Байрон Килбурн: Милуоки қаласын құрған саяхатшы, саяси қайраткер және теміржолшы

Кіріспе

Байрон Килборн (8 қыркүйек 1801 – 16 желтоқсан 1870) – американдық саясаткер (1801–1870 жж.). Ол сондай-ақ геодезист және теміржол басшысы болған, Висконсин штатының Милуоки қаласын құруда маңызды рөл атқарды. Милуоки қаласының 3-ші және 8-ші мэрі қызметін атқарған.

Өмірбаян

Килборн Коннектикут штатының Гранби қаласында дүниеге келген. 1803 жылы ол отбасымен бірге Уортингтонға (Огайо штаты) көшіп келді, оны сол жылы оның әкесі құрған болатын. Килборнның әкесі Джеймс Килборн, 1812 жылғы соғыс кезінде полковник және Огайодан 1813 жылдан 1817 жылға дейін АҚШ өкілі болды. Байрон Килборн Огайода геодезист және мемлекеттік инженер болып жұмыс істеді. Ол алғаш рет Висконсинге 1834 жылы келіп, Грин-Бейге қонып, сол аймақта мемлекеттік геодезияшы болып жұмыс істеді. Кейіннен ол Милуоки өзенінің жанындағы аймақты сауда үшін перспективті деп санады және сол жерде жер сатып алды. 1837 жылы Килборн Килборнтаунды (қазіргі Уэстоун) құрды, ол Соломон Джуноның Джунеутауны (қазіргі Шығыс қаласы) және Джордж Уокердің Уокерс Пойнтымен бәсекелесті. Ол 1845 жылы Милуоки көпір соғысының негізгі тұлғасы болды. 1846 жылы бұл үш елді мекен бірігіп, Висконсин штатының Милуоки қаласын құрды. Ол 1845 жылы Висконсин аумақтық өкілдер палатасында қызмет етті және 1847 жылғы екінші Висконсин конституциялық конвенциясының мүшесі болды. Килборн сонымен қатар Милуоки қалалық әкімшілігінде қызмет етті және 1848 және 1854 жылдары екі рет қатарынан емес мэр болып сайланды. Висконсин аумақтық заң шығарушы органы үшін жол комиссары болып жұмыс істеген кезде, Килборн 1845 жылы Вест-Бенд қаласына негіз салды. 1857 жылы Килборн Килборн Сити қаласын құрды, қазір Висконсин Деллс қаласы деп аталады. Килборн теміржол саласына қатысты, шамамен 1849 жылдан 1852 жылға дейін үш жылдай Милуоки және Миссисипи теміржолының президенті болды. Ол басқарудағы нашарлық және алаяқтық туралы айыптауларға байланысты теміржол директорлар кеңесінен жұмыстан босатылды. Содан кейін ол бұрынғы теміржолымен бәсекелесу үшін Милуокиден Ла-Кроссқа жаңа теміржол құрды. Ла-Кросс және Милуоки теміржолы 1852 жылы құрылды және Милуокиді Миссисипи өзенімен байланыстырған екінші теміржол болды. Даулы оқиғадан және одан кейінгі тергеулерден кейін Ла-Кросс және Милуоки теміржол компаниясы банкротқа ұшырады. "Historic Milwaukee, Inc." компаниясы оның Милуокиде қайта жерленуіне ұмтылды, өйткені ол Милуокидің үш негізін қалаушысының ішінде сол жерде жерленбеген жалғыз адам еді. 1998 жылдың соңында Килборнның қалдықтары Милуокиге Forest Home Cemetery зиратына жерлеу үшін қайтарылды.

Kilbourn was born in Granby, Connecticut. In 1803, he moved with his family to Worthington, Ohio, which his father had helped found that year. Kilbourn's father was James Kilbourne, a colonel during the War of 1812 and a U. S. Representative from Ohio from 1813 to 1817. Byron Kilbourn worked in Ohio as a surveyor and as a state engineer. He first visited Wisconsin in 1834, landing at Green Bay, and worked as a government surveyor in the area. He later deemed the area near the Milwaukee River to be a promising location for commerce, and he purchased land there. In 1837 Kilbourn founded Kilbourntown (present day Westown), which rivaled with Solomon Juneau's Juneautown (present day East Town) and George Walker's Walker's Point. He was a key figure in the Milwaukee Bridge War in 1845. In 1846, the three combined and formed the city of Milwaukee, Wisconsin. He served in the Wisconsin Territorial House of Representatives in 1845 and was a member of the second Wisconsin Constitutional Convention of 1847. Kilbourn also served as a Milwaukee alderman and was elected to two non consecutive terms as mayor in 1848 and 1854. When working as a highway commissioner for the Wisconsin Territorial Legislature, Kilbourn founded what was to become the City of West Bend in 1845. In 1857, Kilbourn founded the city of Kilbourn City, now known as the city of Wisconsin Dells. Kilbourn became involved in the railroad industry, serving as president of the Milwaukee and Mississippi Railroad for about three years from around 1849 until 1852. He was fired by the railroad's board of directors following allegations of mismanagement and fraud. He then started a new railroad from Milwaukee to La Crosse as a competitor with his former railroad. The La Crosse & Milwaukee Railroad was chartered in 1852 and became the second railroad to connect Milwaukee to the Mississippi River. The La Crosse & Milwaukee Railroad Company failed in the aftermath of the scandal and subsequent investigations. Historic Milwaukee, Inc. worked to have him re interred in Milwaukee because he was the only one of the three Milwaukee founders not buried in there. In late 1998 Kilbourn's remains were returned to Milwaukee for interment at Forest Home Cemetery.