Кіріспе
FNRS 2 – бірінші батискаф болды. Оны Огюст Пикард жасаған. Жұмыс 1937 жылы басталды, бірақ Екінші дүниежүзілік соғыс кедергі келтірді. Терең суға түсуге арналған су асты кемесі 1948 жылы аяқталды. Батискафтың аты жобаны қаржыландырған Бельгияның Ұлттық ғылыми зерттеу қорынан (FNRS) алынған. FNRS сондай-ақ FNRS 1-ді де қаржыландырды, ол Пикард салған және әлемдік биіктік рекордын орнатқан аэростат еді. FNRS 2 суға түсу бойынша жаңа әлемдік рекорд орнатты, себебі суға түсу үшін ауыр кабельдің қажеті болмады. Бірақ одан кейін FNRS 2-ні Trieste батискафы жақсартып озып кетті. FNRS 2 1946 жылдан 1948 жылға дейін салынды. 1948 жылы Кабо-Верде аралдарының жанында теңіз сынақтары кезінде зақымдалды. FNRS 2 қаржысы таусылғанда, 1948 жылы француз әскери-теңіз күштеріне сатылды. Француздар оны қайта жаңартып, FNRS 3 деп атады. Соңында оны FNRS 4 алмастырды. 1954 жылдың ақпан айында FNRS 3 Атлант мұхитында, Дакардан 160 миль қашықтықта рекордты тереңдікке жетті, Пикардтың 1953 жылғы көрсеткішін 900 метрге арттырды.
The FNRS 2 was the first bathyscaphe. It was created by Auguste Piccard. Work started in 1937 but was interrupted by World War II. The deep diving submarine was finished in 1948. The bathyscaphe was named after the Belgian Fonds National de la Recherche Scientifique (FNRS), the funding organization for the venture. FNRS also funded the FNRS 1 which was a balloon that set a world altitude record, also built by Piccard. The FNRS 2 set world diving records, besting those of the bathyspheres, as no unwieldy cable was required for diving. It was in turn bested by a more refined version of itself, the bathyscaphe Trieste. FNRS 2 was built from 1946 to 1948. It was damaged during sea trials in 1948, off the Cape Verde Islands. FNRS 2 was sold to the French Navy when FNRS funding ran low, in 1948. The French rebuilt and rebaptised it FNRS 3. It was eventually replaced by the FNRS 4. In February 1954 the FNRS 3 reached a depth of in the Atlantic, 160 miles off Dakar, beating Piccard's 1953 record by 900 metres.
Теңіздегі сынақтар
FNRS 2 теңіз сынақтарына 3500 тонналық бельгиялық "Скалдис" кемесімен, оның тіркеме кемесі ретінде бірге шықты. Бірақ "Скалдис" кранның FNRS 2-ні, оның жүзу камерасы толғанда көтеруге жеткілікті күші болмады, және осы мәселе FNRS 2-нің қызмет аяқталуына себепкер болды. Басқарылмайтын сынақ сүңгігішілік 4600 фут (1402 м) тереңдікке сәтті орындалды, бірақ техникалық қиындықтарға байланысты, қолдау тобы оның жүзу камерасын, көтерілу үшін қолданылатын бензиннен босата алмады. "Скалдис" FNRS 2-ні портқа буксирлеуге тырысты, бірақ ол мұхит толқындарымен зардап шегіп, бензин ағып кетті. Ағып жатқаны анықталғаннан кейін бензин теңізге құйылды және FNRS 2 көтерілді. Бірақ, оны алмастыру үшін бензин қоры да, жүзу камерасын жөндеуге қаражат та болған жоқ.