Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Зейннің іздері – АҚШ-тың Солтүстік-Батыс аймағы арқылы, қазіргі Огайо штатында полковник Эбенезер Зейннің жетекшілігімен салынған шекаралық жол. Көптеген бөліктері ежелгі американдық тайпалардың дәстүрлі жолдары негізінде жасалған. 1796 және 1797 жылдары салынған бұл жол Виргиния штатының Уиллинг қаласынан (қазіргі Уиллинг, Батыс Виргиния) Кентукки штатының Мейсвилл қаласына дейін, ақырында Огайо штатының оңтүстік-шығыс ширегіне айналған Солтүстік-Батыс аймағының бір бөлігі арқылы өтті. Жолының ұзындығы 230 мильден (370 км) асып, бірнеше өзендермен тоқтатылған.
Zane's Trace is a frontier road constructed under the direction of Col. Ebenezer Zane through the Northwest Territory of the United States, in what is now the state of Ohio. Many portions were based on traditional Native American trails. Constructed during 1796 and 1797, the road ran from Wheeling, Virginia (now Wheeling, West Virginia) to Maysville, Kentucky, through the portion of the Northwest Territory that eventually became the southeastern quarter of the state of Ohio. It was more than 230 mile (370 km) long and was interrupted by several rivers.
Құрылысы және кейінгі жетілдірулері
Америка Тәуелсіздік соғысында Континенттік армияда қызметтен кейін, полковник Зейн 1796 жылдың басында Вашингтон қаласына сапар шекті. Ол Конгреске Солтүстік-Батыс аймағында жер көшіруді ынталандыру және Кентуккиге баратын жол уақытын қысқарту мақсатында жол салуды қаржыландыру үшін қаражат сұрады. Зейн жолдың салынуынан пайда көретін еді, себебі Уилинг қаласының бастапқы нүктесіндегі жердің көп бөлігі оның меншігінде болды, сондай-ақ ол жол бойындағы жер участаларын сатып алуды жоспарлаған (төменде қараңыз). Дегенмен, мұндай жолдың салынуы ұлттық мүддеге сай болатын. Конгресс 1796 жылдың мамыр айында жобаны қаржыландыру туралы келісімді бекітті. Полковникке құрылысқа бақылау жасауда оның інісі Джонатан Зейн, күйеу баласы Джон МакИнтайр және түпкілікті жол көрсетуші Томепомехала көмектесті. Полковник Зейн жолдың кейбір бөліктерінде бұрыннан бар түпкіліктік жолдарды пайдаланды. Олардың ішінде қазіргі Фэрвью (Огайо штаты) мен Зэнесвилл (Огайо штаты) арасындағы Минго жолы және қазіргі Зэнесвилл (Огайо штаты) мен Чиликоте (Огайо штаты) арасындағы Моксахала жолы бар. Чиликоте – трасса салынғанға дейін жол бойындағы жалғыз елді мекен еді. Трасса тығыз орманды, төбелі аймақтар арқылы өтті және арбамен жүруге қолайлы болмады. Огайо штаты 1803 жылы штат мәртебесін алғаннан кейін, заң шығарушы орган 1804 жылы трассаның барлық бөлігін жақсарту үшін қолданылатын мемлекеттік көлік салығын енгізді. Жұмысшылар жол бойындағы түбірлерді тазалап, жолды кеңейтті. 1825 және 1830 жылдар аралығында Зейннің трассасының Уилинг пен Зэнесвилл арасындағы бөлігі жаңа Ұлттық жолдың бір бөлігі ретінде қайта салынды.
After serving in the Continental Army in the American Revolutionary War, Col. Zane traveled to Washington, D. C., in early 1796. He petitioned Congress for money to finance the construction of a road to encourage settlement in the Northwest Territory and speed up travel times to Kentucky. Zane would profit by construction of the road, both because he owned most of the land at its starting point of Wheeling, and also because he intended to buy tracts of land along the route (see below). Nonetheless, it was in the national interest for such a road to be built. Congress approved a contract financing the project in May 1796. Col. Zane was assisted in overseeing the construction by his brother Jonathan Zane and his son in law John McIntire, as well as by a Native American guide Tomepomehala. Col. Zane took advantage of existing Native American trails for some of the route. These included the Mingo Trail in the area between present day Fairview, Ohio, and Zanesville, Ohio, and the Moxahala Trail in the area between present day Zanesville, Ohio, and Chillicothe, Ohio. Chillicothe was the only settlement already existent along the route before the Trace was constructed. The Trace was constructed through heavily forested, hilly terrain and was not easily traveled by wagon. After Ohio became a state in 1803, the legislature levied a state transportation tax used in 1804 to improve the entirety of the Trace. Laborers cleared out stumps and widened the thoroughfare. Between 1825 and 1830, the segment of Zane's Trace between Wheeling and Zanesville was rebuilt as part of the new National Road.
Өзендер мен өзендерді кесіп өту
Трейс бойындағы өзендер мен ағындар алғашқыда броды немесе паром арқылы кешіліп өтілді. Полковник Зейн Уилингте Огайо өзенінен пароммен өтті, ал онда 1837 жылға дейін көпір салынбады. Қазіргі Кембридж, Огайо штатындағы Уиллс-Крик арқылы Езра Грэм, Джордж және Генри Беймер, сондай-ақ Джон Битти паромдар жүргізді. Уильям МакКаллок пен Генри Крукс Занесвилльден Путнамға (қазір Занесвилльдің бір бөлігі) Маскингем өзенінен пароммен өтті. 1813 жылы Маскингум өзенінің үстінен көпір салынды. Огайо штатының Ланкастер қаласының жанында Хокинг өзенінен 1809 жылдың өзінде көпір салынды. Бенджамин Урмстон Чиликоттедегі Сциото өзенінен пароммен өтті. Огайо өзенінен Кентукки штатының Мейсвилл қаласына дейін паромдар қатынайтын. Абердин қаласы 1816 жылы Огайо өзенінің жағасында құрылды. Абердин мен Мейсвиллді байланыстыратын көпір 1931 жылға дейін салынбады.
The rivers and streams along the Trace were first crossed by ford or ferry. Col. Zane ran a ferry across the Ohio River at Wheeling, where a bridge was not constructed until 1837. Ferries across Wills Creek in present day Cambridge, Ohio, were run by Ezra Graham, George and Henry Beymer, and John Beatty. William McCulloch and Henry Crooks ran a ferry across the Muskingum River from Zanesville to Putnam, Ohio (now also a part of Zanesville). A bridge was built over the Muskingum River in 1813. A bridge was built over the Hocking River near Lancaster, Ohio, as early as 1809. Benjamin Urmston ran the ferry across the Scioto River at Chillicothe. Ferries ran across the Ohio River to Maysville, Kentucky. The town of Aberdeen, Ohio, was founded in 1816 on the Ohio side of the river. A bridge was not built connecting Aberdeen and Maysville until 1931.
Полковник Зейннің трактаттары
Конгресске берген өтініші бойынша (жоғарыда қараңыз), полковник Зейн өзіне Трейс үлкен өзендерді кесіп өткен үш жердегі таңдамалы жер учаскелерін сатып алу құқығын беруді сұрады. Өзендер шығыстан батысқа қарай Маскингем, Хокинг және Сциото өзендері болды. Конгресс бұл өтінішті мақұлдады. АҚШ-тың бас геодезистік инспекторы генерал Руфус Путнам осы учаскелерді зерттеді, және барлық учаскелерді полковник Зейн сатып алды. Полковник Зейн Маскингем өзені бойындағы учаскені 1800 жылдың 10 желтоқсанында ағасы Джонатан Зейне және күйеу баласы Джон Макинтайрға берді. Макинтайр 1799 жылы Вестборн деп аталған қаланы жоспарлап, 1801 жылы пошта бастығы оны Зэнесвилл деп өзгертті. Полковник Зейн Хокинг өзені бойындағы жер учаскесін лоттарға бөлді және ұлдары Ноа Зейн мен Джон Зейнді лоттарды сатуға агенттер етіп тағайындады. Бұл жерде 1800 жылы қала салынды, және тұрғыны Эммануэль Карпентердің өтініші бойынша Нью-Ланкастер деп аталды, ол бұрынғы үйі Ланкастердің (Пенсильвания) құрметіне берілген ат болды. 1805 жылы қала шатасуды болдырмау үшін Ланкастер деп қайта аталды, себебі Пенсильванияда да Нью-Ланкастер деген қала бар еді. Полковник Зейннің Сциото өзеніндегі жері даму үшін аса пайдалы болған жоқ. Чиликоте қаласы Сциото өзенінің батыс жағалауында орналасқан еді, ал Сциото өзенінің батысындағы жер Вирджиния штатының Революциялық соғыс ардагерлеріне арналған. Полковник Зейн 1804 жылы Сциото өзенінің шығыс жағалауындағы жер учаскесін Хамфри Фуллертонға сатты.
As part of his petition to Congress (see above), Col. Zane requested that he be given the right to buy select tracts of land at three sites where the Trace crossed a major river. The rivers were, from east to west, the Muskingum River, the Hocking River, and the Scioto River. Congress granted this request. General Rufus Putnam, surveyor general of the United States, surveyed the tracts, all of which were purchased by Col. Zane. Col. Zane deeded the tract at the Muskingum River to his brother Jonathan Zane and to his son in law, John McIntire, on December 10, 1800. McIntire had already laid out a town named Westbourne in 1799, the name of which was changed by the postmaster to Zanesville in 1801. Col. Zane divided his tract along the Hocking River into lots, and appointed his sons Noah Zane and John Zane as agents to sell the lots. A town was laid out here in 1800, and was named New Lancaster at the request of resident Emmanuel Carpenter, Sr., in honor of his prior home of Lancaster, Pennsylvania. The town was renamed Lancaster in 1805 to avoid confusion with the town of New Lancaster, also in Pennsylvania. Col. Zane's tract on the Scioto River was not as useful for development. The town of Chillicothe had already been settled on the west bank of the Scioto River, and land west of the Scioto River was reserved for Virginian veterans of the Revolutionary War. Col. Zane sold his tract of land on the eastern bank of the Scioto River to Humphrey Fullerton in 1804.