Кіріспе
Неміс әскери-теңіз күштерінің фрегаттар сериясы
F125 «Баден-Вюртемберг» классындағы фрегаттар – Германия әскери-теңіз күштерінің фрегаттары сериясы, Thyssen Krupp және Lürssen компанияларының бірлескен кәсіпорны ARGE F125 жобалап және салған. «Баден-Вюртемберг» класы – әлемдегі фрегаттардың ең ауыр тоннаждығымен ерекшеленеді. Олар F122 фрегаттарын алмастырды. Олар негізінен төмен және орташа қарқынды теңіздік тұрақтандыру операциялары үшін арналған, онда олар жағалауға тактикалық оттық қолдау, теңіздегі асимметриялық қауіптерді бақылау және арнайы күштерге көмек көрсетуге тиіс.
Өмірбаян
Суық соғыс кезеңіндегі сценарийлерді ескере отырып салынғандармен салыстырғанда, Баден-Вюртемберг класындағы фрегаттардың құрлықтағы нысаналарды шабуылдау қабілеті едәуір арттырылған болады. Бұл болашақтағы бейбітшілік сақтау және бейбітшілік орнату миссияларында фрегаттардың тиімділігін арттырады. Осы себептерге байланысты, фрегаттарға сонымен қатар, адам өміріне қауіп келтірмейтін қару-жарақтар да орнатылады.
Жалпы сипаттамалары
Негізгі жобалау мақсаттары – радар, инфрақызыл және акустикалық қолтаңбаларды (стелс технология) азайту, бұл технология 1990 жылдары неміс теңіз флотына енгізілді және кейіннен дамытылды. Басқа маңызды талаптар – ұзақ техникалық қызмет мерзімі: «Баден-Вюртемберг» класындағы фрегаттарды екі жылға дейін базалық порттан алыс, жылына 5000 сағаттан астам теңізде жұмыс істеу уақытымен (шамамен 60%), оның ішінде тропикалық жағдайларда жұмыс істеуге дайын болуы керек. Осы себепті күштік қондырғы ретінде дизель-электрлік және газды біріктірілген жүйе таңдалды. Бұл, қозғалтқыш үшін үлкен және қуатты дизельдік қозғалтқыштарды, ал электр энергиясын өндіру үшін – кіші дизель генераторларын орташа өлшемді дизель генераторларымен алмастыруға мүмкіндік береді, соның нәтижесінде әртүрлі қозғалтқыштардың саны азаяды. Фрегаттардың тірі қалу мүмкіндігін арттыру үшін маңызды жүйелер екі аралдық принцип бойынша орналастырылған, яғни кемеде кемінде екі рет, әртүрлі жерлерде орналасқан. Бұл екі үлкен пирамида пішіндес палубалық құрылымдарда да көрінеді. «Cassidian TRS 4D» белсенді электронды сканерленген массивтік радарының антенналары екі пирамидаға орналастырылады. Бұл кемеге ауыр зақым келген жағдайда да (апат немесе жаудың шабуылы сияқты) жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Сондай-ақ, бұл фрегаттардың жабдық бұзылған жағдайда, ауыстыру мүмкін болмағанда да, қажет болғанда позициясын сақтауға мүмкіндік береді. 2007 жылдың 26 маусымында неміс теңіз флоты төрт фрегатқа тапсырыс берді. Алғашқы төрт кеменің құны шамамен 2,2 миллиард евроны құрайды. 2007 жылдың сәуірінде «Finmeccanica» компаниясымен «Otobreda Vulcano» негізгі қаруларын, сондай-ақ «Баден-Вюртемберг» класына арналған қашықтан басқарылатын жеңіл қару мұнараларын жеткізу туралы келісімге қол қойылды. Бастапқыда қарастырылған «MONARC» қаруы, сондай-ақ теңіздік «GMLRS» ракеталық жүйесі, осы құрлықтағы жүйелерді теңізге бейімдеудегі қиындықтарға байланысты тоқтатылды. «Oto Melara» компаниясымен жасалған келісім тиімді болды, себебі Германия Италияға қарсы сауда міндеттемелерін орындау қажеттігі болды, өйткені Италия екі неміс «Type 212» су асты кемесін сатып алған еді. «Баден-Вюртемберг» класындағы фрегаттар бір 127 мм негізгі қарумен, екі 27 мм автоматты зениттік қарумен және жеті 12,7 мм пулеметпен жабдықталған, олар әуе және су үстіндегі нысаналардан қорғануға арналған. Кемелер сонымен қатар су шашу және іздеу шамдары сияқты, қақтығысқа ұшырамайтын қарулармен де жабдықталған. Кемедегі тікұшақтың мүмкіндіктерін ескермегенде, су астына қарсы күрес жүргізу сенсорлары платформаға енгізілмеген, ал кеменің әуе қорғанысы қабілеті салыстырмалы түрде қысқа қашықтықтағы қорғаныс жүйелерімен шектелген.
Other important requirements are long maintenance periods: It should be possible to deploy Baden Württemberg class frigates for up to two years away from homeports with an average sea operation time of more than 5,000 hours per year (nearly 60%) which includes operation under tropical conditions. For this reason, a combined diesel electric and gas arrangement has been chosen for the machinery. This allows the substitution of large and powerful diesel engines for propulsion and sets of smaller diesel generators for electric power generation with a pool of med sized diesel generators, reducing the number of different engines. To enhance survivability of the frigates, important systems are laid out in the two island principle, i. e. present at least twice at different places within the ship. This is also visible in the superstructures, which are split in two larger pyramidal deckhouses. The aerials of the Cassidian TRS 4D active electronically scanned array radar will be distributed over the two pyramids. This will ensure that the ship remains operational in case of severe damage, such as accidents or enemy action. It will also allow the frigates to keep station if needed when something breaks down and no replacement is available. An initial batch of four frigates was ordered by the German Navy on 26 June 2007. The initial batch of four ships costs around 2.2 billion euros. In April 2007, a contract with Finmeccanica was signed for delivery of Otobreda Vulcano main guns as well as remote controlled light gun turrets for the Baden Württemberg class. The initially considered MONARC gun, as well as the naval GMLRS rocket launcher, were dropped due to problems with the navalization of these land based systems. The deal with Oto Melara had become opportune, because Germany still had countertrade obligations towards Italy, as Italy had purchased two German Type 212 submarines. The Baden Württemberg class frigates are equipped with one 127mm main gun, two 27mm auto cannons and seven 12.7mm machine guns for defence against air and surface targets. The vessels are also armed with non lethal weapons, such as water cannons and searchlights for non provocative deterrence and defence. Beyond capabilities that might be provided by the ship's helicopter(s), sensors for anti submarine warfare have not been integrated into the platform while the ship's air defence capability is limited to relatively short range point defence systems.
Қиындықтар
Басты кеме – Баден-Вюртемберг – бастапқыда бірнеше мәселелермен жеткізілді. Олардың ішінде 1.3 градусқа оң жаққа қарай бұрылу және кеменің тым ауыр болуы кірді, бұл оның өнімділігін шектейтін, пайдалану құнын арттыратын және ең бастысы, неміс Әскери-теңіз күштерінің кемеге болашақта жаңа жабдықтар қосу мүмкіндігіне кері әсер ететін еді. Сонымен қатар, жоғары автоматтандырылған кемені басқаруға арналған фрегаттың басқару орталығында да мәселелер болды. Осының салдарынан, неміс қорғаныс сатып алу агенттігі BAAINBw кемені қабылдаудан бас тартты, бұл неміс теңіз тарихында BAAINBw кемені қабылдаудан бас тартып, құрылысшысына қайтарған алғашқы жағдай болды. Баден-Вюртемберг ақыры 2019 жылдың 30 сәуірінде BAAINBw қабылдады және 2019 жылдың маусымында, жоспарланған мерзімнен екі жылдан кейін пайдалануға берілді. Сыныптағы барлық кемелер 2022 жылдың қаңтарына дейін жеткізілгенімен, сыныптағы бірінші кеме – Баден-Вюртембергтің толыққанды жұмысқа кірісуі 2023 жылдың ортасында күтілуде. 2024 жылы Баден-Вюртембергке қолдау көрсететін Германияның Франкфурт-на-Майн кемесі қосылып, әлемді аралауға аттанды.