Аттракциондағы кері жүріс: жылдамдық жетпесе, пойыз артқа қарай домалап, тежегіштермен тоқтатылады. Қауіпсіздік шаралары мен Intamin технологиясы туралы біліңіз.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ұшырылатын американ таулары жоспарланған нүктелерге жетпейтін жағдайлар
Instances where launched roller coasters do not reach intended points
Ұшырылатын американ тауында пойыз мұнараның немесе төбенің басына жету үшін жеткілікті жылдамдыққа ие болмағанда кері оралу оқиғасы орын алады. Ол мұнарадан кері қарай домалап түсіп, ұшыру жолындағы тежегіштермен тоқтатылады. Кері оралу мүмкіндігі бар кез келген американ тауында осы тежегіштер болады. "Интамин" американ тауларын өндіруші компания кері оралуды "қысқа итерме" деп атайды. Көптеген американ тауларында, кемінде біреуі, пойыздың негізгі көтеріліске шығар кезде кері домаламауын қамтамасыз ететін кері оралуға қарсы құрылғы болады. Бұл әдетте тізбекті көтергіштерде кездеседі, "Кингда Ка" сияқты гидравликалық ұшырғыштарда емес.
A rollback occurs on a launched roller coaster when the train is not launched fast enough to reach the top of the tower or hill. It will roll backwards down the tower, and will be stopped by brakes on the launch track. Any roller coaster on which it is possible for a rollback to occur will have these brakes. Intamin, a manufacturer of roller coasters, refers to the "rollback" as a "short shot". Most coasters contain at least one anti rollback device to prevent a train from rolling backwards while ascending the main lift. This is typically with chain driven lifts, not hydraulic launchers such as Kingda Ka.
Қалыпты емес жағдайлар
Өте сирек жағдайларда, бір пойызға жолдың ең биік нүктесінен өту үшін екі реттен артық итеру қажет болуы мүмкін. Пойыз жолдың ең биік нүктесіне дәл жеткілікті жылдамдықпен итерілсе, ол сол жерде тоқтап қалуы мүмкін. Бұл толық сапарды да, кері қайтаруды да болдырмайды. Бұл "Топ Трилл Дрэгстер" аттракционында үш рет болды. Әр үш ретте де, механик лифтпен жоғары көтеріліп, пойызды сәл итеріп, сапарын аяқтауға көмектесті. "Торп Парк" аттракционындағы "Стелс" аттракционында да екі рет осындай жағдай болды, екеуі де ерте таңертеңгі сынақтар кезінде орын алды. "Cedar Point" аттракционындағы "Maverick" аттракционы сынақ кезінде әр таңертең кері итеруді сынап көреді.
On extremely rare occasions, a single train may require more than two launches to clear the highest point of the track. Very rarely, a train is launched with just enough speed to reach the track's highest point, resulting in the train getting stuck on the top. This results in neither a full ride nor a rollback. This happened three times on Top Thrill Dragster. All three times, a ride mechanic had to take an elevator to the top, and give the train a small push so it could complete the ride. It has also happened twice on Stealth at Thorpe Park, both during early morning tests. Maverick at Cedar Point tests roll backs every morning during testing.
Мысалдар
Торп паркіндегі Stealth аттракционындағы кері қайтудың бейнесінде пойыздың жоғарғы нүктедегі ортасынан сәл асып кеткені көрінеді. 2006 жылдың сәуір айында жеткіліксіз қуатты итермелеумен қатар, пойыздың ішіндегі салмақтың тең емес таралуы салдарынан пойыз кері қарай қозғалды. 2008 жылдың наурыз айында қатты желдің әсерінен Stealth аттракционы да кері қайтуды бастан өткерді.
In a video of a rollback on Stealth at Thorpe Park, the train is seen to reach slightly over halfway over the midpoint at the top. The train proceeded to roll back, due to an insufficiently powerful launch, combined with an uneven distribution of weight on the train in April 2006. Stealth also had a rollback in March 2008 due to strong winds.