Жақындықты реттегіш шамның жұмыс принципі және қолданылуы

Кіріспе

Уақыт белгісі – Otto циклының немесе үлестіргішпен жабдықталған ұқсас ішкі жану қозғалтқышының тұтану уақытын динамикалық түрде орнатуға арналған стробоскоп. Қазіргі заманғы, электрондық басқарумен жабдықталған жеңіл көлік қозғалтқыштары тұтану уақытын көрсету үшін сканер құралын пайдалануды талап етеді. Уақыт белгісі тұтану тізбегіне қосылады және қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, қозғалтқыштың коленвал шкивінде немесе инерциялық дөңгелегіндегі уақыт белгілерін жарықтандыру үшін қолданылады. Стробоскоп эффектісімен тоқтатылған белгілердің көрінетін орны, шыршының поршеньге қатысты ағымдағы уақытын көрсетеді. Анықтамалық көрсеткіш инерциялық дөңгелектің корпусына немесе басқа бекітілген нүктеге бекітіледі, ал сызылған шкала, тұтану уақыты мен поршеньнің цилиндрдегі жоғарғы өлі нүктесі арасындағы айырманы көрсетеді. Үлестіргішті, уақыт шкаласындағы белгіленген нүктеге сәйкес келгенше аздап бұруға болады. жанармай инжекторлы қозғалтқыштарға немесе микропроцессорлық басқару жүйесі бар қозғалтқыштарға, қозғалтқыш компьютерінің әсерінсіз негізгі тұтану уақытын бақылауға мүмкіндік беретін арнайы процедуралар қажет болуы мүмкін. Көптеген автомобильдерде уақыт 1-ші цилиндр бойынша белгіленеді. Аз жағдайларда қозғалтқыш басқа цилиндр бойынша уақытталды, мысалы, #8 цилиндрін пайдаланатын International Harvester V8 қозғалтқыштары, #4 цилиндрін пайдаланатын Isuzu 4Z сериясының төрт цилиндрлі қозғалтқышы, немесе ортаңғы (#2) цилиндрінде уақытталған 3 цилиндрлі Saab екі тактілі қозғалтқышы. Қарапайым уақыт белгілері тұтану тізбегімен берілетін энергиямен жұмыс істейтін неон лампасынан ғана тұруы мүмкін. Ксенон стробоскоп лампаларын пайдаланатын және сырқағышпен электрондық түрде іске қосылатын уақыт белгілері жарықтықты арттырады, бұл уақыт белгісін әдеттегі шеберхана жарығында немесе күндізгі жарықта пайдалануға мүмкіндік береді. Уақыт белгісі жеке құрал болып табылуы мүмкін, бірақ кейде вольтметрмен, айналымдар санын өлшегішпен және тұрақ бұрышы өлшегішімен біріктіріледі немесе қозғалтқыш анализаторы сияқты кеңейтілген құралға енгізіледі. Автомобильдердің қозғалтқыштарын уақыттап тексеруге арналған жеке құрылғылар, стробоскопты іске қосу үшін триггер ретінде қызмет ететін, дұрыс шамшырақ сымына бекітілген индуктивті сенсорға ие. Стробоскопқа қуат тікелей көліктің аккумуляторынан келеді. Кейбір ескі уақыт белгілері шамшырақ ұшы мен шамшырақтың орталық өткізгіші арасында тікелей сенсорды бекіту үшін шамшырақ ұшын алуды талап етеді.

A timing light is a stroboscope used to dynamically set the ignition timing of an Otto cycle or similar internal combustion engine equipped with a distributor. Modern electronically controlled passenger vehicle engines require use of a scan tool to display ignition timing. The timing light is connected to the ignition circuit and used to illuminate the timing marks on the engine's crankshaft pulley or flywheel, with the engine running. The apparent position of the marks, frozen by the stroboscopic effect, indicates the current timing of the spark in relation to piston position. A reference pointer is attached to the flywheel housing or other fixed point, and an engraved scale gives the offset between the spark time and the top dead centre position of the piston in the cylinder. The distributor can be rotated slightly until the reference pointer aligns with the specified point on the timing scale. Fuel injected engines, or engines with microprocessor controls may require special procedures to allow basic spark timing to be observed without control effects from the engine computer. On most automotive engines, the timing is set based on the #1 cylinder. In few cases an engine is timed off another cylinder, such as the International Harvester V8 engines, which use #8, and the Isuzu 4Z series four cylinder, which is timed off the #4 cylinder, or the 3 cylinder Saab two stroke engine which is timed on the middle (#2) cylinder. Simple timing lights may just contain a neon lamp operated by the energy provided by the ignition circuit. Timing lights using xenon strobe lamps electronically triggered by the spark provide brighter light, allowing use of the timing lamp under normal shop lighting or daylight conditions. A timing light may be a self contained instrument, but is sometimes combined with a voltmeter, RPM meter, and a dwell angle meter, or may be incorporated into a more comprehensive instrument such as an engine analyser. Self contained units used to time automotive engines have an inductive pickup that clamps around the proper spark plug wire and serves as the trigger for the strobe. Power for the strobe comes directly from the vehicle's battery. Some older timing lights require the removal of the spark plug boot in order to attach a direct pickup between the wire's terminal and the centre conductor of the spark plug.