Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Саутварк, Лондон, Англиядағы жол тоғысы. Сент-Джордж циркі – Саутварк, Лондон, Англиядағы жол тоғысы. Оның ортасында, қазіргі кезде көлік айналымы жүзеге асырылатын жерде, Роберт Майлн (1733–1811) жасаған тарихи обелиск орналасқан. Ол Blackfriars көпірінің жобалаушысы және сәулетшісі болған.
Road junction in Southwark, London, England
St George's Circus is a road junction in Southwark, London, England. At its centre, which is now a traffic roundabout, is an historic obelisk, designed by Robert Mylne (1733–1811), in his role as surveyor and architect of Blackfriars Bridge.
Тарих
Сент-Джордж циркі 1771 жылы Саутварк Сент-Джордж-Мартирі округінде Сент-Джордж Филдс арқылы жаңа жолдардың аяқталуын белгілеу үшін, Брас Кросби Лондон қаласының Лорд-мэрі болған кезеңде салынды. Бұл Лондонның алғашқы мақсатты түрде салынған жолдар торабы болды және бастапқыда төрт май шамдары орнатылған обелискпен жабдықталған. 1897 жылы обелиск, королева Викторияның алмас мерейтойын еске алу үшін сағат мұнарасына алмастырылды. 1905 жылы ол қазіргі Джеральдин Мэри Хармсворт паркіне, Императорлық соғыс мұражайының алдына көшірілді. Сағат мұнарасы 1930 жылдары «жол қозғалысына кедергі келтіретін нәрсе» ретінде бұзылды, бірақ обелиск май шамдарысыз 1998 жылға дейін бастапқы орнына қайтып келмеді. Обелиск табанында «Георг патшаның билігінің XI жылы MDCCLXXI жылы орнатылды» деген жазу бар, ал қалған үш жағындағы жазулар обелиск пен сарай алаңы (бір миль), Лондон көпірі (бір миль 40 фут) және Флит-стрит (бір миль 350 фут) арасындағы қашықтықты көрсетеді. Обелиск 1950 жылдан бері II санаттағы ескерткіш болып саналады. Обелиск қайтып келген кезде цирк орталығында екі пальма отырғызылған жартылай шеңбер пішіндес топырақ пайда болды. Бірақ ол уақыт өте келе күтімсіз қалды және 2005 жылға дейін тоқырап, содан кейін партизан бағбандар оны өздеріне алды. Олар оны лаванда, розмарин, лала гүлдері, кампанула, азалия және тіпті 7 футтық шыршамен қайта отырғызды, бірақ қазір ол отырғызылмайды. Цирк пен обелиск Блэкфрайерс Роудтың ресми аяқталуын белгіледі, ол жаңа салынған Блэкфрайерс көпірінен басталатын шамамен бір мильдік бульвар. Циркте Блэкфрайерс Роуд Ламбет, Ньюингтон, Вестминстер көпірі және Саутварк қаласының аудандарына бағытталған жаңа және ескі жолдармен қиылысты. Жергілікті тұрғындар бұл аймақты «обыльс» деп атады, ол трамвайлар мен автобустардың тоқтау орны болды, сондықтан жолаушылар қалаған жағдайда «обыльске билет, сұраймын» десе болды. 1812 жылғы Сент-Джордж Филдс (Суррей) жақсарту заңы цирк маңындағы барлық жаңа ғимараттардың қабырғалары дөңгелек болуын және цирк диаметрінің кемінде 240 фут болуын талап етті. Сондай-ақ, Бороу Роуд және Сент-Джордж циркі маңында «3-ші санаттан төмен үйлер салынбауы керек» деп нақты белгіленді. Уотерлоо көпірі салынғаннан кейін Уотерлоо Роуд та жақын жерде аяқталды, бірақ бұл бастапқы жоспарға кірмеген. Жақын маңдағы өнеркәсіптің өсуімен және 1860 жылдары Лондон, Чатем және Довер темір жолының виадуктарының салынуымен шу мен түтін ластануы артқандықтан, бұл аймақ орта таптың тұрғын үйі ретінде бұрынғыдай танымал болмай қалды. Айналасындағы көшелерде Виктория дәуірінен 1950 жылдарға дейінгі Лондон қаласы корпорациясы мен Пибоди қорының салған әлеуметтік тұрғын үйлер көптеп орналасқан. Сент-Джордж циркі 1898 жылғы Сити және Брикстон темір жолы заңымен мақұлданған, бірақ ешқашан салынбаған Сити және Брикстон темір жолының метро станциясының орны болды. Цирктің оңтүстік жағында бұрын Индигент соқырлар мектебі орналасқан. Ол 1830 жылдары қайта жаңартылып, кеңейтілді, бірақ кейіннен Лондоннан көшірілді. Қазіргі уақытта бұл жерде 1901 жылы салынған кірпіштен жасалған ғимарат орналасқан, ол жақын орналасқан үйлермен салыстырылатын көлемде салынған. Ол Лондон метросының Бейкерлу желісіне кіретін жер асты депосын жасырады. 1900 жылы обелисктің көшірмесі Бруквуд зиратына орналастырылды, ол 1899 жылы Саутварк Сент-Джордж Мартирінің криптінен қайта жерленген адам қалдықтарының орнын белгіледі. Зираттың оңтүстік жағындағы 81-ші учаскеде орналасқан бұл көшірме, астындағы қалдықтардың шөгуінен құлап кетті.
St George's Circus was built in 1771 to mark the completion of the new roads through St George's Fields in the parish of Southwark St George the Martyr during the tenure of Brass Crosby as Lord Mayor of the City of London. It was the first purpose built traffic junction in London, and initially featured an obelisk with four oil lamps affixed to it. The obelisk was removed in 1897 for a clocktower, to commemorate Queen Victoria's diamond jubilee. In 1905, it was relocated to what is now the Geraldine Mary Harmsworth Park, in front of the Imperial War Museum. The clocktower was demolished as a "nuisance to traffic" in the 1930s, but the obelisk did not return to its original location until 1998, by then without the oil lamps. At the base of the obelisk is the inscription Erected in XI year of the reign of King George MDCCLXXI, with the inscriptions on the other three sides reflecting the obelisk's distances from Palace Yard (one mile), London Bridge (one mile 40 feet) and Fleet Street (one mile 350 feet). The obelisk has been Grade II listed since 1950, when it was in its previous location. The landscaping introduced in the centre of the circus when the obelisk returned incorporated a semi circle of soil in which two Cabbage Palms were planted. This was then neglected and fell into long term decay until in 2005 guerrilla gardeners took over the land. They subsequently replanted it with lavender, rosemary, tulips, campanula, azalea and even a 7' Christmas tree, but is no longer planted. The circus and obelisk provided a formal termination of Blackfriars Road, a mile long boulevard from the recently constructed Blackfriars Bridge. At the circus, Blackfriars Road intersected with new and existing highways to Lambeth, Newington, Westminster Bridge and The Borough at Southwark. In local parlance the area was known as the "obliss", it was a destination point for both trams and busses, so passengers, – if they so wished – could ask for a "tuppeny to the obliss please guv." The St George’s Fields (Surrey) Improvement Act 1812 required that all new building around the circus should have concave fronts and should be consistent with a minimum diameter across the Circus of 240 ft. It also specified that no houses "inferior to the 3rd building rate should be erected on the frontages of Borough Road and St. George’s Circus". Following the construction of Waterloo Bridge, Waterloo Road was also cut through to terminate nearby, but this was not part of the original formal layout. Following the growth of nearby industry, and the construction of a railway viaducts by the London, Chatham and Dover Railway in the 1860s bringing noise and smoke pollution, the area become less popular as a middle class residential suburb. The surrounding streets contain a number of social housing estates constructed by the City of London Corporation and Peabody Trust, dating from the Victorian era to the 1950s. St George's Circus was the location of a tube station on the abortive City & Brixton Railway, which was authorised by the City & Brixton Railway Act 1898 but which was never built. The south side of the circus was originally occupied by the School for the Indigent Blind. This was reconstructed and enlarged in the 1830s, but subsequently moved out of London. The site is now occupied by a brick building of 1901 on the same scale as the adjacent terraces. This conceals the subsurface depot for London Underground's Bakerloo line. In 1900 a replica of the obelisk was placed in Brookwood Cemetery to mark where human remains from the crypt of St George the Martyr Southwark were reburied in 1899. Located on St. George the Martyr Avenue in plot 81 in the South side of the cemetery, this replica has subsequently toppled due to the subsidence of the remains beneath it.