Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Гавайи штатындағы Interstate Highway
Interstate Highway in Hawaii
Interstate H 1 (H 1) – АҚШ-тың Гавайи штатындағы ең ұзын және ең қозғалысы көп Interstate Highway. Автожол Оаху аралында орналасқан. Нөміріне қарамастан, бұл шығыс-батыс бағытындағы автожол; «H» сериясы (Гавайи үшін) нөмірлеу жолдардың қаржыландырылып, салыну ретін көрсетеді. H 1 Каполейдегі 93 (Фаррингтон тас жолы) бағытынан Кахаладағы 72 (Каланианаоле тас жолы) бағытына дейін созылады. Гонолулудағы Middle Street-тен шығысқа қарай (19A шығу), H 1 бұрынғы Гавайи королінің құрметіне Lunalilo Freeway деп те аталады және кейде Гонолулу қаласының орталық бөлігіндегі ескі жол белгілерінде осылай көрсетіледі. Middle Street-тен батысқа қарай H 1 бұрынғы Гавайи королевасының есімімен Queen Liliʻuokalani Freeway деп те аталады; бұл атау кейбір жол карталарында кездеседі. Бұл – АҚШ-та орналасқан ең оңтүстік және батысқа қарай белгіленген Interstate Highway.
Interstate H 1 (H 1) is the longest and busiest Interstate Highway in the US state of Hawaii. The highway is located on the island of Oʻahu. Despite the number, this is an east–west highway; the 'H' series (for Hawaii) numbering reflects the order in which routes were funded and built. H 1 goes from Route 93 (Farrington Highway) in Kapolei to Route 72 (Kalanianaole Highway) in Kāhala. East of Middle Street in Honolulu (exit 19A), H 1 is also known as the Lunalilo Freeway, after the former Hawaiian king, and is sometimes signed as such at older signs in central Honolulu. West of Middle Street, H 1 is also known as the Queen Liliʻuokalani Freeway, after the former Hawaiian queen; this name is shown on some roadmaps. It is both the southernmost and westernmost signed Interstate Highway located in the US.
Маршрут сипаттамасы
H 1 Каполей қаласындағы Кемпбелл индустриалды паркіне жақын жерде басталады. Осы нүктеден батысқа қарай 93 тас жолы (Фаррингтон тас жолы) Вайанаиге қарай жалғасады. Автомагистраль шығысқа қарай жалғасады, Макакило қауымын өтіп, 750-ші бағытқа (солтүстікке Куния лагеріне) және 76-шы бағытқа (оңтүстікке Эва жағажайына) қосылғанға дейін жетеді. Әуежайдан 3 километр (2 миль) өткен соң, 18А шығу арқылы үш жолақ автомагистральден шығып, Вайкикиге қарай Нимиц тас жолына қосылады, ал жарты миль (0,5 миль (1 км)) кейін қалған екі жолақ H 1 H 201-дің шығыс бөлігіндегі тағы бір ірі қиылысқа жетіп, оңтүстікке бұрылады. Кіру тек H 1 шығысынан сол жақтан шығу арқылы қамтамасыз етіледі. H 1 батысынан H 201-ге кіру мүмкіндігі жоқ. Осы жерден H 1 Гонолулу қаласының ішінде бірнеше жер асты жолдар мен виадуктар арқылы өтеді. Гонолулу қаласының орталығына апаратын эстакада тәрізді қиылыста батысқа қарай шығу және шығысқа қарай кіру бар. H 1 Хонолулудың Кахала ауданында, Кахала сауда орталығының жанында аяқталады, онда 72-ші бағыт (Каланианоле тас жолы) аяқталады. Жұмыс күндері таңертеңгі сағаттарда 5-ші шығудан 18А-ға дейін шығысқа қарай қарсы бағытты жедел жолақ қолданылады, онда ол Нимиц тас жолының қарсы бағытты жолағының басына қосылады. H 1 қарсы бағытты жолағы көбінесе жылжымалы бетон тосқауыштары мен "ципер" машинасының қолданылуына байланысты "ципер жолағы" деп аталады. H 1 және Нимиц тас жолының қарсы бағытты жолақтары қолданысқа ие болғанда автобустарға, мотоциклдерге және екі немесе одан көп жолаушысы бар көліктерге ғана арналған.
H 1 begins near the Campbell Industrial Park in the town of Kapolei. West of this point, Route 93 (Farrington Highway) continues toward Waianae. The freeway continues east, passing the community of Makakilo until reaching the junction with Route 750 (north to Kunia Camp) and Route 76 (south to ʻEwa Beach). 2 mile (3 km) past the airport exit, three lanes exit the freeway at exit 18A to join Nimitz Highway toward Waikiki, while, half a mile (0.5 mile (1 km)) later, the remaining two lanes make a sharp turn south as H 1 reaches another major interchange with the east end of H 201. Access is provided by a left exit from H 1 east only. H 1 west does not have access to H 201 at this point. From here, H 1 runs through the city of Honolulu along a series of underpasses and viaducts. A flyover interchange leading to Downtown Honolulu has a westbound exit and an eastbound entrance. H 1 ends in the Kāhala district of Honolulu near Kahala Mall, where Route 72 (Kalanianaole Highway) ends. During morning commute hours on weekdays, an eastbound contraflow express lane is deployed from just east of exit 5 to exit 18A, where it connects to the beginning of the Nimitz Highway contraflow lane. The H 1 contraflow lane is often referred to as a "zipper lane" due to the use of a movable concrete barrier and a zipper machine. The H 1 and Nimitz Highway contraflow lanes are restricted to buses, motorcycles, and high occupancy vehicles with two or more occupants while in operation.
Тарих
Оахуға қызмет ететін штатаралық тас жолдар жиынтығы 1960 жылы, Гавайи штаты ретінде қабылдануынан кейін бір жыл өткен соң, федералды үкімет тарапынан бекітілді. Барберс-Пойнтты Даймонд-Хедке жалғастыратын дәліздердің бірі 1960 жылдың 29 тамызында Қоғамдық жолдар бюросы (қазіргі Федералды тас жолдар басқармасы) тарапынан H 1 деп белгіленді. H 1 тас жолының Гонолулу қаласының орталық бөлігі арқылы өтетін учаскесі 1953 жылы Маука артериясы ретінде ашылды және жаңа тас жолға қосылды. Бұл учаске бастапқы құрылысынан бері көп өзгермеген, ал дизайны тым көп кіре және шығу жолдарынан, қысқа аралықтағы кіре жолдарынан және тас жолға шығуға жақын орналасқан кіре жолдарынан (қазіргі дизайн стандарттарына қайшы) зардап шегеді. Дегенмен, H 1 тас жолының «жаңа» бөлігі заманауи тас жол стандарттарына сәйкес салынған. H 1 тас жолының алғашқы жаңа учаскесінің құрылысы 1963 жылы, тас жолдың көп бөлігіне қатысты жоспарлар бекітілгеннен кейін басталды. Штаттық үкімет жоспарлаған және федералды үкіметтен 50 пайыздық қаржылай көмек алған Луналило тас жолы, 1965 жылы басқа бес ұсынылған бағыттар қабылданбағаннан кейін H 1 жоспарларына енгізілді. Макакилодағы H 1 тас жолының батыс бөлігі 1966 жылдың 29 қыркүйегінде ашылды. 1967 жылдың қазанында ашылған Капиолани түйіскені Гонолулудағы 5 шақырымға созылатын Луналило тас жолының екі учаскесі арасындағы үзілісті жойды. H 1 тас жолындағы тағы бір үзіліс 1969 жылдың наурыз айында Куния жолы (76 бағыты) мен H 2 тас жолымен Ваиава түйіскені арасындағы 5 шақырымдық (3 миль) учаске ашылуымен толтырылды. Гавайи штатының штатаралық белгілері бірнеше рет өзгерді. Алғашқы белгілерде ресми атау бойынша дефис болды (мысалы, H 1), бірақ кейін бұл белгілер дефиссіз жаңартылды (мысалы, H1). Құрама Штаттардың басқа штаттарындағыдай, штатаралық белгілердің алғашқы нұсқаларында штаттық тас жол нөмірінің үстінде «Гавайи» деген жазу және «Штатаралық» деген жазудың астында орналасқан еді. H 1 тас жолының «Королева Лилиуокалани» учаскесінде оны көрсететін белгілер бар (біреуі шығысқа қарай 1 шығу орнында, екіншісі батысқа қарай 19 шығу орнынан кейін), бірақ Луналило тас жолының учаскесінде (тас жолдың қалған бөлігінде) осыған ұқсас белгілер жоқ.
A set of Interstate Highways serving Oʻahu were authorized by the federal government in 1960, a year after Hawaii was admitted as a state. One of the corridors, connecting Barbers Point to Diamond Head, was designated as H 1 by the Bureau of Public Roads (now the Federal Highway Administration) on August 29, 1960. The portion of H 1 that runs through Downtown Honolulu had opened in 1953 as the Mauka Arterial and was incorporated into the new freeway. This section has been largely unchanged since its inception and its design suffers from having too many on/offramps, short distanced onramps, and onramps that enter the freeway almost immediately before an offramp (opposite of current design standards). The 'new' section of H 1 was, however, built to contemporary freeway standards. Construction on the first new section of H 1 began in 1963, shortly after alignments were approved for most of the freeway. The Lunalilo Freeway, already planned by the state government and funded with a 50 percent match from the federal government, was incorporated into plans for H 1 in 1965 following the rejection of five other proposed routings. The westernmost section of H 1 in Makakilo opened on September 29, 1966. The Kapiolani Interchange, opened in October 1967, filled a gap between two sections of the Lunalilo Freeway spanning 3 mile (5 km) in Honolulu. Another gap in H 1 was filled in March 1969 with the opening of 3 mile (5 km) between Kunia Road (Route 76) and the Waiawa Interchange with H 2. The Hawaiian Interstate shields have gone through several changes. Early shields contained the hyphen as per the official designation (e. g., H 1); however, these shields have been updated with the hyphen removed (e. g., H1). As in other states across the contiguous US, early Interstate shields also included the writing of 'Hawaii' above the Interstate route number and below the 'Interstate' writing. While the "Queen Liliʻuokalani" section of H 1 has signs designating it as such (one eastbound at exit 1, the other westbound after exit 19), there are no similar name signs for the Lunalilo Freeway portion (the remainder of the freeway).
H-4 автомобиль жолы
1960 жылдары Гонолулу қаласы үшін төртінші тас жол, H 4 (H 4) деп аталатын жоба ұсынылды. H 4 жолының мақсаты, Гонолулу қаласының орталығы арқылы өтетін H 1 тас жолының тығырылуын азайту еді. Егер салынған болса, H 4 тас жолы 6,5 миль (10 км) қашықтықты 18-ші шығудан (H 1/Nimitz тас жолының торабы) басталып, Гонолулу жағалауымен Капиолани торабына (25B шығу) дейін жалғасқан болар еді. Алайда, бұл идея көпшілікке ұнаған жоқ және тас жол ешқашан салынбады.
In the 1960s, a fourth freeway that would have been Interstate H 4 (H 4) was proposed for the city of Honolulu. The intent of H 4 was to provide relief to the congested H 1 through Downtown Honolulu. Had it been built, the 6.5 mile (10 km) route of H 4 would have started at exit 18 (H 1/Nimitz Highway interchange) and followed the Honolulu waterfront to the Kapiolani interchange (exit 25B). The idea, however, was unpopular and the freeway was never built.
Қосалқы бағыттар
Моаналуа тас жолының бір бөлігі H 201 деп белгіленген. 2004 жылдың ортасына дейін ол 78-ші бағыт деп таңбаланған.
A portion of the Moanalua Freeway is designated as H 201. Until mid 2004, it was signed as Route 78.