Польшаның EP07 электр локомотивтері

Кіріспе

PKP EP07 класы – негізінен Польшадағы жолаушылар пойыздарында пайдаланылатын стандартты кеңдіктегі электр локомотивтері класы. Олар EU07 класы локомотивтерінің қайта жаңартылған түрі, ал олар өз кезегінде соғыстан кейінгі британдық EU06 сериялы локомотивтерінің тікелей жалғасы болып табылады. Осы локомотивтер сериясының операторлары – PKP Intercity және Polregio компаниялары ғана. Бұл локомотивтер қазіргі таңдағы PKP Group-қа қызмет ететін электр локомотивтерінің көп бөлігін құрайды және Польшаның барлық аймақтарындағы жеңіл және ауыр жолаушылар пойыздарын тасымалдау үшін қолданылады.

Тарих

1995 жылдан бері кейбір EU07 локомотивтері қайта жаңартылды, онда жоғары рұқсат етілген жұмыс температурасы бар LKb535 жаңа тарту моторлары орнатылды және беріліс қатынасы 79:18-ден 76:21-ге өзгертілді. Өзгерістер, басқалармен қатар, ZNTK Oleśnica, ZNTK Mińsk Mazowiecki, HCP Poznań, "Newag" Nowy Sącz мекемелерінде жүргізілді. Беріліс қатынасын өзгерту конструкциялық жылдамдықты арттырмады (сығанақты сырғанаулы подшипниктердегі дұрыс емес беріліс жүйесінің қуыс білік тірегі), бірақ қозғалтқыштың айналу жылдамдығын төмендетті, бұл осы локомотивпен жүк пойыздарын жүргізуді қиындатты. Локомотивтің максималды жылдамдығын сақтау оңайырақ болды, сонымен қатар бұзылулардың азаюына әкелді. Бастапқы үдеу, әсіресе жоғары жылдамдықтарда, қозудың әлсіреуі арқылы (соның салдарынан жоғары мотор қуаты) артты. EE541 орнына жаңа LKb535 тарту моторлары жоғары рұқсат етілген жұмыс температурасына бейімделген. EE541b үшін максималды рұқсат етілген қозғалтқыш айналу жылдамдығы 2390 айналым/мин, EU07 сериялы локомотивтер үшін максималды осьтік шеттері және 120 км/сағ жылдамдықпен тарту қозғалтқыштары 2380 айналым/мин-ға жетеді, ал EP07 қозғалтқыштары осы жағдайда 1962 айналым/мин-ға ғана жетеді, бұл олардың сенімділігін арттырады. Жаңартылған локомотивтер өздерінің жылжымалы құрам нөмірін сақтады (мысалы, EU07 330 локомотиві EP07 330 локомотивіне айналды). 2006 жылдың желтоқсанында PKP Cargo компаниясына тиесілі 74 EP07 және EU07 класындағы локомотивтер PKP Przewozy Regionalne компаниясына сатылды. Бұл локомотивтер жаңғыртылды, EU07 локомотивтерінің негізгі берілісі өзгертілді. Сонымен қатар, олар жаңа түс схемасын алды, басқару розеткалары алынып тасталды, жүргізуші кабиналары жылу және дыбыс оқшаулағыштарымен жабдықталды, жүргізуші мен көмекшінің жаңа орындықтары орнатылды, электрлік сүрткіштер мен галогенді фаралар қосылды. Локомотивтер 1001 нөмірінен бастап қайта нөмірленді. 2012-2013 жылдары Przewozy Regionalne компаниясының 5 EU07 локомотиві EP07P түріне қайта құрылды, олар 2001 нөмірінен бастап жаңа нөмірлер алды. Жаңғырту жұмыстары статикалық түрлендіргішті, WN және NN шкафтарын орнатуды, жүргізуші кабиналарында жаңа панельдерді, кондиционерді және тарту моторларын жөндеуді қамтыды. Алдыңғы бөлігіне диодты дисплей орнатылды.

Since 1995, some EU07 locomotives have undergone a reconstruction, in which new traction motors with a higher permissible operating temperature LKb535 were installed and the gear ratio was changed from 79:18 to 76:21. Modifications were carried out, among others : ZNTK Oleśnica, ZNTK Mińsk Mazowiecki, HCP Poznań, "Newag" Nowy Sącz. The change of gear ratio did not, however, increase the design speed (misaligned transmission system hollow shaft bearing on slide bearings), but decreased the engine speed, making it difficult to drive freight trains with this locomotive. It has become easier to maintain the maximum speed of the locomotive while reducing breakdowns. Starting acceleration has also increased especially at higher speeds, which is realized with less weakening of the excitation (and thus higher motor power). The new LKb535 traction motors, instead of EE541, are adapted to the higher permissible operating temperature. The maximum permitted engine speed for EE541b is 2390 rpm, for EU07 series locomotives with maximum axle rims and 120 km/h, traction engines reach 2380 rpm and EP07 engines in the same situation only reach 1962 rpm, which increases their durability. The rebuilt units kept their rolling stock number (e. g. the EU07 330 locomotive became the EP07 330 locomotive). In December 2006, 74 EP07 and EU07 class locomotives belonging to PKP Cargo were sold to PKP Przewozy Regionalne. These locomotives have been modernized, the main transmission in EU07 has been changed. In addition, they received new livery, control sockets were dismantled, driver's cabs received thermal and acoustic insulation and new driver's and assistant's seats, and electric wipers and halogen headlights were installed. The locomotives have been renumbered from 1001 upwards. In the years 2012 2013 5 EU07 of Przewozy Regionalne was rebuilt to EP07P type, they received a new numbering from 2001 onwards. The modernization included installation of static converter, WN and NN cabinets, new panels in driver's cabins, air conditioning and repair of traction motors. On the front a diode display was installed.