Колумбия жолы: Нью-Джерси теміржол жолының тарихы мен қазіргі жағдайы
Columbia Trail
Колумбия трассасы, Нью-Джерси: 24 км-лік табиғи жол! Бұрынғы теміржол желісінен жасалған, серуендеуге және велосипед тебуге арналған тамаша маршрут. 🏞️🚴♀️
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ, Нью-Джерси штатындағы темір жол жолы
Rail trail in New Jersey, US
Колумбия жолы – Нью-Джерсидің солтүстік-батыс аймағындағы темір жол жолы. Ол бұрынғы Нью-Джерси Орталық темір жолының Биік көпір тармағының бөліктерінен жасалған және Хантердон окруғындағы Хай Бридж қаласынан басталып, Моррис окруғындағы Вашингтон қалашығы арқылы жалпы ұзындығы 15,1 миль (24 км) созылады. Жолдың беті көбінесе тегіс және ұсақ ұнтақталған тастан тұрады.
The Columbia Trail is a rail trail in rural northwestern New Jersey. It was created from portions of the former Central Railroad of New Jersey High Bridge Branch and stretches from High Bridge, in Hunterdon County, through Washington Township, in Morris County for a total of 15.1 mile (24 km). The trail surface is relatively flat and consists mostly of fine crushed stone.
Тарих
Льюис Х. Тейлор, Орталық Джерси темір жолының қамқорларының мүшесі, 1876 жылы темір жолды Хай Бриджге әкелді. Бұл тармақ желісі бастапқыда Морис округінің кен орындарынан көмір мен темір рудасын Тейлор Уортон темір және болат компаниясына, АҚШ тарихындағы ең көне құю зауытына, сондай-ақ Хай Бридж немесе Уортондағы басқа құю зауыттарында пайдалану үшін салынған. Жоғары көпір тармағы 1935 жылға дейін жолаушылар тасымалы үшін де қолданылды. 1976 жылы жаңа иесі Conrail компаниясы бұл тармақты қажетсіз деп шешіп, 1980 жылы рельстері бұзылды. 1990 жылдардың ортасында Колумбия газ тасымалдау компаниясы жолдың құқығын сатып алып, жол бойында жер асты газ құбырын төседі. Содан бері бұл жол айналасындағы елді мекендерге демалыс мүмкіндігін ұсынатын жолға айналды. Хантердон округінің Парктер және демалыс бөлімі мен Моррис округінің Парк комиссиясы қазір жолды жалға алып, күтіп ұстаса да, құқығы Колумбия газ компаниясына тиесілі. 1885 жылдың 18 сәуірінде Кен Локвуд шатқалындағы көпірде пойыз апаты болды. Құдайға жақын аталған Колумбия локомотивімен жетекшілік еткен темір руда пойызы рельстен шығып, төмендегі өзенге құлады. Ларри Ловентальдың «Солтүстік Нью-Джерсидің темір кен жолдары» еңбегінде бұл 112-ші локомотив екені, аты болмағаны көрсетілген. «Темір дәуірі» газетіндегі апат туралы заманауи есепте есім аталмаған, тек локомотив нөмірі көрсетілген. Локомотивтің аты болғанда, сол кезде оның айтылуы мүмкін еді. Дегенмен, жол Колумбия газ құбырының құрметіне аталған болуы ықтимал. Хантердон парктеріндегі мәжілістер протоколында Хантердонның «Колумбия жолы» деген атауды ұсынғаны, бұл газ компаниясын қанағаттандырғаны көрсетілген. Газ компанияларына қарсы наразылықтар мен гидравликалық жарылысқа (яғни «Фракинг») байланысы халықтың жолды «Жоғарғы көпір тармағы» деп қайта атауға шақыруына себеп болды, бұл тарихи тұрғыдан дұрыс және даулы емес атау. Сонымен қатар, мемлекеттік мекеменің жекеменшік өнеркәсіпті, мысалы, Колумбия газды және оған байланысты жариялымдарды (салық төлеушілердің қаржыландыруымен жасалған карталар, нұсқаулықтар, ақпараттық тақталар және т.б.) насихаттауы мүдделердің қақтығысына алып келуі мүмкін.
Lewis H Taylor, a member of the trustees of the Central Jersey Railroad, brought the railroad to High Bridge in 1876. The branch line was originally built to transport coal and iron ore from mines in Morris County for use in the Taylor Wharton Iron and Steel Company, the oldest foundry in United States History, and other foundries at High Bridge or Wharton. The High Bridge Branch was also used for passenger traffic until 1935. In 1976, the branch was deemed redundant by its new owner, Conrail, and the rails were dismantled in 1980. In the mid 1990s, the Columbia Gas Transmission company bought the trail right of way and laid an underground gas pipeline under the right of way along the length of the trail. The trail and bridges were resurfaced in 2004. Since then, it has been a recreational trail serving the surrounding communities. The Hunterdon County Division of Parks and Recreation and Morris County Park Commission now operate and maintain the trail under lease, although ownership of the right of way remains with the Columbia Gas Company. A train wreck occurred on the Ken Lockwood Gorge Bridge on April 18, 1885. An iron ore train led by the coincidentally named Columbia Engine derailed on the trestle and crashed into the river below. Iron Mine Railroads of Northern New Jersey, by Larry Lowenthal, indicates this was engine 112 and does not indicate it had a name. A contemporary account of the wreck in the Iron Era newspaper does not cite a name, only the engine number. If the locomotive had a name it's probable it would have been mentioned in those days. The trail is, instead, most likely named for the Columbia Gas Pipeline. Minutes of meetings in Hunterdon Parks indicate that Hunterdon suggested the name "Columbia Trail", much to the satisfaction of the gas company. Recent oppositions to gas utilities, and their relationship to hydraulic fracturing (aka "Fracking") have spurred public outcry to rename the route "High Bridge Branch Trail", a more historically accurate and less controversial tag. Furthermore, it may be considered a conflict of interest for a government agency to promote a private industry such as Columbia Gas in name and associated publications (tax payer funded maps, guides, interpretive signage, etc. ).
Бағыт
Колумбия жолы Хантердон округының Хай-Бриджінен Моррис округының Вашингтон қалашығына солтүстік-шығысқа қарай созылады. Бұл маршрут көркіне танымал, себебі Рэритан өзенінің Оңтүстік тармағы екі округ бойында жолмен қатар ағып өтеді. Жол Хантердон округындағы Калифон және Моррис округындағы Лонг-Вэлли қалаларынан өтеді. Лонг-Вэллидің солтүстігінде Патриоттар жолы шығысқа қарай 513-аудандық жолға, ал батысқа қарай Скули таулы паркіне қосылады. Лонг-Вэллиде жол Нью-Джерси штатының Қоршаған ортаны қорғау департаментінің Оңтүстік тармағының жабайы табиғат аймағының жанынан өтеді, солтүстік жағында белгіленбеген жолдар бар. Вашингтон және Маунт-Олив қалаларының шекарасындағы жолдың солтүстік-шығыс бөлігінде Морристаун және Эри темір жолы Уортонға қарай белсенді темір жол желісі жұмыс істейді. Жол Хай-Бриджде Нью-Джерси Транзит Рарритан аңғары желісімен, ал Лонг-Вэллиде Патриоттар жолымен жалғасады. Колумбия жолының ерекше бөлігі – Калифон мен Хай-Бридж арасындағы (Хай-Бриджтен солтүстікке қарай 2 1/2 миль) Кен Локвуд шатқалы. Рэритан өзенінің Оңтүстік тармағы шатқал арқылы жолмен қатар ағып өтеді, бұл демалыспен айналысуға, әсіресе, ұш балық аулауға қолайлы, жылдам ағысы бар шағын өзен. 18 метрлік (60 фут) көпір жолды шатқалдағы өзен арқылы алып өтеді. Жол бойында бұрынғы темір жолдың қалдықтары аз, тек кейде шіріген темір жол тіректері кездеседі. Калифонда темір жолдың шағын бөлігі сақталған, ал қала орталығындағы сақталған темір жол станциясында темір жол желісінің тарихына арналған кішкентай, көбінесе жабық мұражай орналасқан.
The Columbia Trail runs from High Bridge in Hunterdon County northeast to Washington Township in Morris County. The route is scenic, as the meandering South Branch of the Raritan River parallels the trail along most of its route across two counties. The trail passes through Califon in Hunterdon County and Long Valley in Morris County. Just north of Long Valley, Patriots' Path provides links east towards County Route 513 and west towards Schooley's Mountain Park. Also in Long Valley the trail runs adjacent to the New Jersey Department of Environmental Protection South Branch Wildlife Management Area which has some unmarked trails to the north. Beyond the northeastern end of the trail on the border of Washington and Mt. Olive Townships, an active rail line is still in service and operated by the Morristown and Erie Railway to Wharton. The trail connects to the New Jersey Transit Raritan Valley Line at High Bridge and connects to Patriots Path in Long Valley. A notable portion of the Columbia Trail is the Ken Lockwood Gorge, between Califon and High Bridge (2 1/2 miles north of High Bridge). The South Branch of the Raritan River parallels the trail through the gorge, and is a scenic fast flowing small river with recreational activities, especially fly fishing. A 60 feet (18 m) trestle carries the trail over the river in the gorge. There are few remnants of the former rail line along the trail, except for the occasional rotting railroad cross ties along the trail. There is a small section of track preserved in Califon and a small and rarely open museum dedicated to the rail line history is located in the preserved train station in the town center.
Жолға кіру
Оңтүстік бағыттың басталуы Жоғары көпірде, 79-шы Басты көшеде орналасқан. Жол Басты көшенің шығыс жағында, Коммундар саябағының кіреберісінен қарсы жағында басталады, онда тұраққа орын бар. Солтүстік бағыттың басталуы Вашингтон қаласында, Маунт-Олив тауымен шекарада, Бартли жолында (Моррис округі, 625) орналасқан. Морристаун және Эри темір жолының қазіргі соңғы аялдамасының қарсысында шағын қоғамдық тұрақ алаңы бар. Лонг-Вэллиде, Фэрвью авенюі мен Мейпл Лейн арасындағы Скоули тау жолынан тыс, Кофе Поттердің (Нью-Джерси орталық темір жолы бұл аймақтан өткен кездегі Лонг-Вэлли темір жол станциясының ескі ғимараты) қарсы жағында тағы бір қоғамдық тұрақ алаңы бар.
The southern trailhead is located in High Bridge at 79 Main Street. The trail begins on the east side of Main Street across from the entrance to Commons Park, where parking is available. The northern trailhead is located in Washington Twp at the border with Mt. Olive on Bartley Road (Morris Cty 625). There is a small public parking area across from the current end of the Morristown & Erie rail line. There is another public parking area in Long Valley off Schooley's Mountain Road between Fairview Avenue and Maple Lane, across from The Coffee Potter (the old Long Valley train station when the Central Railroad of New Jersey train line passed through the area).