Колумбийская тропа в Нью-Джерси: История железной дороги и современные споры.
Columbia Trail
Колумбийский трейл в Нью-Джерси: живописный маршрут протяженностью 24 км для пеших и велопрогулок. История железной дороги и старейшей плавильной фабрики США.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожный трейл в Нью-Джерси, США
Rail trail in New Jersey, US
Колумбийский трейл – это железнодорожный трейл в сельской местности северо-западного Нью-Джерси. Он был создан на участках бывшей Центральной железной дороги Нью-Джерси, ответвления Хай-Бридж, и тянется от Хай-Бридж в округе Хантердон через Вашингтон-Тауншип в округе Моррис на общую длину 24,3 км (15,1 мили). Поверхность трейла относительно ровная и состоит в основном из мелкого щебня.
The Columbia Trail is a rail trail in rural northwestern New Jersey. It was created from portions of the former Central Railroad of New Jersey High Bridge Branch and stretches from High Bridge, in Hunterdon County, through Washington Township, in Morris County for a total of 15.1 mile (24 km). The trail surface is relatively flat and consists mostly of fine crushed stone.
История
Льюис Г. Тейлор, член совета попечителей Центральной железной дороги Джерси, привёл железную дорогу в Хай-Бридж в 1876 году. Эта ветка была первоначально построена для транспортировки угля и железной руды из шахт округа Моррис для использования в компании Taylor Wharton Iron and Steel Company, старейшей литейной фабрики в истории Соединенных Штатов, а также на других литейных заводах в Хай-Бридже или Уортоне. Веткой "Высокий мост" также осуществлялись пассажирские перевозки до 1935 года. В 1976 году её новый владелец, Conrail, признал ветку излишней, и в 1980 году рельсы были демонтированы. В середине 1990-х годов компания Columbia Gas Transmission выкупила полосу отвода и проложила подземный газопровод вдоль всей трассы. В 2004 году трасса и мосты были отремонтированы. С тех пор она используется как рекреационная тропа, обслуживающая близлежащие населённые пункты. Управление парков и отдыха округа Хантердон и Комиссия парков округа Моррис в настоящее время управляют и обслуживают трассу на условиях аренды, хотя право собственности на полосу отвода остаётся за компанией Columbia Gas Company. 18 апреля 1885 года на мосту Кен-Локвуд-Гордж произошла железнодорожная авария. Железнорудной поезд, возглавляемый локомотивом, случайно названным "Колумбия", сошёл с рельсов на эстакаде и упал в реку. В книге Ларри Ловенталя "Железные рудники Северного Нью-Джерси" указано, что это был локомотив № 112, и не упоминается его имя. В современном отчёте о крушении, опубликованном в газете "Iron Era", также не приводится имя локомотива, только его номер. Вероятно, если бы у локомотива было имя, оно было бы упомянуто в то время. Скорее всего, трасса названа в честь газопровода "Колумбия". Протоколы заседаний парков округа Хантердон показывают, что Хантердон предложил название "Колумбийская тропа", что полностью удовлетворило газовую компанию. Недавние протесты против газовых компаний и их связи с гидроразрывом пласта (также известным как "Fracking") вызвали общественное возмущение и требования переименовать маршрут в "High Bridge Branch Trail" – более исторически точное и менее спорное название. Кроме того, продвижение частной компании, такой как Columbia Gas, правительственным агентством в названии и сопутствующих публикациях (карты, руководства, информационные стенды, финансируемые налогоплательщиками, и т. д.) может рассматриваться как конфликт интересов.
Lewis H Taylor, a member of the trustees of the Central Jersey Railroad, brought the railroad to High Bridge in 1876. The branch line was originally built to transport coal and iron ore from mines in Morris County for use in the Taylor Wharton Iron and Steel Company, the oldest foundry in United States History, and other foundries at High Bridge or Wharton. The High Bridge Branch was also used for passenger traffic until 1935. In 1976, the branch was deemed redundant by its new owner, Conrail, and the rails were dismantled in 1980. In the mid 1990s, the Columbia Gas Transmission company bought the trail right of way and laid an underground gas pipeline under the right of way along the length of the trail. The trail and bridges were resurfaced in 2004. Since then, it has been a recreational trail serving the surrounding communities. The Hunterdon County Division of Parks and Recreation and Morris County Park Commission now operate and maintain the trail under lease, although ownership of the right of way remains with the Columbia Gas Company. A train wreck occurred on the Ken Lockwood Gorge Bridge on April 18, 1885. An iron ore train led by the coincidentally named Columbia Engine derailed on the trestle and crashed into the river below. Iron Mine Railroads of Northern New Jersey, by Larry Lowenthal, indicates this was engine 112 and does not indicate it had a name. A contemporary account of the wreck in the Iron Era newspaper does not cite a name, only the engine number. If the locomotive had a name it's probable it would have been mentioned in those days. The trail is, instead, most likely named for the Columbia Gas Pipeline. Minutes of meetings in Hunterdon Parks indicate that Hunterdon suggested the name "Columbia Trail", much to the satisfaction of the gas company. Recent oppositions to gas utilities, and their relationship to hydraulic fracturing (aka "Fracking") have spurred public outcry to rename the route "High Bridge Branch Trail", a more historically accurate and less controversial tag. Furthermore, it may be considered a conflict of interest for a government agency to promote a private industry such as Columbia Gas in name and associated publications (tax payer funded maps, guides, interpretive signage, etc. ).
Маршрут
Тропа Колумбия проходит от Хай-Бриджа в округе Хантердон в северо-восточном направлении до Вашингтон-Тауншипа в округе Моррис. Маршрут живописен, поскольку извилистая Южная ветвь реки Раритан следует параллельно тропе на протяжении большей части её пути через два округа. Тропа проходит через Калифон в округе Хантердон и Лонг-Вэлли в округе Моррис. Непосредственно к северу от Лонг-Вэлли тропа Патриотс-Пат обеспечивает связь на восток в сторону окружной дороги 513 и на запад в сторону горного парка Скули. Также в Лонг-Вэлли тропа проходит рядом с территорией управления дикой природой Южной ветви Департамента охраны окружающей среды Нью-Джерси, на которой есть несколько немаркированных троп к северу. За северо-восточным концом тропы, на границе Вашингтона и горы Олив, до сих пор функционирует действующая железнодорожная линия, обслуживаемая компанией Morristown and Erie Railway до Уортона. Тропа соединяется с линией Raritan Valley Line компании New Jersey Transit в Хай-Бридже и с тропой Патриотс-Пат в Лонг-Вэлли. Примечательной частью тропы Колумбия является ущелье Кена Локвуда, расположенное между Калифоном и Хай-Бриджем (в 2 1/2 милях к северу от Хай-Бриджа). Южная ветвь реки Раритан следует параллельно тропе через ущелье, представляя собой живописную, быстротекущую малую реку, предлагающую возможности для отдыха, особенно для ловли рыбы нахлыстом. 18-метровый виадук переносит тропу через реку в ущелье. От бывшей железнодорожной линии на тропе осталось немногое, за исключением случайных гниющих железнодорожных шпал. В Калифоне сохранился небольшой участок пути, а в отреставрированном железнодорожном вокзале в центре города расположен небольшой и редко открывающийся музей, посвященный истории этой железнодорожной линии.
The Columbia Trail runs from High Bridge in Hunterdon County northeast to Washington Township in Morris County. The route is scenic, as the meandering South Branch of the Raritan River parallels the trail along most of its route across two counties. The trail passes through Califon in Hunterdon County and Long Valley in Morris County. Just north of Long Valley, Patriots' Path provides links east towards County Route 513 and west towards Schooley's Mountain Park. Also in Long Valley the trail runs adjacent to the New Jersey Department of Environmental Protection South Branch Wildlife Management Area which has some unmarked trails to the north. Beyond the northeastern end of the trail on the border of Washington and Mt. Olive Townships, an active rail line is still in service and operated by the Morristown and Erie Railway to Wharton. The trail connects to the New Jersey Transit Raritan Valley Line at High Bridge and connects to Patriots Path in Long Valley. A notable portion of the Columbia Trail is the Ken Lockwood Gorge, between Califon and High Bridge (2 1/2 miles north of High Bridge). The South Branch of the Raritan River parallels the trail through the gorge, and is a scenic fast flowing small river with recreational activities, especially fly fishing. A 60 feet (18 m) trestle carries the trail over the river in the gorge. There are few remnants of the former rail line along the trail, except for the occasional rotting railroad cross ties along the trail. There is a small section of track preserved in Califon and a small and rarely open museum dedicated to the rail line history is located in the preserved train station in the town center.
Доступ к тропе
Южный конец тропы находится в Хай-Бридж по адресу 79 Мейн-стрит. Тропа начинается на восточной стороне Мейн-стрит, напротив входа в парк Коммонс, где имеется парковка. Северный конец тропы расположен в Вашингтон-Тауншип на границе с Маунт-Олив на Бартли-Роуд (Моррис Cty 625). Напротив текущего конца железнодорожной линии Morristown & Erie есть небольшая общественная парковка. Еще одна общественная парковка находится в Лонг-Вэлли на Школиз-Маунтин-Роуд между Фэрвью-авеню и Мейпл-Лейн, напротив кафе "Кофейный горшок" (бывшая железнодорожная станция Лонг-Вэлли, когда через этот район проходила железнодорожная линия Central Railroad of New Jersey).
The southern trailhead is located in High Bridge at 79 Main Street. The trail begins on the east side of Main Street across from the entrance to Commons Park, where parking is available. The northern trailhead is located in Washington Twp at the border with Mt. Olive on Bartley Road (Morris Cty 625). There is a small public parking area across from the current end of the Morristown & Erie rail line. There is another public parking area in Long Valley off Schooley's Mountain Road between Fairview Avenue and Maple Lane, across from The Coffee Potter (the old Long Valley train station when the Central Railroad of New Jersey train line passed through the area).