Екінші дүниежүзілік соғыстағы Австралия Корольдік Әуе Күштерінің 1-оперативтік оқу бөлімі
No. 1 Operational Training Unit RAAF
RAAF-тің №1 жедел оқу бөлімі: Екінші дүниежүзілік соғыстағы Австралия әуе күштерінің дайындық мектебі. 1941 ж. құрылған, Nhill, Bairnsdale, East Sale қалаларында орналасқан.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Австралияның Корольдік Әуе күштерінің операциялық конверсиялық бөлімі
No. 1 Операциялық оқу бөлімі RAAF
Operational conversion unit of the Royal Australian Air Force
No. 1 Operational Training Unit RAAF
No. 1 Операциялық оқу бөлімі (No. 1 OTU) – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Австралияның Корольдік әуе күштері (RAAF) құрамындағы операциялық конверсиялық бөлімше. 1941 жылдың желтоқсанында Виктория штатының Нхилл қаласында құрылған, 1942 жылдың ортасында Бейрнсдейлге, ал келесі жылы Ист-Сейлге көшірілді. No. 1 OTU-дың басты міндеті – көп қозғалтқышты ұшақтардағы операцияларға ұшақ экипаждарын даярлау болды. 1944 жылдың тамызындағы ең жоғары белсенділік кезеңінде 130-дан астам ұшақ пайдаланылды, олардың көп бөлігі Бристоль Бофорттары еді. Бөлімше ұшақтары мен қызметкерлері Жаңа Гвинеяда көліктік миссияларды және оңтүстік Австралия суларында теңіздік патрульдеуді жүзеге асырды. Соғыс аяқталғаннан кейін, бөлімше 1945 жылдың желтоқсанында таратылды.
No. 1 Operational Training Unit (No. 1 OTU) was an operational conversion unit of the Royal Australian Air Force (RAAF) during World War II. Formed in December 1941 at Nhill, Victoria, it relocated to Bairnsdale in mid 1942, and then to East Sale the following year. No. 1 OTU's primary role was to train aircrew for multi engined aircraft operations. At its peak of activity in August 1944, it was operating over 130 aircraft, the most numerous being Bristol Beauforts. Its aircraft and personnel also conducted transport missions in New Guinea and maritime patrols in southern Australian waters. Following the end of hostilities, the unit was disbanded in December 1945.
Тарих
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Австралияның Корольдік әуе күштері (RAAF) жаңадан бітірген ұшқыштарды жетілдірілген ұшқыштардан жауыгерлік ұшақтарға ауыстыру және олардың бұрынғы ұшу дағдыларына күрес қабілетін қосу үшін бірнеше операциялық оқу бөлімшелерін құрды. №1 операциялық оқу бөлімі (№1 OTU) 1941 жылдың 8 желтоқсанында Виктория штатының Нхилл қаласында құрылды. Оның алғашқы командирі - қанатты командир А. И. Г. Карр болды. Бөлімнің мақсаты - көп қозғалтқышты ұшақтардағы операцияларға ұшқыштарды, әуе бақылаушыларын және сымсыз әуе пулеметшілерін даярлау еді. Бірінші курстар 22 желтоқсанда басталды. Алдын ала оқудан кейін ұшқыштар алты апталық оқудан өтіп, Lockheed Hudson және Bristol Beaufort ұшақтарына ауысты, ал бақылаушылар мен пулеметшілер Airspeed Oxford және Avro Anson ұшақтарында оқытылды. Олардың оқуы бомбалау, артиллериялық ату, навигация, қашу маневрлері, кемелерді тану және теңіздік барлауды қамтыды. Нхилл №1 OTU үшін уақытша орналасқан жер ретінде қарастырылды, оның негізгі орны Викториядағы Шығыс Саледе болуы тиіс еді. Шығыс Саледегі жатақханалар 1942 жылдың қазан айына дейін қолжетімді болмағандықтан, мектептің 1630 қызметкері маусым және шілде айларында Бэрнсдейлге көшірілді. Базадағы тұрғын үйлер, демалыс үйлері және 88 шатыр осы үлкен ағынды толыққанды қабылдай алмады, сондықтан RAAF Бэрнсдейлдегі 320 әуешіге арналған қонақүйлерді жалға алды. Бұл күштер әскери Douglas DC-2 және он бір азаматтық ұшаққа қосылып, RAAF арнайы тасымалдау тобын құрды, ол 1942 жылдың 14 желтоқсанынан 1943 жылдың 11 қаңтарына дейін Уордс әуежайынан жұмыс істеді. Hudson ұшақтары 645 рейс жасап, шамамен 1100 сарбаз бен 800 тоннадан астам жабдықты тасымалдады. Екі Hudson ұшағы жоғалып кетті, біреуі жаудың шабуылынан, екіншісі өз әскерлерінің оғынан зардап шекті, ал бірнешеуі зақымдалды. №1 OCU Шығыс Салеге көшкен кезде, ол Beaufort ұшақтарына қатысты 47 апатқа ұшырады. Оқу бағдарламасын сақтап қана қоймай, №1 OTU Австралияның теңіз жолдарын қорғау үшін теңіздік патрульдерге нұсқаушыларды, студенттерді және ұшақтарды мерзімді түрде жіберуге міндетті болды. 1943 жылдың сәуір айында алты Hudson ұшағы Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының Камден қаласындағы №32 эскадрильяға конвойды сүйемелдеу және суастына қарсы міндеттерді орындау үшін қосылды. Бір жылдан кейін төрт Beaufort ұшағы Оңтүстік Австралиядағы Гамбиер тауына Голланд тасымалдау кемесі Van Ruys-ты екі күндік сүйемелдеу үшін жіберілді. №1 OTU-дың қарқынды оқу режимі түнгі ұшуды қамтыды, сондықтан ол тәулік бойы дерлік жұмыс істеді. Ұшу белсенділігі 1944 жылдың тамызында ең жоғары деңгейге жетті, онда 132 ұшақ 2479 рейс жасап, 221 студентке нұсқау берді. Осы кезде бөлім 100 000-нан астам ұшу сағатын тіркеді. Соғыстан кейінгі демобилизация кезінде RAAF-тың барлық операциялық оқу бөлімшелері таратылды; №1 OTU 1945 жылдың желтоқсанында таратылды.
During World War II, the Royal Australian Air Force (RAAF) established several operational training units to convert recently graduated pilots from advanced trainers to combat aircraft, and to add fighting ability to the flying skills they had already learned. No. 1 Operational Training Unit (No. 1 OTU) was formed at Nhill, Victoria, on 8 December 1941, under the control of Southern Area Command. Its inaugural commanding officer was Wing Commander A. I. G. Carr. The unit's purpose was to train pilots, air observers and wireless air gunners for multi engine aircraft operations. The first courses commenced on 22 December. After preliminary training, pilots went through a six week conversion to Lockheed Hudsons and Bristol Beauforts, while observers and gunners underwent instruction on Airspeed Oxfords and Avro Ansons. Their training included bombing, gunnery, navigation, evasive action, ship recognition and maritime reconnaissance. Nhill was always meant to be a temporary location for No. 1 OTU, whose home was to be East Sale, also in Victoria. As accommodation at East Sale would not be available until October 1942, the school's 1,630 personnel were relocated to Bairnsdale in June and July. The base's living quarters, recreational buildings and 88 tents could not fully accommodate this influx, so the RAAF rented hotels in Bairnsdale for 320 airmen. This force joined a military Douglas DC 2 and eleven civil aircraft pressed into service to form RAAF Special Transport Flight, which operated out of Wards Airfield from 14 December 1942 to 11 January 1943. The Hudsons flew 645 sorties, carrying some 1,100 troops and almost 800 tons of equipment. Two of the Hudsons were lost, one to enemy action and one to friendly fire, and several were damaged. By the time No. 1 OCU moved to East Sale, it had suffered 47 accidents involving Beauforts. As well as maintaining its training program, No. 1 OTU was required to periodically release instructors, students and aircraft for maritime patrols to protect Australian shipping lanes. In April 1943, six Hudsons were attached to No. 32 Squadron at Camden, New South Wales, for convoy escort and anti submarine duties. A year later, four Beauforts were deployed to Mount Gambier, South Australia, to carry out a two day escort for the Dutch transport ship Van Ruys. No. 1 OTU's intensive training regime included night flying, so that it operated almost round the clock. Flying effort reached a peak in August 1944, when 132 aircraft made 2,479 flights, instructing 221 students. The unit had by this time logged over 100,000 flying hours. Post war demobilisation saw the disbandment of all the RAAF's operational training units; No. 1 OTU was dissolved in December 1945.