Рахвау Валлесі темір жолы: тарихы және жаңа өмірге жол ашу
Rahway Valley Railroad
Rahway Valley Railroad (RVRR) тарихы: Нью-Джерси штатындағы 1897-1992 жж. қызмет еткен, табысты шағын теміржол, дамуға көмектескен қалалар мен себептері.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Rahway Valley Railroad (RVRR) – АҚШ-тың солтүстік-шығысындағы қысқа темір жол желісі. Ол Розель-парктегі Лехай аңғары темір жолын және Кранфордтағы Нью-Джерси орталық темір жолын Саммиттегі Делавэр, Лаккавана және Батыс темір жолдарымен байланыстырды. 1897 жылдан 1992 жылға дейін 95 жыл бойы Нью-Джерси штатының Юнион округінде жұмыс істеген бұл темір жол, АҚШ тарихындағы ең табысты қысқа желілік темір жолдардың бірі болды және Ұлы депрессия кезінде пайда тапты. Өмірлік кезеңінде RVRR Кенилворт қаласының (оның бас кеңсесі орналасқан жер) және Юнион Тауншип, Спрингфилд және оның бойындағы басқа да қалалардың дамуына зор үлес қосты. Кейінгі жылдары жол жүк айналымы азайды; 1986 жылы желі жауапкершілік сақтандыруын алуға мүмкіндік таппады. Темір жол Delaware Otsego Corporation компаниясына сатылды, бірақ ол 90 жылға жуық уақыттан бері тозуға шалқыған желіні қайта жандандыруға көп күш жұмсаған жоқ. 1992 жылы қызмет тоқтағанға дейін жүк айналымы азая берді, тек бір тұрақты тапсырыс беруші қалды.
The Rahway Valley Railroad (RVRR) was a short line railroad in the Northeastern United States which connected the Lehigh Valley Railroad in Roselle Park and the Central Railroad of New Jersey in Cranford with the Delaware, Lackawanna and Western in Summit. Operating over a span of 95 years from 1897 until 1992 in Union County, New Jersey, in its prime it was one of the most successful short line railroads in U. S. history, turning a profit during the Great Depression. During its lifetime, the RVRR was instrumental in the development of Kenilworth (site of its headquarters) as well as Union Township, Springfield and other towns along its route. Later years saw traffic decline; in 1986 the line could not secure liability insurance. The railroad was sold to the Delaware Otsego Corporation which did little to revitalize the nearly 90 year old line. Traffic continued to decline until service ended in 1992, with a single customer remaining.
Рахвей аңғарының негізгі темір жолындағы темір жол
Аудан тұрғындары тасталған Рахвей аңғары темір жолының негізгі желісі бойымен 7,3 мильдік жаяу жүргіншілерге арналған желілік саябақ салуды ұсынды. Бұл темір жол Саммит қаласының орталығындағы Оверлук медициналық орталығынан шығысқа қарай басталып, Спрингфилд, Юнион, Кенилворт қалалары арқылы ескі темір жол төсегімен оңтүстікке қарай созылады және Кранфорд шекарасындағы Розель паркінің оңтүстік-батыс шетінде аяқталады. RVRR негізгі желісінің солтүстік бөлігі Саммит Парк желісі ретінде салынып жатыр, ал 2022 жылдың қазан айында Морис даңғылы үстінен жаяу өткел орнатылды. 2023 жылдан бастап 22-ші бағдарламадан оңтүстікке қарай орналасқан темір жолдың оңтүстік бөлігін дамыту жұмыстары жүргізілуде. Ол Кенилворт және Розель паркі арқылы Галлопинг Хилл гольф алаңының жанынан өтеді. Темір жол төсегінің иесі – Нью-Джерси көлік департаменті, саябаққа пайдалану үшін оны тазалау жұмыстарын жүргізіп жатыр. 2023 жылдың шілде айында темір жолдың бір бөлігіне қаржыландыру туралы жарияланды. Содан кейін оң аяғында сынған тіреуіштен кішкентай дене жарақатын алды. Кейіннен ол жартылай параличке ұшырағаны хабарланды. 1904 жылдың 11 мамырында Нью-Оранж Джункшн Фор темір жолының (NY&NO) кондукторы Уильям Х. Хардинг вагондарды біріктіру кезінде қаза тапты және 13 мамырда қайтыс болды. Апат мистер Хардингтің салғысыздануы салдарынан болды. 1906 жылдың 24 наурызында Рахвей аңғары темір жолының инженері Джеймс Грей 3-ші локомотиві көмір тасымалдаушы вагонының жарылып, төбеден сырғуынан аяғынан айырылды. Локомотив апаттан кейін жарамсыз деп танылды.
Area residents have proposed a 7.3 mile pedestrian linear park along the main line of the abandoned Rahway Valley Railroad. The rail trail would run eastbound from Overlook Medical Center on the edge of downtown Summit and head south along the old railbed through Springfield, Union, Kenilworth and ending at the southwest edge of Roselle Park at the Cranford border. A northern portion of the rail trail on the RVRR main line is under construction as the Summit Park Line, with a footbridge over Morris Avenue installed in October 2022. Development of the southern portion of the rail trail, south of Route 22, is under way as of 2023. It runs past the Galloping Hill Golf Course through Kenilworth and Roselle Park. The New Jersey Department of Transportation, which owns the railbed, has been working to clear it for the trail use. Funding for a portion of the rail trail was announced in July 2023. and sustained a minor flesh wound on the right leg from a broken crosstie. He was later reported to be partially paralyzed. May 11, 1904 — William H. Harding, a conductor on the New Orange Junction Four Railroad (NY&NO), was fatally injured while coupling cars and died May 13. The accident was a result of carelessness on the part of Mr. Harding. March 24, 1906 — James Gray, an engineer on the Rahway Valley Railroad, lost a foot when locomotive No. 3 was struck by a coal hopper that had broken loose and ran downhill. The locomotive was scrapped after the accident.