Введение
USS Allegheny – первый корабль Военно-морского флота США, получивший такое наименование – был большим пароходом с железным корпусом, служившим американским канонерским судном в Южной Атлантике и в европейском регионе. С началом Гражданской войны в США, Allegheny доблестно служил делу Союза, внося свой вклад в поддержку Военно-морского флота Союза благодаря своим размерам и техническому состоянию, выполняя функции приёмного судна. Allegheny отличался от других канонерских лодок того времени тем, что приводился в движение двумя восьмилопастными горизонтальными колёсами, изобретёнными лейтенантом Уильямом У. Хантером. В конечном итоге эта конструкция оказалась непрактичной, и Allegheny был переоборудован в обычный винтовой пароход.
USS Allegheny – the first United States Navy ship to be so named – was a large iron hulled steamer that served as an American gunboat in the South Atlantic Ocean as well as in the European area. When the American Civil War occurred, Allegheny served the Union cause honorably, doing her part by supporting the Union Navy – because of her large size and operational condition – as a receiving ship. Allegheny was somewhat different from other gunboats of the time as she was propelled by two eight bladed horizontal wheels invented by Lieutenant William W. Hunter. Eventually this design proved impractical, and Allegheny was rebuilt as a conventional screw steamer.
Запущен в Пенсильвании в 1847 году
Allegheny был заложен в Питтсбурге, штат Пенсильвания, примерно в 1844 году до 11 ноября компанией Joseph Tomlinson and Company; построен под надзором лейтенанта Хантера, спущен на воду 22 февраля 1847 года; и вступил в строй в тот же день под командованием лейтенанта Хантера. Вскоре после этого пароход покинул Питтсбург и 1 марта прибыл в Мемфис, штат Теннесси. Он оставался там до 3 июня, когда начались работы по оснащению, а 12 числа прибыл в Новый Орлеан, штат Луизиана, для продолжения работ, прежде чем 26 августа отправился к восточному побережью. После прибытия в Норфолк, штат Вирджиния, 16 октября, его гребные колеса были модифицированы путем удаления каждого второго лопасти, оставив по четыре лопасти на каждом колесе.
Южноатлантические операции
26 февраля 1848 года «Аллегени» покинул Хэмптон-Роудс и направился на юг для службы в бразильском районе. Он нес службу вдоль Атлантического побережья Южной Америки до начала осени, когда военный шлюп «Сент-Луис» прибыл с приказом направить пароход в Средиземное море.
Европейские операции
Ранее в том же году свержение Луи-Филиппа с французского престола спровоцировало серию революций, потрясших Европу на протяжении всего десятилетия, и "Аллегени" было поручено демонстрировать американский флаг и оказывать защиту американским гражданам в этот период смуты. Однако из-за повторяющихся проблем с машинами она была вынуждена вернуться домой в июне 1849 года и прибыла на Вашингтонскую военно-морскую верфь 1 августа.
Проблемы с проектированием задерживают операции
После двухнедельного ремонта корабль отплыл к проливам Миссисипи, чтобы присоединиться к домашней эскадре. Однако, продолжающиеся поломки в системе привода прервали его службу в Мексиканском заливе, и он вернулся в Вашингтон, где был поставлен на консервацию. В 1851 году "Аллегени" был отбуксирован в Портсмут, штат Вирджиния, где фирма Mehaffy and Company сняла его гребные колёса системы Хантера и переоборудовала в винтовой пароход. Он должен был присоединиться к экспедиции коммодора Мэтью Перри, отплывшей на Дальний Восток в ноябре 1852 года, но не прошёл морские испытания и, вместо того чтобы помочь открыть Японию для внешнего мира, был возвращён на консервацию в Вашингтон, округ Колумбия.
Четыре года спустя корабль был подготовлен для службы в качестве судна для приёма личного состава, и его перевели в Балтимор, штат Мэриленд, где он приступил к выполнению этой новой роли. Он всё ещё находился там и, что удивительно, вновь под командованием своего конструктора, Уильяма У. Хантера, теперь командора, когда в середине апреля 1861 года началась Гражданская война.
Служба в Гражданской войне
Президент Авраам Линкольн ответил на нападение южан на форт Самтер в Южной Каролине, призвав ополчение отдельных штатов для подавления восстания. Этот шаг оттолкнул многих нерешительных жителей пограничных штатов, побудив Вирджинию выйти из Союза и поставив Мэриленд на грань выхода из его состава. В результате Вашингтон, округ Колумбия, федеральная столица, и Норфолк, штат Вирджиния, где находилась важнейшая военно-морская база страны, оказались изолированными и практически беззащитными.
Потопляние кораблей Союза в Норфолке
На следующий день, 20 апреля, поскольку они не смогли укомплектовать экипажами и вывести в море большинство военных кораблей федерального флота на Норфолкской верфи, федеральные военно-морские власти там бросили, затопили или сожгли все, кроме трех этих крайне необходимых судов, одновременно поджигая саму верфь и покидая её. Бывший линейный корабль "Пенсильвания" – не имея экипажа для выхода в море – был среди кораблей, охваченных пламенем и сожженных до ватерлинии.
Спасение Аллегени от разрушения
Ситуация в Балтиморе была настолько нестабильной, что 22-го Уэллс приказал Хантеру нанять буксир, чтобы помочь "Аллегейни" перейти через гавань к форту МакГенри, где она должна была быть пришвартована под защитой федеральных орудий. После выполнения этого, Хантеру было приказано отправить буксир в Аннаполис, штат Мэриленд, под руководством "надёжного офицера", чтобы перевезти людей, первоначально завербованных для Пенсильвании, и доставить их командующему "Конституции". Этот почтенный и уважаемый бывший фрегат в то время использовался на реке Северн в качестве учебного корабля для мичманов. По словам историка Военно-морской академии, "Старый Железный бок", как ласково называли этот ветеран войны,
was fast aground at high water, the only channel through which she could be taken was narrow and difficult, and she was in easy range of any battery which might be installed on the neighboring height. To make matters worse, almost no seamen were on board to man and refloat the frigate or to defend the ship from pro Southern attackers, if it proved impossible to work her free. However, on the following day, when Hunter attempted to hire a tug to carry out this order, he learned that the city's mayor and board of police had issued an order forbidding the use of any steamers in Baltimore harbor " without the permit of the board of police." Hunter then immediately applied for such a permit, but his request was denied on the grounds that
. nothing would more certainly increase that excitement to an uncontrollable pitch than any movement about the harbor and in the adjacent waters at this moment of a steamboat in the service of the United States. Sometime between 23 and 26 April, Hunter – who had been born in Louisiana – resigned his commission as a commander in the United States Navy and joined the Confederacy. On the latter day, Welles ordered Cdr. Daniel B. Ridgely – who had recently succeeded Hunter in command of Allegheny
. to get the steamer Allegheny out of the harbor of Baltimore . [and] if it can be done, [to] employ a tug to tow her to Annapolis. If you cannot procure a tug for this purpose, you will transfer the recruits by any practical means to Annapolis, with orders to report to Capt. George S. Blake.
быстро сел на мель при высокой воде, единственный канал, по которому его можно было вывести, был узким и сложным, и он находился в пределах досягаемости любой батареи, которую можно было установить на близлежащей возвышенности. Хуже того, на борту почти не было моряков, чтобы управлять и снять фрегат с мели или защитить корабль от сторонников Юга, если его освобождение окажется невозможным. Однако на следующий день, когда Хантер попытался нанять буксир для выполнения этого приказа, он узнал, что мэр города и полиция издали приказ, запрещающий использование любых пароходов в гавани Балтимора "без разрешения полиции". Хантер немедленно подал заявление на получение такого разрешения, но в его просьбе было отказано по причине того, что
was fast aground at high water, the only channel through which she could be taken was narrow and difficult, and she was in easy range of any battery which might be installed on the neighboring height. To make matters worse, almost no seamen were on board to man and refloat the frigate or to defend the ship from pro Southern attackers, if it proved impossible to work her free. However, on the following day, when Hunter attempted to hire a tug to carry out this order, he learned that the city's mayor and board of police had issued an order forbidding the use of any steamers in Baltimore harbor " without the permit of the board of police." Hunter then immediately applied for such a permit, but his request was denied on the grounds that
. nothing would more certainly increase that excitement to an uncontrollable pitch than any movement about the harbor and in the adjacent waters at this moment of a steamboat in the service of the United States. Sometime between 23 and 26 April, Hunter – who had been born in Louisiana – resigned his commission as a commander in the United States Navy and joined the Confederacy. On the latter day, Welles ordered Cdr. Daniel B. Ridgely – who had recently succeeded Hunter in command of Allegheny
. to get the steamer Allegheny out of the harbor of Baltimore . [and] if it can be done, [to] employ a tug to tow her to Annapolis. If you cannot procure a tug for this purpose, you will transfer the recruits by any practical means to Annapolis, with orders to report to Capt. George S. Blake.
ничто не могло бы так наверняка усилить волнение до неуправляемого уровня, как любое движение парохода, находящегося на службе Соединенных Штатов, в гавани и прилегающих водах в этот момент. В период между 23 и 26 апреля Хантер, родившийся в Луизиане, подал в отставку с должности командира ВМС США и присоединился к Конфедерации. В последний день Уэллс приказал коммандору Дэниелу Б. Риджли, недавно сменившему Хантера на посту командующего "Аллегейни",
was fast aground at high water, the only channel through which she could be taken was narrow and difficult, and she was in easy range of any battery which might be installed on the neighboring height. To make matters worse, almost no seamen were on board to man and refloat the frigate or to defend the ship from pro Southern attackers, if it proved impossible to work her free. However, on the following day, when Hunter attempted to hire a tug to carry out this order, he learned that the city's mayor and board of police had issued an order forbidding the use of any steamers in Baltimore harbor " without the permit of the board of police." Hunter then immediately applied for such a permit, but his request was denied on the grounds that
. nothing would more certainly increase that excitement to an uncontrollable pitch than any movement about the harbor and in the adjacent waters at this moment of a steamboat in the service of the United States. Sometime between 23 and 26 April, Hunter – who had been born in Louisiana – resigned his commission as a commander in the United States Navy and joined the Confederacy. On the latter day, Welles ordered Cdr. Daniel B. Ridgely – who had recently succeeded Hunter in command of Allegheny
. to get the steamer Allegheny out of the harbor of Baltimore . [and] if it can be done, [to] employ a tug to tow her to Annapolis. If you cannot procure a tug for this purpose, you will transfer the recruits by any practical means to Annapolis, with orders to report to Capt. George S. Blake.
вывести пароход "Аллегейни" из гавани Балтимора и, если это возможно, нанять буксир для отбуксировки его в Аннаполис. Если вам не удастся найти буксир для этой цели, вы переправите новобранцев любыми практическими способами в Аннаполис, с приказом доложить капитану Джорджу С. Блейку.
was fast aground at high water, the only channel through which she could be taken was narrow and difficult, and she was in easy range of any battery which might be installed on the neighboring height. To make matters worse, almost no seamen were on board to man and refloat the frigate or to defend the ship from pro Southern attackers, if it proved impossible to work her free. However, on the following day, when Hunter attempted to hire a tug to carry out this order, he learned that the city's mayor and board of police had issued an order forbidding the use of any steamers in Baltimore harbor " without the permit of the board of police." Hunter then immediately applied for such a permit, but his request was denied on the grounds that
. nothing would more certainly increase that excitement to an uncontrollable pitch than any movement about the harbor and in the adjacent waters at this moment of a steamboat in the service of the United States. Sometime between 23 and 26 April, Hunter – who had been born in Louisiana – resigned his commission as a commander in the United States Navy and joined the Confederacy. On the latter day, Welles ordered Cdr. Daniel B. Ridgely – who had recently succeeded Hunter in command of Allegheny
. to get the steamer Allegheny out of the harbor of Baltimore . [and] if it can be done, [to] employ a tug to tow her to Annapolis. If you cannot procure a tug for this purpose, you will transfer the recruits by any practical means to Annapolis, with orders to report to Capt. George S. Blake.
Аллегени сбегает, достигает Аннаполиса
1 мая Риджли предпринял попытку отбуксировать "Аллегени" в Аннаполис в соответствии с полученными приказами, но сильное волнение и неисправное рулевое управление помешали его планам. Вместо этого "Аллегени" пришвартовался у форта МакГенри. Риджли переправил своих новобранцев – к тому времени их число достигло 70 – на маячный шхунер "Делавэр" для доставки в Аннаполис. "Аллегени" наконец прибыла в Аннаполис 3 мая, чтобы занять позицию для помощи в обороне города, который стал основным портом для высадки войск, прибывавших с Севера для защиты Вашингтона. Там она приняла на себя оборонительные функции, ранее возложенные на "Конституцию", которая недавно отплыла в Ньюпорт, штат Род-Айленд, вместе с курсантами Военно-морской академии.
Служба в качестве принимающего судна
В течение последующего месяца она оставалась в Аннаполисе, охраняя порт и выполняя функции судна приема в этом порту. В конце года, после стабилизации обстановки в Мэриленде, "Аллегени" вернулась в Балтимор, где вновь приступила к исполнению обязанностей судна приема. Продолжая эту службу до конца Гражданской войны, в 1868 году она была переведена в Норфолк, штат Вирджиния.
Послевоенная дезактивация и продажа
Она была продана на аукционе 15 мая 1869 года Сэму Уорду. Никаких сведений о её дальнейшей судьбе не обнаружено.