Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Массачусетс штатындағы тас жол – Лоуэлл қосқышы, ресми түрде Американдық Легион қосқышы тас жолы, Массачусетс штатының автокөлік жолдары жүйесіндегі 5 километрлік (2.88 миль) автокөлік жолы. Ол АҚШ 3-ші және I 495-ші тас жолдарын Лоуэлл қаласының орталығымен байланыстырады. Автомагистральдің оңтүстік басы АҚШ 3-ші тас жолында, ал солтүстік басы Лоуэлл қаласының орталығында орналасқан, ол 3А тас жолымен тоғысқаннан кейін бірден қала көшелеріне шығады. Бұл бағыт, 110-шы тас жолға дерлік параллель, Лоуэллдің көп бөлігіне Бостон аймағына оңтүстікке тікелей автокөлік жолымен және 3-ші және I 495-ші тас жолдар арқылы Лоуэллдің шығыс және батыс қала маңына ыңғайлы (бірақ сәл ұзақ) автокөлік жолымен қатынас жасауға мүмкіндік береді.
Highway in Massachusetts
The Lowell Connector, officially the American Legion Connector Highway, is a 2.88 mile (5 km) freeway serving as a connector in the Massachusetts State Highway System that links nearby U. S. Highway 3 (US 3) and Interstate 495 (I 495) to downtown Lowell, Massachusetts. The freeway has its southern terminus at US 3 and its northern terminus in downtown Lowell, where it feeds into city streets shortly after an interchange with Route 3A. This alignment, nearly parallel to Route 110, provides much of Lowell with a direct freeway route to the Boston area to the south, and convenient (but slightly roundabout) freeway access to Lowell's eastern and western suburbs by way of Route 3 and I 495.
Тарих
1960 жылдардың басында салынған және 1962 жылғы 24 қазанда ашылған Лоуэлл Қосылмасы, қайта бағытталған Медоу (немесе Хейлс) арнасы бойымен орналасқан. Бұл жол аймақтағы көптеген қалалық тас жолдарынан өзгеше, жергілікті тұрғындарға минималды әсер етті. Қаланың Back Central ауданы арқылы, Конкорд өзені бойымен және одан әрі Лоуэллдің басты көшесі – Меримак көшесіне дейін Қосылманы ұзарту жоспарлары жасалды, бірақ қаланың ең көне бөліктеріне тым көп бөгделікті келтіретіні анықталған соң олардан бас тартылды. Нәтижесінде, тас жол Горэм көшесінің тұрғын үй ауданында күрт тоқтады. 1968 жылғы тағы бір жоспар бойынша Қосылма Массачусетс штатының 213-жолымен Дракут қаласына қосылуы тиіс болған. Қосылма ресми түрде 1963 жылғы 20 мамырда, ашылғаннан кейін бірнеше ай өткен соң Америка Легионының құрметіне аталды, бірақ осыған байланысты белгілер 2010 жылғы 16 қарашаға дейін орнатылмады. 1976 жылдан бері тас жол UMass Lowell студенттік газетімен бір аталымды бөлісіп келеді.
Built in the early 1960s and opened on October 24, 1962, the Lowell Connector is located along the re channelled River Meadow (or Hales) Brook. This alignment minimally affected existing neighborhoods, unlike many urban freeways in the region. Plans to extend the Connector through the city's Back Central neighborhood, up to and along the Concord River, then onward to Lowell's main street, Merrimack Street, were drawn out, but abandoned after they were decided to be too disruptive to one of the oldest parts of the city. This left the highway terminating abruptly at a residential section of Gorham Street. Another plan circa 1968 had the connector connecting to the planned route of Massachusetts Route 213 in Dracut. The Connector was officially named for the American Legion on May 20, 1963, a few months after opening; however, signs reflecting this were not posted until November 16, 2010. Since 1976, the highway has shared its name with the student newspaper at UMass Lowell.
495 жоларалық жол
1960 жылдардың ортасында Коннектор 495 бизнес-жолы ретінде белгіленді. Дегенмен, бұл белгілеуді Қоғамдық жолдар бюросы (қазіргі FHWA) немесе Американдық мемлекеттік автомобиль жолдары қауымдастығы (қазіргі AASHTO) мақұлдағандығын көрсететін ешқандай жазба жоқ. Сонымен қатар, I 495 бизнес-белгісі ешқашан I 495, US 3 трассаларындағы Лоуэлл қосылысының шығу белгілерінде немесе Коннектордың өзіндегі кез келген белгілерде орнатылмаған (I 495, US 3 және Лоуэлл қосылысының 1950 жылдардың соңынан бергі MassDPW белгілеу жоспарларын толық қарау арқылы расталды). Алайда, мұндай белгілер ресми карталарға енгізіліп, Коннектормен қиылысатын жергілікті көшелерге орнатылған. Лоуэлл қосылысы үшін Плейн Стрит (шығу 4) бойындағы Business Spur I 495 белгісі 2008 жылға дейін сақталды, бірақ кейін алынып тасталды.
In the mid 1960s, the Connector was designated as Interstate 495 Business. However, there are no records indicating that this designation was ever approved by either the Bureau of Public Roads (now FHWA) or the American Association of State Highway Officials (now AASHTO). Further, the Business I 495 designation was never posted on any signs for the Lowell Connector exit on I 495, US 3, or on any signs on the Connector mainline itself (verified by a comprehensive review of MassDPW signing plans for I 495, US 3, and the Lowell Connector from the late 1950s to the present). However, such signs were included on official maps and were physically posted on local streets intersecting the Connector. A lone shield remained for Business Spur I 495 along Plain Street (exit 4) for the Lowell Connector, but was taken down by 2008.
Авариялар
2000 жылдары Лоуэлл Коннекторы Массачусетс штатындағы бір мильге шаққандағы апаттар саны бойынша ең қауіпті тас жол деп есептелді. Коннектордың көптеген қателікті конструкциялық ерекшеліктері бар, мысалы, орталық бөлігіндегі қоршау рельстерінің болмауы, кіру және шығу жолдарының қысқа да тік болуы, сондай-ақ шығу аралықтарының жеткіліксіздігі салдарынан көліктердің араласып келуіне себеп болады. "Лоуэлл Сан" газеті жүргізген талдау көрсеткендей, 2000-2005 жылдар аралығында жылына орташа есеппен 25 апат тіркелді, оның ішінде тоғыз апат салдарынан дене жарақаттары алды, ал бір апат өлімге әкелді. Сол кезде Лоуэллде Массачусетс штатында қауіпсіздік белбеуін пайдалану көрсеткіші ең төменгі деңгейде болды, бұл жарақаттану мен өлім-жітімнің жоғарылауына әсер етті. Солтүстік бөлігінде Лоуэлл Коннекторы Горхэм көшесінде (5C шығу) кенеттен аяқталар бұрын төмен қарай еңіске түседі. Осының салдарынан көліктер тас жолдың соңынан шығып, көшенің ар жағындағы тұрғын үйдің кірпіш қабырғасына соқтығысқан. 2005 жылы "Лоуэлл Сан" газеті жылына екі рет сол үйге көлік соқтығысқанын хабарлады. Бұған қоса, аяқталу орнында екі жыпылықтайтын (строб) шам мен қиылыстың қарама-қарсы жағындағы мүлікті қорғайтын металл қоршау орнатылған. Бұл, шығулардың тым жақын орналасқандығына байланысты болды.
In the 2000s, the Lowell Connector was ranked the most dangerous highway in Massachusetts, in terms of crashes per mile. The Connector has many serious design flaws, such as a lack of median guard rails, short and steep entrance and exit ramps, and inadequate spacing between exits which leads to weaving. An analysis by the Lowell Sun found that, on average between 2000 and 2005, there were 25 crashes per year, including nine that caused non fatal injuries and one fatal crash on average. At the time, Lowell had one of the lowest incidences of seatbelt use in Massachusetts, which contributed to the high injury and death rates. At its northern terminus, the Lowell Connector slopes downhill before abruptly terminating at Gorham Street (exit 5C). As a result, cars have overshot the end of the freeway and crashed into the brick wall of a residential property across the street; in 2005, the Lowell Sun reported that cars crashed into that house twice a year. In addition, the terminus features two flashing (strobe) stoplights and a metal railing, protecting the property at the opposite end of the intersection. because its exits were so tightly spaced.