Zipp: Американдық велосипед компоненттерінің өндірушісі

Кіріспе

Zipp – американдық велосипед құрауыш компаниясы. Zipp компаниясы жол велосипедтері, триатлон, трек жарыстары және тау велосипедтері үшін көміртекті композитті велосипед дөңгелектерін жобалау, өндіру және сатумен танымал. Компанияның өнімдеріне рульдер, руль бағаналары, орындық бағаналары, шиналар, камералар, рульге орау және сумкалар кіреді.

Тарих

1988 жылы компанияны автоспорт инженері Ли Сарджент құрды және алғашқы көміртекті дискілі дөңгелегін шығарды. Zipp компаниясын 2007 жылдың қарашасында велосипед компоненттерін өндіруші SRAM сатып алды. 2010 жылдың қазанында Zipp өзінің бастапқы жобалау және өндіріс орнынан Индиана штатының Спидвей қаласынан, кеңейтілген жаңа орнына – Индианаполиске көшті. Zipp халықаралық дилерлер желісі арқылы дискілі және спицалы дөңгелектерді, сондай-ақ басқа да өнімдерді (тұғырларды, орындық тіректерін, рульдерді, руль ленталарын, шиналарды, камераларды және сөмкелерді) сатады. 1990 жылдардың басында Zipp Zipp 2001 велосипедін жасап, сатты, бірақ ол кейіннен өндірістен алынды. Компания бастапқыда тау велосипедтеріне арналған дөңгелектерді де өндірді, бірақ кейін бағдарламаны жол велосипедтеріне арналған, арнайы дөңгелектерге ауыстырды. Zipp алғашқылардың бірі болып, шекаралық қабатта турбуленттілік тудырып, көлденең желде ауа ағынының бөлінуін болдырмайтын, шұқырлы дискілер мен дөңгелек жиектерін (патент оларға тиесілі) сатты. Zipp аэродинамика саласында пионерлік зерттеулер жүргізіп, түрлі жоғары технологиялық жел туннельдерін пайдаланды және осы салада озық ғылыми еңбектер жариялады. Компания сондай-ақ алғашқылардың бірі болып көміртекті талшықтан дискілі дөңгелектер, терең профильді дөңгелек жиектері мен шайқау механизмдерін жасады. Олар "1080" және "Sub9" дискілерін жасады – жел туннелінде алғашқы рет теріс соққы күшін көрсеткен, шетінің соңғы бөлігінде линза тәрізді дөңгелекке ие жалпақ дискілер. 15 градус бұрышта, 25 км/сағ жылдамдыққа нормалдағанда, Zipp Tangente шинасы бар Sub9 дискісі 11 Вт алға жылдамдық күшіне тең соққыны 11 Вт-қа төмендетті, бұл шамамен сағатына 1 км артықшылыққа тең. 2009 жылы Zipp жаңа 88/188 ступицалық сериясын ұсынды, ол реттелетін алдын ала жүктеме, тығыздағыштар, кең ось және жоғары фланецтермен жабдықталған. Сондай-ақ 404 және 808 толық көміртекті дөңгелек жиектерін қайта жобалап, оларға тороидті тежегіш беттер берді. Zipp компаниясының 2010 жылғы өнімдерінің қатарында екі жаңа дөңгелек үлгісі болды. Super 9 – бұл 27,5 мм жазық жақты дискі, Zipp компаниясының мәлімдемесіне сәйкес, ол Sub 9-дың алға жылдамдық күшін тудыру қабілетімен тең, бірақ Sub 9-дың өте тар тізбектері бар велосипедтерде туындайтын кедергі мәселелерін болдырмайды. Жаңа 101 дөңгелек жинағында толық тороидті профильге ие алғашқы алюминийден жасалған дөңгелек жиегі болды және Zipp-тің көміртекті дөңгелектеріне қарағанда төмен бағада сатылды. 2010 жылы 303 дөңгелек жинағының дизайны жаңартылып, беріктігі, сенімділігі және аэродинамикасы жақсартылды. Қазіргі уақытта Zipp компаниясының ең танымал дөңгелегі – 58 мм тереңдіктегі жеңіл шұқырлы жиегімен танымал 404 Firecrest дөңгелек жинағы. 404 дөңгелегінің тартымдылығы оның аэродинамикалық қасиеттерімен және төмен дөңгелек салмағымен (интерция сәті төмен) байланысты, бұл оны тегіс және төбелі жерлерде пайдалануға арналған әмбебап дөңгелек етеді. 2011 жылы Zipp көптен күткен көміртекті дөңгелек жинағының жаңа желісін ұсынды. 303, 404 және 808 Firecrest көміртекті дөңгелектері аэродинамикалық соққыны азайту және көлденең желде тұрақтылықты арттыру, сондай-ақ ұзақ төмен түсулерде тежеуді жақсарту үшін жасалған. Кең профилімен және U пішіндес жалпақ төсегімен Firecrest дөңгелек жиегінің революциялық пішіні өнеркәсіп бойынша жылдам көшірілді. Сол жылы Zipp өзінің 404 және 808 алюминий/көміртекті гибридтік дөңгелектерін тоқтатып, Индианаполис зауытын тек көміртекті дөңгелектерді өндіруге қайта жарақтандырды. 2012 жылы 303 Firecrest түтікшелі және 303 Firecrest көміртекті дөңгелектері ұсынылды. Zipp-тің MAX және CX дөңгелек жинақтары сол жылы өндірістен алынды. 2013 жылы Super 9 дискілі дөңгелек жинағы және 303 Firecrest дискілі тежегіш дөңгелек жинағы ұсынылды. Соңғысы құбырлы және дөңгелек нұсқаларында қол жетімді болды және компанияның 88/188 ступицалық жинағының 24 спицалық нұсқасын пайдаланды. Сондай-ақ 2013 жылы Zipp 101 дөңгелек жинағы тоқтатылып, Zipp 30 дөңгелек жинағымен алмастырылды және 202 Firecrest көміртекті дөңгелек жинағы ұсынылды. 2014 жылы Zipp өзінің 404 Firestrike дөңгелек жинағын ұсынды. Жаңа дөңгелек жинағы көлденең желде тұрақтылықты 34%-ға арттырды. 404 Firestrike дөңгелектері барлық ауа райында тежеуді жақсарту үшін жаңартылған тежегіш жолға ие болды. Өнімнің атын еске түсіріп, шектеулі сандығы 404 дөңгелек жинағы шығарылды. 2014 жылы өткен жылы ұсынылған 303 дискілі тежегіш дөңгелек жинағында қолданылған 88/188 ступицалық жинағын пайдалана отырып, 202 дөңгелегінің дискілі тежегіш нұсқасы ұсынылды. 2015 жылы Zipp компаниясы бірқатар жаңа дөңгелек жинақтарын ұсынды, олардың ішінде жаңартылған 202 және 303 Firecrest дискілі тежегіш дөңгелек жинағы компанияның жаңа 77/177 ступицалық жинағын пайдаланды. Осы ступицалық жинақтың тежегіш нұсқасы Zipp-тің барлық жолға арналған Firecrest дөңгелектері үшін қолданылды. Сондай-ақ 2015 жылы Zipp компаниясы түтікшеге дайын алюминий жиекті дөңгелек жинағын ұсынды, ол Zipp 30 Course деп аталды. 30 Course дискілі және тежегіш нұсқаларында ұсынылды, компанияның Firecrest дөңгелектерінде қолданылатын 77/177 ступицалық жинағын пайдаланды. Сонымен қатар, 2015 жылы Гавайи аралының Кона қаласында өткен Ironman® әлемдік чемпионатында Zipp өзінің жаңа NSW дөңгелектер желісін ұсынды, оның алғашқы өнімі – 808 NSW.

In 1988, the company was founded by motorsports engineer Leigh Sargent and released its first carbon fiber disc wheel. Zipp was acquired by bicycle component manufacturer SRAM in November 2007. In October 2010, Zipp relocated from its original design and manufacturing facility in Speedway, Indiana to an expanded site in Indianapolis. Zipp sells spoked wheels, disc wheels, and other products (including stems, seat posts, handlebars, handlebar tape, tires, tubes, and bags) through an international list of authorized dealers. In the early 1990s, Zipp built and sold the Zipp 2001, a radical "beam" bike, which has subsequently been discontinued. Zipp also produced mountain bike wheels at its inception, but dropped the program later in favor of a more specialized road line. The company was first to market with dimpled discs and rims (they also own the patent), to induce boundary layer turbulence and prevent detached airflow in crosswinds. Zipp has done pioneering research in aerodynamics, using various high tech wind tunnels, and has published advanced papers in this area. The company was also the first to produce disc wheels, deep section rims, and cranksets using carbon fiber technology.) named simply the '1080' and the Sub9 bulge disc—a flat disc with a lenticular bulge for the last few inches of rim depth—that recorded the first ever true negative drag in the wind tunnel. At a 15 degree yaw angle, when normalized to 25 mph, the Sub9 with Zipp's Tangente tire showed a reduction in drag equivalent to 11W of forward thrust; roughly equivalent to a mile an hour advantage. For 2009, Zipp introduced a new 88/188 hub series with adjustable pre load, seals, wider axle and higher flanges, redesigned the 404 and 808 all carbon rims giving them toroidal braking surfaces. Zipp's 2010 product line featured two new wheel models. The Super 9 is a flat sided, 27.5mm disc that Zipp claims matches the Sub 9's ability to generate forward lift, but avoids the interference issues that have occurred with the Sub 9's bulged section on bikes with very narrow chainstays. The new 101 wheelset featured the first aluminum clincher rim with a fully toroidal profile and reaches a lower price point than Zipp's carbon wheels. 2010 also saw a redesign of the 303 wheelset with claimed improvements to strength, durability, and aerodynamics. Currently, the most popular wheel made by Zipp is the 404 Firecrest clincher wheelset, known for its lightweight dimpled 58mm deep rim. The appeal of the 404 stems from its aerodynamics and a low rim weight (resulting in a low moment of inertia) which make it a versatile wheel for flat and hilly terrain. In 2011 Zipp released a new line of its long awaited carbon clincher wheelsets. The 303, 404, and 808 Firecrest carbon clinchers were designed to provide decreased aerodynamic drag and increased stability in crosswinds as well as improved braking performance on long descents. The revolutionary Firecrest rim shape, with its wide profile and flat, U shaped spoke bed, was quickly copied throughout the industry. The same year Zipp also discontinued its 404 and 808 aluminum/carbon hybrid clinchers and retooled its Indianapolis factory to produce only carbon wheels. In 2012 the 303 Firecrest tubular and 303 Firecrest carbon clincher were launched. Zipp's MAX and CX wheel sets were discontinued the same year. 2013 saw the launch of the Super 9 disc clincher rear wheel and the 303 Firecrest disc brake wheelset. The latter was available in both a tubular and clincher version and utilized a 24 spoke version of the company's 88/188 hubset. Also in 2013, the Zipp 101 wheelset was discontinued and replaced by the Zipp 30 wheelset and the 202 Firecrest carbon clincher wheelset was introduced. In 2014 Zipp launched its 404 Firestrike wheelset. The new wheelset offered a claimed increase in crosswind stability on the order of 34%. 404 Firestrike wheels also offered a revised brake track for improved braking in all weather conditions. Echoing the product's name, four hundred and four of the limited edition wheelsets were produced. A disc brake version of the 202 was also released in 2014 utilizing the same 88/188 hubset as the 303 disc brake wheelset launched the previous year. In 2015 Zipp launched a number of new wheelsets including a revised 202 and 303 Firecrest disc brake wheelset utilizing the company's new 77/177 hubset. A rim brake version of the same hubset was used across the board for the rest of Zipp's road dedicated Firecrest wheel line. Also in 2015 Zipp released an alloy rimmed, tubeless ready wheelset called, Zipp 30 Course. The 30 Course was offered in both a disc brake and rim brake version utilizing the same 77/177 hubset found on the company's Firecrest wheelsets. At Ironman® World Championships in Kona, Hawaii the same year, Zipp launched its new NSW line of wheels with its first offering, the 808 NSW.

Доңғалақтың технологиялары

2010 жылдың жазында Zipp компаниясы екі маңызды жаңа технологияны ұсынды: компанияның алғашқы толық көміртекті клинчер дөңгелектері және Firecrest аэродинамикалық дөңгелек пішіні. Бір ірі саудагер Zipp көміртекті клинчерлерін «барлық уақыттағы ең көп күткен дөңгелек жиынтығы» деп сипаттады. Ұзақ жобалау және сынау процесінде Zipp бірнеше жаңа сынау әдістерін қолданды. Олардың қатарында, толыққанды инфляцияланған клинчерлік шиналары бар прототиптік пішіндерді жел тоннелінде сынау жүйесі және тежеу өнімділігін талдау үшін жылулық бейнелеуді пайдалану болды. Zipp сонымен қатар, қатты тежеу кезінде дөңгелектің температурасын төмендету үшін жоғары температураға төзімді композиттік шайырды әзірледі. Firecrest технологиясы Zipp-тің алдыңғы «toroidal» дөңгелек пішіндерінен дамытылды. Бұл дөңгелектер дөңгелектің қимасындағы дөңгелек бөлігі арқылы шинаның алдыңғы жиегіндегі турбуленттілікті азайту үшін жасалған. Firecrest бұл пішіндің кері нұсқасын ұсынады, ауа қанатының алдыңғы жиегін дөңгелектің ішкі жағына (оське қарай) орналастырады. Нәтижесінде, Zipp Firecrest дөңгелектері дөңгелектің барлық нүктелерінде аэродинамикалық өнімділігін жақсартады және көлденең желде тұрақтылығын арттырады деп мәлімдейді. Cyclingnews веб-сайтындағы шолуда «Firecrest аэродинамикалық профилі круиздік жылдамдықта айқын түрде жылдам» делінген, ал Firecrest дөңгелек жиынтығы «біз қолданған басқа аэро дөңгелектермен салыстыруға келмейтін» көлденең желде тұрақтылықты ұсынады. Zipp NSW дөңгелектері компанияның ең жетілген технологияларын ұсынады және «Nest Speed Weaponry» деген сөздің қысқартылған түрі болып табылады, бұл компанияның «The Nest» деп аталатын озық ғылыми-зерттеу кеңсесіне сілтеме жасайды. Мысалы, 82 мм тереңдігі бар Zipp 808 NSW көлденең желде тұрақтылықты жақсартады және Zipp 808 Firecrest дөңгелектерімен салыстырғанда тоқтау қашықтығын қысқарту және кез келген ауа райында өнімділікті арттыру үшін жаңартылған тежегіш жолы бар. NSW дөңгелектерінде сонымен қатар компанияның жаңа «Cognition» ступицасы да орнатылған. Артқы Cognition ступицасы Zipp «аксиалды муфта» деп атаған құрылымға ие, ол бос жүріс кезінде ступица ішіндегі механизмді ажыратып, ішкі ступицаның кедергісін азайтады.

In the summer of 2010, Zipp introduced two major new technologies: the company's first full carbon clincher rims and the Firecrest aero rim shape. Zipp carbon clinchers were described by one major retailer as “the most long awaited wheelset release ever”. During the lengthy design and testing process, Zipp employed several new testing methods. These include a system for wind tunnel testing prototype shapes with fully inflated clincher tires, and the use of thermal imaging to analyze braking performance. Zipp also developed a heat resistant composite resin to reduce rim temperature during heavy braking. Firecrest technology was developed from Zipp's earlier “toroidal” rim shapes. These were designed with a bulge in the rim cross section to reduce turbulence behind the tire at the leading edge of the wheel. Firecrest essentially inverts this shape, placing the leading edge of the airfoil along the interior of the rim (towards the hub). As a result, Zipp claims that Firecrest rims show improved aerodynamic performance at all points around the wheel, combined with improved stability in crosswinds. A product review on the Cyclingnews website reported, “[the] Firecrest aero profile is noticeably fast at cruising speed” and that a Firecrest wheelset “[offers] handling stability in crosswinds unmatched by other aero wheels we've used.”

Zipp NSW wheels feature the company's most advanced technologies and is short for "Nest Speed Weaponry" a reference to the company's advanced R&D office known as "The Nest". For example, the 82mm deep Zipp 808 NSW offers a claimed improvement in crosswind stability and a revised brake track for reduced stopping distances and improved all weather performance compared to Zipp's 808 Firecrest wheels. NSW wheels also featured the company's new “Cognition” hubset. The rear Cognition hub features what Zipp terms an “axial clutch” to disengage the ratcheting mechanism inside the freehub when coasting in order to reduce internal hub drag.

Басқа өнімдер

Қазіргі уақытта Zipp өнімдерінің қатарына дөңгелектерден басқа рульдер, сабақтар, орындық тіректері, шиналар және сөмкелер кіреді. Zipp триатлон және уақыт сынақтары үшін аэродинамикалық рульдерді, сондай-ақ жол велосипедтері үшін дәстүрлі құлау рульдерін ұсынады. Компания көміртекті талшықтан және алюминийден жасалған әр түрлі нұсқаларын шығарады. Zipp қазіргі уақытта төрт көміртекті құлау руль ұсынады. SL – ең төмен салмақ үшін, SLC2 – қатаңдық үшін, Contour SL – жайлылық үшін, ал SL70 – аэродинамикалық өнімділік үшін жасалған. Компания сондай-ақ SL Sprint атты бір көміртекті сабақ ұсынады. 2010 жылдың күзінен бастап Zipp алғашқы алюминий бөлшектерін шығарды. Құлау рульдер, сабақтар және орындық тіректері екі нұсқада қолжетімді: Service Course және жеңілдетілген Service Course SL. Cyclocrossworld.com дайындаған Cannondale командасы 2010 жылдан 2016 жылға дейін Service Course SL компоненттерін пайдаланды. Zipp компоненттеріне VukaAero және VukaClip сияқты аэродинамикалық рульдер, сондай-ақ Tangente шиналарының желісі кіреді. Zipp Castelli компаниясы шығарған шағын киім желісін де ұсынады.