Diamond Ridge Motorsports: NASCAR командасының тарихы

Кіріспе

Бұрынғы NASCAR командасы

Diamond Ridge Motorsports (бұрын Diamond Waltrip Racing және Pastrana Waltrip Racing) – NASCAR Nationwide Series командасы, ол 1990 жылдан 1999 жылға дейін NASCAR Cup Series және Busch Series-те өнер көрсетті, ал 2010 жылы Nationwide Series командасы ретінде қайта құрылды. Алғашқы Diamond Ridge командасының иесі және операторы Гэри Бектел болды. Busch Series-те шамалы жетістікке қарамастан, команда ешқашан Winston Cup Series-те бәсекеге қабілетті деңгейді ұстай алмады. 2010 жылы команда Майкл Уолтрип Рейсингпен серіктестік құрып, Diamond Waltrip Racing болып қайта жаңғырды, және Trevor Bayne-мен Nationwide Series-те толық уақыт бойы қатысты. 2011 жылы команда әрекетті фильмдер жұлдызы Трэвис Пастранамен және MWR дамыту жүргізушісі Райан Труекспен серіктестікке келді, бірақ Пастрананың 2011 жылғы жазғы X ойындарында алған жарақаттары мен жеткіліксіз демеушілікке байланысты команда уақытша тоқтатылды. Команда өзінің атын Pastrana 199 Racing деп өзгертті, бұл Пастрананың стандартты нөміріне сілтеме жасады. Команда Пастрана үшін No. 99 машинасын іске қосуға тиіс болды, бірақ келісім Майкл Уолтрип Рейсинг RAB Racing-пен бірігіп No. 99 машинасын іске қосуға келіскеннен кейін күшін жойды.

Уинстон кубогы

Diamond Ridge Motorsports NASCAR-дағы дебютін 1990 жылы Coca Cola 600 жарысында No. 68 Country Time Pontiac Grand Prix көлігімен жасады. Бобби Хэмилтон жарысқа сегізінші орыннан қатысты, бірақ жарыстың басында апатқа ұшырап, 39-шы орынды иеленді. Фил Парсонс та Diamond Ridge үшін Miller Genuine Draft 400, DieHard 500 және Heinz Southern 500 жарыстарында No. 29 көлігін жүргізді, оның ең жақсы нәтижесі 22-ші орын болды. Дэйл Джаррет жүргізуші болуы тиіс еді, бірақ Нил Боннетт жарақат алған соң Дэйл Wood Brothers көлігін жүргізді, ал Diamond Ridge оның орнына Фил Парсонсты таңдады. Келесі жылы жарысқа қатыса алмағаннан кейін, 1992 жылы Diamond Ridge қайтадан қатысты, Джон Кребс Sears Point және Phoenix трассаларында Chevrolet көліктерін жүргізіп, тиісінше 31-ші және 23-ші орындарды иеленді. Кребс келесі жылы Sonoma және Pocono жарыстарына да қатысты, бірақ екі жарыста да жарыстан шығып қалды (DNF). Энди Хилленбург команда үшін Шарлотта моторлы трассасында бір жарысқа қатысты, бірақ ол да жарыстан шығып қалды. Сол жылы Diamond Ridge Финиксте Стив Гриссоммен бірге тағы бір жарысқа қатысты. Ол 29-шы орынды иеленді. 1994 жылы Diamond Ridge алғаш рет Кубок чемпионатына толыққанды қатысуға тырысты, Гриссомды команданың жүргізушісі етіп тағайындады. Кубок кестесіндегі маңызды жарыстарға (Daytona 500 және Brickyard 400) қатыса алмаса да, Гриссом үш рет үздік ондыққа еніп, ұпайлар кестесінде 28-ші орынды иеленді, сондай-ақ Жаңа жылдың үздік жүргізушісі атанған Джефф Бертоннан кейін екінші орынды иеленді. Кребс Diamond Ridge командасымен соңғы жарысқа оралды, No. 9 Channellock көлігімен 42-ші орынды иеленді. 19-айналымда апатқа ұшырап, топыраққа құлады. Ол ешқандай жарақат алмады. Гриссом 1995 жылы қайтадан қатысты және жақсы старт алды, маусымның алғашқы жеті жарысында үш рет үздік ондыққа енді, бірақ ұпайлар кестесінде бір орын ғана жоғары көтерілді. Осы маусымнан кейін Meinke команданы тастап кетті, ал Cartoon Network Team Wacky Racing ретінде командаға қосылды. Рокингем трассасында 5-ші орынға ие болғанына қарамастан, Гриссом Мичиган жарысынан кейін командадан босатылды. Грег Сакс келесі алты жарысты жүргізді, оның ең жақсы нәтижесі Pocono трассасында 29-шы орын болды. Бутч Лайтцингер, Чад Литтл, Роберт Пресли және Джефф Грин жыл бойы кезекпен жүргізушілік міндетін атқарды. 1997 жылы Diamond Ridge Преслиді маусымдық жүргізушісі етіп таңдады. Пресли күресіп, Winston 500 жарысынан кейін командадан босатылды. Джефф Грин оның орнына келді. Жылдың алғашқы он жарысынан кейін Грин екі рет үздік ондыққа еніп, ұпайлар кестесінде 39-шы орынды иеленді. Айынышты жағдай, жыл соңында Cartoon Network демеушілікке қайта оралмайтынын хабарлады. Команда Гринмен Монте-Карло командасының демеушілігімен бірнеше жарысқа қатысты, бірақ олар тек үш жарысқа ғана қатыса алды, содан кейін Грин ұйымнан кетті. Команда маусымның соңында Эллиотт Садлер үшін екі жарыста No. 92 көлігімен қатысты. Жыл аяқталғаннан кейін Diamond Ridge Кубок командасының жұмысын тоқтататынын және 2001 жылы Кубокқа оралу үшін Busch Series сериясына қайта оралатынын мәлімдеді. 2009 жылы Бектел Томми Болдуин Ресингтің тең иесі болды, бірақ бірнеше айдан кейін командадан кетіп қалды.

Diamond Ridge Motorsports made its NASCAR debut at the 1990 Coca Cola 600 as the No. 68 Country Time Pontiac Grand Prix. Bobby Hamilton qualified eighth for the race, but crashed early in the race and finished 39th. Phil Parsons also drove the No. 29 for Diamond Ridge at the Miller Genuine Draft 400, the DieHard 500, and the Heinz Southern 500, his best finish being 22nd. Dale Jarrett was supposed to drive but when Neil Bonnett got hurt Dale drove the Wood Brothers car and Diamond Ridge chose Phil Parsons instead. After failing to run a race the following year, Diamond Ridge returned in 1992, with John Krebs driving Chevrolets at Sears Point and Phoenix, finishing 31st and 23rd, respectively. Krebs returned to run Sonoma and Pocono the next year as well, but DNF d in both races. Andy Hillenburg drove one race for the team at Charlotte Motor Speedway, but had a DNF as well. Diamond Ridge ran one more race that year, at Phoenix, with Steve Grissom driving. He finished 29th. In 1994, Diamond Ridge mounted its first full time attempt at a Cup championship, hiring Grissom to drive for the team. Despite failing to qualify for the golden races of the Cup schedule (the Daytona 500 and the Brickyard 400), Grissom posted three top tens and finished 28th in points, runner up to Jeff Burton for Rookie of the Year. Krebs returned for a final race with Diamond Ridge, finishing 42nd in the No. 9 Channellock car. He crashed on lap 19 and flipped over in the dirt embankment. He did not suffer any injuries. Grissom returned in 1995 and got off to a strong start, posting three top tens in the first seven races of the season, but only finished one spot higher in the points standings. After that season, Meinke left, and Cartoon Network joined the team as Team Wacky Racing. Despite a fifth place finish at Rockingham Speedway, Grissom was released from the ride after the spring Michigan race. Greg Sacks took over for the next six races, his best finish being a 29th at Pocono. Butch Leitzinger, Chad Little, Robert Pressley, and Jeff Green shared the driving duties in turns for the rest of the year. In 1997, Diamond Ridge chose Pressley as its driver for the season. Pressley struggled and after the Winston 500, he was released from his ride. Jeff Green returned to take his place. After missing the first ten races of the year, Green had two top tens and finished 39th in the points. Unfortunately, at the end of the year, Cartoon Network announced it would not return as sponsor. The team attempted a few races with Green as Team Monte Carlo sponsoring, but they only qualified for three races, and Green left the organization. The team ran the No. 92 later in the season for Elliott Sadler in two races. After the year came to a close Diamond Ridge announced it was suspending the operations for its Cup team, and would return to the Busch Series for a planned return to Cup in 2001. In 2009, Bechtel became a co owner of Tommy Baldwin Racing, but left the team after several months.

No 29 машинаның нәтижелері

Жыл Жүргізуші № Түрі 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 Ұпай 1990 Бобби Гамильтон 68 Pontiac DAY RCH CAR ATL DAR BRI NWS MAR TAL CLT39 DOV SON POC Фил Парсонс 29 MCH22 DAY POC TAL41 GLN MCH BRI DAR19 RCH DOV MAR NWS CLT CAR PHO ATL 1992 Джон Кребс 99 Pontiac DAY CAR RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL CLT DOV SON31 POC MCH DAY POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR 29 Chevy PHO23 ATL 1993 DAY CAR RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL SON34 CLT DOV POC MCH DAY NHA MCHDNQ BRI DAR RCH DOV MAR NWS 99 POC35 TAL GLN Энди Хилленбург 29 CLT41 CAR Стив Гриссом PHO29 ATL 1994 DAYDNQ CAR30 RCH23 ATL20 DAR14 BRI12 NWSDNQ MAR14 TAL10 SON35 CLT39 DOV27 POC26 MCH26 DAY33 NHA33 POC29 TAL18 INDDNQ GLN23 MCH19 BRI34 DAR23 RCH7 DOV8 MAR12 NWS20 CLT26 CAR30 PHO22 ATL26 29-шы 2660 1995 DAY7 CAR6 RCHDNQ ATL18 DAR6 BRI11 NWS5 MAR20 TAL37 SON26 CLT13 DOV16 POC18 MCH20 DAY43 NHA28 POC31 TAL25 IND30 GLN22 MCH29 BRI22 DAR27 RCHDNQ DOV25 MAR26 NWS31 CLT41 CAR14 PHO32 ATL39 1996 DAY27 CAR5 RCH21 ATL39 DAR26 BRI27 NWS26 MARDNQ TAL6 SON25 CLT16 DOV42 POC22 MCH34 33-шы 2322 Грег Сакс DAY39 NHA30 POC29 TAL25 IND32 MCH30 Бутч Лейцинжер GLN20 Чад Литтл BRI23 DAR20 RCH40 DOV41 MARDNQ Джефф Грин NWS32 CLT26 Роберт Прессли CAR37 PHO36 ATL33 1997 DAY39 CAR37 RCH21 ATLDNQ DAR39 TEXDNQ BRI14 MAR23 SONDNQ TAL29 37-шы 2297 Джефф Грин CLT22 DOV37 POC35 MCH31 CAL7 DAYDNQ NHA32 POC31 IND25 GLN30 MCH18 BRI21 DAR39 RCH31 NHA38 DOV40 MAR30 CLT29 TALDNQ CAR21 PHO32 ATL4 1998 DAYDNQ CAR22 LVS33 ATLDNQ DAR32 BRIDNQ TEX MAR TALDNQ CAL 48-шы 322 Эллиот Сэдлер 92CLT42 DOV RCH MCH POC SON NHA POC IND GLN MCH BRI24 NHA DAR RCH DOV MAR CLT TAL DAY PHO CAR ATL

No 9 машинаның нәтижелері

Жыл Жүргізуші № Көлік 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Ұпай 1994 Джон Кребс 9 Chevy DAY CAR RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL SON42 CLT DOV POC MCH DAY NHA POC TAL IND GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR PHO ATL

Busch Series / Бүкіл ел бойынша қайтару

Diamond Ridge командасының Busch бағдарламасы 1994 жылы Grissom-мен бірге жұмыс істей бастады, олар 1994 жылғы Busch Series маусымында Grissom-ның Busch операциясын сатып алып, Том Пекті босатты. Channellock және Meineke демеушілер болды, ал Гриссом қысқартылған маусымда екі рет жеңіске жетті. Ол 1996 жылы WCW демеушілігімен сегіз жарысқа қатысып, тағы да жеңіске жетті, бірақ маусым ортасында босатылды. Команданың бас механігі Билл Ингл, South Boston Speedway және Loudon трассаларында жүргізуші міндетін өзіне алып, тиісінше 22-ші және 26-шы орындарды иеленді. Грег Сакс Talladega Superspeedway трассасында бір жарысқа қатысып, жарыста жеңіске жетті. Содан кейін Бехтель жүргізуші Эллиотт Садлермен келісімшарт жасасып, жылдың қалған бөлігінде жарыстырды, үш мәрте топ-10-ға ілікті. 1997 жылы толық маусымға дайындалған Diamond Ridge және Садлер демеушісізден Phillips 66 қолдауына ие болды. Садлер өзінің мансабындағы алғашқы жеңісін Nazareth Speedway трассасында жеңіп алып, қосымша қаржыландырудың маңызды екенін дәлелдеді. Ол Myrtle Beach және Gateway трассаларында да жеңіске жетті және сол жылы ұпайлар кестесінде бесінші орынды иеленді. Diamond Ridge 1997 жылы No. 1 DeWalt Tools командасын сатып алып, Садлердің ағасы Герми үшін машина дайындады. Герми екі рет поул позициясын жеңіп алып, 1997 жылы ұпайлар кестесінде оншы орынды иеленді. Diamond Ridge сондай-ақ Джефф Грин үшін No. 8 машинасын дайындады, ол Лас-Вегас моторлы трассасында жеңіске жетіп, Cup сериясына өтуге дейін он төрт жарысқа қатысты. 1998 жылы Эллиоттың командасы демеушісіне орын беру үшін No. 66 нөміріне ауысты, ал Герми No. 29 нөміріне көшті. Герми 1997 жылғы маусымға ұқсас маусым өткізді, екі рет топ-5-ке ілікті және чемпионатта тағы да оншы орынды иеленді. Эллиот үш жеңіске жетіп, ұпайлар кестесінде сегізінші орынды иеленді. Алайда, Diamond Ridge болашақта Cup сериясында өнер көрсетуі мүмкін деп үміттене білген Эллиот Wood Brothers Racing командасымен келісімшарт жасады. Дегенмен үміт жоғалмады. 1999 жылы Бехтель өзінің Busch бағдарламасын Joe Gibbs Racing командасымен біріктіріп, Джефф Пурвис үшін No. 4 Lance Snacks Chevy машинасын дайындады. Пурвис сол жылы жеңіске жетпесе де, он екі рет топ-10-ға ілікті. Команда қысқа мерзімге Кёртис Маркхэм үшін No. 29 машинасын дайындады, бірақ демеушілік мәселелері оны толыққанды жарысқа қатысудан алды. Маусым ішінде Бехтель командаға деген қызығушылығын жоғалтып, операцияның барлығын Гиббске сатты. Diamond Ridge Motorsports жоспарланғандай Cup сериясына оралған жоқ. Кейін 29 нөмірі Кевин Харвикке Cup сериясындағы алғашқы маусымында Дейл Эрнхардтты алмастырды. 2009 жылдың қарашасында Бехтель Майкл Уолтрип Racing командасымен серіктестікке келісіп, Diamond Waltrip Racing командасын құрды. Команданың көп бөлігінде Тревор Бэйн жарысты, демеушілігі Out! Pet Care және Aaron's компанияларына тиесілі болды. Бэйн жазда үш рет қатарынан поул позициясын жеңіп алды, бірақ Гэри Бектел 2011 жылға демеуші таба алмағандықтан Канзастағы Роуш Фенвей Racing командасына көшті. No. 99 және No. 00 Toyota машиналарын Truex ағайындылары Мартин мен Райан жүргізді. 2010 жылдың соңында команда ралли жүргізушісі және мотокросс жұлдызы Трэвис Пастранамен серіктестікке келісіп, ол 2011 және 2012 жылдары Nationwide Series сериясында жарысатын болды. Пастрана 2011 жылы жеті жарысқа Boost Mobile демеушілігімен Pastrana Waltrip Racing атынан қатысуы керек еді. Ол 2011 жылғы X Games ойындарын және Pastranathon іс-шарасын насихаттау үшін Индианаполистегі Лукас Ойл трассасында тұңғыш рет өнер көрсетуге тиіс болды, бірақ 2011 жылдың 28 шілдесінде Лос-Анджелестегі Staples Center аренасында "Туалет қағазын орау" өнерін көрсеткенде жарақат алды. Ол оң аяғы мен білезігін сындырып алды, оған операция жасау қажет болды және PWR командасы маусымның қалған бөлігінде жарыстан шығуға мәжбүр болды. Нәтижесінде Райан 2011 жылдың қалған бөлігінде Joe Gibbs Racing командасына ауысты. 2012 жылы команда Pastrana Red Bull спортшысы болғандықтан, 5 hour Energy компаниясының Клинт Бойермен жасаған демеушілік келісіміне қақтығысты болдырмау үшін өзінің атын Pastrana 199 Racing деп өзгертті. Алайда, MWR RAB Racing командасымен 99 машинасын жарыстыру үшін серіктестік жасады.

Diamond Ridge's Busch program began running with Grissom in 1994, when they purchased Grissom's Busch operation during the 1994 Busch Series season and release Tom Peck. Channellock and Meineke were sponsors and Grissom won twice during his abbreviated season. He ran eight races in 1996 with WCW sponsoring and had another visit to victory lane, but he was released during the season. Bill Ingle, the team's crew chief, took over driving duties at South Boston Speedway and Loudon, finishing 22nd and 26th respectively. Greg Sacks signed a one race deal to drive at Talladega Superspeedway, and ended up winning the race. Soon afterwards, Bechtel signed driver Elliott Sadler and ran the rest of the year, and had three top ten finishes. Geared up for a full run in 1997, Diamond Ridge & Sadler went from unsponsored to receiving backing from Phillips 66. The extra funding made a difference as Sadler captured his first career victory at Nazareth Speedway. He went on to post additional victories at Myrtle Beach and Gateway. He finished fifth in points that year. Diamond Ridge also expanded to a three car operation in 1997, purchasing the No. 1 DeWalt Tools team and fielding a car for Sadler's older brother, Hermie. Hermie had two poles and finished tenth in points in 1997. Diamond Ridge also fielded the No. 8 for Jeff Green, who won at Las Vegas Motor Speedway and ran fourteen races before he moved to Cup. In 1998, Elliott's team switched to No. 66 in order to accommodate their sponsor while Hermie moved into the No. 29. Hermie had a season virtually identical to 1997, posting two top fives and having another tenth place finish in the championship. Elliott scored three victories and finished eighth in points. Unfortunately, Elliott, who Diamond Ridge hoped would be their future in Cup, signed with Wood Brothers Racing. Still, hope was not lost. In 1999, Bechtel merged his Busch program with Joe Gibbs Racing, to field the No. 4 Lance Snacks Chevy for Jeff Purvis. While Purvis did not win that year, he had twelve top ten finishes. The team fielded the No. 29 briefly as a second car for Curtis Markham, but sponsorship problems kept that from turning into a full time ride. During the season, Bechtel eventually lost interest in the team, and sold the whole of the operation to Gibbs. Diamond Ridge Motorsports never returned to Cup as planned. The number 29 later went to Kevin Harvick in his first season in the Cup Series replacing Dale Earnhardt. In November 2009, Bechtel returned as partner of Michael Waltrip Racing to form Diamond Waltrip Racing. The team fielded Trevor Bayne for most of the year with sponsorship from Out! Pet Care and Aaron's. Bayne scored three consecutive poles in the summer, but he moved to Roush Fenway Racing at Kansas when Gary Bechtel was unable to come up with a sponsor for 2011. The Truex brothers Martin and Ryan drove the No. 99 and No. 00 Toyotas for the remainder of the season. It was announced late in 2010 that the team has formed a partnership with Rally driver and motocross star Travis Pastrana for him to race in the Nationwide Series in 2011 and 2012. Pastrana was to run 7 races in 2011 under the banner of Pastrana Waltrip Racing with sponsorship from Boost Mobile. Pastrana was to debut at Lucas Oil Raceway at Indianapolis to promote the 2011 X Games and Pastranathon, but was injured while performing the 'Toilet Paper Roll' at the Staples Center in L. A. on July 28, 2011. He sustained a broken right foot and ankle, which required surgery and forced PWR's withdrawal from competition for the rest of the season. As a result, Ryan moved to Joe Gibbs Racing for the rest of 2011. For 2012, the team changed its name to Pastrana 199 Racing to prevent a conflict with Clint Bowyer's sponsorship from 5 hour Energy due to Pastrana's status as a Red Bull athlete. However, MWR struck a partnership with RAB Racing to run the 99 car.