Жаңа Шотландияның 125 тас жолының жаңғырту және кеңейту жобалары
Nova Scotia Highway 125
Жаңа Шотландиядағы тас жол жаңартылуда: 4 қатарлы кеңейтім, Pottle көліне қоршаған ортаны қорғау, портқа қосылатын жолдар мен жаңа түйіскендер салынды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жаңа Шотландиядағы автомагистраль
Highway in Nova Scotia
Маршрут сипаттамасы
Автомобиль жолының солтүстік үштен бірі 1990 жылдардың соңы мен 2000 жылдардың басында екі қатарлы тас жолдан төрт қатарлы тас жолға дейін жаңартылды. Ерекше мәселе тудырған жайт – автомобиль жолы Солтүстік Сиднейдің сумен жабдықталу резервуары Поттл көлінің жанынан өтетіндігі, бұл ластануды бақылау және қорғау жүйелерін орнатуды қажет етті. 2002 жылы Grand Lake Road түйіскен жерінен Сидней портына, бұрынғы Sydney Steel Corporation меншігіндегі, қазіргі индустриалды паркеге дейін қосымша жол салынды. 2006 жылдың күзінде Коксхит жолында Коксхит, Блэкеттс көлі және Кантли ауылына тікелей қол жеткізуді қамтамасыз ететін қосымша түйіскен жер ашылды. 2008 жылдың қаңтар айында 125 тас жолын Сидней өзеніндегі алты қатарлы бөлігінен Grand Lake Road-қа дейінгі шығыс аяқталуына дейін екі қатарлы етуге қажетті инфрақұрылымды талқылау үшін қоғамдық тыңдау өтті. Жобалау және іске асыру жұмыстары Джордж көшесіндегі түйіскен жерде (2009 жылдың желтоқсанында аяқталған Александрия көшесіндегі түйіскен жерге қоса), сондай-ақ Джордж көшесі мен Кау Бэй жолы/Жоғарғы Принс көшесі үшін көпірлер салуды талап етеді. Cow Bay Road/Upper Prince Street көпірінің құрылысы қазір тоқтатылды және 9-шы шығу үшін айналма жол салу ұсынылып отыр. Деңгейлес қиылыстар жойылады, ал 8-шы шығу (Джордж көшесі) мен 9-шы шығу (Grand Lake Road/SPAR) арасындағы, сондай-ақ тұщы су резервуарының жанындағы DND шағын қару полигонына кіру жолдары салынады. Жобаның 2012 жылы аяқталуы күтілуде. 2010 жылдың 4 желтоқсанында Баллс Крикке жақын 4-шы шығудан Коксхитке жақын 5А шығуына дейінгі екі қатарлы бөлік аяқталды.
The northern third of the highway was upgraded during the late 1990s and early 2000s from a two lane freeway to a twinned 4 lane freeway. Particularly problematic was the fact that the highway passes in proximity to Pottle Lake, the water supply reservoir for North Sydney, which required installation of pollution control monitoring and containment systems. In 2002 a connector road was built from the Grand Lake Road interchange which gives access to the port of Sydney at the former Sydney Steel Corporation property which is now an industrial park. In the fall of 2006, an additional interchange was opened at Coxheath Road, offering direct access to the communities of Coxheath, Blacketts Lake, and the Cantley Village subdivision. In January 2008, a public meeting was held to discuss the required infrastructure to finally twin Highway 125 from its six lane divided portion in Sydney River to its eastern terminus at Grand Lake Road. The design work and implementation will require the construction of a roundabout at the George Street exit (in addition to the roundabout at the Alexandra Street exit that was completed in December 2009), as well as over pass structures for George Street, and Cow Bay Road/Upper Prince Street. The Cow Bay Road/Upper Prince Street overpass has now been cancelled, and a round a about is being proposed for Exit 9. At grade intersections will be eliminated, and access roads will be constructed for a DND small arms range between Exits 8 (George Street) and Exit 9 (Grand Lake Road/SPAR), as well as the fresh water reservoir. The project is expected to be completed in 2012. On December 4, 2010, twinning was completed from Exit 4 near Balls Creek to Exit 5A near Coxheath.
Тарих
Автомобиль жолы 1950 жылдардың аяғында – 1960 жылдардың басында салынды және Солтүстік Сиднейден Эдвард нүктесіне дейін созылды, бірақ Эдвард нүктесінде тармақталды және Новая Шотландияның 305-жолымен, содан кейін 5-жолмен Сидней өзеніне дейін жалғасты. 1960 жылдардың аяғында – 1970 жылдардың басында 125 тас жолы 5-жол бөлігін айналып өткен кезде, тас жолдың көп бөлігі үшін кіруге бақыланатын автомобиль жолына айналды. 1970 жылы магистраль Сиднейді айналып өтіп, 4-ші магистральға дейін кеңейтілді. 1990 жылдары магистраль Баллскрик пен Үсті Солтүстік Сидней арасында екі жолға бөлінді, ал 1990 жылдардың аяғынан 2000 жылдардың басына дейін Солтүстік Сиднейдің айналасында екі жолға бөлінді және су құбырлары Потл көлінің айналасына орналастырылды. 2010 жылы магистраль Эдвард нүктесінен Сидней өзеніне дейін екі жолға бөлінді. 2014 және 2015 жылдары магистраль Сидней өзені мен Гранд Лейк Роуд (оның шығыс соңы) арасында екі жолға бөлінді.
The highway was built in the late 1950s early 1960s and extended from North Sydney to Point Edward, but branched off in Point Edward and continued along Nova Scotia Route 305 then Trunk 5 until Sydney River. When Highway 125 bypassed the Trunk 5 sections of 125 in the late 1960s early 1970s it became a controlled access highway for a lot of the highway. In 1970 the highway extended to Grand Lake Road bypassing Sydney to Nova Scotia Trunk 4. In the 1990s the highway became twinned from Balls Creek Upper North Sydney and from the late 1990s early 2000s it was twinned around North Sydney and waterlines were placed around Pottle Lake. In 2010 the highway was twinned from Point Edward to Sydney River. In 2014 and 2015 the highway was twinned between Sydney River and Grand Lake Road (its eastern terminus).