Фолкленд аралдарының әуе тасымалы: FIGAS авиакомпаниясы, аралдардағы жолаушылар тасымалы, шұғыл медициналық көмек және теңіздік бақылау қызметтері. 1948 жылдан бері жұмыс істейді.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Фолкленд аралдарындағы Порт Стэнли әуежайында орналасқан әуе компаниясы.
Airline based at Port Stanley Airport, Falkland Islands
Фолкленд аралдары үкіметтік әуе қызметі (FIGAS) – Фолкленд аралдарындағы Порт Стэнли әуежайында орналасқан әуе компаниясы. Ол Фолкленд аралдарының ішінде жоспарланбаған жолаушылар тасымалын жүзеге асырады. Сонымен қатар, аралдарды қоршаған эксклюзивті экономикалық аймақты әуеден бақылауды да жүзеге асырады.
Falkland Islands Government Air Service (FIGAS) is an airline based at Port Stanley Airport, Falkland Islands. It operates unscheduled passenger services throughout the Falkland Islands. It also undertakes aerial surveillance of the exclusive economic zone surrounding the islands.
Тарих
Фолкленд аралдарындағы азаматтық әуе қызметі 1948 жылы Фолкленд аралдары үкіметі екі Auster Mark V жеңіл ұшағын сатып алған кезде басталды. Бұл, аралдардағы нашар жол желісін толықтыру мақсатында, аралдардағы шалғайдағы елді мекендермен байланысты жақсарту және оларға жедел медициналық көмек көрсету үшін жасалды. Алғашқы ресми ұшу 1948 жылдың 24 желтоқсанында жасалды, сол кезде Auster ұшақтарының бірі перитониттен зардап шеккен қызды Солтүстік Арм елді мекенінен Порт Стэнлиге емделуге жеткізді. Кейіннен екі Auster ұшағы үшінші Auster және Noorduyn Norseman ұшақтарымен толықтырылды, екеуі де 1950 жылы суға қонатын ұшақтар ретінде жабдықталды. 1951 жылға қарай, қызмет "Фолкленд аралдары үкіметтік әуе қызметі" немесе FIGAS деп аталатын болды. Оның міндеттеріне жедел жәрдем көрсету, почта тасымалдау, үкімет шенеуніктерін, жолаушыларды және жүктерді тасымалдау кірді. 1953 жылы FIGAS алғашқы de Havilland Canada DHC 2 Beaver ұшағын алды. Beaver FIGAS операцияларының негізгі ұшағына айналды және 1956 жылдан 1979 жылға дейін пайдаланылған жалғыз тип болды, барлығы жеті Beaver сатып алынды, бірақ бір уақытта екеуі ғана пайдаланылды. 1979 жылы FIGAS Beaver ұшағын ауыстыру үшін көптеген шөптік ұшу-қону жолақтарынан қонуға арналған Britten Norman Islander ұшағын таңдады және сол жылы алғашқы Islander ұшағын сатып алды. FIGAS 1982 жылдың соңында тағы бір Beaver және 1983 жылы екі Islander ұшағын сатып алып, операцияларды қайта бастауға мүмкіндік берді. Beaver 1985 жылы қызметтен шығарылды, ал 1986 жылы үшінші Islander, 1987 жылы тағы біреуі және 1989 жылы тағы біреуі сатып алынды. 1990 жылы балықшылық патрульдік миссияларға жабдықталған екі ұшақ, ал соңғы Islander 1992 жылы сатып алынды. Флоттың саны сол кезде беске жетті, оның біреуі сатылды, ал екеуі жөндеуге келмейтіндей зақымдалды. 2018 жылы тағы бір ұшақ ауыр зақымдарға ұшырады. 2019 жылы FIGAS екі жаңа Islander ұшағын тапсырыс берді, біреуі 2019 жылы, екіншісі 2020 жылы жеткізілуге тиіс.
Civil air services in the Falkland Islands began in 1948 when the Falkland Islands government purchased two Auster Mark V light aircraft to improve communications with, and to provide air ambulance services for, outlying communities on the Islands to compensate for the poor road networks on the Islands. The first operational flight was on 24 December 1948, when one of the Austers was used to fly a girl suffering from peritonitis from North Arm settlement to Port Stanley for hospital treatment. The two Austers were supplemented by a third Auster and a Noorduyn Norseman, both configured as floatplanes in 1950. By 1951, the service began to be referred to as the "Falklands Islands Government Air Service" or FIGAS. Duties included air ambulance, carrying mail, carrying Government officials and fare paying passengers and freight. In 1953 FIGAS received its first de Havilland Canada DHC 2 Beaver aircraft. The Beaver became the mainstay of FIGAS's operations and the only type operated from 1956 to 1979, with a total of seven Beavers, all floatplanes, purchased, although only two were ever operated at any one time. In 1979, it chose the Britten Norman Islander, to be flown as landplanes from the numerous grass airstrips on the Islands to replace the Beaver, purchasing its first Islander that year. FIGAS purchased another Beaver late in 1982, and two Islanders in 1983, allowing operations to be restarted. The Beaver was retired in 1985, with a third Islander acquired in 1986, another in 1987 and another in 1989. Two more, one equipped for fisheries patrol missions, were received in 1990, with its latest Islander purchased in 1992. The fleet then totalled five, having sold one and had two damaged beyond repair. Another aircraft was severely damaged in 2018. In 2019, FIGAS ordered two new Islanders, one for delivery in 2019 and the second in 2020.
Флот
FIGAS 5 «Бриттен-Нормандық Арал» ұшағын пайдаланады. Төртеуі жолаушы тасымалына, ал біреуі теңіздік патрульдеуге қолданылады.
FIGAS operates 5 Britten Norman Islanders. Four are used for passenger transport and one is used for maritime patrol.