Гонконг аралының шығыс аймағындағы тас жол

Кіріспе

Гонконгтың шығыс ауданындағы тас жол (IEC) – Гонконгтағы Гонконг аралының солтүстік-шығыс жағалауы бойында салынған тас жол. Ол батыста Каузвей-Бейден басталып, шығыста Чай-Ванда аяқталады. Ол көбінесе 4-бағыттың бөлігі болып табылады. Каузвей-Бей мен Куорри-Бей арасындағы бөлігі негізінен Виктория порты бойымен салынған эстакадалардан тұрады.

Тарих

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Гонконг аралының шығыс бөлігі қарқынды дамыды. Оның нәтижесінде, аймақтағы басты магистраль – Король жолы – ауыртпалыққа тап болды. Көлік қанағатсыздығын азайту мақсатында 1968 жылы Гонконгтың ұзақ мерзімді жолдарды зерттеуінің аясында шығыс бөлігінде көліктік эстакада салу идеясы көтерілді. Алғашқы жоспар бойынша Король жолының үстінен екі бағытты қозғалысқа арналған эстакада салынуы тиіс еді, ол Сай Ван Хо мен Чай Ван арасындағы жағалау бойымен жер бетіндегі жол ретінде шығысқа қарай жалғасатын еді. Бірақ, Король жолымен қатарластырылған мұндай жоба кейіннен Король жолына параллель жағалаудағы эстакадаға орнын берді. Эстакаданың үш бөлігінің құрылысы 1981 жылдың 8 сәуірінде, 1982 жылдың 20 мамырында және 1986 жылдың 5 тамызында басталды. Коридор үш кезеңде ашылды: 1984 жылдың 8 маусымында Каузвей-Бейден Тайку Сингке дейін; 1985 жылдың 26 шілдесінде Тайку Сингден Шау Кей Ванға дейін; және 1989 жылдың 12 қазанында Шау Кей Ваннан Чай Ванға дейін. 2008 жылы Аралдық Шығыс Коридоры 2008 жылдың 17 ақпанында өткен Гонконг марафонының 10 шақырымдық жарысының жаңа алаңы болды. Жарыс трассасы Солтүстік Пойнттағы Сити Гарденнен басталып, шығысқа қарай Шау Кей Ванға дейін созылды, онда U-бұрылыс жасап, батысқа қарай IEC арқылы кері оралып, IEC-тің батыс терминалына жақын Виктория паркінде аяқталды. IEC дизайнынан туындаған шу мәселесі тұрғындардың таңғы сағат 5-6 шамасында 60 дБ дейін жететін шуға шағымдануымен айқын болды. 2008 жылдың ақпанында Үкімет Каузвей-Бей мен Сай Ван Хо арасында жағалау бойындағы серуендеу жолын салуды жариялады, онда Солтүстік Пойнттағы маңызды бөліктері Аралдық Шығыс Коридорының астынан жүзбелі тақталар арқылы өтетін еді. Дегенмен, Үкімет кеңістік жетіспеуіне байланысты тақталар теңізге қарай созылуы мүмкін болғандықтан, жоспардың Портты қорғау туралы жарлықты бұзуы мүмкін екеніне алаңдады. Жобаның мүмкіндігін зерттеу бойынша қосымша зерттеулер жүргізіледі. Аяқталғаннан кейін Орталық пен Сай Ван Хо арасында үздіксіз серуендеу жолы құрылады, сондай-ақ Орталық-Ван Чай айналма жолымен байланысты рекреациялық жерді пайдалану жобалары жүзеге асырылады.

After World War II, the Eastern District of Hong Kong Island developed rapidly. As a result, the major thoroughfare in the area, King's Road, became very congested. To relieve the issue of congestion, the idea of constructing an elevated vehicular corridor in the Eastern District was brought out in 1968, as part of the Hong Kong Long Term Road Study. The original plan was to construct an elevated dual carriageway above King's Road, which continues eastward as a ground level road along the coastline between Sai Wan Ho and Chai Wan. Such an alignment along King's Road was later discarded in favour of a waterfront viaduct running parallel to King's Road. It was not until 8 April 1981, 20 May 1982 and 5 August 1986 that construction commenced on the three sections of the corridor, respectively. The corridor was opened in three phases: Causeway Bay to Taikoo Shing on 8 June 1984; Taikoo Shing to Shau Kei Wan on 26 July 1985; and Shau Kei Wan to Chai Wan on 12 October 1989. In 2008, the Island Eastern Corridor became the new venue of the Hong Kong Marathon 10km race, held on 17 February 2008. The race track started from City Garden in North Point, and ran eastwards until Shau Kei Wan, where it made a U turn, back along westbound IEC and ended at Victoria Park, near the western terminus of the IEC. The noise problem caused by the IEC's design became evident as residents complained about noises as high as 60 dB emitting at about five to six o'clock in the morning. In February 2008, the Government announced that it will construct a waterfront promenade between Causeway Bay and Sai Wan Ho, with significant sections at North Point running under Island Eastern Corridor, using floating boards. However, the Government is concerned about the plan violating the Protection of the Harbour Ordinance, since the boards may need to extend seabound due to the lack of space. Further study will take place regarding the feasibility of the project. When it is finished, a continuous promenade will be formed between Central and Sai Wan Ho, together with recreational land use projects related to the Central–Wan Chai Bypass.

Түзеткіш

Коридор Каузвей шығанағынан виадук ретінде басталады, онда Виктория Парк Роуд және Глостер Роудты рампа арқылы қосады. Содан кейін ол солтүстік нүктесінің жағалауымен шығысқа қарай жүреді, Quarry Bay-ге жеткенше виадук болып қалады, онда жер деңгейіне түсіп, Шығыс портының кесіп өту жолымен тоғысады. Тайку Шингтен өткеннен кейін коридор қайтадан виадукқа айналады, енді Сай Ван Хо мен Олдрич шығанағы арасын кесіп өтеді, Гонконгтың жағалау қорғанысы мұражайына қарай кең иіс жасайды, онда ол жер деңгейіне оралып, А Кунг Нгам және Хенг Фа Чуен арқылы Чай Ванға дейін созылады. Коридор Чай Ван саябағының жанында, Чай Вандағы Чай Ван жолы мен Ван Цуй жолымен үлкен айналымда аяқталады, MTR Чай Ван станциясының жанында орналасқан. Коридордың толық ұзындығы, Чай Вандағы шығыс терминалы мен Wing Tai Road арасындағы кішкентай бөлігінен басқа, Жол қозғалысы ережелерінің 123(1) бабына сәйкес заңмен белгіленген тас жол болып табылады (374-тарау, Гонконг заңдары). IEC автожолының жылдамдық шегі 70 км/сағ.

Сын

Гонконг тұрғындары басқа бағыттар таңдалғанда пайдалана алатын теңіз жағалауын қанағаттандыру мүмкіндігінен айырғандығы үшін оны жиі сынап бағалайды. Тұрғындар кейбір учаскелердің тұрғын үйлерге жақындығынан туындаған көлік шуына да шағымданады, сондықтан осы учаскеде дыбыс тосқауылдары орнату ұсынылуы мүмкін. Уотсон жолы – Тинь-Чиу көшесі учаскесін тоннельмен алмастыру туралы ұсыныс түскен, бірақ қажетті жұмыстардың күрделілігіне байланысты ол ескерілмеді.