Форт Сент-Джеймс әуежайының тарихы

Кіріспе

Британдық Колумбия, Канададағы әуежай

Форт-Сент-Джеймс (Перисон) әуежайы Канаданың Британдық Колумбия провинциясындағы Форт-Сент-Джеймстің оңтүстігінде орналасқан.

Бұрынғы қызметі

1929 жылдың қыркүйегінде Вильгельм А. Йоерс өзінің Junkers F 13 ұшағын Стюарт көліне қондырды, ондағы күшті толқындар жүзу құралдарын қиратып, ағаш қозғалтқыш тіректерін бұзды. Ұшақ жағалауға сүйреліп, қыс бойы тоқтап тұрды. Көктемде ұшақ тоналанып, тасталып кетті. 1930 жылдың мамырында Air Land Manufacturing Co компаниясы екі Junker F 13 ұшағын сатып алды, олардың бірін Принс-Джорджтың шығысындағы Six Mile (Tabor) көліне орналастырды. Ұшақ бірнеше рет Форт-Сент-Джеймс қаласына ұшып келді. 1932 жылы Макконнелл көліне құлағаннан кейін, ұшақтың қираған бөліктері ондаған жылдар бойы тасталып, кейін құтқарылып, алғашқы қалпына келтірілді. 1931 жылдың ақпанында қозғалтқыштағы ақаулық салдарынан екінші Junker ұшағы Такла көлінің солтүстік-батысындағы Дрифтвуд өзеніне қонуға мәжбүр болды. Сол маусымда құтқару тобы ұшақты Форт-Сент-Джеймс қаласына жеткізіп, дөңгелектерін орнатты. Вандерхуфқа ұшу үшін ұшақ, Хадсон Бэй компаниясының (HBC) дүкеніне жақын орналасқан екі теннис кортынан ұшып көтерілгенге дейін, қажетті жабдықтардан тазартылды. 1937 жылы Грант Макконачидің United Air Transport компаниясы Принс-Джордж – Форт-Сент-Джеймс – Такла-Лэндинг бағытындағы әуе почтасы қызметін бастады. Расс Бейкер бұл компаниядан кешіп, Форт-Сент-Джеймстегі Canadian Airways базасын басқаруға келді. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Бейкер Форт-Сент-Джеймсте Central British Columbia Airways (кейін Pacific Coastal Airlines құрамына кіретін) авиакомпаниясын құрып, Орман шаруашылығы қызметімен келісімшарт жасасты. Келесі жылдары көптеген жергілікті әуе қызметтері жүзуші ұшақтарға негізделді. Авиация көбінесе жүзуші немесе шаңғылы кіші ұшақтардан тұрды. Ауылдың жанындағы Кассиар ранчосында кейде дөңгелекті ұшақтар да қонатын. Уақыт өте келе, тікұшақтар мен жақсарған жолдар бұрынғы ұшқыштардың қажеттілігін азайтты. 1966 жылы әуе компаниясы Форт-Сент-Джеймсте коммерциялық тікұшақтарды жалға беруге лицензия алды, бұл таулы аймақтағы кен және қағаз өндірісіне көмектесті. Тікұшақтар да жүзуші ұшақтар базасынан жұмыс істеді. 1967 жылы компания орталық Британ Колумбиясындағы ең ірі жалға берілетін әуе қызметі болып, көбінесе жүзуші ұшақтарды пайдаланды. 1969 жылы әуе компаниясы Принс-Джордж – Форт-Сент-Джеймс бағытындағы жолдарды бастады. 1971 жылы Northern Mountain Airlines және Thunderbird Airlines авиакомпаниялары бірігіп, Northern Thunderbird Air (NTA) авиакомпаниясын құрды. Northern Mountain Airlines тек тікұшақтармен жұмыс істеді. 1974 жылы кен компанияларының барлау жобаларын тоқтатуы NTA және Northern Mountain Helicopters компанияларының табыстылығына елеулі әсер етті.

In September 1929, Wilhelm A. Joers landed his Junkers F 13 on Stuart Lake, where heavy waves severely damaged the floats and broke the wooden engine mounts. Dragged onto the beach, the plane was parked for the winter. By the spring, the aircraft had been vandalized and was abandoned. The Air Land Manufacturing Co bought two Junker F 13s in May 1930, basing one at Six Mile (Tabor) Lake, east of Prince George. The plane flew to Fort St. James on several occasions. On crashing into McConnell Lake in 1932, the wreckage lay abandoned for decades, before eventual salvage and initial restoration. In February 1931, engine trouble forced the other Junker to land on the Driftwood River northwest of Takla Lake. That June, a salvage crew rafted the plane to Fort St. James, where wheels were fitted. For the flight to Vanderhoof, the aircraft was stripped to bare essentials prior to takeoff from two tennis courts near the Hudson's Bay Company (HBC) store. In 1937, Grant McConachie's United Air Transport began a Prince George–Fort St. James–Takla Landing airmail route. Russ Baker left that company to manage the Canadian Airways base at Fort St. James. After World War II, Baker formed Central British Columbia Airways (later part of Pacific Coastal Airlines) at Fort St. James and secured a Forest Service contract. Over the following years, a number of local air services were seaplane based. Aviation was primarily smaller planes on floats or skis. Cassiar Ranch, just outside the village, handled the occasional plane on wheels. Over time, helicopters and better roads phased out the bush pilots. In 1966, the airline received a licence to operate a commercial helicopter charter service at Fort St. James, serving the mining and pulp developments of the mountainous area. The helicopter also operated from the float plane base. By 1967, the company was the largest charter air service in central BC, largely operating float planes. In 1969, the airline commenced scheduled Prince George–Fort St. James flights. In 1971, the operations of Northern Mountain Airlines fixed wing fleet and Thunderbird Airlines fleet merged to form Northern Thunderbird Air (NTA). Northern Mountain Airlines continued purely as a helicopter operation. By 1974, the curtailment of exploration projects by mining firms was significantly impacting the profitability of NTA and Northern Mountain Helicopters.

Перисон әуеайлағының ұшу-қону алаңы

1964 жылы Гарольд Перисонның сыйға берген жеріне шағылдан жасалған ұшу-қону жолағы салынды, осылайша әуежай құрылды. 1977 жылға қарай база осы ұшу-қону жолағына көшірілді, онда NTA әуежайды жалға алып, басқарумен қатар навигация, байланыс және терминал қызметтерін де ұсынды. Сол шамада әуежайға жоспарлы рейстер тоқтатылды. 1991 жылы метеостанция жабылды. 1994 жылы әуежай ұшу-қону жолағын ұзартуға грант алды. 1995 жылы 4000 фут (1219 м) ұзындықтағы ұшу-қону жолағын асфальттау арқасында корпоративтік ұшақтар мен жедел жәрдем ұшақтарын пайдалану мүмкіндігі кеңейді. 2004 жылы әуежай даму жоспарын жаңарту және қайта қарау үшін 10 000 доллар көлемінде грант алды. Әуежайдағы тікұшақ алаңы ауруларды тасымалдауда ауруханадағыдан үш есе көп пайдаланылды. 2021 жылы әуежай операторы Форт-Сент-Джеймс ауданы әуежайдың жұмыс уақытын күндізгі уақыттан және қолайлы ауа-райынан тыс уақытта кеңейтуді жоспарлай бастады. Ұшу жолағындағы жарықтандырудың болмауы түнгі уақытта пайдалануға мүмкіндік бермеді. Мұзды тазарту мүмкіндігінің жоқтығы жылдың барлық мезгілінде пайдалануды шектеді. 2023 жылы әуежай ұшу-қону жолағының қауіпсіздік аймағын жақсартуға, жарықтандыруды жаңартуға және бас жоспарды әзірлеуге 2 миллион доллар грант алды.

Су әуежайы

1981 жылы үштен бір бөлігі Junkers W 34 су жағасындағы тұғырға орнатылды. Tsayta Aviation компаниясы басқаратын Форт-Сент-Джеймс/Стюарт өзені гидроұшақтар базасы Стюарт өзені бойындағы қаланың жанында орналасқан.

Апаттар мен оқиғалар

2013 жылдың қазанында: Cessna 180 гидросамолеты төтенше жағдайға байланысты қону кезінде қиын жағдайға түсіп, ауыр зақым алды. Ұшақ ұшу-қону жолағының жанындағы шөп алаңын таңдап, ұшқыш ағаш үйіндісіне соқтығысып, ұшақты қисайтып жіберді. 2015 жылдың наурызында: Beechcraft 1900 ұшағы қону кезінде лосьті қағып өтті, осының салдарынан оң жақ қозғалтқышы орнынан жылды және қанаттары сынды. Зардап шеккен жалғыз жануар – лось болды, ол қайтыс болды.