Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Энергиялық серпіліс, бұрынғыда RACV Energy Breakthrough деп аталатын, Country Education Project, Central Goldfields округі және Royal Automobile Club of Victoria (RACV) бірлесіп ұйымдастырған жоба. Басты жарыс – Австралияның орта мектептерінің оқушыларының 1,58 шақырымдық қалалық трассада адам күшімен және гибридтік қуатпен жүретін көліктерін сынап көретін 24 сағаттық жарыс. Бұл көліктермен жарысатын командалар әдетте төрт ер және төрт әйелден тұратын 8 жүргізушіден құралады. 24 сағаттық жарыс тарихында көшбасшы командалар 1000 шақырымнан астам қашықтықты жүрген. Энергиялық серпіліс барысында өтетін басқа шаралар: бастауыш мектеп оқушылары үшін 14 сағаттық адам күшімен жүретін көліктер сынағы, итергіш арбалар, «Трай Атлон» (спринт, 8 сағаттық төзімділік сынағы және кедергілер жолынан тұрады), сондай-ақ танымал «Технологиядағы жаңалықтар» номинациясы.
The Energy Breakthrough, previously known by its sponsorship name RACV Energy Breakthrough, is a joint initiative of the Country Education Project, the Shire of Central Goldfields and the Royal Automobile Club of Victoria (RACV). The main event involves a 24 hour trial in which students of secondary schools around Australia race their Human Powered Vehicles and Hybrid Powered People Carriers around a street circuit of 1.58 kilometres. The teams which race these vehicles consist of 8 riders, usually four male and four female participants. Leading teams have traveled over 1000 kilometres in the history of the 24 hour trial. Other events during the Energy Breakthrough include a 14 hour HPV trial for primary school students, pushcarts, the Try Athlon, (which consists of a sprint event, an 8 hour endurance trial and an obstacle course), and the also popular Innovations in Technology category.
1-жол
1-ші жол (бұрынғы RACV Track) – 1,58 км-лік қиын көшелік трасса, ол нақты жағдайларды бейнелейді. Бұл трасса екіншілік ЖЖҚ (Жоғары Жылдамдықты Көліктер), энергияны тиімді пайдаланатын көліктер, триатлон спринті, кедергілермен жүгіру және итергіш көліктер спринті сияқты жарыстар үшін қолданылады. Бір айналым Нейпер көшесіне бірден солға бұрылудан басталады, содан кейін Кристиан көшесіне баяу солға бұрылып, қиын бұрышқа және апаттар жиі болатын қауіпті орынға жетеді. 2015 және 2016 жылғы жоспарлау бойынша, Кристиан көшесінің бойындағы орта тұсында жүргізушілер оңға бұрылып Берк көшесіне шығады, содан кейін Crameri Lane-ге солға қарап, тағы да солға бұрылып Бернс көшесіне кіреді. 2017 жылғы жарысқа дайындық кезінде осы аймаққа шұғыл түрде кіру мүмкіндігіне қатысты алаңдаушылықтар туындағандықтан, бұл бөлік алынып тасталды. Оның орнына, бастапқы жоспарламадағыдай, жүргізушілер тік көтеріліп, содан кейін 90 градусқа солға бұрылып Бернс көшесіне кіреді. Артқы пит-лейнге кіретін жол тура жолдың алғашқы бөлігінің соңында орналасқан. Жылдам оңға бұрылыс солға бұрылысқа айналып, тура жолмен жалғасады. 1991-2015 жылғы жоспарламада көліктер парктің ішіне тар бұрылысқа күшті бәсеңдеп кіретін, және осы бұрышта апаттар мен озу жиі болатын. 2016 жылы Принс Паркінің бас жоспары аясында төмен қарайтын сол-оң шикан және одан кейін екі жылдам сол бұрылыстан тұратын жаңа бөлім салынды. Бұл трассадағы ең ұзын тік жолға айналды. EEV пит-лейні тура жолдың алғашқы 130 метрінде орналасқан. Тік жол Виктория көлінің жанынан өтеді және 10-шы бұрылысқа қарай бірнеше көзге түспейтін иілімдер бар. Алдыңғы пит-лейн бойымен және уақытша RACV көпірінің астындағы финиш сызығына дейін созылатын ұзын сол бұрылыс бар.
The Track 1 (Previously RACV Track) is a challenging 1.58 km street circuit that reflects real world conditions. This track is used for the Secondary HPVs, Energy Efficient Vehicles, the Try athlon Sprint event and Obstacle course and the Pushcart Sprint event. A lap begins with an immediate left turn out onto Napier St, then a slower left hander into Christian St, a difficult corner and a prime place for accidents. In the 2015 and 2016 layouts, halfway up the Christian St straight, riders would turn right into Burke St, then glance left into Crameri Lane, and then turn left again into the Burns St straight. This was removed for the 2017 event due to concerns about emergency access to this area during the event. Instead, like the inaugural layout, riders continue straight up the hill, then turn into a 90 degree left hander into Burns St. The entrance to the rear pit lane is at the end of the first part of the straight. A fast right hander opens wider into a left hander and continues down the straight. In the 1991 2015 layout, the vehicles broke heavily into a tight left hander back into the park, and this corner commonly had accidents and overtakes. In 2016, as part of the Princes Park master plan, a new section was developed with a downhill left right chicane followed by two fast left handers. This opens into the longest straight on the track. The EEV pits run for about the first 130 metres of the straight. The straight runs alongside Lake Victoria and has a few, barely noticeable kinks on the run towards turn 10. A long left turn runs alongside the front pits and up to the finish line underneath the temporary RACV bridge.
Vicroads (бұрынғы Холден, кейін CFA) Трек
Vicroads Track Мэрибороу керуендер паркі мен Принс Парк оваласының арасында орналасқан. Оның ұзындығы шамамен 1,1 км және сол және оң жаққа бұрылыстардан тұрады. Бұл трасса HPV негізгі 14 сағаттық сынағы, Try athlon 8 сағаттық сынағы және Pushcart төзімділік жарысы үшін пайдаланылады. Vicroads Track трассасының бір айналымы ескі CFA жүгіру жолындағы кең алдыңғы түзуден басталады. Трассаға кіретін көліктердің қозғалысы кезінде жол тар болады. 1 және 2 бұрылыстар – жылдам оңға, содан кейін солға бұрылатын шикана, көбінесе мұнда жарысшылар шығуда қателеседі. 3-бұрылыс – сол жаққа бұрылатын, шығуда кеңейетін шаштық. Одан кейін тар оң жақ бұрылыс Холируд көшесіне шығады, ол әлдеқайда кең. Бұған 50 метрдей кейін 5-бұрылыс келеді, ол сол жаққа бұрылып Park Road-қа шығады, трассадағы ең ұзын түзу. Бұл түзудің ұзындығы шамамен 270 метр. Түзудің басында шағын сол жақ бұрылыс бар, ал артқы пит-лейн де осы жерде орналасқан. Түзудің соңында 90 градусқа солға бұрылыс бар, шығуы тар, бұл Принс Паркіне қайта кіруге арналған. Ұзын оң жақ бұрылысқа жылдам көз жүгіртіп, командалардың кемпингіне жақын жерден өтесіз. Трассаның ең қиын бөлігі енді басталады. Соңғы үш бұрылыс өте жылдам бір-бірінен өтеді. VicRoads көпірінің астында жарысшылар көбінесе қате жіберілетін тар сол жақ бұрылысқа кіреді. Одан кейін, 30 метрлік қысқа түзу нетбол алаңы бойымен сол жақтан оң жаққа шиканаға апарады. Бұл жерде қозғалыс қиындық тудыруы мүмкін, өйткені кейбір жарысшылар алдыңғы пит-лейнге кіреді. 2-бұрылыстың шығуына ұқсас, соңғы бұрылыстың шығуы да айналулардың жиі кездесетін орны, себебі кейбір жарысшылар соңғы бұрылысты тым жылдам өтіп, көліктерін аударып алады. Осы өте қиын трасса бөлігінен сәтті өткен жарысшылар түзу бойымен қызыл көпірдің астынан өтіп, Vicroads Track трассасының келесі айналымын бастайды. 2023 жылы барлық жарыс әрекеттері 1-трассаға көшірілді.
The Vicroads Track is located between the Maryborough Caravan Park and the Princes Park oval. It is approximately 1.1 km long and includes a number of challenging left and right hand bends. This track is used for the HPV Primary 14 hour trial, the Try athlon 8 hour trial and the Pushcart endurance event. A lap of the Vicroads Track starts on the wide front straight that is on an old CFA running track. The track narrows out as pit lane traffic reenters the track. Turn 1 and 2 is a fast right left chicane that often catches riders out on the exit. Turn 3 is a left handed hairpin that opens up on exit. This is followed by a narrow right hand turn into the much wider Holyrood St. This is quickly followed a mere 50m later by turn 5, which is a left hander that turns into Park Road, the longest straight on the circuit. This straight is roughly 270m long. There is a small left kink at the start of the straight, and the rear pit lane also is located here. A 90 degree left turn is at the end of the straight, and the exit is narrow, this is the entrance back into Princes Park. A tight but quick glance to the right follows and runs into the long right hander that rides past camping areas for teams. The trickiest section of track is next. The final three corners very quickly proceed each other. Underneath the VicRoads bridge, riders enter the tight left turn, which is often overshot. From there, there is a short 30m straight along a netball court and into the left right chicane. Traffic can be an issue here as some riders enter the front pit lane. Similar to the exit of turn 2, the exit of the final corner is a common place for rollovers, as some riders go through the last corner too quick and roll their vehicle. Riders who make it through this tremendously difficult section of track blast down the straight and under the red bridge to start another lap of the Vicroads Track. In 2023 all on track action was moved to track 1.