Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Гидристор – «гидравликалық» және «транзистор» сөздерінің қосылуынан пайда болған термин. Том Касмер бұл құрылғыны 1996 жылы ойлап тапқан. US6527525 Гидристорды басқару тәсілдері, тіркеу күні 8 ақпан 2001 жыл. US6612117 Гидристорлық жылу сорғысы, тіркеу күні 20 ақпан 2002 жыл. US7484944 Айналмалы қанатты сорғы тығыздағышы, тіркеу күні 11 тамыз 2004 жыл.
Hydristor is a joining of the words 'hydraulic' and 'transistor'. The
device invented by Tom Kasmer in 1996
US6527525 Hydristor control means filled Feb 8, 2001
US6612117 Hydristor heat pump filled Feb 20, 2002
US7484944 Rotary vane pump seal filled Aug 11, 2004
Гидристордың тиімділігі
Эллипстік кама сақинасының тұрақты байланыстары сағат бетіндегідей 12, 3, 6 және 9 сағатта орналасқан 4 қисық беттік (шорық) жылжымалы поршеньдермен алмастырылады. Әрбір поршеньнің қисығы, ылғалды жолда гидропланингке ұқсас, "гидродинамикалық майлы подшипникке" ұқсас, бұл металл мен металл арасындағы жанасу мен үйкелісті дерлік жояды. Алғашқы Гидристордың тиімділігі шамамен 95% құрады, ал қазіргі үлгілер 97% және одан да жоғары тиімділікке ие. Егер 4 поршень де айналу центрінен бірдей қашықтықта орналасса, бүйрек тәрізді порлардың ешқайсысы майды бермейді немесе қабылдамайды. Бұл "бейтарап" күйі деп аталады. Сағат тілімен айналу кезінде, егер 3 және 9 поршеньдер ішке қарай жылса, ал 6 және 12 поршеньдер сыртқа жылса, барлығы бірдей мөлшерде жылса, поршеньдердің қозғалысына пропорционалды құрылғының орын ауыстыруы туындайды. Егер 6 және 12 поршеньдер ішке жылса, ал 3 және 9 бірдей мөлшерде сыртқа жылса, онда майдың ағыны кері болады. Поршеньдердің орны шексіз өзгертілетін болғандықтан, нөлден бастап максималды орын ауыстыруға дейінгі кез келген орын ауыстыру жасауға болады. Егер екі Гидристор блогы 4 порты бар бүйрек пластинасымен бетпе-бет орналасса, шексіз өзгермелі беріліс құрылады. Бұл беріліс, кез келген тістің қажеті болмай, алға және артқа бағыттағы кез келген қатынасты таңдай алады.
The fixed relationships of the elliptic cam ring are replaced by 4 curved surface (cupped) movable pistons located at the 4 sealing areas, at 12,3,6, and 9 o'clock like the face of a clock. The curvature of each piston rides on a 'hydrodynamic oil bearing' similar to hydroplaning tires in the wet and this virtually eliminates metal to metal contact and friction. The first Hydristor achieved almost 95% efficiency overall and the present designs are in the 97+% range. If the 4 pistons are positioned equidistant from the center of rotation, no oil is expressed or accepted by any of the kidney ports. This is called 'neutral'. For a clockwise rotation, if 3 and 9 pistons are moved inward with 6 and 12 moving outward, all moving an equal amount, then a device displacement in proportion to the piston movement is created. If the 6 and 12 pistons were moved in with 3 and 9 moving equally out, then all the oil flows reverse. Since the piston positions are infinitely variable, any possible displacement between zero and + or maximum displacement can be created. If two such Hydristor units are packaged face to face with the 4 port kidney plate between them, an infinitely variable transmission is formed. This transmission can select any ratio in the forward direction and in the reverse direction without the need for any gears.
Гидристордың мәні
2006 жылы COE NewsNet журналында Гидристордың жобалануы және сынағына қатысты бірнеше егжей-тегжейлі мәліметтер талқыланады. Осы мақаланың қосымшасында Гидристорды және оған байланысты технологияларды бағалау үшін маңызды негізгі ұғымдар келтірілген. Гидристор – үздіксіз өзгермелі беріліс ретінде, қозғалтқыштың айналу жылдамдығын қажетті ең төменгі деңгейге дейін төмендету арқылы, басқа кез келген үздіксіз өзгермелі беріліс сияқты, автомобильдің қызмет ету мерзімін ұзартуға мүмкіндік береді. Мысалы, жаңа Honda Civic IVT тас жолда қалыпты жылдамдықпен жүру үшін 1400 қозғалтқыш айналымына ғана қажеттілік сезінеді.
A 2006 article for COE NewsNet discusses a few details related to the design and test of the Hydristor. In this article, the Appendix provides some overarching concepts that are important for evaluation of the Hydristor and related technologies. As an infinitely variable transmission, the Hydristor could help extend car longevity in the same way any other infinitely variable transmission can by lowering the engine speed to a necessary minimum. As an example, recent Honda Civic IVT needs only 1400 engine RPM to travel at highway speeds.
Регенеративті тежегіш және гибридті көлік құралдары
Гидристорлық айналым моментін түрлендіргіш толық гидравликалық тежеуді және энергияны сақтауды қамтамасыз етеді. Алдыңғы және артқы гидристорлардың белгілі бір қалыптық орын ауыстыруларында круиздік жылдамдыққа қол жеткізілгеннен кейін, гидравликалық тежеу алдымен алдыңғы және артқы орын ауыстыруларды бірдей нөлге дейін азайту арқылы жүзеге асырылады, содан кейін алдыңғы гидристор нөлдік күйде қалдырылады (осылайша қозғалтқыш гидромеханикалық түрде айналым моментін түрлендіргіштің гидравликалық контурынан ажыратылады) және соңында тежеу қысымы мен ағыны гидравликалық аккумуляторлік резервуарға бағытталатын артқы орын ауыстыру тежеу функциясы ретінде ұлғая бастайды. Көліктің азаятын жылдамдығы (кинетикалық энергия), резервуар қысымының өсуі және жүргізуші анықтаған қажетті тежелу деңгейі – гидристор жүйесімен оңай басқарылатын өзгермелі шамалар. Сақталған тежелу энергиясын кейіннен жылдамдату үшін қайта пайдалануға болады. Гидравликалық сақтау мүмкіндігінің арқасында тас жолдағы жылдамдықпен үдеу дөңгелектердің сырғанауына алып келуі мүмкін. Қазіргі тас жолдарда жүріп жатқан стандартты автомобильдерге немесе жүк көліктеріне гидристорлық айналым моментін түрлендіргішті орнату гибридтік көлікті құруға мүмкіндік береді, ол қазіргі гибридтерден жоғары өнімділік көрсетеді, сонымен қатар бұл технологияға басқа да баламаларды ұсынады. Бұл тәсілдің артықшылығы – қолданыстағы автопарқты қайта жарақтандыруға болады, бұл қаржылық және табиғи ресурстарды үнемдеуге әкеледі.
The Hydristor torque converter can also accomplish total hydraulic braking and energy storage. Once a cruising speed has been achieved with front and rear Hydristors at some appropriate relative displacements, hydraulic braking is achieved by first simultaneously reducing both front and rear to zero displacement, then leaving the front Hydristor at zero (thus hydro mechanically disconnecting the engine from the torque converter hydraulic circuit and finally beginning to increase rear displacement as a braking function with the braking pressure and flow being directed to a hydraulic accumulator pressure tank. The decaying vehicle speed (kinetic energy), the rising tank pressure and the desired rate of deceleration determined by the driver all are variables which are easily managed by the Hydristor system. The stored braking energy can then be re used for subsequent re acceleration. With hydraulic storage capability, the acceleration at highway speeds can result in wheel spin. The installation of a Hydristor torque converter into a typical car or truck already on the highways will create a hybrid vehicle which will out perform the current crop of hybrids , thus adding other alternatives to that technology. One benefit of this approach is that the existing fleet can be re configured thereby incurring monetary and natural resource savings .
Сын
Гидристордың бұл мәлімдемелерін растау үшін тәуелсіз сынақтар жүргізілмеген, сондай-ақ бөлшектердің тым тез тозуы мәселесі әлі шешілмеген, осылайша бұл құрылғыны практикалық қолдану ықтималсыз.
There are no independent tests to verify these claims for the Hydristor, and problems of excessive parts wear have yet to be overcome, making practical applications of this device unlikely.
Өмірден өткен
Томас Э. Касмер 2011 жылдың 27 қазанында жүрек талмасынан қайтыс болды. Hydristor веб-сайты 2012 жылдың 31 желтоқсанында оны ақысыз хостингтеген адаммен жабылды.
Thomas E. Kasmer died on October 27, 2011, from a heart attack. The Hydristor web site was shut down effective December 31, 2012, by the person who had been hosting it for him pro bono.