Кіріспе

EP05 (сондай-ақ ZNTKiM Gdańsk 44E ретінде де шығарылады) – Польша темір жол операторы (PKP) пайдаланатын чех электр локомотиві EU05-тің поляк модификациясы.

Тарих

Локомотив 1957–1960 жылдары үш үлгіде шығарылды: 20E1 – прототип, 30E1 және 30E2. Жолаушылар пойыздары үшін заманауи электрлік локомотивтер қажет болғандықтан және Англиядан EU06 локомотивтерін уақтылы жеткізе алмағандықтан, Польша оңтүстік көршісінен 30 локомотив сатып алды. 1969 жылы PKP EU05 локомотивтерінің жылдамдығын арттыру мақсатында бірнеше өзгерістерді сынауға кірісті. Алғашқы сынақтар EU05 29 локомотивінде жүргізілді, және көп ұзамай беріліс қатынасын өзгерткеннен кейін жылдамдықты қауіпсіз түрде арттыруға болатыны анықталды. EU05 класындағы барлық локомотивтерді алғашқы техникалық қызмет көрсету кезінде қайта жаңарту туралы шешім қабылданды. Нәтижесінде, 1977 жылға қарай барлық локомотивтер EP05 класына дейін жаңартылды, 09, 12 және 19 локомотивтерін қоспағанда, олар бұрынғыда қызметтен шығарылған еді. Жаңа серияны алдыңғысынан ажырату үшін түс схемасы екі тонды жасылдан қызғылт сарыға өзгертілді. Барлық модификациялар Гданьск қаласындағы Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego мекемесінде жүргізілді. 1980 жылдардың басында EP05 экспресс пойыздарын тартуға дайындалды. Көптеген локомотивтерге бірнеше басқару және пневматикалық құрылғылар орнатылды, бұл оларға екі локомотивпен пойыздарды тартуға және автоматты құрылғыларды пайдалануға мүмкіндік берді. Бірінші экспресс поез, "Горник" (ағылш. : шахтер) EP05 локомотивімен 1984 жылы Centralna Magistrala Kolejowa бағытында жүріп өтті, ең жоғары жылдамдығына жетті. 1980 жылдардың екінші жартысында Centralna Magistrala Kolejowa жолындағы ең жоғары жылдамдық артты, нәтижесінде EP05 ең жоғары жылдамдықпен жүруге мүмкіндік алды. Кейіннен кейбір локомотивтердегі муфта Secheron-нан Skoda-ға ауыстырылды.

Қазіргі күн

EP09 локомотивтері енгізілгеннен кейін EP05 қызметтен шығарыла бастады, бірақ EP09 бірнеше рет істен шығуына байланысты бұл шара кейінге шегерілді. Бүгінде осы локомотивтердің тек бір данасы (EP05 23) PKP Cargo компаниясының қарамағында InterCity пойыздарын тартумен айналысады. Сонымен қатар, EU05 бірлігі де қызметте қалып, ол шын мәнінде 2003 жылы қайта боялған EP05 22 локомотиві. Ол Краков қаласында көрме экспонаты ретінде орналасқан. 2018 жылы қалпына келтіріліп, сағатына 160 шақырым жылдамдықпен тұрақты қызметке қайта оралды. EP05 23 2017 жылы белсенді экспонат ретінде қайтадан тұрақты қызметке кірісті. Сол жылы түпнұсқа қызғылт түске қайта боялған EP05 23 бірлігі PKP Intercity компаниясына тиесілі.

Техникалық деректер

EP05 сериялы локомотиві – жолаушылар пойыздарын тартатын жолаушылар электр локомотиві. Оның корпусының екі басында да басқару кабиналары орналасқан. Түзу, көлденең рельстерде ол 160 км/сағ жылдамдықпен 600 тонналық жолаушылар пойызын тарта алады.

Есімдіктер

Пиятка (ағылш. Бес) локос нөмірінен. Czesio (ағылш. Чехия) өндірілген елдің атынан (Чехия Республикасы).