Кіріспе
Көлік үлгісі
Барлық S Class модельдерінің толық шолуы үшін Mercedes Benz S Class-қа қараңыз. Mercedes Benz W112 – 1961 жылдан 1967 жылға дейін Mercedes Benz компаниясы шығарған сәнді автомобиль. 300SE деп сатылған, ол купе, кабриолет, седан және созылған седан (Lang) нұсқаларында қол жетімді болды, барлығы да сыртқы түрі жағынан сәйкес Mercedes Benz W111 моделіне ұқсас. Бұл, Mercedes Benz 300d Adenauer-дің басқару тақтасынан басқарылатын механикалық бұралу таяқшасы жүйесінің жетілдірілген нұсқасы. Седан Mercedes Benz W111 Fintail седанының шассиі мен кузовы негізінде жасалған. 300SE купе/кабриолеті 1962 жылдың ақпанында таныстырылды және қызықтыратыны, Пауль Брактың ұстамды және әдемі дизайнындағы кузовы Mercedes Benz W111 220SE купе/кабриолетімен ұқсас болды, бұл шатасуға мүмкіндік берді. Седанға негізделген, ұзартылған базасы бар 300SE "Ланг" 1963 жылдың наурызында пайда болды және 1964 жылы 300SEL деп қайта аталды.
Өмірбаян
1950 жылдары он жылға жуық үлкен табысқа жеткеннен кейін, ескіріп бара жатқан Mercedes-Benz W189 флагманы – 300d Аденауэр лимузинін жаңару қажет болды. Mercedes-Benz 600 Grosser әзірленгенге дейін уақытша шешім табу қажет еді. Соның нәтижесінде W112 300SE пайда болды. Мерседестің бұрынғы буыны үш түрлі шассимен жабдықталған: жапсарлы Ponton шассиінде жаппай өндірілгендер, оның ішінде бастапқы деңгейдегі 4 цилиндрлі 180/190 сериясы, ортаңғы деңгейдегі 220 сериясы (седан, купе және кабриолет), сондай-ақ 190SL спорттық купе және роудстер; сәнді 300 сериясы (седан, купе, кабриолет және роудстер), соғыстан бұрынғы X-тұлғалы шассиде қолмен жасалған; және ерекше 300SL купе/роудстер, бірегей түтікшелі рамаға орнатылған. 1950 жылдардың соңында Daimler-Benz AG өзінің барлық модельдерін бір платформада біріктіруді жоспарлады, бұл масштабты үнемдеуге мүмкіндік берер еді. Барлық 2 есікті кузовтардың (W187) 300S құрастырылуы 1955 жылы, ал (W188) 300Sc 1958 жылы аяқталды. Сол жылы жанармақ инжекторлы W128 220SE "Ponton" ұсынылды. Жаңа буын 220/220S/200SE W111 "Fintail" седандары 1959 жылы таныстырылды. 1961 жылы оларға 220SE W111 купесі мен кабриолеті, сондай-ақ төрт цилиндрлі W110 190 және 190D қосылды. Жаңадан жасалған, жоғары деңгейдегі W100 600 моделінің шығуына бірнеше жыл қалғанда, Mercedes өзінің ең үлкен платформасы W111-ге жүгінді, 300d-ден 3 литрлік алты цилиндрлі M189 қозғалтқышын қосты және оны сәндік мүмкіндіктермен және толықтырулармен жарақтап, W112-ні жасады.
Ерекшеліктері
W112 сыртқы түрінен айқын көбірек хроммен көзге түсті, ал гидротізгіш руль, пневматикалық аспа және автомат беріліс сияқты жайлылық мүмкіндіктері стандартты жиынтыққа кірді (бірақ қолмен басқару берілісі қайтадан опция ретінде ұсынылды). Бұл автомобильдің бағасы ең қымбат W111 үлгісі – 220SE бағасынан шамамен екі есе жоғары болды.
Өнер көрсету
300SE моделінің көрсеткіштері Mercedes седан қатарындағы ең жоғары деңгейде болды, M189 алты цилиндрлі қозғалтқышы 160 а.к. (1964 жылдан кейін 170 а.к.) қуаттылықты қамтамасыз етіп, ең жоғары жылдамдығы 180 км/сағ (1964 жылдан кейін 190 км/сағ, ал автоматты беріліс қорабында тиісінше 175 және 185 км/сағ) құрады.
Седан
W112, одан бұрынғы 300 "Аденауэр" (W189) немесе 1963 жылдың соңында тұңғыш рет пайда болған Mercedes Benz 600 Grosser Mercedes (W100) машиналарынан әлдеқайда кішкентай болды. Бұл аралықты толтыру үшін 1963 жылдың наурыз айында ұзын дөңгелек базасы бар 300SE седаны дебют жасады, бірақ ол "Lang" ("ұзын" неміс тілінде) деген әрпі қосылмай шықты, бұл белгілеу кейінірек W108 және W109 модельдерінде ғана модель атауында немесе багаж бөлімінің эмблемасында пайда болды. W111 және W112 арнайы модельдері арасындағы сату көрсеткіштерінде үлкен айырмашылық болды. Мысалы, әрбір 300SE-ге бес 220SE кабриолет сатылды. Екі есікті W111/W112 машиналарының өндірісі 1965 жылдан кейін де жаңа буын W108/W109 седандарымен бірге жалғасты. Алайда, 1967 жылдың қараша айында ескірген M186 негізіндегі M189 қозғалтқышы W111 280SE моделінде қолданылған жаңа 2.8 литрлік тік 6 қозғалтқышпен ауыстырылды. Кем дегенде бір 300SE кабриолет, M189 қозғалтқышымен, 1968 жылғы стандарттарға сәйкес жаңартылған жабдықтар мен дизайнмен Франкфурт автошоуында көрсетілді, бірақ жаңа жылға дейін барлық 2 есікті W112 машиналарының өндірісі тоқтатылды.
Жарыс
300SE седаны халықаралық және Еуропалық туристік автомобильдер сынағына қатысып, бірнеше раллиде жеңіс одны болды.