Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Сент-Джордж порты – Бермуданың солтүстігіндегі табиғи бейен. Ол Сент-Джордж аралының солтүстігінде орналасқан Сент-Джордж қаласының порты қызметін атқарады. Оның оңтүстігінде Сент-Дэвид аралы жатыр. Бейен және екі арал да Сент-Джордж округінің құрамында. Екі ғасыр бойы бұл Британ теңіз арты аумағының басты порты болды.
St. George's Harbour is a natural harbour in the north of Bermuda. It serves as the port for the town of St. George's, located on St. George's Island, to its north. To its south is St. David's Island. The harbour and both islands lie within St. George's Parish. It was for two centuries the primary harbour of the British Overseas Territory.
Топография
Кемежай солтүстік және батыстағы Сент-Джордж аралын оңтүстік және шығыстағы Сент-Дэвид аралынан бөліп тұрады. Оңтүстік және шығысқа қарай тағы бірнеше арал орналасқан, олар кемежайды ашық теңізден шығыс жағынан жауып, оңтүстікке қарай Смит бұғазынан бөліп тұрады. Солтүстік-шығыстағы Гуннер шығанағы арқылы Атлант мұхитына қарай ашық кіреберіс бар, онда кемежайдың аузын көптеген аралдар, әсіресе Смит және Пэджет аралдары қорғайды. Бермуд аралдарының сулары коралл рифтерімен де қоршалған, ол теңізшілер үшін қауіпті болуы мүмкін. Кемежай ішінде тарихи маңызы бар Орданс аралы сияқты тағы бірнеше аралдар бар. Оңтүстікке қарай, Ferry Reach деп аталатын ұзын арна кемежайды Атлант мұхитына және көркем Castle Harbor-ға тағы бір кіреберіспен байланыстырады.
The harbour separates St. George's Island in the north and west from St. David's Island in the south and east. Several other islands lie to the south and east, closing the harbour from the open sea to the east, and separating it from Smith's Sound, to the South. It is open to the Atlantic Ocean at Gunner Bay in the northeast, where its mouth is guarded by numerous islands, notably Smith's and Paget Islands. The waters of Bermuda are also protected by coral reef, which can be perilous to sailors. Several other islands lie within the harbour, notably the historically important Ordnance Island. In the south, a long channel, Ferry Reach, links the harbour with another opening to the Atlantic Ocean and the picturesque Castle Harbour.
Тарих
Кеме қатынасы үшін портқа кіруге арналған бастапқы арна Пэджет аралының оңтүстігінде жатыр. Бір ғасыр бұрын бұл арна Пэджет аралының солтүстігіндегі жаңа арнаны қазу арқылы алмастырылды. Сол кезде, Сент-Джордждың қолданыстағы порт ретінде қалуы үшін осы арнаны қазу қажет болды, себебі бу машиналары желкенді ығыстырды (арнаны қазуға рұқсат беру үшін Қорғаныс министрінің келісімі қажет еді, өйткені бұл жау әскерлеріне оңайдан қонуға мүмкіндік берер еді. Бұл жобаға, сондай-ақ Принцесс қонақ үйіне американдық инвестицияларға рұқсат беру Бермуда Парламенті Бермудадағы британдық әскер бөлімдері үшін жартылай штаттық резерв құруға келіскенше тоқтап тұрды). Бүгінде жүктің көп бөлігі Гамильтон қаласында түсіріледі, бірақ Сент-Джордж әлі де қиыршық тас және басқа да жүктерді түсіру үшін, сондай-ақ Ескі қалаға келетін круиздік кемелер үшін қолданылады. Бұл яхталар үшін жалғыз порт, олар архипелагтың басқа бөліктеріне өтуден бұрын Орднанс аралындағы HM Кеден және Бермуда Иммиграция қызметтерінен өтуі керек. Сент-Джордж портына кіргенде теңізшілер сары карантиндік туды көтеріп, кемені Кедендік докқа қарай бағыттауы тиіс. Кемесін кеден арқылы өткізбеген кемешілер айыппұл төлейді. Бермуда кеденінен өту алдында келушілер барлық дәрі-дәрмектерін жариялауы керек және елге жеміс-жидек пен көкөніс әкеле алмайды. Жануарларды Бермудаға әкелуге тек олардың денсаулығын растайтын құжаттары мен Бермуданың Қоршаған ортаны қорғау департаментінің рұқсаты болған жағдайда ғана рұқсат етіледі. Сент-Джордж портының жағалауы Бермудадағы алғашқы қоныстардың орны болды, ол 17 ғасырдың басында құрылды. 1609 жылы Сент-Кэтрин-Пойнт жанындағы рифтерге соғылған "Си-Венчур" кемесінің экипажы мен жолаушылары Сент-Джордж аралында шамамен бір жыл тұрды. Көпшілігі кеткеннен кейін, екеуі Смит аралында қалды, ал үшіншісі кейінірек оларға қосылды. 1609 жылы Англиядан алғашқы қоныс аударушылар келген кезде, олар қысқа уақытқа Сент-Дэвид аралында қоныстанды, содан кейін Порт арқылы өтіп, Сент-Джорджді құрды – Жаңа әлемдегі ең көне, үздіксіз қоныстанған ағылшын елді мекені. Порт сол кезде жақсы бекітілген, оны бүгінде жақын жердегі көптеген форттардан көруге болады. 19 ғасырда Бермудада Корольдік теңіз күштерінің базасы құрылды. Бастапқыда ол Сент-Джордж портында орналасқан, Корольдік теңіз күштері Конвикт шығанағындағы (онда түрме кемелері орналасқандықтан осылай аталған) және Сент-Джордж қаласындағы нысандардан жұмыс істеді. Бұл құрылыс 1795 жылы басталды, бірақ он жылдан кейін Корольдік теңіз күштері Ирландия аралындағы кеме жасау орнын белсенді түрде дамыта бастады және көп ұзамай Сент-Джорджден толықтай шығып кетті. Архипелагтың батыс жағындағы кеме жасау орнының құрылысы Сент-Джордж айналасындағы қорғаныс инфрақұрылымын күшейтті, өйткені ол Бермудаға айнала қоршаған рифтер арқылы кіретін есік болды. 17 және 18 ғасырларда отаршылдар салған бекіністерден басқа, портты қоршаған аралдарда британдық әскер салған 19 және 20 ғасырлардағы форттар мен батареялар көп. Орднанс аралы олардың негізгі оқ-дәрі қоймасы болды. Әртүрлі сақталған Шығыс жағалауындағы форттар, батареялар және басқа да әскери құрылымдар, сондай-ақ ескі астана Біріккен Ұлттар Ұйымының Білім, ғылым және мәдениет ұйымымен бірге Дүниежүзілік мұра ретінде жарияланды – Бермудадағы Сент-Джордж тарихи қаласы және байланысты бекіністер.
The original channel used by shipping to access the harbour lies to the south of Paget Island. This was replaced a century ago by dredging out the passage to the north of Paget Island. At the time, the dredging of that passage had been necessary for St. George's to remain a viable port as steam replaced sail (permission for the dredging had to be granted by the Secretary of State for Defence as it would have enabled easier landing of an invading force. approval for this project, and for American investment into the Princess Hotel, was withheld 'til the Parliament of Bermuda agreed to raise a part time reserve for the British army units in Bermuda). Most freight, today, is offloaded at Hamilton, but St. George's is still used for offloading of gravel and other consignments, by cruise ships visiting the Old Town, and it is the only port of entry for yachts, which must clear H. M. Customs and Bermuda Immigration at Ordnance Island before visiting other parts of the archipelago. To enter St. George's Harbour, sailors must fly a yellow quarantine flag, and navigate the ship towards the Customs dock. Boaters who don't bring their vessel through customs will be fined. Before passing through Bermuda customs, visitors must declare all medicines, and cannot bring fruits or vegetables into the country. Animals are only allowed to be brought to Bermuda if they have proof of health and a permit from the Bermuda Department of Environmental Protection. The shore of St. George's Harbour was the site of the first settlements in Bermuda, which occurred in the early 17th century. The crew and passengers of the Sea Venture, driven onto the reefs off St. Catherine's Point in 1609, stayed on St. George's Island for nearly a year. When most departed, two men remained behind on Smith's Island, where a third rejoined them, later. When the first intentional settlers arrived from England in 1609, they settled very briefly on St. David's Island, before moving across the Harbour to create St. George's, the oldest continuously inhabited English settlement in the New World. The harbour was well fortified during this time, as can still be seen in the several period forts located nearby. The 19th Century saw the establishment of a Royal Naval base in Bermuda. Initially this was in St. George's Harbour, with the Royal Navy operating from facilities in Convict Bay (so called due to the prison hulks moored there) and within St. George's town. This build up began in 1795, but a decade later, the Royal Navy was actively developing the dockyard on Ireland Island, and it soon withdrew from St. George's completely. The buildup of the dockyard at the West End of the archipelago still resulted in considerable defence infrastructure around St. George's, at the East End, however, as this was the gateway through the surrounding reefs to all of Bermuda. In addition to the 17th and 18th century forts built by the militia, there are many 19th and 20th Century forts and batteries built by the regular British Army on the islands surrounding the harbour, for which Ordnance Island was the primary ammunition depot. The various surviving East End forts, batteries and other military structures, together with the old capital, have been declared by the United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization as a World Heritage Site, the Historic Town of St George and Related Fortifications, Bermuda.