Введение

Случаи, когда запущенные американские горки не достигают намеченных точек. Откат на запущенных американских горках происходит, когда поезд не разгоняется до достаточной скорости, чтобы достичь вершины башни или холма. Он скатывается назад по башне и останавливается тормозами на стартовой секции. Любые американские горки, для которых возможен откат, оснащаются такими тормозами. Компания Intamin, производитель американских горок, называет откат "коротким импульсом". Большинство американских горок имеют как минимум одно устройство защиты от отката, предотвращающее движение поезда назад во время подъема на основной подъем. Обычно это относится к подъемникам с цепным приводом, а не к гидравлическим пусковым установкам, таким как Kingda Ka.

Необычные обстоятельства

В крайне редких случаях для одного поезда может потребоваться более двух запусков, чтобы преодолеть наивысшую точку трассы. Крайне редко поезд запускается с минимально достаточной скоростью, чтобы достичь наивысшей точки трассы, в результате чего он застревает на вершине. Это не приводит ни к полноценному прохождению трассы, ни к откату. Это произошло три раза на "Top Thrill Dragster". Во всех трех случаях механику приходилось подниматься на лифте на вершину и слегка толкать поезд, чтобы он мог завершить движение. Также это случалось дважды на "Stealth" в Thorpe Park, оба раза во время утренних испытаний. "Maverick" в Cedar Point ежедневно испытывает откаты во время тестирования.

Примеры

На видео с откатом поезда на аттракционе "Стелс" в парке Торп видно, что поезд поднимается чуть больше чем на половину высоты вершины. В апреле 2006 года поезд откатился назад из-за недостаточной мощности разгона в сочетании с неравномерным распределением веса по вагонам. Также в марте 2008 года на "Стелсе" произошел откат из-за сильного ветра.