Diamond Ridge Motorsports: История команды NASCAR

Введение

Бывшая команда NASCAR Diamond Ridge Motorsports (ранее Diamond Waltrip Racing и Pastrana Waltrip Racing) была командой NASCAR Nationwide Series, которая участвовала в NASCAR Cup Series и Busch Series с 1990 по 1999 год и возродилась как команда Nationwide Series в 2010 году. Первоначальной командой Diamond Ridge владел и руководил Гари Бектел. Несмотря на умеренный успех в серии Busch, команда так и не смогла поддерживать конкурентоспособный уровень в серии Winston Cup. В 2010 году команда была возрождена в партнерстве с Michael Waltrip Racing как Diamond Waltrip Racing, выступая полный сезон в Nationwide Series с Тревором Бэйном. В 2011 году команда сотрудничала со звездой экшн-фильмов Трэвисом Пастраной и перспективным гонщиком MWR Райаном Трюэксом, однако команда временно прекратила деятельность из-за травм, полученных Пастраной на Летних X Games 2011 года, и отсутствия спонсора. Команда сменила название на Pastrana 199 Racing, отсылая к стартовому номеру Пастраны. Команда планировала выставить болид под номером 99 для Пастраны, но сделка была отменена, когда Michael Waltrip Racing объединилась с RAB Racing для участия в гонках под номером 99.

Кубок Уинстона

Diamond Ridge Motorsports дебютировала в NASCAR в 1990 году на гонке Coca-Cola 600 под номером 68, выставив Pontiac Grand Prix с ливреей Country Time. Бобби Хэмилтон квалифицировался восьмым, но выбыл из гонки в самом начале и финишировал 39-м. Фил Парсонс также пилотировал автомобиль под номером 29 от Diamond Ridge на гонках Miller Genuine Draft 400, DieHard 500 и Heinz Southern 500, где его лучшим результатом стало 22-е место. Дэйл Джаррет должен был быть пилотом, но после травмы Нила Боннетта, Дэйл сел за руль автомобиля Wood Brothers, а Diamond Ridge выбрала Фила Парсонса. После неудачной попытки участия в гонке в следующем году, Diamond Ridge вернулась в 1992 году с Джоном Кребсом за рулем Chevrolet на трассах Sears Point и Phoenix, где он финишировал 31-м и 23-м соответственно. Кребс вернулся на Sonoma и Pocono в следующем году, но сошел с дистанции в обеих гонках. Энди Хилленбург провел одну гонку за команду на Charlotte Motor Speedway, также сойдя с дистанции. Diamond Ridge провела еще одну гонку в том году на Phoenix, где пилотом был Стив Гриссом, финишировавший 29-м. В 1994 году Diamond Ridge предприняла свою первую полноценную попытку завоевать Кубок, наняв Гриссома в качестве пилота. Несмотря на то, что Гриссом не смог пройти квалификацию на престижные гонки Кубка (Daytona 500 и Brickyard 400), он показал три попадания в топ-10 и финишировал 28-м в общем зачете, став вторым после Джеффа Бертона в борьбе за звание Новичка Года. Кребс вернулся для финальной гонки с Diamond Ridge, финишировав 42-м на автомобиле под номером 9 с ливреей Channellock. Он вылетел с трассы на 19-м круге и перевернулся в земляном откосе, но не получил никаких травм. Гриссом вернулся в 1995 году и начал сезон успешно, показав три попадания в топ-10 в первых семи гонках, но в итоге поднялся в турнирной таблице всего на одну позицию. После этого сезона Майнке покинул команду, а Cartoon Network присоединилась к ней в качестве Team Wacky Racing. Несмотря на пятое место на Rockingham Speedway, Гриссом был освобожден от обязанностей пилота после весенней гонки в Мичигане. Грег Сакс принял участие в следующих шести гонках, его лучшим результатом стало 29-е место на Pocono. Бутч Лайтцингер, Чад Литтл, Роберт Пресли и Джефф Грин по очереди пилотировали автомобиль в течение оставшейся части года. В 1997 году Diamond Ridge выбрала Пресли в качестве пилота на сезон. Пресли испытывал трудности, и после Winston 500 был освобожден от своих обязанностей. Джефф Грин вернулся, чтобы занять его место. Пропустив первые десять гонок года, Грин показал два попадания в топ-10 и финишировал 39-м в общем зачете. К сожалению, в конце года Cartoon Network объявила о своем уходе в качестве спонсора. Команда предприняла несколько попыток участия в гонках с Грин, спонсируемым Team Monte Carlo, но квалифицировалась только на три гонки, после чего Грин покинул организацию. Команда выставила автомобиль под номером 92 в конце сезона для Эллиота Сэдлера в двух гонках. После завершения сезона Diamond Ridge объявила о приостановке деятельности своей команды Кубка и о возвращении в серию Busch с планами вернуться в Кубок в 2001 году. В 2009 году Бехтель стал совладельцем Tommy Baldwin Racing, но покинул команду через несколько месяцев.

Diamond Ridge Motorsports made its NASCAR debut at the 1990 Coca Cola 600 as the No. 68 Country Time Pontiac Grand Prix. Bobby Hamilton qualified eighth for the race, but crashed early in the race and finished 39th. Phil Parsons also drove the No. 29 for Diamond Ridge at the Miller Genuine Draft 400, the DieHard 500, and the Heinz Southern 500, his best finish being 22nd. Dale Jarrett was supposed to drive but when Neil Bonnett got hurt Dale drove the Wood Brothers car and Diamond Ridge chose Phil Parsons instead. After failing to run a race the following year, Diamond Ridge returned in 1992, with John Krebs driving Chevrolets at Sears Point and Phoenix, finishing 31st and 23rd, respectively. Krebs returned to run Sonoma and Pocono the next year as well, but DNF d in both races. Andy Hillenburg drove one race for the team at Charlotte Motor Speedway, but had a DNF as well. Diamond Ridge ran one more race that year, at Phoenix, with Steve Grissom driving. He finished 29th. In 1994, Diamond Ridge mounted its first full time attempt at a Cup championship, hiring Grissom to drive for the team. Despite failing to qualify for the golden races of the Cup schedule (the Daytona 500 and the Brickyard 400), Grissom posted three top tens and finished 28th in points, runner up to Jeff Burton for Rookie of the Year. Krebs returned for a final race with Diamond Ridge, finishing 42nd in the No. 9 Channellock car. He crashed on lap 19 and flipped over in the dirt embankment. He did not suffer any injuries. Grissom returned in 1995 and got off to a strong start, posting three top tens in the first seven races of the season, but only finished one spot higher in the points standings. After that season, Meinke left, and Cartoon Network joined the team as Team Wacky Racing. Despite a fifth place finish at Rockingham Speedway, Grissom was released from the ride after the spring Michigan race. Greg Sacks took over for the next six races, his best finish being a 29th at Pocono. Butch Leitzinger, Chad Little, Robert Pressley, and Jeff Green shared the driving duties in turns for the rest of the year. In 1997, Diamond Ridge chose Pressley as its driver for the season. Pressley struggled and after the Winston 500, he was released from his ride. Jeff Green returned to take his place. After missing the first ten races of the year, Green had two top tens and finished 39th in the points. Unfortunately, at the end of the year, Cartoon Network announced it would not return as sponsor. The team attempted a few races with Green as Team Monte Carlo sponsoring, but they only qualified for three races, and Green left the organization. The team ran the No. 92 later in the season for Elliott Sadler in two races. After the year came to a close Diamond Ridge announced it was suspending the operations for its Cup team, and would return to the Busch Series for a planned return to Cup in 2001. In 2009, Bechtel became a co owner of Tommy Baldwin Racing, but left the team after several months.

Автомобиль No 29 результаты

Год Водитель Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 Очки 1990 Бобби Гамильтон 68 Pontiac DAY RCH CAR ATL DAR BRI NWS MAR TAL CLT39 DOV SON POC Фил Парсонс 29 MCH22 DAY POC TAL41 GLN MCH BRI DAR19 RCH DOV MAR NWS CLT CAR PHO ATL 1992 Джон Кребс 99 Pontiac DAY CAR RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL CLT DOV SON31 POC MCH DAY POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR 29 Chevy PHO23 ATL 1993 DAY CAR RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL SON34 CLT DOV POC MCH DAY NHA MCHDNQ BRI DAR RCH DOV MAR NWS 99 POC35 TAL GLN Энди Хилленберг 29 CLT41 CAR Стив Гриссом PHO29 ATL 1994 DAYDNQ CAR30 RCH23 ATL20 DAR14 BRI12 NWSDNQ MAR14 TAL10 SON35 CLT39 DOV27 POC26 MCH26 DAY33 NHA33 POC29 TAL18 INDDNQ GLN23 MCH19 BRI34 DAR23 RCH7 DOV8 MAR12 NWS20 CLT26 CAR30 PHO22 ATL26 29-й 2660 1995 DAY7 CAR6 RCHDNQ ATL18 DAR6 BRI11 NWS5 MAR20 TAL37 SON26 CLT13 DOV16 POC18 MCH20 DAY43 NHA28 POC31 TAL25 IND30 GLN22 MCH29 BRI22 DAR27 RCHDNQ DOV25 MAR26 NWS31 CLT41 CAR14 PHO32 ATL39 1996 DAY27 CAR5 RCH21 ATL39 DAR26 BRI27 NWS26 MARDNQ TAL6 SON25 CLT16 DOV42 POC22 MCH34 33-й 2322 Грег Сакс DAY39 NHA30 POC29 TAL25 IND32 MCH30 Батч Лейцинжер GLN20 Чэд Литтл BRI23 DAR20 RCH40 DOV41 MARDNQ Джефф Грин NWS32 CLT26 Роберт Прессли CAR37 PHO36 ATL33 1997 DAY39 CAR37 RCH21 ATLDNQ DAR39 TEXDNQ BRI14 MAR23 SONDNQ TAL29 37-й 2297 Джефф Грин CLT22 DOV37 POC35 MCH31 CAL7 DAYDNQ NHA32 POC31 IND25 GLN30 MCH18 BRI21 DAR39 RCH31 NHA38 DOV40 MAR30 CLT29 TALDNQ CAR21 PHO32 ATL4 1998 DAYDNQ CAR22 LVS33 ATLDNQ DAR32 BRIDNQ TEX MAR TALDNQ CAL 48-й 322 Эллиот Сэдлер 92CLT42 DOV RCH MCH POC SON NHA POC IND GLN MCH BRI24 NHA DAR RCH DOV MAR CLT TAL DAY PHO CAR ATL

Результаты по машине No 9

Год Водитель No. Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Очки 1994 Джон Кребс 9 Chevy DAY CAR RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL SON42 CLT DOV POC MCH DAY NHA POC TAL IND GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR PHO ATL

Серия Busch / Общая национальная доходность

Программа Diamond Ridge в серии Busch стартовала с Гриссомом в 1994 году, когда они приобрели команду Гриссома в течение сезона 1994 года и отпустили Тома Пека. Channellock и Meineke были спонсорами, и Гриссом дважды выиграл в своем сокращенном сезоне. В 1996 году он принял участие в восьми гонках при спонсорстве WCW и вновь поднялся на подиум, но был отпущен в течение сезона. Билл Ингл, руководитель команды, принял на себя обязанности пилота на South Boston Speedway и в Лаудоне, финишировав 22-м и 26-м соответственно. Грег Сакс подписал контракт на одну гонку на Talladega Superspeedway и в итоге победил. Вскоре после этого Бехтель подписал контракт с пилотом Эллиотом Садлером, который провел остаток года, показав три попадания в первую десятку. Подготовившись к полноценному сезону в 1997 году, Diamond Ridge и Садлер перешли от отсутствия спонсоров к поддержке Phillips 66. Дополнительное финансирование сыграло свою роль, когда Садлер одержал свою первую победу в карьере на Nazareth Speedway. Он также одержал победы на Myrtle Beach и Gateway. В этом году он занял пятое место в чемпионате. Diamond Ridge также расширилась до трех команд в 1997 году, приобретя команду DeWalt Tools под номером 1 и выставив автомобиль для старшего брата Садлера, Герми. Герми завоевал два поула и финишировал десятым в чемпионате в 1997 году. Diamond Ridge также выставила автомобиль под номером 8 для Джеффа Грина, который победил на Las Vegas Motor Speedway и принял участие в четырнадцати гонках, прежде чем перейти в Cup Series. В 1998 году команда Эллиота перешла на номер 66, чтобы разместить своего спонсора, в то время как Герми перешел в автомобиль под номером 29. У Герми был сезон, практически идентичный 1997 году, с двумя попаданиями в первую пятерку и еще одним десятым местом в чемпионате. Эллиотт одержал три победы и финишировал восьмым в чемпионате. К сожалению, Эллиотт, на которого Diamond Ridge возлагала надежды как на свое будущее в Cup Series, подписал контракт с Wood Brothers Racing. Однако надежда не была потеряна. В 1999 году Бехтель объединил свою программу Busch с Joe Gibbs Racing, чтобы выставить Chevrolet под номером 4 с Джеффом Пурвисом. Хотя Пурвис не выиграл в этом году, он показал двенадцать попаданий в первую десятку. Команда ненадолго выставила автомобиль под номером 29 для Кертиса Маркхема, но проблемы со спонсорами помешали превратить это в полноценный сезон. В течение сезона Бехтель в конечном итоге потерял интерес к команде и продал всю операцию Гиббсу. Diamond Ridge Motorsports так и не вернулась в Cup Series, как планировалось. Номер 29 позже перешел к Кевину Харвику в его первый сезон в Cup Series, заменив Дейла Эрнхардта. В ноябре 2009 года Бехтель вернулся в качестве партнера Michael Waltrip Racing, чтобы сформировать Diamond Waltrip Racing. Команда выставила Тревора Бейна на большую часть года при спонсорстве Out! Pet Care и Aaron's. Бейн завоевал три поула подряд летом, но перешел в Roush Fenway Racing в Канзасе, когда Гэри Бехтель не смог найти спонсора на 2011 год. Братья Трукс, Мартин и Райан, пилотировали Toyota под номерами 99 и 00 до конца сезона. В конце 2010 года было объявлено, что команда сформировала партнерство с гонщиком ралли и звездой мотокросса Трэвисом Пастраной для участия в гонках Nationwide Series в 2011 и 2012 годах. Пастрана должен был провести 7 гонок в 2011 году под баннером Pastrana Waltrip Racing при спонсорстве Boost Mobile. Его дебют должен был состояться на Lucas Oil Raceway в Индианаполисе для продвижения X Games и Pastranathon 2011 года, но он получил травму во время выполнения трюка "Toilet Paper Roll" в Staples Center в Лос-Анджелесе 28 июля 2011 года. Он получил перелом правой стопы и лодыжки, что потребовало операции и вынудило PWR выйти из соревнований до конца сезона. В результате Райан перешел в Joe Gibbs Racing на остаток 2011 года. В 2012 году команда сменила название на Pastrana 199 Racing, чтобы избежать конфликта со спонсорством Клинта Бойера от 5 hour Energy из-за статуса Пастраны как спортсмена Red Bull. Однако MWR заключила партнерство с RAB Racing для запуска автомобиля под номером 99.

Diamond Ridge's Busch program began running with Grissom in 1994, when they purchased Grissom's Busch operation during the 1994 Busch Series season and release Tom Peck. Channellock and Meineke were sponsors and Grissom won twice during his abbreviated season. He ran eight races in 1996 with WCW sponsoring and had another visit to victory lane, but he was released during the season. Bill Ingle, the team's crew chief, took over driving duties at South Boston Speedway and Loudon, finishing 22nd and 26th respectively. Greg Sacks signed a one race deal to drive at Talladega Superspeedway, and ended up winning the race. Soon afterwards, Bechtel signed driver Elliott Sadler and ran the rest of the year, and had three top ten finishes. Geared up for a full run in 1997, Diamond Ridge & Sadler went from unsponsored to receiving backing from Phillips 66. The extra funding made a difference as Sadler captured his first career victory at Nazareth Speedway. He went on to post additional victories at Myrtle Beach and Gateway. He finished fifth in points that year. Diamond Ridge also expanded to a three car operation in 1997, purchasing the No. 1 DeWalt Tools team and fielding a car for Sadler's older brother, Hermie. Hermie had two poles and finished tenth in points in 1997. Diamond Ridge also fielded the No. 8 for Jeff Green, who won at Las Vegas Motor Speedway and ran fourteen races before he moved to Cup. In 1998, Elliott's team switched to No. 66 in order to accommodate their sponsor while Hermie moved into the No. 29. Hermie had a season virtually identical to 1997, posting two top fives and having another tenth place finish in the championship. Elliott scored three victories and finished eighth in points. Unfortunately, Elliott, who Diamond Ridge hoped would be their future in Cup, signed with Wood Brothers Racing. Still, hope was not lost. In 1999, Bechtel merged his Busch program with Joe Gibbs Racing, to field the No. 4 Lance Snacks Chevy for Jeff Purvis. While Purvis did not win that year, he had twelve top ten finishes. The team fielded the No. 29 briefly as a second car for Curtis Markham, but sponsorship problems kept that from turning into a full time ride. During the season, Bechtel eventually lost interest in the team, and sold the whole of the operation to Gibbs. Diamond Ridge Motorsports never returned to Cup as planned. The number 29 later went to Kevin Harvick in his first season in the Cup Series replacing Dale Earnhardt. In November 2009, Bechtel returned as partner of Michael Waltrip Racing to form Diamond Waltrip Racing. The team fielded Trevor Bayne for most of the year with sponsorship from Out! Pet Care and Aaron's. Bayne scored three consecutive poles in the summer, but he moved to Roush Fenway Racing at Kansas when Gary Bechtel was unable to come up with a sponsor for 2011. The Truex brothers Martin and Ryan drove the No. 99 and No. 00 Toyotas for the remainder of the season. It was announced late in 2010 that the team has formed a partnership with Rally driver and motocross star Travis Pastrana for him to race in the Nationwide Series in 2011 and 2012. Pastrana was to run 7 races in 2011 under the banner of Pastrana Waltrip Racing with sponsorship from Boost Mobile. Pastrana was to debut at Lucas Oil Raceway at Indianapolis to promote the 2011 X Games and Pastranathon, but was injured while performing the 'Toilet Paper Roll' at the Staples Center in L. A. on July 28, 2011. He sustained a broken right foot and ankle, which required surgery and forced PWR's withdrawal from competition for the rest of the season. As a result, Ryan moved to Joe Gibbs Racing for the rest of 2011. For 2012, the team changed its name to Pastrana 199 Racing to prevent a conflict with Clint Bowyer's sponsorship from 5 hour Energy due to Pastrana's status as a Red Bull athlete. However, MWR struck a partnership with RAB Racing to run the 99 car.