Кіріспе

АҚШ Әскери-теңіз күштерінің канонерлік кемесі

USS Allegheny – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің осылай аталған алғашқы кемесі – Оңтүстік Атлант мұхитында және Еуропа аймағында американдық канонерлік кеме ретінде қызмет еткен үлкен темір корпусты бу кемесі болды. Америка Азамат соғысы кезінде Allegheny одақ иесіне құрметпен қызмет етті, өзінің үлесін одақ Әскери-теңіз күштерін қолдау арқылы қосты – кемесінің үлкендігі мен жұмыс жағдайының арқасында, ол қабылдау кемесі ретінде пайдаланылды. Allegheny сол кездегі басқа канонерлік кемелерден ерекшеленді, өйткені ол лейтенант Уильям У. Хантердің ойлап тапқан екі сегіз қабырғалы көлденең дөңгелегімен қозғалды. Бірақ бұл конструкция практикалық емес екені дәлелденді, соңында Allegheny кәдімгі бұрандалы бу кемесіне қайта жабдықталды.

1847 жылы Пенсильванияда басталды

Аллегейни 1844 жылы 11 қарашаға дейін Джозеф Томлинсон мен компаниясының Пенсильвания штатындағы Питтсбург қаласында салынды; лейтенант Хантердің қадағалауымен құрылысы аяқталды, 1847 жылғы 22 ақпанда суға түсірілді; сол күні лейтенант Хантер басқаруымен қолданысқа берілді. Теңіз кемесінің пароходы Питтсбургтен дереу шығып, 1 наурызда Теннесси штатының Мемфис қаласына жетті. Ол 3 маусымға дейін онда болды, содан кейін 12-сі күні Луизиана штатының Нью-Орлеан қаласына жетіп, одан әрі жұмыс жүргізілді. 26 тамызда ол шығыс жағалауға бағыт алды. 16 қазанда Вирджиния штатының Норфолк қаласына келгеннен кейін, оның дөңгелектері өзгертілді – әрбір дөңгелектен бір-бір қосқанда, әрқайсысынан төрт қалды.

Оңтүстік Атлантика операциялары

1848 жылдың 26 ақпанында Allegheny Hampton Roads-тен шығып, Бразилия станциясында қызмет ету үшін оңтүстікке қарай бағыт алды. Ол Оңтүстік Американың Атлантикалық жағалауында күздің басына дейін қызмет етті, содан кейін "Сент-Луис" әскери шлюпы келді және бу кемесін Жерорта теңізіне жіберу бұйрығы берілді.

Еуропалық операциялар

Сол жылдың басында Луи Филипптің Франция тағынан құлауы Еуропаны онжылдық бойы сілкіндірген бірқатар төңкерістерге себеп болды. «Аллегенийге» осы аласапыран кезінде американдық жалауды көрсету және американдық азаматтарды қорғау міндеті жүктелді. Бірақ, оның машиналарындағы үнемі туындайтын мәселелер салдарынан 1849 жылдың маусым айында ол үйге қайтуға мәжбүр болды және 1 тамызда Вашингтон теңіз кемежайына жетті.

Құрылыс проблемалары операцияларды кешіктіреді

Екі апталық жөндеуден кейін кеме Миссисипи бұғазына қарай жүзіп, "Үй эскадрильясына" қосылды. Бірақ, оның қозғалтқыш жүйесіндегі үзіліссіз ақаулар Мексика шығанағындағы қызметін қысқартты; ол Вашингтонға қайта оралды, онда ол резервке қойылды. 1851 жылы Allegheny Портсмут, Вирджинияға буксирленді, онда Mehaffy және компания фирмасы оның Хантер дөңгелектерін алып тастап, оны бұрандалы бу кемесі ретінде қайта жарақтап шығарды. Ол 1852 жылдың қараша айында алыс Шығысқа аттанған коммодор Мэтью К. Перри экспедициясына қосылуға жоспарланған, бірақ теңіз сынақтарынан өте алмады және Жапонияны сыртқы әлемге ашуға көмектесудің орнына Вашингтон, округ Колумбияда қайтадан резервке қойылды.

Төрт жыл өткен соң, кеме қабылдау кемесі ретінде қызмет етуге дайындалды; ол Балтимор, Мэриленд штатына жеткізілді, онда ол осы жаңа міндетін атқарды. Ол әлі де сол жерде болды және таңқаларлықтай, 1861 жылдың сәуір айының ортасында Азамат соғысы басталғанда, ол қайтадан өзінің авторы Уильям У. Хантердің басшылығында болды – енді ол командир болатын.

Азамат соғысындағы қызмет

Президент Авраам Линкольн Оңтүстік Каролина штатының Форт Самтерге жасаған шабуылына жауап ретінде, штаттардың әскери күштерін төңкерісті басу үшін шақырды. Бұл қадам шекаралық штаттардың көптеген бейтарап азаматтарын наразылыққа итерді, Вирджинияны Одақтан шығуға мәжбүр етті және Мэрилендті де Одақтан бөлінуге қауіпті жақындыққа жеткізді. Осы оқиғалар федералды астана Вашингтонды да, елдің ең маңызды теңіз базасы орналасқан Вирджиния штатының Норфолк қаласын да оқшаулап, дерлік қорғанышсыз қалдырды.

Норфолкте одақ кемелерін басу

Келесі күні, 20 сәуірде, Норфолк теңіз портындағы Федералды әскери кемелердің көпшілігін толықтыра да, жылжыта да алмағандықтан, Федералды теңіз билігі үш кемеден басқа барлық қажетті кемелерді тастап кетіп, суға батырып немесе өртеп жіберді. Портты өртеп, қашқан кезде, экипажы болмағандықтан жүзе алмайтын бұрынғы желілік кеме "Пенсильвания" да өртеніп, су сызығына дейін жанып кетті.

Аллегейнді жойылудан құтқару

Балтимордағы жағдай соншалықты тұрақсыз болды, 22-сі күні Уэллс Хантерге Allegheny кемесіне порт арқылы Форт МакГенриге дейін көмек көрсету үшін буксир жалдауға бұйрық берді, онда ол федералды қарудың қорғауында бекітілетін болады. Осыны орындағаннан кейін Хантер "сенімді офицердің" басшылығымен буксирді Мэриленд штатының Аннаполис қаласына жіберіп, Пенсильванияға шақырылғандарды алып, Constitution кемесінің қолбасшысына тапсыру керек болды. Бұл құрметті және құрметке бөленген бұрынғы фрегат сол кезде Северн өзенінде курсанттарды оқыту кемесі ретінде қызмет етті. Әскери-теңіз академиясының тарихшысының айтуынша, "Old Ironsides" деп сүйіспеншілікпен аталатын ол кеме, жабық су кезінде тез тұрып қалған еді. Оны алып өтуге болатын жалғыз арна тар және қиын болды, сонымен қатар ол кез келген бекіністен оңай нысанаға алынуы мүмкін еді. Жағдайды одан да қиындатқан нәрсе – фрегатты қайтадан жүзбеге келтіруге немесе оңтүстік жақтағы шабуылшылардан қорғауға жеткілікті теңізшілер болмады, егер оны босату мүмкін болмаса. Алайда, келесі күні Хантер бұл бұйрықты орындау үшін буксир жалдауға тырысқанда, қала мэрі мен полиция кеңесі Балтимор портында "полиция кеңесінің рұқсатысыз" кез келген булықтарды пайдалануға тыйым салатын бұйрық шығарғанын білді. Хантер дереу осындай рұқсат алуға өтініш берді, бірақ оның өтініші қабылданбады, себебі
ештеңе де, әрине, АҚШ қызметіндегі кеменің портта және оған жақын сулардағы кез келген қимылы бұл алабалықты бақылаусыз деңгейге көтере алмайды. 23-26 сәуір аралығында Луизианада туған Хантер АҚШ Әскери-теңіз флотының командирі лауазымынан кетіп, Конфедерацияға қосылды. Соңғы күні Уэллс КДР-ге бұйрық берді. Дэниел Риджли, ол жақында Хантердің орнын басып, Allegheny кемесін басқарды. Ол "Аллегейни" кемесін Балтимор портынан алып шығу үшін, мүмкін болса, оны Аннаполиске сүйреп әкелу үшін буксирді пайдалануға тырысу керек. Егер сіз осы мақсатқа арналған буксирді сатып ала алмасаңыз, жаңадан шақырылғандарды кез келген практикалық құралмен Аннаполиске жіберіп, капитанға хабарласу туралы бұйрықпен Джордж С. Блейкке тапсыру керек.

Аллегейни қашып кетіп, Аннаполиске жетеді

1 мамырда Риджли Аллегейні өзінің бұйрықтарына сәйкес Аннаполиске буксирлеуге тырысты, бірақ күшті толқындар мен жұмыс істемейтін руль оның жоспарларын күйретіп жіберді. Оның орнына Аллегейни Форт МакГенриде тоқтады. Риджли өзінің 70-ке жуық жаңа сарбаздарын Аннаполиске жеткізу үшін маяк кемесі "Делавэрге" көшірді. Аллегейні 3 мамырда Аннаполиске жетіп, қаланы қорғауға көмектесуге дайын болды, себебі ол Солтүстіктен Вашингтонды қорғауға жіберілген әскерлердің басты портына айналған еді. Ол бұрын "Конституцияға" берілген қорғаныс міндетін өз мойнына алды, ал "Конституция" жақында Род-Айленд штатының Ньюпорт қаласына, Әскери академия курсанттарымен бірге аттанды.

Қабылдаушы кеме ретінде қызмет көрсету

Келесі айда ол Аннаполисте портты қорғауды жалғастырды және сол портта қабылдаушы кеме қызметін атқарды. Жыл соңына қарай, Мэриленд штатындағы жағдай тұрақтанғаннан кейін, "Аллегени" Балтиморға қайта оралды, онда қабылдаушы кеме ретіндегі қызметін жаңартты. Азамат соғысы аяқталғанға дейін осы қызметін жалғастырғаннан кейін, 1868 жылы Вирджиния штатының Норфолк қаласына көшірілді.

Соғыстан кейінгі деактивация және сату

Ол 15 мамыр 1869 жылы аукционда Сам Уордқа сатылды. Оның одан кейінгі өмірі туралы ешқандай мәлімет табылмады.