Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Флорида штатындағы мемлекеттік тас жол, АҚШ
State highway in Florida, United States
Тарих
SR 206 1931 жылы заңмен бекітілді, ол 1945 жылға дейінгі SR 4 (US 1) Кокоадан шығысқа қарай Үнді өзені арқылы Меррит аралына дейін созылды. Мұнда ол екіге бөлінді, бір тармағы оңтүстікке қарай Георгианаға, екіншісі солтүстікке қарай Куртенэйге бағытталды. 1937 жылы Меррит аралынан шыққан екі тармақ та 1945 жылға дейінгі SR 219 құрамына кірді, кейіннен SR 3-тің бөлігі болды. 1935 жылғы заң SR 206-ны жоспарланған Кокоа–Орландо тас жолымен Орландоға дейін ұзартты, ол Кокоа аймағындағы Көл жолын пайдаланды. Мемлекеттік жол департаментінің жоспарлары оны Орландоға Керри Форд жолы арқылы жеткізер еді (1939 жылы 1945 жылға дейінгі SR 411 бөлігі ретінде де белгіленген). SR 70 1933 жылы анықталды, ол Мерит аралындағы SR 206-дан Банана өзені арқылы шығысқа қарай Кокоа Бичтегі 1945 жылға дейінгі SR 140-қа дейін созылды. Банана өзенінің батыс жағымен солтүстікке қарай тармақ 1945 жылға дейінгі SR 219 Орсинодағымен байланысты. Соңында, SR 418 қазіргі Тейлор Крик жолы бойымен анықталды, ол 1945 жылға дейінгі SR 22 Рождестводан оңтүстікке қарай Осеола округінің шекарасына дейін, жоспарланған SR 206-дан шамамен үштен екі бөлігін кесіп өтеді. 1945 жылғы қайта нөмірлеу кезінде SR 206 және SR 70 жолдарының тек Кокоадан шығысқа қарайғы бөлімдері ғана аяқталды. SR 520 SR 418, SR 206 және SR 70 бөлімдерін пайдалану үшін анықталды. Ол Рождествоға жақын SR 50 (бұрынғы SR 22) басталып, SR 418-нің жалпы бағыты бойынша оңтүстік-шығысқа қарай жүреді, жоспарланған бағыты қиылысқан жерде SR 206-ға ауысады. (Ол қиылыстан оңтүстікке қарай SR 418 кейін SR 532-ге айналды.) Содан кейін ол SR 206 арқылы Меррит аралына, ал SR 70 арқылы SR 1 (бұрынғы SR 140) аяқталады. Кокоадан батысқа қарайғы бөлік 1950 жылдары салынды. Ол қазіргі Тейлор Крик жолының өте аз бөлігін пайдаланды, оның орнына батысқа қарай салынды, SR 50 Битлоға Рождестводан гөрі әлдеқайда жақын қосылды. Бір кезде Алафая жолы SR 50 солтүстіктен Орталық Флорида университеті арқылы Овьедоның орталығына дейін алынды. SR 520 батысқа қарай SR 50-де, содан кейін солтүстікке қарай Алафая жолында ұзартылды, ол SR 419 және SR 426 Овиедода аяқталды. 1980 жылдары SR 520 SR 50-ге дейін қысқартылды, ал Алафая SR 434-тің жалғасы болды.
SR 206 was legislated in 1931 to run from pre 1945 SR 4 (US 1) in Cocoa east across the Indian River to Merritt Island. There it would split, with one leg running south to Georgiana and the other north to Courtenay. (In 1937, both of these branches from Merritt Island became part of pre 1945 SR 219, later part of SR 3.) A 1935 law extended SR 206 west to Orlando along the planned Cocoa–Orlando Highway, which used Lake Road in the Cocoa area. Plans made by the State Road Department would have taken it into Orlando on Curry Ford Road (also defined as part of pre 1945 SR 411 in 1939). SR 70 was defined in 1933, running from SR 206 at Merritt Island east over the Banana River to pre 1945 SR 140 at Cocoa Beach. A branch would run north along the west side of the Banana River to connect with pre 1945 SR 219 at Orsino. Finally, SR 418 was defined along the existing Taylor Creek Road, running from pre 1945 SR 22 at Christmas south to the Osceola County line, crossing the planned SR 206 about two thirds of the way. By the 1945 renumbering, only the sections of SR 206 and SR 70 east of Cocoa were completed. SR 520 was defined to use sections of SR 418, SR 206 and SR 70. It would begin at SR 50 (former SR 22) near Christmas and run southeast along the general alignment of SR 418, switching to SR 206 where its planned alignment crossed. (SR 418 south of that crossing later became SR 532.) From there it would take SR 206 to Merritt Island, and SR 70 the rest of the way to end at SR 1 (former SR 140). The section west of Cocoa was built in the 1950s. It used very little of the existing Taylor Creek Road, instead being built further west, joining SR 50 much closer to Bithlo than Christmas. At some point, Alafaya Trail was taken over from SR 50 north past the University of Central Florida to downtown Oviedo. SR 520 was extended west on SR 50 and then north on Alafaya Trail, ending at SR 419 and SR 426 in Oviedo. In the 1980s, SR 520 was truncated back to SR 50, and Alafaya became an extension of SR 434.
Бұрынғы 520А мемлекеттік жолы
1980 жылға дейін SR 520-ден Poinsett көліне дейінгі 0,6 миль (1 км) қашықтықтағы тармақ FDOT және оның бұрынғы мекемесі, Мемлекеттік жол департаменті тарапынан 520A мемлекеттік жолы деп белгіленген. Жергілікті жерде Poinsett көлі жолы деп танылатын бұрынғы SR 520A, Poinsett Groves және Poinsett Shores-қа барып-келудің жалғыз жолы болып табылады. Солтүстік ұшы Рокледж қаласының жанындағы I-95 тас жолының батысындағы Кинг-стритпен қиылысады.
Until about 1980, a 0.6 mile (1 km) spur from SR 520 to Lake Poinsett was designated State Road 520A by FDOT and its predecessor, the State Road Department. Known locally as Lake Poinsett Road, the former SR 520A is the sole access road to Poinsett Groves and Poinsett Shores. The northern end is an intersection with King Street just west of I 95 near Rockledge.