Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1951-1958 жылдары Mercedes-Benz компаниясы шығарған екі есікті сәнді спорттық турлер. Mercedes-Benz W188 – 1951 және 1958 жылдар аралығында Mercedes-Benz компаниясы өндірген екі есікті сәнді спорттық турлер. Компанияның ең қымбат және эксклюзивті автомобильдері – сәнді, қолмен жасалған 300 S (1951-1954) және оның ізбасары 300 Sc (1955-1958) сол дәуірдегі Mercedes-Benz моделінің ең жоғары деңгейі болды. Бұл модельдердің консервативті сыртқы түрі олардың технологиялық жетістіктерін жасырды, көптеген дизайндық жаңалықтар мен механикалық бөліктерін әйгілі Mercedes-Benz 300 SL "Gullwing" машинасымен ортақтасты, оның ішінде қозғалтқыш, серіппе және шасси. 1952 жылдың шілдесінен 1955 жылдың тамызына дейін барлығы 216 купе, 203 кабриолет және 141 родстер шығарылды.
Two door luxury sports tourer produced by Mercedes Benz between 1951 and 1958. The Mercedes Benz W188 was a two door luxury sports tourer produced by Mercedes Benz between 1951 and 1958. The company's most expensive and exclusive automobiles, the elegant, hand built 300 S (1951 1954) and its successor 300 Sc (1955 1958) were the pinnacle of the Mercedes line of their era. The pair's conservative styling belied their technological advances, sharing numerous design innovations and mechanical components with the iconic Mercedes Benz 300 SL "Gullwing", including engine, suspension, and chassis. From July 1952 to August 1955, a total of 216 Coupés, 203 Cabriolet As, and 141 Roadsters were produced.
300 С
Екі есікті 300 S (W188) машинасы 1951 жылы қазан айында Париж салонында таныстырылып, «Мерседес-Бенцтің» ең жоғары деңгейдегі көлігі болды. Ол 2 орындық роудстер, 2+2 купе және кабриолет (ландау барлары бар, ресми түрде Cabriolet A) нұсқаларында қол жетімді болды. Механикалық тұрғыдан қазіргі төрт есікті 300 (W186) машинасына ұқсас болғанымен, қосымша шеберлік, көрнекті сәнділік және 50%-ға жоғары бағасы W188-ді сол дәуірдің сәнді автомобильдерінің ең жоғары деңгейіне көтерді. 300 S, W186 машинасының 3.0 литрлік (2996 см³/182 куб дюйм) жоғары өнімділігі бар, алюминий басқа ие, M186 тік 6 цилиндрлі M188 қозғалтқышымен жабдықталды. Ұзақ және қарқынды пайдалану кезінде сенімді жұмыс істеуі үшін жасалған қозғалтқышта терең су суреттері, үлкен сорғы және шығару клапандарына мүмкіндік беретін инновациялық диагональды бас пен блок қосылысы, термостаттық басқарылатын май салқындату жүйесі, мыс-қорыш подшипниктері және нығайтылған коленвал болды. Үш Solex карбюраторы және 7.8:1 сығылым қатынасы максималды қуатты 5000 айналымда арттырды.
The hand built two door 300 S (W188) was Mercedes Benz's top end vehicle on its introduction at the Paris Salon in October 1951. It was available as a 2 seat roadster, 2+2 coupé, and cabriolet (with landau bars, officially Cabriolet A). Although mechanically similar to the much larger contemporary four door 300 (W186), the additional craftsmanship, visual elegance, and 50% higher price tag elevated the W188 to the apex of its era's luxury cars. The 300 S was fitted with a high performance version of the W186's 3.0 L (2996 cc/182 in³) overhead cam, aluminum head M186 straight 6, the M188. Designed to give reliable service under prolonged hard use, the engine featured deep water jackets, an innovative diagonal head to block joint that allowed for oversized intake and exhaust valves, thermostatically controlled oil cooling, copper lead bearings, and a hardened crankshaft. Triple Solex carburettors and 7.8:1 compression and raised maximum output to at 5000 rpm.
300 СК
300 Sc (W188) 1955 жылы пайда болды, қозғалтқышы мен аспасы жаңартылды. Жыл бұрынғы жоғары өнімділік көрсеткен 300SL Gullwing үлгісін еске алып, Sc-дің қатарлы алты цилиндрлі қозғалтқышы механикалық тікелей отын шашырату жүйесінің нұсқасын алды, ол 5400 айналымда қуатын айтарлықтай төмендетті. Mercedes Benz компаниясының "төмен білікті" тәуелсіз аспасы артқы бөлігіне орнатылды. Капоттың екі жағындағы хромды өрнектер ғана оны бұрынғы үлгісінен көзге көрінетіндей ажыратады. Бағасы 36 500 DM-ге дейін өсті, және 1958 жылдың сәуір айына дейін 98 купе, 49 кабриолет А және 53 роудстерлер жасалды.
The 300 Sc (W188) appeared in 1955, featuring upgrades to both its engine and suspension. Following the high performance 300SL Gullwing's lead a year earlier, the Sc's inline six received a version of its mechanical direct fuel injection, which delivered a significantly detuned at 5400 rpm. Mercedes Benz's "low pivot" independent suspension was fitted in the rear. Only a pair of chrome strips on either side of the hood visually distinguished it from its precursor. Prices rose to DM 36,500, and 98 Coupés, 49 Cabriolet As, and 53 Roadsters were built through April 1958.