Кіріспе

Volvo B59 – 1970 және 1979 жылдар аралығында Швецияда Volvo компаниясы өндірген артқы қозғалтқышты автобус шассиі. Алғашқы Volvo B59 1970 жылы Копенгагендегі қалалық көлік басқармасы (Københavns Sporveje, Дания) үшін жеткізілді және Aabenraa Karrosserifabrik компаниясы жасаған кузовпен жабдықталды. Бастапқыда прототип ретінде пайдаланылған ол, кейіннен қалыпты қызметке енді. Қызметтен шығарылғаннан кейін, Volvo компаниясы оны Гетеборгтегі Volvo мұражайында сақтау үшін сатып алды. Содан кейін кем дегенде 89 данасы сатылды. B59 Австралия үкіметтік операторлары арасында танымал болды. Брисбен қалалық кеңесі 1976 және 1978 жылдар аралығында 98 автобусты, Мемлекеттік транзиттік басқарма Аделаидада 1977 және 1979 жылдар аралығында 307 автобусты, ал Мельбурн және Метрополитен трамвайлар кеңесі 100 автобусты пайдалануға енгізді. Мемлекеттік көлік басқармасының 1002 нөмірі бар автобус екі жылға жуық уақытқа демонстрациялық мақсатта Швецияға жіберілді. Ұлыбритания стандарттарына сәйкес жасалған жалғыз дана болды, онда Маршалл компаниясы 1972 жылы Ұлыбританиядағы Volvo дилері Ailsa Bus үшін демонстрациялық үлгіні жасады. Ол ел бойынша көрсетілді, бірақ Leyland National-мен салыстырғанда тым қымбат болды және тапсырыс берілмеді. Кейінгі операторлардың қатарында Гамильтон паркі және Лохгилхедтегі Stag Garage компаниялары болды. Volvo B59 троллейбусының да нұсқасы жасалды. Ansaldo электр жабдықтарымен және Mauri кузовымен жабдықталған 17 көлік 1975 және 1978 жылдар аралығында Италияның Римини қаласындағы ATAM компаниясына Римини–Риккьоне троллейбус желісінде пайдалану үшін жеткізілді. B59 Бельгия, Франция, Нидерланды, Португалия және Швейцарияда да сатылды. Оның ізбасары B10R болды.