Станция 1873 жылы ашылды және тарихи құрамында бір аралдан тұрды, оған Ремуэра жолынан (Нуффилд көшесінің қарсы жағынан) және Бродвей мен Джозеф Бэнкс террасасына жетектейтін жаяу өткел арқылы кіруге болады. Алғашқы станция ғимараты – Жаңа Зеландия темір жол департаментінің бас инженері Джордж Троуп жобалаған және салған Оклендтегі төрт аралдық платформа станциясының ғимараттарының бірі. Ол 1908 жылы салынды. 2007 жылдың шілдесінде DART жобасы аясында қайта құру жұмыстары басталғаннан кейін, бұл кері жүріс қажеттігі жойылды. Бірақ жоба тоқтап қалғаннан соң, электрлендіруден және станцияның қайта құрылымынан кейін де, қалалық темір жол толық аяқталғанша бұл процесс жалғасты.
The station was opened in 1873 and in its historical configuration it consisted of a single island, accessed by a ramp from Remuera Road (opposite Nuffield Street) and by a pedestrian overbridge which led to Broadway and Joseph Banks Terrace. The original station building was one of four island platform station buildings in Auckland designed and built by George Troup, Chief Engineer for the New Zealand Railways Department. It was built in 1908, In July 2007, this reversing procedure ceased to be necessary, with the start of rebuilding as part of Project DART. However, once the project stalled, the backshunt process continued even after electrification and the rebuild of the station itself until City Rail Link complete.
Тарихи бекет ғимараты
Тарихи және сәулеттік маңызы бар ескі вокзал ғимаратының тағдыры қырғи қабаққа ұшырады, ғимаратты бұзу, қайта жаңарту немесе орын ауыстыру бойынша түрлі ұсыныстар енгізілді. 2007 жылдың 14 наурызында станцияны жаңартуға арналған бюджет жарияланғаннан кейін, Қаржы министрі Майкл Каллен ғимаратты, мүмкін Парнеллдегі жаңа станцияға көшіруге 5 миллион доллар бөлетінін хабарлады. 2008 жылдың 3 наурызында ғимарат пен вокзал ғимараты ONTRACK компаниясы зардап көруінен қорқып, құпия сақтау орнына көшірілді. Вокзал ғимараты 2017 жылдың 12 наурызында қызметтер басталуына және 2017 жылдың 13 наурызында станцияның ресми ашылуына орай Парнелл станциясына жеткізілді.
The fate of the historically and architecturally significant old station building was controversial, with various proposals being put forward to demolish, refurbish, or relocate the building. Following the announcement on 14 March 2007 of the budget for the station's upgrade, Minister of Finance Michael Cullen announced that $5 million would be put towards moving the building, possibly to a proposed new station at Parnell and it and the station building were removed from the site on 3 March 2008 to an undisclosed storage location, as ONTRACK feared they would be vandalised. The station building was moved to Parnell station in time for the start of services on 12 March 2017 and the official opening of the station on 13 March 2017.
Қайта құрылған станция
Ньюмаркет станциясы 2008 жылдың қаңтары мен 2010 жылдың қаңтары аралығында 35 миллион жаңа Зеландия долларына қайта жаңартылды, бұл ONTRACK-тің DART жобасының бір бөлігі болды. Кейін екі станция да бұзылды. Жаңа нысандарды және сыртқы келбетін жаңғыртумен қатар, жаңарту стансаны және оны қоршаған коммерциялық және тұрғын үй аудандары арасындағы байланысты жақсартты. Станцияда енді платформалардан жоғары орналасқан конкорс деңгейі бар, сондай-ақ Бродвейден жаңа алаңнан кіру, Ремуера жолынан 65 метрлік жабық көпір (төтенше жағдай көліктерін өткізуге арналған) және Джозеф Бэнкс Террасасынан, Ремуера жағынан жаяу өткел көпірі бар.
Newmarket station was rebuilt for NZ$35 million between January 2008 and January 2010 as part of ONTRACK's Project DART. Both stations were demolished later. As well as modernising the facilities and appearance, the redevelopment improved connections between the station and the surrounding commercial and residential areas. The station now has a concourse level above the platforms, and entrances from a new square off Broadway, a 65m long covered bridge (capable of carrying emergency vehicles) off Remuera Road, and a pedestrian bridge from Joseph Banks Terrace, from the Remuera side.
Жаңа жолдың орналасуы
Қайта құрудың ажырамас бөлігі – жол құрылымын қайта ұйымдастыру қажеттілігі болды. Жаңа станцияда екі арал және үш рельс бар. Әрбір аралда екі платформа бар, бірақ қазіргі уақытта екінші платформа жолаушылар тасымалы үшін қолданылмайды. Әдетте, бірінші платформа Батыс желісінде батыс бағытындағы пойыздарға қызмет көрсетеді. Үшінші платформа барлық үш желіде (Батыс, Онехунга және Оңтүстік) Бритомартқа қарай қозғалатын пойыздарға қызмет көрсетеді, ал төртінші платформа Онехунга және Оңтүстік желілерінде оңтүстік бағытындағы пойыздарға қызмет көрсетеді. Станцияны қайта құруға шамамен 25 миллион NZ$ жұмсалды (ARTA төледі), ал ONTRACK жол құрылымын өзгертуге 45 миллион NZ$ жұмсады. Бұл жоба Окленд теміржол желісін жаңартудың ең қиын жобасы деп есептеледі.
Integral to the redevelopment was the requirement to reorganise the track layout. The new station has twin islands and three tracks. Each island has two platforms, although currently Platform Two is not in use for passenger services. Generally Platform One serves westbound services on the Western Line. Platform Three serves Britomart bound services on all three lines (Western, Onehunga and Southern), while Platform Four serves southbound services on the Onehunga and Southern Lines. The station cost an estimated NZ$25 million to redevelop (paid for by ARTA), and ONTRACK spent around NZ$45 million to change the layout. The project has been called the most challenging in the whole upgrade of Auckland's railway network.
Жаяу жүргіншілерге арналған жол
Конкорстен негізгі кіреберіс Станция алаңына ашылады, станцияның батыс жағында орналасқан үлкен алаң. Бұл алаң Бродвей және Ремуера жолымен екі жабық өткел арқылы байланыстырылған. Сонымен қатар, конкорсты оңтүстікке қарай Ремуера жолымен және шығысқа қарай Джозеф Бэнкс террасасымен байланыстыратын жабық көпірлер бар. Болашақта конкорсты Бродвейдегі Олимпиадалық бассейндерге қарама-қарсы жаңа солтүстік кіреберіспен байланыстыру жөнінде де ұсыныстар қарастырылуда. Электр пойыздары келесі күні теміржол желісінің Onehunga желісінде ресми түрде жолаушылар тасымалына шықты.
The main entrance from the concourse opens onto Station Square, a large plaza located on the western side of the station which is linked to Broadway and Remuera Road by a pair of covered passages. There is also a covered bridge connecting the concourse to Remuera Road to the south and a smaller bridge connecting the concourse to Joseph Banks Terrace to the east. There are also proposals for a future northern entrance which would link the concourse to another entrance on Broadway opposite the Olympic Pools. The electric trains officially entered public service on the rail network's Onehunga Line the following day.