Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железная дорога долины Рахвей (RVRR) была короткой железнодорожной линией в северо-восточной части Соединенных Штатов, соединявшей железную дорогу долины Лехай в Розель-парке и Центральную железную дорогу Нью-Джерси в Кранфорде с железной дорогой Делавэр, Лаккаванна и Западная в Саммите. Действовавшая на протяжении 95 лет, с 1897 по 1992 год, в округе Юнион, штат Нью-Джерси, в период своего расцвета она была одной из самых успешных коротких железных дорог в истории США, приносившей прибыль даже во время Великой депрессии. За время своего существования RVRR сыграла важную роль в развитии Кенилворта (где находилась её штаб-квартира), а также Юнион Тауншип, Спрингфилда и других городов вдоль её маршрута. В последующие годы объём перевозок сократился; в 1986 году компания не смогла получить страхование гражданской ответственности. Железная дорога была продана корпорации Delaware Otsego, которая практически ничего не предприняла для восстановления почти 90-летней линии. Объём перевозок продолжал снижаться, пока в 1992 году движение не было окончательно прекращено, и остался лишь один клиент.
The Rahway Valley Railroad (RVRR) was a short line railroad in the Northeastern United States which connected the Lehigh Valley Railroad in Roselle Park and the Central Railroad of New Jersey in Cranford with the Delaware, Lackawanna and Western in Summit. Operating over a span of 95 years from 1897 until 1992 in Union County, New Jersey, in its prime it was one of the most successful short line railroads in U. S. history, turning a profit during the Great Depression. During its lifetime, the RVRR was instrumental in the development of Kenilworth (site of its headquarters) as well as Union Township, Springfield and other towns along its route. Later years saw traffic decline; in 1986 the line could not secure liability insurance. The railroad was sold to the Delaware Otsego Corporation which did little to revitalize the nearly 90 year old line. Traffic continued to decline until service ended in 1992, with a single customer remaining.
Железнодорожный путь на главной железнодорожной линии долины Рахвей
Жители района предложили создать линейный пешеходный парк протяженностью 7,3 мили вдоль главной линии заброшенной железной дороги долины Рахвей. Этот рекреационный маршрут пройдет с востока на запад от медицинского центра Оверлук, расположенного на окраине центра Саммита, и далее на юг по старой железнодорожной насыпи через Спрингфилд, Юнион, Кенилворт, заканчиваясь на юго-западной границе Розель-Парка у границы с Кранфордом. Строительство северной части рекреационного маршрута на главной линии RVRR ведется как линия Саммит-Парк, а пешеходный мост через проспект Моррис был установлен в октябре 2022 года. Разработка южной части рекреационного маршрута, расположенной к югу от трассы 22, началась в 2023 году. Маршрут проходит мимо поля для гольфа Galloping Hill через Кенилворт и Розель-Парк. Департамент транспорта штата Нью-Джерси, которому принадлежит железнодорожное полотно, занимается его расчисткой для использования в качестве тропы. Финансирование части рекреационного маршрута было объявлено в июле 2023 года. В результате инцидента он получил незначительное ранение правой ноги об обломок шпалы и позже сообщил о частичном параличе. 11 мая 1904 года Уильям Х. Хардинг, кондуктор железной дороги New Orange Junction Four (NY&NO), получил смертельные травмы при сцепке вагонов и скончался 13 мая. Авария произошла по причине небрежности мистера Хардинга. 24 марта 1906 года Джеймс Грей, машинист железной дороги долины Рахвей, потерял ногу, когда локомотив № 3 был сбит угольным думпкаром, который сорвался и покатился вниз по склону. После аварии локомотив был списан.
Area residents have proposed a 7.3 mile pedestrian linear park along the main line of the abandoned Rahway Valley Railroad. The rail trail would run eastbound from Overlook Medical Center on the edge of downtown Summit and head south along the old railbed through Springfield, Union, Kenilworth and ending at the southwest edge of Roselle Park at the Cranford border. A northern portion of the rail trail on the RVRR main line is under construction as the Summit Park Line, with a footbridge over Morris Avenue installed in October 2022. Development of the southern portion of the rail trail, south of Route 22, is under way as of 2023. It runs past the Galloping Hill Golf Course through Kenilworth and Roselle Park. The New Jersey Department of Transportation, which owns the railbed, has been working to clear it for the trail use. Funding for a portion of the rail trail was announced in July 2023. and sustained a minor flesh wound on the right leg from a broken crosstie. He was later reported to be partially paralyzed. May 11, 1904 — William H. Harding, a conductor on the New Orange Junction Four Railroad (NY&NO), was fatally injured while coupling cars and died May 13. The accident was a result of carelessness on the part of Mr. Harding. March 24, 1906 — James Gray, an engineer on the Rahway Valley Railroad, lost a foot when locomotive No. 3 was struck by a coal hopper that had broken loose and ran downhill. The locomotive was scrapped after the accident.