Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Неварк қаласындағы теміржол станциясы, Делавэр штаты
Train station in Newark, Delaware
Делавэр штатындағы Амтрак станциясы
the Amtrak station in Delaware
Неварк станциясы – Амтрак Солтүстік-шығыс дәлізінде орналасқан, Неварк қаласындағы теміржол станциясы. Ол шектеулі мөлшердегі Амтрак Солтүстік-шығыс аймақтық пойыздары мен СЕПТА Уилмингтон/Неварк желісінің аймақтық теміржол пойыздарына қызмет көрсетеді.
Newark station is a train station in Newark, Delaware, on Amtrak's Northeast Corridor, serving a limited number of Amtrak Northeast Regional trains and SEPTA's Wilmington/Newark Line regional rail trains.
Қызмет
Ньюарк станциясы – SEPTA-ның Уилмингтон/Ньюарк желісінің жұмыс күндері қызмет көрсететін оңтүстік терминалы; ол сенбі және жексенбі күндері немесе мерекелерде станцияға қызмет көрсетпейді. Делавэр штатындағы барлық станциялар сияқты, SEPTA қызметі келісімшарт негізінде ұсынылады және DART First State арқылы қаржыландырылады. Ньюарк станциясында Amtrak Northeast Regional қызметі шектеулі: апта күндері әр бағытта бір пойыз, бейсенбі және жұма күндері солтүстікке қарай қосымша бір пойыз, жұма күндері оңтүстікке қарай қосымша бір пойыз, ал демалыс күндері әр бағытта үш пойыз болады. Станция Мопар Драйв және Оңтүстік Колледж даңғылында орналасқан. Станцияға келген жолаушылар Делавэр университетіне немесе Мейн-стриттегі кәсіпорындарға жету үшін Оңтүстік Колледж даңғылымен солтүстікке қарай бірнеше блок жүруі керек. 380 орындық тұрақ бар, ол негізінен Вилмингтон, Делавэр немесе Филадельфия, Пенсильванияға бағытталған пойызға отырып, сапар шегетін жолаушыларға арналған. Джеймс Ф. Холл жолы да теміржолдың солтүстік жағымен өтеді.
The Newark station is the southern terminus of weekday service for SEPTA's Wilmington/Newark Line; it does not serve the station on weekends or holidays. Like all stations in Delaware, SEPTA service is provided under contract and funded through DART First State. Amtrak Northeast Regional service at Newark station is limited; the station sees one train in each direction on weekdays, an additional northbound train on Thursdays and Fridays and an additional southbound train on Fridays, and three trains in each direction on weekends. The station is located at Mopar Drive and South College Avenue, and travelers arriving at the station must walk a few blocks north along South College Avenue to reach the University of Delaware or the businesses centered on Main Street. A 380 space parking lot exists, mostly serving park and ride passengers bound for Wilmington, Delaware, or Philadelphia, Pennsylvania. The James F. Hall Trail also runs along the north side of the tracks.
Тарих
Филадельфия, Уилмингтон және Балтимор темір жолы 1877 жылы салып, бастапқыда құрылған станция ғимараты оңтүстік платформасына іргелес орналасқан. Бұрын одан Пенсильвания штатының Померой және Делавэр штатының Делавэр-Сити қалаларына қосылатын тармақтар да болған. Қазіргі уақытта ғимарат Ньюарк тарихи қоғамына тиесілі, бірақ пойыз вокзалы ретінде жұмыс істемейді. 1982 жылдың 7 мамырында ол Ұлттық тарихи орындар тізіміне енгізілді. Станция "Т" тәрізді жоспармен салынған, жамбасты шатыры бар және Виктория стиліндегі әшекейлі жақшалар мен арақ тісті кірпіш өрнектері сияқты сәндік элементтері бар. 1986 жылы Ньюарк қалалық кеңесі станцияны сатып алу және қайта жаңғырту үшін Делавэр штатының Екі жүз жылдық даму қорынан грант алуға рұқсат берді. 1987 жылдың 27 наурызында Амтрак станция ғимаратын қаланың меншігіне берді. Қыркүйек айында қала Вест-Честердегі John Milner Associates компаниясын қалпына келтіру жөніндегі архитектуралық жобаны жасауға шақырды. Жұмыс бірінші қабаттағы билет кассаларын, әйелдер мен ерлер күту бөлмелерін, жоғарғы қабаттағы кеңселерді жаңғыртуды және сыртқы жағындағы шатырларды қайта салуды қамтыды. 1997 жылы SEPTA қызметі Ньюаркқа дейін ұзартылды. Ньюарк пен Уилмингтон арасындағы өткізу қабілетін арттыру мақсатында жолдар жаңартылып, байланыс нүктелері қайта жабдықталды және 1,5 мильге дейін үшінші жол салынды. Бұл жолдарды жаңғырту жұмысы 2020 жылы аяқталды. Мэриленд штатының Перривилл қаласындағы аялдамасынан Ньюаркқа дейін MARC Penn Line қалалық темір жолы қызметін ұзарту мәселесі талқыланды, бұл Балтимор және Вашингтон қалаларымен байланыстыруға мүмкіндік берер еді. Қазіргі уақытта MTA Ньюарк пен Балтимор арасындағы жергілікті автобус қатынасын Эльктон станциясында ауысу арқылы қаржыландырады. Мэриленд штатының губернаторы Ларри Хоганның қол қоюын күтіп тұрған заң жобасы MARC қызметін Перривиллден Ньюаркқа дейін ұзартуды көздейді. 2020 жылы Делавэр штатының өкілі Эдвард Осиенски және сенаторы Стефани Хансен Делавэр штатының Бас Ассамблеясына Ньюарк пен Перривилл арасында қалалық темір жол қызметін ұйымдастыру туралы резолюция ұсынды. Бұл резолюция MARC қызметін кеңейтуді және Ньюаркта SEPTA желісімен байланыстыруды, сондай-ақ Делавэр тұрғындарына Балтимор және Вашингтон қалаларына бару үшін Амтракқа балама ұсынуды көздейді. Бұл резолюция 2021 жылы Делавэр штатының Бас Ассамблеясында қарастырылуы тиіс болды. 2017 жылдың 17 шілдесінде жаңа жолдар, қолжетімді платформалар және жаңа станция ғимаратын салу жобасы басталды. Салтанатты шараға губернатор Джон Карни, АҚШ сенаторлары Том Карпер және Крис Кунс, сондай-ақ АҚШ өкілі Лиза Блант Рочестер қатысты. Жобаның бірінші кезеңінде қосымша тұрақ орындары салынды және станция маңындағы Оңтүстік Колледж даңғылымен қиылысы қайта жабдықталды. Екінші кезеңде жаңа станция ғимараты салынды, онда әжетханалар, күту залы және велосипедтерге арналған тұрақ орналасқан. Сонымен қатар, жолдардың үстінен жаяу өткел салу жоспарланған. Жаңа станция екі жолдың арасында орналасқан, жоғары деңгейдегі қолжетімді платформаға ие болады, бұл бір уақытта екі пойызға қызмет көрсетуге мүмкіндік береді. Жаңа станция ғимараты 2020 жылы аяқталды. Темір жол инфрақұрылымын жаңғырту және жаңа платформаны салу жұмыстары әлі аяқталған жоқ. Делавэр көлік департаменті Амтракпен бірлесіп, қаржыландыру мәселесін және құрылыс кестесін аяқтауда. Жоба станциядағы SEPTA қызметін кеңейтуге, сондай-ақ Мэрилендтен MARC қызметін ұзартуға мүмкіндік береді.
The original station building, originally constructed by the Philadelphia, Wilmington and Baltimore Railroad in 1877, is adjacent to the southbound platform, and at one time also had connecting branches to Pomeroy, Pennsylvania and Delaware City, Delaware. It is now home to the Newark Historical Society, but does not function as a train station. It has been listed on the National Register of Historic Places since May 7, 1982. The station is built on a "T" plan with a hipped cross gable roof and Victorian detailing such as ornamental brackets and sawtooth brickwork. In 1986, Newark's city council authorized an application for a state of Delaware Bicentennial Improvement Fund grant for the acquisition and redevelopment of the Newark station, and on March 27, 1987, Amtrak deeded the station building to the city. By September, the city had hired John Milner Associates of West Chester, Pa., to develop architectural specifications for restoration. Restoration work encompassed the first floor ticket booths, the ladies' and men's waiting rooms, modernized upstairs offices, and rebuilt canopies on the exterior. SEPTA service was extended to Newark in 1997. Track upgrades to increase capacity between Newark and Wilmington rebuilt and reconfigured interlockings and added a third track to 1.5 miles of the line. Construction on these track upgrades was completed in 2020. An extension of MARC's Penn Line commuter rail service from its current terminus at Perryville, Maryland has been discussed, connecting Newark to Baltimore and Washington, D. C. Currently, the MTA funds a local bus connection between Newark and Baltimore with a transfer at Elkton station. A bill in Maryland awaiting the signature of Governor Larry Hogan would extend MARC service from Perryville to Newark. In 2020, Representative Edward Osienski and Senator Stephanie Hansen cosponsored a resolution to the Delaware General Assembly that will add commuter rail service between Newark and Perryville, involving an extension of MARC service to connect with SEPTA at Newark and provide an alternate to Amtrak for Delaware residents wanting to travel to Baltimore and Washington, D. C. This resolution was planned to be introduced into the Delaware General Assembly in 2021. On July 17, 2017, construction began on a project that will add new tracks, accessible platforms and a new station building. A groundbreaking ceremony was held with Governor John Carney, U. S. Senators Tom Carper and Chris Coons, and U. S. Representative Lisa Blunt Rochester in attendance. The first phase of the project added more parking spaces and reconfigured the intersection with South College Avenue at the station. The second phase constructed the new station building, which has restrooms, a waiting area, and parking for bicycles. A covered pedestrian bridge is also planned to be constructed over the tracks. The new station will have a high level accessible platform between two tracks, allowing the station to serve two trains at one time. The new station building was completed in 2020. Construction of rail upgrades and the new platform have yet to take place; the Delaware Department of Transportation is working with Amtrak to finalize funding and the timeline of construction. The project will allow for the expansion of SEPTA service at the station and for a possible extension of MARC service from Maryland.