Shimano: Велосипедтік бөлшектер, балық аулау құралдары және ескек жабдықтары өндірушісі

Кіріспе

Жапондық велосипед бөлшектері, балық аулау және қайық есу жабдықтарын өндіретін Shimano, Inc. (株式会社シマノ) компаниясы, бастапқыда Shimano Iron Works (島野鉄工所) деп аталған, кейін Shimano Industries, Inc. (島野工業株式会社) болып өзгерген, велосипед бөлшектері, балық аулау және қайық есу жабдықтарын өндіретін жапондық көпұлтты компания. 2005 жылға дейін гольф жабдықтарын, ал 2008 жылға дейін сноуборд жабдықтарын да өндірген. Іргесін қалаушы Шозабуро Шиманоның (島野庄三郎, 1894–1958) есімімен аталып, Осака префектурасының Сакай қаласында орналасқан. Компанияның 32 біріктірілген және 11 біріктірілмеген еншілес компаниясы бар. Негізгі өндіріс орналасқан жерлер: Куншань (Қытай), Малайзия және Сингапур. 2017 жылы Shimano компаниясының таза кірісі 3,2 миллиард АҚШ долларын құрады, оның 38%-ы Еуропаға, 35%-ы Азияға және 11%-ы Солтүстік Америкаға тиесілі. Велосипед бөлшектерінің үлесі 80%, балық аулау құралдарының үлесі 19%, ал қалған өнімдердің үлесі 0,1% болды. Компания акциялары биржада саудаланып, 93 миллион акциясы болады. Сондай-ақ, Shimano UCI World Tour-дың көп бөлігіне ресми бейтарап қолдау көрсетеді.

Велоспорт

Shimano компаниясының дүниәжүзілік велосипедтік компоненттер нарығының құны бойынша шамамен 70–80%-ын құрайтыны бағаланады. Оның өнімдеріне жол, тау, трек және гибридтік велосипедтерге арналған жетек, тежегіш, доңғалақ және педаль компоненттері кіреді. Компоненттердің ішінде жетектер мен тізбектік жұлдызшалар, төменгі кронштейндер, тізбектер, артқы тізбектік жұлдызшалар мен кассеталар, алдыңғы және артқы доңғалақ орталықтары, жылдамдық ауыстыру тұтқалары, тежегіштер, тежегіш тұтқалары, кабельдер және алдыңғы және артқы ауыстырғыштар бар. Shimano Total Integration (STI) – Shimano-ның жол велосипедтері үшін біріктірілген ауыстыру және тежегіш тұтқалары. Итальяндық Campagnolo және АҚШ-та орналасқан SRAM компаниялары Shimano-ның велосипедтік нарықтағы негізгі бәсекелестері болып табылады. 1970 жылдардағы АҚШ-тағы велосипедтік жарылыс еуропалық велосипедтік компоненттер өндірушілерінің қуатын асып кеткен кезде, жапондық SunTour және Shimano өндірушілері тез арада бос орынды толтыруға кірісті. Екі компания да нарықтың барлық баға диапазондарына арналған өнімдер ұсынса, SunTour жоғары деңгейдегі өнімдер үшін қолданыстағы жүйелерді және дизайнды жетілдіруге, ал Shimano бастапқыда негізгі жүйелерді қайта қарауға және Positron ауыстыру (индекстік ауыстырудың алға құрылғысы) және төменгі деңгейдегі алдыңғы бос дөңгелек жүйелері сияқты жаңалықтарды енгізуге көбірек назар бөлді. 1980 жылдары Shimano техникалық жаңалықтарды және төмен бағаларды ұсынғанда, дәстүрлі еуропалық компоненттер өндірушілері нарықтағы маңызды үлесін жоғалтты. Осы кезеңде, жаңалықтарды нарықтың қымбат сегментінде енгізу және жаппай өндіріске көшу үшін тұтынушылар сұранысына және масштабты экономикаға сүйенудің жалпы маркетингтік тәсіліне қарамастан, Shimano және SunTour (аздау дәрежеде) велосипед нарығының төменгі сегментінде жаңа технологияларды енгізді, арзан және көбінесе ауыррақ және аз беріктігі бар материалдар мен технологияларды пайдаланды, оларды төменгі нарық сегменттерінде орнатып, ғана жоғары сегментке жылжытты. 1980–1983 жылдары Shimano үш топты "AX" технологиясымен ұсынды: Dura Ace және 600 (жоғары деңгейдегі) және Adamas (төменгі деңгейдегі). Бұл компоненттердің ерекшеліктері: аэродинамикалық стиль, орталықтан тартылатын тежегіштер, жасырын кабельдермен тежегіш тұтқалары және эргономикалық педальдер. 1985 жылға қарай Shimano жаңалықтарды тек ең жоғары сапалы деңгейде (жол велосипедтері үшін Dura Ace және тау велосипедтері үшін XT) енгізді, содан кейін технология дәлелденгеннен және қабылданғаннан кейін төменгі өндіріс деңгейлеріне дейін түсірді. Жаңалықтардың ішінде индекстік ауыстыру (1984 жылы ұсынылған Shimano Index System, SIS), бос дөңгелектер, екі біліктегі тежегіштер, 8, 9, 10 жылдамдықты жетек жүйелері және ауыстырғыштар мен тежегіштердің интеграциясы бар. Сондай-ақ, бұл компоненттер тек басқа Shimano компоненттерімен бірге дұрыс жұмыс істейтін еді; мысалы, оның артқы ауыстырғыштары дұрыс Shimano жылдамдық ауыстыру тұтқаларымен, кабельдерімен, бос дөңгелектерімен және кассетасымен қолданылуы керек. SunTour бұған жете алмады, бірақ 1980 жылдардың соңына қарай олар технологиялық және коммерциялық жарыста жеңіліп қалды, ал Shimano әлемдегі велосипедтік компоненттердің ең ірі өндірушісіне айналды. 1990 жылдары дамыған Shimano-ның нарықтағы үстемдігі кейбір сыншылардың Shimano-ның монополиялық ниеттері бар нарықтағы қатыгездікке ұшырағаны туралы пікірге келді. Бұл көзқарас Shimano барлық компоненттерін біріктіруге бағытталғандығына негізделген, нәтижесінде Shimano компоненттері қолданылса, бүкіл велосипед сәйкес Shimano компоненттерінен жасалуы керек. Балама пікір бойынша, велосипед компоненттерінің құрамын бақылау арқылы Shimano сияқты өндіруші өзінің өнімінің қаншалықты жақсы жұмыс істейтінін бақылай алады. Shimano-ның негізгі бәсекелестері (Campagnolo және SRAM) да компоненттерді араластыру және үйлестіру мүмкіндігін шектейтін эксклюзивті дизайнды жасады. 2003 жылы Shimano тау велосипедтеріне "Dual Control" жүйесін енгізді, онда жылдамдық ауыстыру механизмі тежегіш тұтқаларына біріктірілген. Бұл жаңалық даулы болды, өйткені гидравликалық дискілі тежегіштер үшін екі рет басқаруды интеграцияланған ауыстырып пайдалану Shimano гидравликалық дискілі тежегіштерін қолдануды талап етті, бұл бәсекелестерді нарықтың премиум сегментінен шығарды. Алайда, 2007 жылғы өнімдер желісімен Shimano интеграцияланған "Dual Control" компоненттерінен басқа, Shimano жылдамдық ауыстыруын басқа брендті дискілі тежегіштермен пайдалануды қалайтын жүргізушілерді қанағаттандыру үшін жеке тежегіш және жылдамдық ауыстыру компоненттерін қайта қолжетімді етті. 1990 жылы Shimano Shimano Pedaling Dynamics (SPD) педальдерінің және сәйкес келетін аяқ киімдерінің қатарын ұсынды, ол аяқ киімдерді жүру үшін пайдалануға мүмкіндік береді. Аяқ киімдердің табанында кішкентай тіреуіштерді орнатуға арналған ойыс бар, сондықтан олар ілгекті болып тұрады, ал дәстүрлі индекстік жол педальдері тегіс табандары бар үлкен ілгекті тіреуіштермен жол аяқ киімдері үшін жасалған, олар жүру үшін қолайсыз. SPD қатары, басқа да жолдан тыс жақсартулармен қатар, табиғи табанға ұқсас жүргізуге ыңғайлы тіреуіштермен қолдануға арналған. SPD педальдері мен аяқ киімдері бұл сектордағы нарық стандарты ретінде орнықты, бірақ көптеген басқа өндірушілердің де лайға бітуге бейім немесе реттеуге оңай болатын баламаларын жасады. Алайда, SPD-нің бұл сектордағы үстемдігі басқа педаль өндірушілерінің педальдерін Shimano аяқ киімдерімен пайдалануға болатындай етіп жасауына себеп болды, сондай-ақ тау велосипеді аяқ киімдерін өндірушілер өз аяқ киімдерін "Shimano SPD" үйлесімді етіп жасады. SPD екі түрін жасады – стандартты SPD педальдерімен үйлесімсіз және кейбір аяқ киімдермен үйлесімсіз жол тіреуіштері – SPD R және SPD SL. SPD R енді қолданылмайтын педаль стандарты. SPD SL негізінен стандартты Look индекстік педаль жүйесінің көшірмесі. Онда кең, бір жақты платформа және Look үш болтты тіреуішімен үйлесімді үшбұрышты тіреуіш бар.

Shimano sales constitute an estimated 70–80% of the global bicycle component market by value. Its products include drivetrain, brake, wheel, and pedal components for road, mountain, track, and hybrid bikes. The components include cranksets comprising cranks and chainrings, bottom brackets, chains, rear chain sprockets and cassettes, front and rear wheel hubs, gear shift levers, brakes, brake levers, cables, and front and rear dérailleurs. Shimano Total Integration (STI) is Shimano's integrated shifter and brake lever combination for road bicycles. The Italian firm Campagnolo as well as US based SRAM are Shimano's primary competitors in the cycling marketplace. When the 1970s United States bike boom exceeded the capacity of the European bicycle component manufacturers, Japanese manufacturers SunTour and Shimano rapidly stepped in to fill the void. While both companies provided products for all price ranges of the market, SunTour also focused on refinement of existing systems and designs for higher end products, while Shimano initially paid more attention to rethinking the basic systems and bringing out innovations such as Positron shifting (a precursor to index shifting) and front freewheel systems at the low end of the market. In the 1980s, with Shimano pushing technical innovation and lower prices, the more traditional European component manufacturers lost significant market presence. During this period, in contrast to the near universal marketing technique of introducing innovations on the expensive side of the marketplace and relying on consumer demand to emulate early adopters along with economy of scale to bring them into the mass market, Shimano and SunTour (to a lesser extent) introduced new technologies at the lowest end of the bicycle market, using lower cost and often heavier and less durable materials and techniques, only moving them further upmarket if they established themselves in the lower market segments. In the 1980–1983 period, Shimano introduced three groupsets with "AX" technology: Dura Ace and 600 (high end), and Adamas in the low end. Features of these components include aerodynamic styling, center pull brakes, brake levers with concealed cables, and ergonomic pedals. By 1985 Shimano introduced innovation only at the highest quality level (Dura Ace for road bikes and XT for mountain bikes), then trickled the technology down to lower production levels as it became proven and accepted. Innovations include index shifting (known as SIS, Shimano Index System introduced in 1984), freehubs, dual pivot brakes, 8 9 10 speed drivetrains, and the integration of shifters and brake levers. Also, these components could only work properly when used with other Shimano components; for example, its rear derailleurs have to be used with the correct Shimano gear levers, cables, freehub, and cassette. SunTour tried to catch up, but by the end of the 1980s they had lost the technological and commercial battle, and Shimano had become the largest manufacturer of bicycle components in the world. Shimano's marketplace domination that developed in the 1990s quickly led to the perception by some critics that Shimano had become a marketplace bully with monopolistic intentions. This viewpoint was based on the fact that Shimano became oriented towards integrating all of their components with each other, with the result being that if any Shimano components were to be used, then the entire bike would need to be built from matching Shimano components. The alternative perspective is that by controlling the mix of components on the bicycle, a manufacturer such as Shimano can control how well their own product functions. Shimano's primary competitors (Campagnolo and SRAM) also make proprietary designs that limit the opportunity to mix and match componentry. In 2003 Shimano introduced "Dual Control" to mountain bikes, where the gear shift mechanism is integrated into the brake levers. This development was controversial, as the use of Dual Control integrated shifting for hydraulic disc brakes required using Shimano hydraulic disc brakes, locking competitors out of the premium end of the market. However, with their 2007 product line, Shimano moved back to making separate braking and shifting components fully available in addition to the integrated "Dual Control" components, a move to satisfy riders that wished to use Shimano shifting with other brands of disc brakes. Shimano in 1990 introduced the Shimano Pedaling Dynamics (SPD) range of clipless pedals and matching shoes, designed so that the shoes could be used for walking. The shoes have a recess in the bottom of the sole for fitting the smaller cleats and therefore it does not protrude, while conventional clipless road pedals are designed for road cycling shoes that have smooth soles with large protruding cleats, which are awkward for walking. The SPD range, in addition to other off road refinements, was designed to be used with treaded soles that more closely resemble rugged hiking boots. SPD pedals and shoes soon established themselves as the market standard in this sector, although many other manufacturers have developed alternatives that may be less prone to being clogged by mud or easier to adjust. However, the SPD dominance in this sector has meant that alternative pedal manufacturers nearly always design their pedals to be usable with Shimano shoes, and likewise mountain bike shoe manufacturers make their shoes "Shimano SPD" compatible. SPD has spawned two types of road cleats that are incompatible with standard SPD pedals and some shoes – SPD R and SPD SL. SPD R is a now defunct pedal standard. SPD SL is basically a copy of the standard Look clipless pedal system. It has a wide, one sided platform and a triangular cleat that is Look three bolt compatible.

Shimano өнімдері

Атауы Сипаттамасы "Shimano Alfine" Alfine 700 – 8 немесе 11 жылдамдықты, 1700 граммнан кем салмақты ішкі берілісті хаб (қосалқы компоненттер кірмейді). Өнім 2010 жылы нарыққа ұсынылды. Ол 11 жылдамдыққа дейін ұсынатын төрт сатылы планетарлық сериядан тұрады. "Biopace" – Shimano компаниясының 1983-1993 жылдар аралығында өндірілген жұмыртқа пішіндес велосипед тізбектік сақинасының тіркелген атауы. Biopace тізбектік сақиналары дөңгелек емес, бірақ дәстүрлі овалды тізбектік сақиналардың ең үлкен тиімді берілісі төмен соққымен сәйкес келетінінен айырмашылығы, Biopace сақиналары солай бағытталған, тізбектік сақинаның тиімді диаметрі енді кранктардың көлденең жағдайымен (немесе жақын) сәйкес келеді, ал ұлғайтылған диаметрі педальдардың жоғарғы және төменгі нүктесімен (TDC және BDC) сәйкес келеді. Бұл педальдау әрекетін тегістеу үшін жасалған, бұл жүргізушіге төменге бағытталған күштік соққы арқылы көп импульс жинауға және соққының төменгі жағында оны тегіс жоюға мүмкіндік береді. "Dyna Drive" – педаль осі жоқ және кранкқа бұралатын бөлігінде подшипниктері орналасқан педаль жүйесі. Бұл Dyna Drive педальдарын қабылдау үшін кранкта 25 мм (1 дюйм) диаметрлі үлкен тесік қажет болды. Бұл жүйенің мақсаты – аяқтың жақсы биомеханика үшін педаль осінен төмен болуын қамтамасыз ету. Бұл жүйе қысқа ғұмырлы болды, себебі педаль подшипниктері тез тозып кетті. Дегенмен, оны Алекси Гревал (АҚШ) 1984 жылғы Лос-Анджелесте өткен Олимпиадалық велосипед жарысында алтын медаль жеңіп алғанда қолданды. "Freehub" – Shimano компаниясы 1970 жылдардың соңында артқы хаб пен еркін дөңгелекті біріктіріп, оны "freehub" деп атады. Бірақ ол кеңінен таралмады, себебі оның ішкі тіректері сыртқы тіректерімен сәйкес келетін еркін дөңгелекке ауыстырылатын тіректері сол кездегі стандартты бөлек хаб пен еркін дөңгелекке сәйкес келмеді. Артқы тіректердің саны көбейген кезде, freehub тұжырымы қайтадан енгізіліп, қазіргі кезде басым артқы хаб түріне айналды. "Hollowtech" крандары – бұл педальдік бөлігінде ашық түтіктерден қысыммен құйылған және педальдарға арналған бұрандалар алдында жабық болған крандар. Бұрынғы қуыс крандар екі шетінен дәнекерленген қатты бөліктері бар түтіктерден жасалған. "Hollowtech II" – бұл Hollowtech крандарынан кейінгі келесі нұсқасы. Бұл жүйеде шпиндель жетек жағындағы кранқ қолға біріктірілді, ал жетек емес жағындағы кранқ шпиндельге шұғыл бұрандалармен бекітілді. Төменгі жақшалы подшипниктер рамадағы төменгі жақшаның сыртында орналасты, бұл шпиндельдің диаметрін үлкейтуге мүмкіндік берді, осылайша оны қаттырақ және жеңіл етті. Бұл жүйенің сенімділігі бұрынғы Shimano картридждік төменгі жақшалы подшипниктерімен салыстырғанда өте өзгермелі, себебі Hollowtech II подшипниктерінің дұрыстығы төменгі жақша жіптерінің дұрыстығына және қабырғаның тегіс болуына байланысты, ал картридждік ББ жағдайындағы Shimano зауытында орнатылған дұрыстыққа емес. "Hyperglide HG" – артқы тісті дөңгелектердегі кескіштер (еркін шүмекті денеге ауысатын болса, кассета деп аталады) кіші дөңгелектен үлкеніне ауысуды (төмендеуді) тегістеуге мүмкіндік береді, себебі кескіштер тізбектің тістерінен алыстамай, бір дөңгелектен екіншісіне ауысуына мүмкіндік береді. Бұл тізбекке күш түсіргенде де беріліс ауысуға мүмкіндік береді, бірақ бұл жүйеге үлкен жүктеме түсіреді. "Interactive Glide" (IG) – диірмендер "тіс жинағыштарымен" және тегіс және жылдам ауысу үшін арнайы пішінді тіс профильдерімен жабдықталған. Метрлік тізбек – Shimano компаниясы осы метрлік тізбекпен пайдалану үшін дәстүрлі жарты дюймдік шанышқының орнына 10 мм шанышқымен тізбектер, сондай-ақ тісті дөңгелектер мен тізбектік сақиналарды жасады; бірақ бұл кеңінен таралмады. Бір кездері 10 мм шанышқылы тізбектер, тісті дөңгелектер және тізбектік сақиналар мотормен жүгіру үшін қолданылды, бұл беріліс жүйесінің көлемін және салмағын азайту үшін жасалған. "Shimano Nexus" – Shimano компаниясының ішкі берілісті хабтар отбасы. 3, 7 және 8 жылдамдықпен, дөңгелекті тежегішпен немесе онсыз қол жетімді. Nexus хабтары 16-20 жылдамдықты жүйемен салыстыруға болады. "Servo Wave" – 1990 жылдардың ортасында енгізілген бұл жүйе тежегіштің рычагін басу кезінде тежегіш кабелін рычагтың басындағыдан соңында көбірек тартуға мүмкіндік берді. Бұл тежегіш блоктары мен дөңгелектердің арасындағы аралықты жақсартты, бұл саз бен дөңгелектің дұрыс еместігін қамтамасыз етті, сонымен қатар дәстүрлі жүйелер сияқты тежегіш қуатын сақтап қалды. Бұл бастапқыда тежегіш кабелін рычаг тартылған кезде рычагтың бүйірінен қозғалатын роликке орнату арқылы жүзеге асырылды. Екінші конструкцияда тежегіш кабелі тежегіш рычагының жанындағы камераға қарай төмен тартылды. Servo Wave алғаш рет 2008 жылғы Shimano XT топтамасындағы гидравликалық дискілі тежегіш рычагында пайда болды. SLR ("Shimano Linear Response") – тежегіш рычагына кері серіппелерді енгізу, рычаг босатылғанда тежегіш кабелін кері тарту. Бұл идея тежегіштегі кері серіппе әлсіз болуына мүмкіндік береді, осылайша жалпы операцияны жеңілдету. SPD ("Shimano Pedaling Dynamics") – Shimano компаниясы 1990 жылы SPD педалін ұсынды, ол велосипед педалімен бекітілмейтін жүйеге кіреді. Бұл алғашқы жүйе емес, бірақ оның инновациясы – велосипед аяқ киімінің табанындағы ойыққа орналасатын кішкентай тіреуіш болды. Ойық SPD жабдықталған аяқ киімді салыстырмалы түрде ыңғайлы қысқа серуендерге пайдалануға мүмкіндік берді, ал бұрынғы жүйелерде үлкен тіреуіш болды, бұл мүмкін емес еді. Бекітілмейтін педальдар шаңғыдағы тіреуіштерге ұқсас жүйені пайдаланады, бұл аяқтың жылдам босатылуына мүмкіндік береді, сондықтан бекітілмейтін педальдар ескі стильдегі педаль/аяқ киім интеграциясынан қауіпсіз деп есептеледі, ол баулармен бекітілген. STI ("Shimano Total Integration") – жол велосипедтері үшін тежегіштерге ауыстыруды біріктірудің тіркелген атауы, бұл жүргізушіге тежегіштерден қолын алмай-ақ ауыстыруға мүмкіндік береді. Бұл төбеге шығу кезінде ауыстыруға мүмкіндік берді, сонымен қатар жүргізушіге жалпы қолайлылықты арттырды. Бірінші буын STI бірнеше тісті дөңгелекті төмен қарай ауыстыра алмады, бұл төменгі түтікшедегі ауыстырғыштарда мәселе емес еді. STePS – (Shimano Total Electric Power System) – Shimano компаниясының электр велосипедтеріне (немесе e-bike) арналған компоненттердің қатары. Бұл педальмен көмектесетін жүйе, яғни қуат тек педаль басқанда ғана қолданылады. Бұл электр велосипедтерін қалыпты велосипедтерге ұқсас сезінуге және басқаруға арналған.

Name Description "Shimano Alfine" The Alfine 700 is an internally geared hub with 8 or 11 speeds, weighing less than 1700 grams (auxiliary components not included). The product was introduced to the market in 2010. It comprises four stepped planetary series offering up to 11 speeds. "Biopace" Is the Shimano tradename for a type of ovoid cycle chainring manufactured from 1983 to 1993. Biopace chainrings are non round, but unlike traditional oval chainrings which tend to have the largest effective gearing coincide with the downstroke, with Biopace the rings are oriented so the effectively reduced chainring diameter now coincides with the cranks being (at or near) horizontal, and the increased chainring diameter coincides with the pedals being close to TDC and BDC. The reasoning behind this is that it smooths the pedaling action, allowing the rider to carry a lot of momentum through the (downwards based) power stroke, having it smoothly removed at the bottom of the stroke. "Dyna Drive" A pedal system with no pedal axle and with the bearings located in the part of the pedal which screws into the crank. This required an oversized hole in the crank 25mm (1" diameter) to accept the Dyna Drive pedals. The theory behind this was to allow the foot to be lower than the pedal axle for better biomechanics. This system was relatively short lived, one reason being that the pedal bearings wore out quickly. However, they were used by Alexi Grewal (USA) in his gold medal winning ride in the 1984 Olympic cycling road race in Los Angeles. "Freehub" Shimano introduced a combined rear hub and freewheel in the late 1970s which they named "freehub". But it did not catch on, as its arrangement of internally splined sprockets sliding onto the matching externally splined freehub was incompatible with the then standard separate hub and screw on freewheel. When a larger number of rear sprockets came to be used, the freehub concept was re introduced and is now the dominant rear hub type. Freehub style hubs are inherently stronger than screw on sprocket and freewheel setups because it allows the bearings on the drive side of the hub to sit nearer to the end of the hub axle, reducing bending in the axle caused by chain tension and rider weight, a significant problem leading to fatigue failure in many axles as 6 and 7 speed blocks were introduced. "Hollowtech" cranks These are cranks that are pressure die cast as tubes open at the pedal end and forged closed before being threaded for the pedals. Previous to this hollow cranks tended to be tubes with a solid part welded to each end to take the pedals and the bottom bracket. "Hollowtech II" This was the next iteration after Hollowtech cranks. For this system, the spindle was fused to the drive side crank arm and the non drive side crank arm fitted on the splined spindle using pinch bolts. The bottom bracket bearings sat outside the bottom bracket in the frame, allowing the spindle to be a larger diameter, making it stiffer and lighter. The bearing reliability of this system remains quite variable compared to previous Shimano cartridge bottom bracket bearings as Hollowtech II bearing alignment is at the mercy of the alignment of the bottom bracket threads and the facing of the shell rather than the factory set by Shimano in the case of the cartridge BBs. "Hyperglide HG" Cutaways on the rear gear sprockets (called the cassette if it slides onto a freehub body) allow smoother downshifting (shifting from a small sprocket to a bigger one) as the cutaways allow the chain to roll from one sprocket to another without lifting as far off the sprocket teeth. This allows a certain amount of gear shifting under power, though this remains hard on the drivetrain. "Interactive Glide" (IG) Gears feature "pick up teeth" and specially shaped tooth profiles for smoother and faster shifting. Metric chain Shimano designed chains with a 10 mm pitch instead of the conventional half inch pitch as well as sprockets and chainrings for use with this metric chain; however this did not catch on. For a time 10 mm pitch chains, sprockets, and chainrings were used for motor paced racing, to reduce the size and weight of the transmission system. "Shimano Nexus" Shimano's family of internally geared hubs. Available in 3 , 7 and 8 speed with or without a coaster brake. The Nexus hubs are comparable in range to a full 16–20 speed system. "Servo Wave" Introduced in the mid 1990s, this system allowed brake levers to pull more brake cable at the start of the lever stroke than at the end. This improved separation between the brake blocks and the rim to accommodate for mud and lack of trueness in the wheels, while still delivering the same braking power like traditional systems. This was implemented initially by mounting the brake cable on a roller that moves towards the lever pivot in a slot in the lever blade as the lever is pulled. A second design pulled the brake cable downwards towards a cam near to the brake lever pivot instead. Servo Wave appeared for the first time on a hydraulic disk brake lever on the 2008 Shimano XT groupset. SLR ("Shimano Linear Response") Integration of a return spring into the brake lever, pushing the brake cable back when the lever is released. The idea behind this was that the return spring in the actual brake could be designed to be weaker, thus giving an overall feeling of easier operation. SPD ("Shimano Pedaling Dynamics") The SPD pedal was released by Shimano in 1990 and forms one part of a clipless bicycle shoe/pedal system. While not the first, its innovation was its small cleat which fitted into a recess in the sole of a shoe designed for SPD use. The recess allowed an SPD equipped shoe to be used for relatively comfortable short walks, whereas previous systems tended to have a large protruding cleat which prevented this. Clipless pedals use a system of cleat retention which resembles that of downhill skis, allowing for rapid shoe release, ergo clipless pedals are deemed safer than the older styles of pedal/shoe integration that used toe straps. STI ("Shimano Total Integration") The marketing term for the integration of shifting into the brake levers for road bikes, enabling the rider to shift without taking the hands off the brake levers. This made it possible to shift during uphill passages that require getting out of the saddle and added general convenience for the rider. Although the first generation of STI was unable to downshift multiple cogs which was not a problem in downtube shifters. STePS (Shimano Total Electric Power System), is Shimano's range of electric bike (or e bike) components. It's a pedal assist system, which means the power is only applied when you're pedaling. It's designed to make e bikes feel and handle more like ‘normal’ bikes.

Нәтижелер

Алекси Гревал Shimano DynaDrive тізбекті жинағы мен педальдары бар велосипедте (оның велосипедінің қалған бөліктері көбінесе Suntour және DiaCompe болды) 1984 жылы Лос-Анджелесте өткен Олимпиаданың жол жарысында жеңіске жетті. 1988 жылғы Giro d'Italia-да Эндрю Хэмпстен Shimano арқасында алғашқы Гранд Тур жеңісін тойлады. 2002 жылы жол және уақытқа қарсы жарыс екеуі де Shimano жабдықтарымен жеңіске жетті. Альберто Контадордың 2007 жылы Shimano велосипедімен Tour de France-тағы жеңісі, Shimano компоненттерін қолданған шабарманың осы жарыстағы алғашқы ресми жалпы есеп бойынша жеңісін білдіреді (Ланс Армстронг бастапқыда 1999 жылы Shimano-мен Tour de France-ты жеңіп алған, бірақ кейіннен допинг қолданғаны үшін құрсақтан айырылды).

ААЖ

"VIA" ("Көлік құралдарын тексеру қауымдастығы") барлық Shimano бөлшектерінде мөр басылады. Бұл жапондық көлік құралдарының, соның ішінде велосипедтердің бөлшектерін сертификаттауға қолданылатын ресми бекіту таңбасы. Бұл белгі нақты сапа стандарттарына сәйкестікті көрсетеді.

Балық аулау

Shimano компаниясы балық аулауға арналған құралдардың кең ауқымын ұсынады, оның ішінде катушкалар, шанышқылар, жіптер, жалқаулар, сондай-ақ түрлі балық аулау аксессуарлары, киім-кешек және электроникалық құрылғылар бар. Олардың айналмалы катушкалары әлемдегі ең көп сатылатын өнімдері болып табылады.

Қайықтану

Шимано сонымен қатар SRD (Shimano Rowing Dynamics) деп аталатын есу шаналарын ұсынады. Жүйе жекелендірілген есу аяқ киімдерінен және аяқ киімдерін бекітуге арналған табандықтан тұрады.

Өңдеу

Шиманода 13 000 қызметкер жұмыс істейді (2017 жыл). Шимано Австралия, Қытай, Германия, Үндістан, Индонезия, Жапония, Малайзия, Мексика, Филиппин, Сингапур, Тайвань, Таиланд, Ұлыбритания, АҚШ және Вьетнамда өндіріс орналасқан.

Серіктестіктер

Shimano компаниясы Экомобильділік үшін жаһандық альянстың негізін қалаушы мүшесі болып табылады. Бұл халықаралық серіктестік Экомобильділікті кеңейту және осы арқылы әлемдегі азаматтардың жеке моторизацияланған көлік құралдарына тәуелділігін азайту мақсатында жұмыс істейді. Экомобильділік альянсы 2007 жылдың желтоқсан айында Балиде өткен Климаттық өзгерістер конференциясы аясында жетекші жаһандық ұйымдар тобымен құрылды.

Демеушілік

Shimano көптеген ұйымдарға, велосайыстарға және спортшыларға демеушілік етеді. Назар аударуға лайық спонсорлар:

Тур де Франс – әлемдегі ең беделді велосипед жарысы. Ironman Triathlon – ұзақ қашықтыққа жүргізілетін триатлон жарыстары, олар әлемдегі ең қиын бір күндік спорттық жарыстардың бірі саналады. Джонас Дайхманн – неміс саяхатшысы, экстремал спортшы және бірнеше әлемдік рекордтың иегері. Хенрике Аванчини – әлемнің үздік тау велосипедімен жүрушілердің бірі. USRowing – АҚШ-тағы академик есу спортының ұлттық басқару органы. Ineos Grenadiers – британдық кәсіби велосипед командасы.

Қаржылық нәтижелер

+Қаржылық нәтижелер Жыл 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 Кіріс (млрд $) 1.8 1.8 2.3 2.5 2.0 2.1 2.2 2.5 2.8 2.8 3.1 2.8 3.0 3.2 3.37 Операциялық маржа (%) 15 12.3 14.8 15 11 Бос ақша ағыны (млн $) 200 98 252 109 373 261 231 452 297 500 650